Αυτοκινητόδρομος 24 (Ελλάδα): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 61: Γραμμή 61:
Νότια: [[Θεσσαλονίκη]]
Νότια: [[Θεσσαλονίκη]]
|
|
|[[Αρχείο:2_lanes_down.png|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:2_lanes_down.png|20x20εσ{{Dead link|date=Οκτώβριος 2019 }}]] [[Αρχείο:Lanes_3_up.gif|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:Lanes_3_up.gif|20x20εσ{{Dead link|date=Οκτώβριος 2019 }}]]
|[[Αρχείο:3 lanes down.png|20x20εσ{{Dead link|date=Οκτώβριος 2019 }}]] [[Αρχείο:Lanes_3_up.gif|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:Lanes_3_up.gif|20x20εσ{{Dead link|date=Οκτώβριος 2019 }}]]
|-
|-
|{{Διασταυρούμενος αυτοκινητόδρομος|Ευκαρπία Ανατολικά|auto_gr}}
|{{Διασταυρούμενος αυτοκινητόδρομος|Ευκαρπία Ανατολικά|auto_gr}}

Έκδοση από την 15:48, 17 Αυγούστου 2021


Αυτοκινητόδρομος 24

Αυτοκινητόδρομος Θεσσαλονίκη-Νέα Μουδανιά

Τμήμα του Αυτοκινητοδρόμου Α24 κοντά στη Νέα Καλλικράτεια
Η διαδρομή του Αυτοκινητόδρομου 24
Πληροφορίες δρόμου

Μήκος:______________72 χλμ

Σημαντικοί κόμβοι
Αρχή:__________Κόμβος Ευκαρπίας Κ4

_____________________Κόμβος Χαριλάου
Τέρμα:_________Νέα Μουδανιά

Τοποθεσία
Περιφέρεια:__________Κεντρική Μακεδονία

Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων

Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας

Ο Αυτοκινητόδρομος 24 (πρώην Αυτοκινητόδρομος 67) είναι ένας αυτοκινητόδρομος ο οποίος συνδέει την Εγνατία Οδό (Κόμβος Ευκαρπίας Κ4), με την Καλαμαριά και τις παραλίες της Χαλκιδικής. Αποτελείται από το ανατολικό τμήμα της Περιφερειακής Οδού και την επέκταση προς Νέα Μουδανιά. Προς το παρόν δεν είναι αυτοκινητόδρομος, αλλά οδός ταχείας κυκλοφορίας.

Τμήματα

Ευκαρπία - Καλαμαριά

Το τμήμα αυτό κατασκευάστηκε την δεκαετία του '90, ως τμήμα της Περιφερειακής Οδού. Διαθέτει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας για κάθε κατεύθυνση, ενώ το 2005 αναβαθμίστηκε σε οδό ταχείας κυκλοφορίας, με κάταργηση των ισόπεδων κόμβων.
Εξυπηρετεί περισσότερα από 120.000 οχήματα την ημέρα, αντί των 30.000 που προοριζόταν να χειριστεί όταν σχεδιάστηκε το 1975.

Καλαμαριά - Νέα Μουδανιά

Ο οδικός άξονας από την Θεσσαλονίκη μέχρι τα Νέα Μουδανιά ξεκίνησε να κατασκευάζεται την δεκαετία του '90 και ολοκληρώθηκε σταδιακά μεταξύ των τελών της ίδιας δεκαετίας και του 2003. Σε αρκετά τμήματα έχει Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης και όλοι οι κόμβοι του είναι ανισόπεδοι. Παρόλα αυτά δεν είναι αυτοκινητόδρομος, αλλά οδός ταχείας κυκλοφορίας. Ξεκινάει από τον Κ12 και συνεχίζει με 3 λωρίδες ανά κατεύθυνση, χωρίς ΛΕΑ, μέχρι το Αεροδρόμιο Μακεδονία. Από εκεί μέχρι την Νέα Μουδανιά ο άξονας συνεχίζει με 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση και σε πολλά σημεία με ΛΕΑ.

Συνολικά το τμήμα αυτό περιλαμβάνει 18 ανισόπεδους κόμβους (5 στο τμήμα με 3 λωρίδες, 13 στο τμήμα με 2 λωρίδες).

Κατάλογος κομβών

Αυτοκινητόδρομος 24
Κόμβος Προορισμοί Σημειώσεις Λωρίδες
 Διασταύρωση (Κ4) Ευκαρπία Βόρεια  15x15εσ[νεκρός σύνδεσμος] Αυτοκινητόδρομος 2:

Βόρεια: Λαγκαδάς, Καβάλα, Κιλκίς, Σέρρες
Δυτικά: Καλοχώρι, Κατερίνη, Βέροια, Γιαννιτσά, Έδεσσα
Νότια: Θεσσαλονίκη

20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος] 20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος]
 Διασταύρωση Ευκαρπία Ανατολικά  Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης:

Ευκαρπία, Εύοσμος, Θεσσαλονίκη

20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος] 20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος]
 Έξοδος Πολίχνη  Βόρεια: Παπαγεωργίου, 424

Νότια: Πολίχνη, Μετέωρα

Επίσης:

Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης

20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος] 20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος]
 Έξοδος Νεάπολη  Βόρεια: Πεύκα, Ασβεστοχώρι

Νότια: Νεάπολη, Πολίχνη, Μετέωρα, Κέντρο

Επίσης:

Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης

20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος] 20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος]
 Έξοδος Συκιές  Βόρεια: Φιλίππειο

Νότια: Συκιές, Επταπύργιο

Επίσης:

Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης

20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος] 20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος]
 Έξοδος Άγιος Παύλος  Άγιος Παύλος 20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος] 20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος]
 Έξοδος Τριανδρία  Τριανδρία, Κέντρο Επίσης:

Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης

20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος] 20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος]
 Έξοδος Τούμπα  Τούμπα Επίσης:

Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης

20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος] 20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος]
 Έξοδος Κωνσταντινοπολίτικα  Κωνσταντινοπολίτικα, Μαλακοπή, Πυλαία Επίσης:

Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης

20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος] 20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος]
Σήραγγα Πυλαίας (100 μ.) Όριο ταχύτητας20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος] 20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος] 20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος]
 Έξοδος Πυλαία  Ανατολικά: Πανόραμα

Δυτικά: Χαριλάου, Πυλαία

Επίσης:

Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης

20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος] 20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος]
 Διασταύρωση Χαριλάου  Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης: Θεσσαλονίκη, Χαριλάου, Κέντρο, Χαλκιδική 20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος] 20x20εσ[νεκρός σύνδεσμος]
 Έξοδος Φοίνικας  Φοίνικας, Καλαμαριά, Κοιμητήρια
 Έξοδος Ζώνη Καινοτομίας  Εμπορικό Κέντρο Mediterannean Cosmos, ΙΚΕΑ, Πλανητάριο, Διαβαλκανικό Κέντρο
 Έξοδος Νότια Θέρμη 
 Διασταύρωση Νέα Ραιδεστός, Αερολιμένας Θεσσαλονίκης 
 Έξοδος Νέο Ρύσιο  Νέο Ρύσιο, Ταγαράδες
 Έξοδος Καρδία  Καρδία Όριο ταχύτητας 
 Έξοδος Τρίλοφος  Τρίλοφος, Πλαγιάρι, Επανομή
 Έξοδος Κάτω Σχολάρι  Σχολάρι
 Έξοδος Μεσημέρι  Μεσημέρι
 Έξοδος Λάκκωμα  Λάκκωμα, Νεοχωράκι
 Έξοδος Άγιος Παύλος  Άγιος Παύλος, Νέα Ηράκλεια
 Έξοδος Νέα Καλλικράτεια  Νέα Καλλικράτεια, Νέα Σίλατα, Πετράλωνα
 Έξοδος Σωζόπολη  Νέα Σωζόπολη
 Έξοδος Νέα Τρίγλια  Νέα Τρίγλια, Πετράλωνα
 Έξοδος Νέα Πλάγια  Νέα Πλάγια, Νέα Φλογητά, Παραλία Διονυσίου
 Έξοδος Πορταριά  Πορταριά, Διονύσου, Σήμαντρα
 Έξοδος Νέα Μουδανιά  Διαχωρισμός κίνησης για Κασσάνδρα και Σιθωνία

Το πρόβλημα της κίνησης

Ο κύριος λόγος της κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου ήταν να απορροφήσει τον φόρτο των αυτοκινήτων στη Χαλκιδική ιδιαίτερα τους θερινούς μήνες. Η Χαλκιδική πάντα υπέφερε από μεγάλα μποτιλιαρίσματα, καθώς η πλειονότητα των κατοίκων της Θεσσαλονίκης ταξιδεύει εκεί για να κάνει τις καλοκαιρινές διακοπές. Παρόλο όμως την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου το πρόβλημα της κίνησης είναι ακόμα πολύ εμφανές καθώς ο μέσος όρος ταξιδιού από τη Θεσσαλονίκη μέχρι την Χαλκιδική είναι 2 με 2,5 ώρες δηλαδή η μέση ταχύτητα είναι γύρω στα 30 χιλιόμετρα την ώρα.

Μελλοντικές αναβαθμίσεις

Από το 2011 είναι σε μελέτη η δημοπράτηση για τη διαπλάτυνση - αναβάθμιση του αυτοκινητοδρόμου, από τον Κ12 (Καλαμαριά) μέχρι τον κόμβο του αεροδρομίου «Μακεδονία», σε μήκος περίπου 9 χλμ. Η μελέτη προβλέπει τη διαπλάτυνση του δρόμου κατά μία λωρίδα εκατέρωθεν, με πρόβλεψη πλήρους παράπλευρου δικτύου και κόμβων, καθώς και αναβάθμιση υφιστάμενων κόμβων της αρτηρίας και των υπόλοιπων ισόπεδων προσβάσεων[1].

Πηγές

Παραπομπές

  1. «Θεσσαλονίκη: Ωρα για αλλαγές στην περιφερειακή οδό | ΕΙΔΗΣΕΙΣ | Agelioforos.gr». web.archive.org. 15 Μαρτίου 2012. Ανακτήθηκε στις 10 Ιουνίου 2020. 

Φωτογραφίες

Αεροφωτογραφία από τον Αυτοκινητόδρομο 24 στην περιοχή της Καρδίας.