Γραμμή 2 (Προαστιακός Αθήνας)

Προς Πειραιά/Κιάτο To Piraeus/Kiato
Άποψη ηλεκτροκίνητου συρμού σειράς 460 στο Κιάτο το 2011.
Πληροφορίες
Περιοχή	Ευρύτερη Αθήνα, Δυτική Αττική και Κορινθία
Είδος	Προαστιακός σιδηρόδρομος
Τερματικοί	Πειραιάς Κιάτο
Σταθμοί	20
Ιστότοπος	[1]
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας	27 Σεπτεμβρίου 2005
Διαχειριστής	ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.
Διάρκεια ταξιδιού	1 ώρα 38 λεπτά
Τύπος οχημάτων	Siemens Desiro 460
Συχνότητα συρμών	18 ανά μέρα
Μήκος γραμμής	122 χλμ
Σχεδιαστική απεικόνιση Γραμμή 2 Legend Π1 Πειραιάς Π1 Λεύκα Π1 Ρέντης ποταμός Κηφισός Π1 Ταύρος Π1 Ρουφ Π5 Π3 Π1 Αθήνα Π3 Π1 Άγιοι Ανάργυροι Π1 Πύργος Βασιλίσσης Π1 Κάτω Αχαρναί Π5 Π4 Π1 Π3 Ζεφύρι Π4 Π5 Άνω Λιόσια σήραγγα Θριασίου Ασπρόπυργος Π5 Μαγούλα Νέα Πέραμος Π5 Μέγαρα Κινέττα Π5 Άγιοι Θεόδωροι Διώρυγα Κορίνθου Π5 Κόρινθος Π5 Ζευγολατιό Π5 Κιάτο

Η γραμμή 2 είναι υπηρεσία του προαστιακού της Αθήνας, διαχειριζόμενη από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Συνδέει τον Πειραιά και το κέντρο της Αθήνας με το Κιάτο στην Κορινθία. Η γραμμή αυτή έχει σε ένα τμήμα της κοινούς σταθμούς με τις γραμμές 1 και 4, αλλά και με τη γραμμή 3 στο κεντρικό σταθμό της Αθήνας.

Η γραμμή πρωτολειτούργησε στην ίδια μορφή το 2005. Έπειτα από διάφορες τροποποιήσεις στα δρομολόγια και αρκετές αλλαγές στη χάραξη, το 2017, 13 χρόνια μετά από τα εγκαίνιά της, λόγω αναδιαμόρφωσης του δικτύου του προαστιακού, η γραμμή επαναλειτούργησε στην αρχική της μορφή, χρησιμοποιώντας για τη λειτουργία της ηλεκτροκίνητες αυτοκινητάμαξες Desiro 460.

Ιστορία

Η γραμμή 2 ξεκίνησε να λειτουργεί στις 27 Σεπτεμβρίου 2005, και αρχικά ένωνε την Αθήνα και το αεροδρόμιο με την Κόρινθο, χωρίς ηλεκτροκίνηση, μετά από 7 μήνες δοκιμών. Στις 18 Ιουλίου 2006, στη γραμμή προστέθηκαν 3 σταθμοί: των Άνω Λιοσίων, του Ασπροπύργου και της Μαγούλας. Στις 4 Ιουνίου 2007, τα δρομολόγια επεκτάθηκαν από το κέντρο της Αθήνας (Σ.Σ. Αθηνών) μέχρι τον Πειραιά, ενώ στις 9 Ιουλίου του ίδιου έτους, επεκτάθηκε και από την πλευρά της Κορίνθου προς το Κιάτο. To 2009, στη γραμμή προστέθηκε μια δεύτερη υπηρεσία με νέα δρομολόγια από Αθήνα προς Χαλκίδα.

Στις 8 Αυγούστου 2010 προστέθηκε ο σταθμός Άγιοι Ανάργυροι στη γραμμή ενώ το Δεκέμβριο του ίδιου έτους, με αφορμή την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης στο τμήμα από τα Άνω Λιόσια μέχρι το Κιάτο, τα δρομολόγια στο τμήμα αυτό της γραμμής μεταφέρθηκαν στη γραμμή 1, η οποία ήδη εκτελούσε δρομολόγια με ηλεκτροκίνητα τρένα. Στις 5 Απριλίου 2011 προστέθηκε ο σταθμός Σ.Κ.Α.

Το 2012, καταργήθηκαν τα δρομολόγια Πειραιάς-Άνω Λιόσια και τα δρομολόγια Αθήνα-Χαλκίδα επεκτάθηκαν προς τον Πειραιά. Το 2014, θεωρήθηκε η χρονιά με τις περισσότερες μεταρρυθμίσεις στη γραμμή. Στις 27 Φεβρουαρίου προστέθηκαν οι σταθμοί Πύργος Βασιλίσσης και Κάτω Αχαρνές ενώ στις 1 Οκτωβρίου εγκαινιάστηκε ο σταθμός Ταύρος. Παράλληλα, τον Ιούνιο του 2014, στο τμήμα Οινόη-Χαλκίδα εγκαταστάθηκε ηλεκτροκίνηση, επιτρέποντας ξανά κίνηση ηλεκτροκίνητων τρένων στο τμήμα αυτό της γραμμής, ενώ το Δεκέμβριο του ίδιου έτους, η ηλεκτροκίνηση επεκτάθηκε μέχρι τις Αφίδνες, και χρειαζόταν πλέον μετεπιβίβαση από πετρελαιοκίνητα σε ηλεκτροκίνητα τρένα και αντίστροφα. Το 2016, η ηλεκτροκίνηση έφτασε από τις Αφίδνες μέχρι τους Αγίους Αναργύρους.

Στις 30 Ιουλίου 2017, λόγω αναδιαμόρφωσης του δικτύου του προαστιακού, η γραμμή υπέστη ξανά αλλαγή πορείας. Τότε, ξεκίνησε να εκτελεί και πάλι δρομολόγια μεταξύ του κεντρικού σταθμού Αθήνας και του Κιάτου με νέα απευθείας σύνδεση, χωρίς ανάγκη μετεπιβίβασης, ενώ στις 1 Φεβρουαρίου 2018, τα δρομολόγια επεκτάθηκαν προς τον Πειραιά ξανά, με αφορμή την ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης και στο τμήμα αυτό.

Μέλλον

• Επέκταση από Κιάτο προς Διμηνιό και Ξυλόκαστρο (2022): Με την ολοκλήρώση της ηλεκτροκίνησης θα πάψει το δρομολόγιο Πειραιάς-Ξυλόκαστρο να γίνεται με μετεπιβίβαση από Κιάτο (από 22 Ιουνίου 2020)
• Επαναλειτουργία προς Ισθμό και Λουτράκι: επιλέχθηκε ο ανάδοχος, έναρξη κατασκευής φθινόπωρο 2018, παράδοση επέκτασης: 2021.
• Επαναλειτουργία από Αγίους Αποστόλους προς Ισθμό.
• Επαναλειτουργία, υπό μελέτη, του προαστιακού με διπλή κανονική γραμμή από ΣΚΑ προς Άνω Λιόσια, ΜΑΚ, Νεόκτιστα, Διυλιστήρια Ασπροπύργου, Παλαιό Σταθμό Ασπρόπυργου και Ελευσίνα, με εξυπηρέτηση και των Ελληνικών Πετρελαίων.Η γραμμή Ελευσίνας προβλέπεται να συνεχίσει προς Λουτρόπυργο και παλαιό σιδηροδρομικό Μεγάρων με μονή κανονική γραμμή.
• Υπογειοποίηση από Σ.Σ Αθήνας έως Τρεις Γέφυρες.

Σταθμοί

"

Διαδρομή υπηρεσιών		Όνομα	Συνδέσεις		Τοποθεσία
			Συνδέσεις Προαστιακού	Άλλες συνδέσεις	Δήμος	Περιφερειακή ενότητα	Περιφέρεια
Σταθμοί Γραμμής 2
●		Πειραιάς	Π1		Πειραιά	Πειραιώς	Αττικής
●		Λεύκα	Π1
●		Ρέντης	Π1		Νίκαιας-Α.Ι.Ρ.
●		Ταύρος	Π1		Μοσχάτου-Ταύρου	Νοτίου Τομέα Αθηνών
●		Ρουφ	Π1		Αθηναίων	Κεντρικού Τομέα Αθηνών
●	●	Αθήνα	Π1 Π3 Π5
●	●	Άγιοι Ανάργυροι	Π1 Π3		Αγίων Αναργύρων- Καματερού	Δυτικού Τομέα Αθηνών
●	●	Πύργος Βασιλίσσης	Π1
●	●	Κάτω Αχαρναί	Π1		Αχαρνών	Ανατολικής Αττικής
●	●	Ζεφύρι			Φυλής	Δυτικής Αττικής
●	●	Άνω Λιόσια	Π4 Π5
●	●	Ασπρόπυργος			Ασπροπύργου
●	●	Μαγούλα	Π5		Ελευσίνας
●	●	Νέα Πέραμος			Μεγαρέων
●	●	Μέγαρα	Π5
●	●	Κινέττα
●	●	Άγιοι Θεόδωροι	Π5		Λουτρακίου-Περαχώρας- Αγίων Θεοδώρων	Κορινθίας	Πελοποννήσου
●	●	Κόρινθος	Π5		Κορινθίων
●	●	Ζευγολατιό	Π5		Βέλου-Βόχας
●	●	Κιάτο	Π5		Σικυωνίων