Συζήτηση:Παραλλαγή πυξίδας

Παραλλαγή δεν υπάρχει μόνο στην μαγνητική πυξίδα αλλά και σε πολλά άλλα είδη όπως η γυροσκοπική. Η παραλλαγή στις υπόλοιπες πυξίδες βρίσκεται συνήθως συγκρίνοντας μια διόπτευση Α της πυξίδας με ένα ουράνιο ή γήινο σώμα γνωστής κατεύθυνσης. Βασικά είναι πάρα πολλά θα μπορούσαν να γραφτούν για την παραλλαγή. Avagianos El. 01:30, 6 Δεκεμβρίου 2010 (UTC)

Οι γυροσκοπικές πυξίδες, σε αντίθεση των μαγνητικών, (σε κανονική λειτουργία), δεν παρουσιάζουν τα σφάλματα των δεύτερων, συνεπώς οι ενδείξεις τους θεωρούνται ορθές (αληθείς) και δεν τυγχάνουν διορθώσεων.--Templar52 06:43, 6 Δεκεμβρίου 2010 (UTC)

Αυτό είναι λάθος, και οι γυροσκοπική έχει σφάλμα, όχι τόσο μεγάλο όσο οι μαγνητική, αλλά αν ξεπεράσει τις 2 μοίρες θεωρείται και αναξιόπιστη. Ο υπολογισμός της παραλλαγής μιας γυροσκοπικής πυξίδας στη Ναυτιλία γίνεται 4 φορές την ημέρα. Αυτό λόγω οτι οι αποστάσεις που κάνει ένα πλοίο είναι τόσο μεγάλες που ακόμα και το δέκατο της μοίρας θα παρεκλίνει το πλοίο από τον τελικό προορισμό του. Πού βρήκες οτι οι Γυροσκοπικές δεν έχουν σφάλμα; Avagianos El. 10:53, 6 Δεκεμβρίου 2010 (UTC).

Θέλω να πιστεύω ότι μιλάμε για σύγχρονες γυροσκοπικές πυξίδες εγκατεστημένες σε σύγχρονα μέσα (μεταφοράς) και όχι σε παμπάλαια (π.χ. πλοία) που κάθε 4 ώρες μπορεί να παρουσιάζουν μπλακ-άουτ! Οι γυροσκοπικές πυξίδες δεν παρουσιάζουν τα σφάλματα των μαγνητικών και γι΄ αυτό και υπερέχουν. Οι ενδείξεις τους συνεπώς είναι αληθείς. Θέμα λοιπόν παραλλαγής δεν υφίσταται. Εγώ δεν υποστήριξα ότι οι τζάιρο κόμπας δεν παρουσιάζουν κανένα σφάλμα, αντίθετα παρουσιάζουν πλην όμως χαρακτηρίζονται συστηματικά και είναι σταθερά, ως μηχανικά σφάλματα. Φαντάζομαι ότι μάλλον αναφέρεσαι στο σφάλμα πορείας - πλάτους - ταχύτητας. Αυτό όμως ανάγεται στα συστηματικά σφάλματα και χαρακτηρίζεται μετάπτωση, εκλαμβάνεται δυτικής έννοιας αν ο άξονας της γυροσκοπικής σταθεροποιείται αριστερά του αληθή Β. και αντίθετα ανατολικής έννοιας, δηλαδή δεξιότερα του αληθή Β. Η διαφορά αυτή άξονα-Αληθή Βορρά, λογίζεται μεν όπως η παραλλαγή πλην όμως δεν είναι αυτή παραλλαγή σύμφωνα με τον ορισμό της. Απλούστερα για να ακολουθηθεί αληθή πορεία 050° με γυροσκοπική πυξ. μηχαν. σφάλματος, ή μετάπτωσης, 5° Δυτ. τότε θα πρέπει ν΄ ακολουθηθεί πορεία με αυτή την πυξίδα 055°. Τα συστηματικά σφάλματα διορθώνονται μηχανικά ή διατηρούνται ως μόνιμα σφάλματα λαμβανόμενα πάντοτε υπόψη.--Templar52 22:10, 6 Δεκεμβρίου 2010 (UTC)

Από αυτή την έννοια έχεις δίκιο, όντως είναι μηχανικό το λάθος και είναι μεταβλητό ανάλογα με την θέση, την πορεία και την ταχύτητα του πλοίου. 94.66.74.83 09:44, 7 Δεκεμβρίου 2010 (UTC)