GAZ-51: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
ορθή χρήση εικόνας σε infobox |
||
Γραμμή 1: | Γραμμή 1: | ||
{{Πηγές|3=2021|2=01|15}} |
{{Πηγές|3=2021|2=01|15}} |
||
{{Πληροφορίες αυτοκινήτου |
{{Πληροφορίες αυτοκινήτου |
||
| image = |
| image = Former estonian military truck.jpg |
||
| name = GAZ-51 |
| name = GAZ-51 |
||
| manufacturer = {{flagicon|Russia}} [[GAZ]] |
| manufacturer = {{flagicon|Russia}} [[GAZ]] |
Έκδοση από την 21:01, 22 Ιανουαρίου 2021
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
GAZ-51 | |
---|---|
Σύνοψη | |
Κατασκευαστής | GAZ |
Παραγωγή | Νοέμβριος 1946 — 1979 |
Σεζόν | 1946 — 1979 |
Αμάξωμα και σασί | |
Κατηγορία | Φορτηγό |
Χρονολόγιο | |
Προηγούμενο μοντέλο | GAZ-MM |
Επόμενο μοντέλο | GAZ-53 |
Το GAZ-51 (γνωστό και ως GAZon) ήταν φορτηγό σοβιετικής προέλευσης, που κατασκευάστηκε από την GAZ. Τα πρώτα του πρωτότυπα παράχθηκαν πριν από το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 1946, αντικαθιστώντας το GAZ-MM.
Το 1947, στο βασικό μοντέλο 4 × 2 των 2,5 τόνων προστέθηκε το τιάχτηκε το σχεδόν πανομοιότυπο 4 × 4 GAZ-63, 2 τόνων. Και οι δύο παραλλαγές τροφοδοτήθηκαν με 6-κύλινδρο κινητήρα 3.485 cm³, ισχύος 70 hp (52 kW). Τα GAZ-63 κατασκευάστηκαν με κάποιες αλλαγές μέχρι το 1968 και η παραγωγή του GAZ-51 συνεχίστηκε μέχρι τις 2 Απριλίου 1975. Τα φορτηγά κατασκευάστηκαν επίσης με τη σοβιετική άδεια στην Πολωνία (όπως το Lublin-51), τη Βόρεια Κορέα (ως το Sungri-58) και την Κίνα (όπως το Yuejin NJ-130).