Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία»: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Λάδων (συζήτηση | συνεισφορές) Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
|||
| Γραμμή 85: | Γραμμή 85: | ||
|- |
|- |
||
| [[Aegean Airlines]] |
| [[Aegean Airlines]] |
||
|{{Flagicon|Greece}}|| [[Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»|Αθήνα]], [[Κρατικός Αερολιμένας Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης»|Ηράκλειο]], [[Διεθνής Αερολιμένας Λάρνακας|Λάρνακα]], [[Μόναχο]], [[Μόσχα|Μόσχα-Ντομοντέντοβο]], [[Κρατικός Αερολιμένας Μυτιλήνης «Οδυσσέας Ελύτης»|Μυτιλήνη]], [[Ντύσσελντορφ]], <ref>{{Cite web|url=https://el.aegeanair.com|title=Aegean Airlines {{!}} Πτήσεις από και προς Αθήνα, Ελλάδα και Ευρώπη|website=Aegean Airlines|accessdate=03-03-2017}}</ref>, [[Κρατικός Αερολιμένας Ρόδου «Διαγόρας»|Ρόδος]], [[Στουτγάρδη]], [[Τελ Αβίβ|Τελ Αβιβ]], [[Φρανκφούρτη]], [[Διεθνής Αερολιμένας Χανίων «Ιωάννης Δασκαλογιάννης»|Χανιά]], |
|{{Flagicon|Greece}}|| [[Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»|Αθήνα]], [[Κρατικός Αερολιμένας Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης»|Ηράκλειο]], [[Διεθνής Αερολιμένας Λάρνακας|Λάρνακα]], [[Μόναχο]], [[Μόσχα|Μόσχα-Ντομοντέντοβο]], [[Κρατικός Αερολιμένας Μυτιλήνης «Οδυσσέας Ελύτης»|Μυτιλήνη]], [[Ντύσσελντορφ]], [[Νυρεμβέργη]]<ref>{{Cite web|url=https://el.aegeanair.com|title=Aegean Airlines {{!}} Πτήσεις από και προς Αθήνα, Ελλάδα και Ευρώπη|website=Aegean Airlines|accessdate=03-03-2017}}</ref>, [[Κρατικός Αερολιμένας Ρόδου «Διαγόρας»|Ρόδος]], [[Στουτγάρδη]], [[Τελ Αβίβ|Τελ Αβιβ]], [[Φρανκφούρτη]], [[Διεθνής Αερολιμένας Χανίων «Ιωάννης Δασκαλογιάννης»|Χανιά]], |
||
'''Θερινή περίοδος:''' [[Αγία Πετρούπολη]], [[Αννόβερο]]<ref>{{Cite news|url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/280344/aegean-airlines-s19-service-expansions-as-of-31aug18/|title=Aegean Airlines S19 service expansions as of 31AUG18|last=Liu|first=Jim|work=Routesonline|date=03-09-2018|accessdate=01-10-2018}}</ref> |
'''Θερινή περίοδος:''' [[Αγία Πετρούπολη]], [[Αννόβερο]]<ref>{{Cite news|url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/280344/aegean-airlines-s19-service-expansions-as-of-31aug18/|title=Aegean Airlines S19 service expansions as of 31AUG18|last=Liu|first=Jim|work=Routesonline|date=03-09-2018|accessdate=01-10-2018}}</ref>, [[Κρατικός Αερολιμένας Μυκόνου|Μύκονος]], [[Παρίσι|Παρίσι-Σαρλ Ντε Γκωλ]], [[Κρατικός Αερολιμένας Σαντορίνης|Σαντορίνη]] |
||
'''Θερινές πτήσες τσάρτερ:''' [[Γερεβάν]], [[Κατοβίτσε]], [[Πόζναν]], [[Ροστόφ επί του Ντον]] |
'''Θερινές πτήσες τσάρτερ:''' [[Γερεβάν]], [[Κατοβίτσε]], [[Πόζναν]], [[Ροστόφ επί του Ντον]] |
||
| Γραμμή 116: | Γραμμή 116: | ||
| [[Astra Airlines]] |
| [[Astra Airlines]] |
||
|{{Flagicon|Greece}}|| [[Κρατικός Αερολιμένας Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης»|Ηράκλειο]], [[Κρατικός Αερολιμένας Ικαρίας «Ίκαρος»|Ικαρία]], [[Κρατικός Αερολιμένας Κω «Ιπποκράτης»|Κως]], [[Κρατικός Αερολιμένας Λήμνου «Ήφαιστος»|Λήμνος]]<ref>{{Cite news|url=http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/271227/astra-airlines-adds-munich-flights-from-april-2017/|title=Astra Airlines adds Munich flights from April 2017|last=Liu|first=Jim|date=06-02-2017|work=www.routesonline.com|accessdate=03-03-2017}}</ref>, [[Κρατικός Αερολιμένας Μυτιλήνης "Οδυσσέας Ελύτης"|Μυτιλήνη]], [[Κρατικός Αερολιμένας Σάμου «Αρίσταρχος ο Σάμιος»|Σάμος]], [[Κρατικός Αερολιμένας Χίου «Όμηρος»|Χίος]] |
|{{Flagicon|Greece}}|| [[Κρατικός Αερολιμένας Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης»|Ηράκλειο]], [[Κρατικός Αερολιμένας Ικαρίας «Ίκαρος»|Ικαρία]], [[Κρατικός Αερολιμένας Κω «Ιπποκράτης»|Κως]], [[Κρατικός Αερολιμένας Λήμνου «Ήφαιστος»|Λήμνος]]<ref>{{Cite news|url=http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/271227/astra-airlines-adds-munich-flights-from-april-2017/|title=Astra Airlines adds Munich flights from April 2017|last=Liu|first=Jim|date=06-02-2017|work=www.routesonline.com|accessdate=03-03-2017}}</ref>, [[Κρατικός Αερολιμένας Μυτιλήνης "Οδυσσέας Ελύτης"|Μυτιλήνη]], [[Κρατικός Αερολιμένας Σάμου «Αρίσταρχος ο Σάμιος»|Σάμος]], [[Κρατικός Αερολιμένας Χίου «Όμηρος»|Χίος]] |
||
'''Θερινή περίοδος:''' [[Κρατικός Αερολιμένας Ζακύνθου «Διονύσιος Σολωμός»|Ζάκυνθος]], [[Κρατικός Αερολιμένας |
'''Θερινή περίοδος:''' [[Κρατικός Αερολιμένας Ζακύνθου «Διονύσιος Σολωμός»|Ζάκυνθος]], [[Κρατικός Αερολιμένας Μήλου|Μήλος]], [[Κρατικός Αερολιμένας Μυκόνου|Μύκονος]], [[Κρατικός Αερολιμένας Πάρου|Πάρος]], [[Κρατικός Αερολιμένας Σαντορίνης|Σαντορίνη]] |
||
'''Θερινές πτήσεις charter:''' [[Μπρατισλάβα]], [[Τελ Αβίβ]] |
'''Θερινές πτήσεις charter:''' [[Μπρατισλάβα]], [[Τελ Αβίβ]] |
||
| Γραμμή 194: | Γραμμή 194: | ||
|[[Jet2.com]] |
|[[Jet2.com]] |
||
|{{Flagicon|United Kingdom}} |
|{{Flagicon|United Kingdom}} |
||
|'''Θερινή περίοδος:''' [[Αεροδρόμιο του Εδιμβούργου|Εδιμβούργο]], [[Αεροδρόμιο του Ιστ Μίντλαντς|Ιστ Μίντλαντς]], [[Ληντς]], [[Λονδίνο|Λονδίνο- |
|'''Θερινή περίοδος:''' [[Αεροδρόμιο του Εδιμβούργου|Εδιμβούργο]], [[Αεροδρόμιο του Ιστ Μίντλαντς|Ιστ Μίντλαντς]], [[Ληντς]], [[Λονδίνο|Λονδίνο-Στάνστντ]], [[Μάντσεστερ]]<ref>{{Cite web|url=http://www.jet2.com/destinations#tab7|title=Destinations {{!}} Jet2.com|website=www.jet2.com|accessdate=2016-07-02}}</ref>, [[Αεροδρόμιο του Μπέρμιγχαμ|Μπέρμιγχαμ]], [[Νιούκασλ]] |
||
|- |
|- |
||
|[[Neos]] |
|[[Neos]] |
||
| Γραμμή 203: | Γραμμή 203: | ||
|{{Flagicon|Russia}} |
|{{Flagicon|Russia}} |
||
|'''Θερινή πτήση charter:''' [[Μόσχα|Μόσχα-Ντομοντέντοβο]] |
|'''Θερινή πτήση charter:''' [[Μόσχα|Μόσχα-Ντομοντέντοβο]] |
||
|- |
|||
| [[Norwegian Air Shuttle]] || {{flagicon|Scandinavia}} || '''Θερινή περίοδος:''' [[Ελσίνκι]], [[Κοπεγχάγη]], [[Όσλο|Όσλο-''Gardemoen'']], [[Στοκχόλμη|Στοκχόλμη-''Arlanda'']] |
|||
|- |
|- |
||
|[[Olympic Air]] |
|[[Olympic Air]] |
||
| Γραμμή 213: | Γραμμή 215: | ||
|[[Ryanair]] |
|[[Ryanair]] |
||
|{{Flagicon|Europe}} |
|{{Flagicon|Europe}} |
||
|[[Αϊντχόφεν]], [[ |
|[[Αϊντχόφεν]], [[Αμβούργο]], [[Βέετσε]], [[Βερολίνο|Βερολίνο-Σχόνεφελντ]], [[Βουδαπέστη]], [[Βρυξέλλες|Βρυξέλλες-Σαρλερουά]], [[Καρλσρούη]], [[Λονδίνο|Λονδίνο-Στάνστεντ]], [[Μέμινγκεν]], [[Μιλάνο|Μιλάνο-Ιλ Καραβάτζιο]], [[Αεροδρόμιο του Μπέργκαμο-Όριο αλ Σέριο|Μπέργκαμο]], [[Αεροδρόμιο της Μπολόνια-Μπόργκο Πανιγκάλε|Μπολόνια]], [[Μπρατισλάβα]], [[Μπωβαί]], [[Ντόρτμουντ]], [[Νυρεμβέργη]], [[Πάφος]], [[Ρώμη|Ρώμη-Τσιαμπίνο]], [[Σαρλερουά]], [[Φραγκφούρτη]], [[Διεθνής Αερολιμένας Χανίων «Ιωάννης Δασκαλογιάννης»|Χανιά]] |
||
'''Θερινή περίοδος:''' [[Αμμάν]] (από 28 Οκτωβρίου 2019) |
'''Θερινή περίοδος:''' [[Αμμάν]] (από 28 Οκτωβρίου 2019), [[Βαρσοβία]], [[Βρέμη]], [[Γκέτεμποργκ]], [[Δουβλίνο]]<ref>{{cite web|url=https://www.dublinairport.com/latest-news/detail/dublin-airport-welcomes-ryanair-s-route-expansion|title=Dublin Airport Welcomes Ryanair’s Route Expansion|date=11 Οκτωβρίου 2018|publisher=Dublin Airport|accessdate=1 Νοεμβρίου 2018}}</ref>, [[Κοπεγχάγη]], [[Κρακοβία]], [[Λάπεενραντα]], [[Μάλτα]], [[Μάντσεστερ]], [[Μπορντώ]] (από 29 Μαρτίου 2020)<ref>{{Cite web|url=https://www.aviation24.be/airlines/ryanair/ryanair-opens-new-bordeaux-base-with-37-routes-in-summer-2019/|title=Ryanair opens new Bordeaux base with 37 routes in Summer 2019|ημερομηνία=13 Ιουνίου 2019|website=Aviation24.be|accessdate=1 Ιουλίου 2019}}</ref>, [[Νάπολη]], [[Στοκχόλμη|Στοκχόλμη-Σκάβστα]], [[Τελ Αβίβ]], [[Χιρόνα]] |
||
|- |
|- |
||
|[[Ryanair Sun]] |
|[[Ryanair Sun]] |
||
Έκδοση από την 08:50, 9 Αυγούστου 2019
| Διεθνής Κρατικός Αερολιμένας Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Άποψη του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου | |||||||||||||||
 Αεροφωτογραφία του αεροδρομίου «Μακεδονία» | |||||||||||||||
| IATA: SKG – ICAO: LGTS | |||||||||||||||
| Σύνοψη | |||||||||||||||
| Τύπος αεροδρομίου | πολιτικό/στρατιωτικό | ||||||||||||||
| Ιδιοκτήτης | Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας | ||||||||||||||
| Διαχειριστής | Κοινοπραξία Fraport/Όμιλος Κοπελούζου | ||||||||||||||
| Πόλη που εξυπηρετεί | Θεσσαλονίκη | ||||||||||||||
| Τοποθεσία | Μίκρα Θεσσαλονίκης | ||||||||||||||
| Έναρξη λειτουργίας | 1948 | ||||||||||||||
| Αεροπορικές εταιρείες | |||||||||||||||
| Υψόμετρο | 23 ft / 7 m | ||||||||||||||
| Ιστοσελίδα | www | ||||||||||||||
| Διάδρομοι αεροδρομίου | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Στατιστικά στοιχεία (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Fraport[1] | |||||||||||||||
O Διεθνής Κρατικός Αερολιμένας Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» (συντομογραφίες: IATA: SKG, ICAO: LGTS, ΥΠΑ: ΚΑΘΜ) βρίσκεται 15 χλμ. νοτιοανατολικά από την πόλη της Θεσσαλονίκης, στο Δήμο Θέρμης και το 2008 ήταν το τρίτο σε κίνηση[2] αεροδρόμιο της Ελλάδας. Παλιότερα ονομαζόταν «Κρατικός Αερολιμένας Μίκρας Θεσσαλονίκης», αλλά μετονομάστηκε το 1992 παίρνοντας το όνομα της ιστορικής γεωγραφικής περιοχής της Μακεδονίας. Το όνομά του από την ΙΑΤΑ είναι SKG (SaloniKa Greece). Εξυπηρετεί τοπικές και διεθνείς πτήσεις προς Ευρωπαϊκές χώρες. Λειτουργεί 24 ώρες ως επιβατικός και εμπορευματικός σταθμός με 14 θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών όλων των μεγεθών. Εξυπηρέτηση εδάφους κάνουν η Swissport , η Skyserv και η Goldair Handling Agent. Στο αεροδρόμιο στεγάζονται επίσης μοίρες της Πολεμικής Αεροπορίας και η Αερολέσχη Θεσσαλονίκης, η οποία λειτουργεί 24 ώρες την ημέρα και διαθέτει ελαφρά αεροσκάφη προς ενοικίαση.
Ιστορικό
Κατά τη διάρκεια του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου η περιοχή που σήμερα βρίσκεται ο αερολιμένας χρησιμοποιούνταν ως αεροδρόμιο και συνέχισε να λειτουργεί έτσι και στον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο. Στη γερμανική κατοχή σημαντικά έργα μείζουσας σημασίας έλαβαν χώρα, όπως η κατασκευή ενός διαδρόμου 600 μέτρων (2.000 πόδια), ενώ το 1947 ο αερολιμένας άρχισε να εξυπηρετεί πολιτική κίνηση για πρώτη φορά
Το 1950 ο ήδη υπάρχων (10/28) διάδρομος ασφαλτοστρώθηκε σε μήκος 1.800 μ. και το 1952 επεκτάθηκε σε μήκος 2.000 μ.. Την ίδια χρονιά ολοκληρώθηκε η κατασκευή του πρώτου αεροσταθμού, με τον πύργο ελέγχου στην οροφή. Ένα χρόνο αργότερα κατασκευάστηκε νέος διάδρομος (16/34). Το 1958 ο διάδρομος 10/28 ανακατασκευάστηκε και επεκτάθηκε σε συνολικό μήκος 2.440 μ. (παρών μήκος), ενώ ο διάδρομος 16/34 επεκτάθηκε στα 2.400 μ., το 1972. Το 2004 τέθηκε σε λειτουργία ένας παράλληλος διάδρομος τροχοδρόμησης για τον διάδρομο 16/34.
Το Σεπτέμβριο του 1965 κατασκευάστηκε νέος αεροσταθμός σε νέα τοποθεσία (τρέχουσα τοποθεσία). Στη περίοδο μεταξύ 1968 και 1973, ο αεροσταθμός επεκτάθηκε, με την κατασκευή ενός δευτέρου ορόφου και του πρώτου ανισόπεδου κόμβου στον αυτοκινητόδρομο. Ο πύργος ελέγχου καταστράφηκε από τον σεισμό της Θεσσαλονίκης το 1978, και για αυτό το λόγο κατασκευάστηκε ένας νέος σε τοποθεσία διαφορετική από τον κύριο αεροσταθμό. Η επόμενη επέκταση του αεροσταθμού έλαβε χώρα σε δύο στάδια, με τα έργα να ξεκινούν το 1991 και το 1993 αντίστοιχα. Ο Δήμος Θεσσαλονίκης, ως Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης το 1997, ανέλαβε έργα για την αισθητική αναβάθμιση, ανακαίνιση, εκσυγχρονισμό και αναδιοργάνωση των χώρων του αερολιμένα.
Ο αεροσταθμός έλαβε τη παρούσα μορφή του, όταν επιπλέον 19.000 μ2 προστέθηκαν στο δυτικό και το ανατολικό του τμήμα, με τα έργα να ολοκληρώνονται το Νοέμβριο του 2000 και τον Ιούνιο του 2003 αντίστοιχα. Η δυτική επέκταση περιελάμβανε τη διεύρυνση του χώρου διεθνών αναχωρήσεων (νέα περιοχή εκτός Σένγκεν), συμπεριλαμβανομένων νέων διοικητικών γραφείων, νέο ιατρείο και το νέο σταθμό ελέγχου των Ολυμπιακών Αερογραμμών. Η ανατολική επέκταση περιελάμβανε νέο χώρο ελέγχου ταξιδιωτών (check-in), νέους χώρους αναμονής και επιπλέον διοικητικά γραφεία για τις αεροπορικές εταιρείες. Σήμερα ο αεροσταθμός έχει συνολική επιφάνεια 32.000 μ2. Τέλος, κατά τη διάρκεια 2004-2006 κατασκευάστηκε ο νέος κόμβος από την εθνική οδό στο επίπεδο της εισόδου των αναχωρήσεων, και επίσης δημιουργήθηκαν νέοι χώροι στάθμευσης για αυτοκίνητα, λεωφορεία και ταξί. Το 1992 η ονομασία του αεροδρομίου άλλαξε από «Μίκρα» σε «Μακεδονία».[3]
Τον Ιούνιο 2015, πραγματοποιήθηκε ένα σημαντικό γεγονός στην ιστορία του αεροδρομίου και της ελληνικής αεροπορίας. Η SkyGreece Airlines πραγματοποίησε τη πρώτη της υπερατλαντική πτήση από το Τορόντο του Καναδά με ενδιάμεση στάση στη Βουδαπέστη, λόγω περιορισμών του διαδρόμου στη Θεσσαλονίκη. Η πτήση αυτή ήταν προγραμματισμένη να πραγματοποιείται μια φορά κάθε εβδομάδα, αλλά η SkyGreece διέκοψε όλες της τις πτήσεις στα τέλη Αυγούστου 2015 εξ' αιτίας έλλειψης πόρων και ρίχνοντας την ευθύνη στους κεφαλαιακούς ελέγχους.
Το Δεκέμβριο 2015 οριστικοποιήθηκε η ιδιωτικοποίηση του Αερολιμένα Θεσσαλονίκης μαζί με άλλους 13 περιφερειακούς αερολιμένες της Ελλάδος, με την υπογραφή της συμφωνίας μεταξύ της κοινοπραξίας Fraport AG/Ομίλου Κοπελούζου και του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου.[4] Σύμφωνα με το περιεχόμενο της συμφωνίας, η κοινοπραξία θα διαχειρίζεται τα 14 αεροδρόμια για 40 χρόνια. Η έναρξη παραχώρησης έγινε στις 11 Απριλίου 2017 [5].
Εγκαταστάσεις
Αεροσταθμός
Το κτήριο του αεροσταθμού αποτελείται από τρία επίπεδα. Το επίπεδο εδάφους εξυπηρετεί μόνον αφίξεις και χωρίζεται σε δύο τμήματα: διεθνείς αφίξεις/εκτός Σένγκεν και εσωτερικές αφίξεις/εντός Σένγκεν. Ο πρώτος όροφος εξυπηρετεί αποκλειστικά αναχωρήσεις και περιλαμβάνει επίσης εμπορικό κέντρο. Στο επίπεδο αυτό υπάρχουν 34 μετρητές check-in, χώροι αναμονής, μπαρ, καταστήματα πώλησης καπνού και διάφορα γραφεία εταιρειών. Στο δεύτερο όροφο υπάρχουν δύο εστιατόρια και μερικά μπαρ με θέα τους διαδρόμους.
Εντός του χώρου του αερολιμένα υπάρχει ένα εστιατόριο, τέσσερεις καφετέριες και ένα κατάστημα πώλησης καπνού. Επιπλέον, πέρα από το κατάστημα αφορολογήτων ειδών, υπάρχουν καταστήματα πώλησης παραδοσιακών προϊόντων, χρυσαφικών, αξεσουάρ και ένδυσης. Οι επιβάτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν καροτσάκια μεταφοράς βαλιτσών. Υπάρχει επίσης γραφείο του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού. Ταχυδρομείο και μηχανήματα αυτόματης ανάληψης χρημάτων βρίσκονται στο χώρο αναχωρήσεων. Τέλος υπάρχουν αρκετές εταιρείες ενοικίασης οχημάτων.Υπάρχουν δύο χώροι αναμονής:
- Aegean Club Lounge, το οποίο χρησιμοποιείται από τους επιβάτες των Aegean Airlines και Olympic Air και τα χρυσά μέλη της Star Alliance.
- Αίθουσα Μανώλης Ανδρόνικος, από την Skyserv[6] Αερολέσχη
Ο αερολιμένας είναι επίσης έδρα της Αεροπορικής Ακαδημίας «Αίολος» και της Αερολέσχης Θεσσαλονίκης. Και οι δύο προσφέρουν μαθήματα εκμάθησης για πιλότους.
Διάδρομοι
Ο αερολιμένας διαθέτει δύο διαδρόμους (10/28 και 16/34) και δύο διαδρόμους τροχιοδρόμησης. Υπάρχουν 22 θέσεις για μικρού τύπου αεροσκάφη και περίπου 20 για ελαφρά.
Προορισμοί
Κίνηση επιβατών και φορτίων
Μεταξύ του 1994 και του 2010, το αεροδρόμιο Μακεδονία γνώρισε αύξηση της κίνησης επιβατών κατά 76%, από 2,2 εκατομμύρια το 1994 σε 3,9 εκατομμύρια το 2010.[26] Μεταξύ του 2003 και του 2008 υπήρξε αύξηση του αριθμού επιβατών κατά 19,1% από 3,5 εκατομμύρια σε 4,2 εκατομμύρια που αποτελεί και το ρεκόρ.
Εκτός από επιβάτες, από το αεροδρόμιο Μακεδονία διακινήθηκαν 8.200 τόνοι φορτίου το 2010, που αποτελεί σημαντική πτώση σε σχέση με τους 21.400 τόνους το 1997.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*Τα στοιχεία για το 2019 αφορούν μόνο το διάστημα μέχρι τον Ιούλιο[27] .
Κίνηση ανά χώρα (2017) [28]
| Θέση | Χώρα | Αφικνούμενοι επιβάτες | Αναχωρούντες Επιβάτες | Συνολική κίνηση | %Ποσοστό κίνησης |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Ελλάδα
|
871,562 | 875,298 | 1,746,860 | 34.7% |
| 2 |  Γερμανία
|
543,369 | 562,520 | 1,105,889 | 22.0% |
| 3 |  Κύπρος
|
163,915 | 165,217 | 329,132 | 6.5% |
| 4 |  Ρωσία
|
162,973 | 163,755 | 326,728 | 6.5% |
| 5 |  Ηνωμένο Βασίλειο
|
152,720 | 153,763 | 306,483 | 6.1% |
| 6 |  Ιταλία
|
80,299 | 86,257 | 166,556 | 3.3% |
| 7 |  Τουρκία
|
54,422 | 54,537 | 108,959 | 2.2% |
| 8 |  Πολωνία
|
53,869 | 53,822 | 107,691 | 2.1% |
| 9 |  Ολλανδία
|
43,308 | 44,213 | 87,521 | 1.7% |
| 10 |  Βέλγιο
|
40,446 | 42,154 | 82,600 | 1.6% |
Σύνδεση με την πόλη
Το Αεροδρόμιο συνδέεται με τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, το Σταθμό Υπεραστικών Λεωφορείων «Μακεδονία», το ΚΤΕΛ Χαλκιδικής και με τον Ανατολικό Σταθμό Μετεπιβίβασης ΙΚΕΑ μέσω λεωφορειακών γραμμών του ΟΑΣΘ. Έχει προβλεφθεί μελλοντικός σταθμός στο Μετρό Θεσσαλονίκης, μέσω υπέργειας επέκτασης της κατασκευαζόμενης επέκτασης της Καλαμαριάς.
Μέλλον
Ένα σχέδιο, που ανακοίνωσε η κυβέρνηση το 2002, είχε ως στόχο την αναβάθμιση του αεροδρομίου.
Επέκταση διαδρόμου
Το έργο περιλαμβάνει την επέκταση του υπάρχοντος διαδρόμου προσαπογείωσης 10/28 εντός της θάλασσας. Κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού του έργου, 80 Έλληνες και 5 Δανοί πολιτικοί μηχανικοί και επιστήμονες άλλων ειδικοτήτων εργάστηκαν επί του έργου. Ο διάδρομος προσγειώσεων και ο διάδρομος τροχοδρόμησης θα επεκταθούν κατά 1.150 μ., 1.000 μέτρα μέσα στη θάλασσα και επιπλέον απόσταση ασφαλείας 150 μ., με το διάδρομο να έχει συνολικό τελικό μήκος 3.440 μέτρα. Ο νέος διάδρομος και τμήματα του διαδρόμου τροχοδρόμησης θα εξοπλιστούν με τον κατάλληλο φωτισμό και τα συστήματα ελέγχου τα οποία θα βρίσκονται επιπλέον 750 μ. στη θάλασσα.
Το έργο υπεγράφη στις 31 Οκτωβρίου 2005 και η ημερομηνία ολοκλήρωσης είχε οριστεί αρχικά τον Ιούλιο του 2011, αλλά εξ' αιτίας οικονομικών προβλημάτων της κατασκευάστριας εταιρείας, αντιδράσεις περιβαλλοντικών οργανώσεων και κατοίκων της περιοχής, οι οποίοι φοβούνται πιθανούς οικολογικούς κινδύνους με την επέκταση της στεριάς εντός θαλάσσης, το έργο έμεινε πίσω. Τελικά ολοκληρώθηκε στις 31 Μαρτίου 2019,[29] μετά από καθυστέρηση τουλάχιστον 8 ετών και τεράστια αύξηση του συνολικού κόστους.[30][31] Ο διάδρομος θα μπορέσει να λειτουργήσει κανονικά το φθινόπωρο του 2019 καθώς απαιτείται ένα διάστημα έξι-οκτώ μηνών ώστε να καταρτιστεί ένα επιχειρησιακό σχέδιο για την ασφαλή χρήση του.[29]
Η επέκταση του διαδρόμου θα επιτρέψει τη προσγείωση μεγαλύτερων αεροσκαφών και υπερατλαντικών πτήσεων και θα αυξήσει την ασφάλεια, μιας και τα αεροσκάφη θα έχουν μεγαλύτερη ευελιξία και οπτική επαφή σε μέρες με κακές καιρικές συνθήκες καθώς θα διαθέτει και σύστημα ILS.[29]
Έργα κατά τη διάρκεια παραχώρησης του αεροδρομίου στη Fraport-Greece
Στις 22 Μαρτίου 2017, η Fraport-Greece παρουσίασε τα σχέδια όλων των αεροδρομίων, μεταξύ αυτών και του αεροδρομίου Θεσσαλονίκης[32].
Οι εργασίες που θα πραγματοποιηθούν στo αεροδρόμιo με την ανάληψη της λειτουργίας τους από τη Fraport Greece μέχρι το 2021 είναι οι ακόλουθες :
- Γενικός καθαρισμός
- Βελτίωση του φωτισμού και της σηματοδότησης στους εσωτερικούς (τερματικοί σταθμοί) και εξωτερικούς χώρους των αεροδρομίων (χώρος στάθμευσης αεροσκαφών-διάδρομοι προσγείωσης-απογείωσης).
- Αναβάθμιση και βελτίωση των εγκαταστάσεων υγιεινής.
- Βελτίωση παρεχόμενων υπηρεσιών συμπεριλαμβανομένης δωρεάν σύνδεσης με το διαδίκτυο (WiFi).
- Εργασίες για τη βελτίωση της πυρασφάλειας σε όλους τους χώρους του αεροδρομίου.
- Νέος Τερματικός Σταθμός
- Επέκταση τερματικού σταθμού κατά 30.988 m2 και δημιουργία νέας πρόσβασης
- Ανακαίνιση του υπάρχοντος τερματικού σταθμού
- Νέος πυροσβεστικός σταθμός
- Επέκταση της εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων ή σύνδεση με το δημοτικό δίκτυο
- Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
- Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης-στάθμευσης αεροσκαφών
- Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών
- 47% αύξηση των σταθμών Check-in (από 30 σε 44)
- 75% αύξηση των ζωνών παραλαβής αποσκευών (από 4 σε 7)
- 50% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 16 σε 24)
- Διπλασιασμός των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 6 σε 12)
Τον Ιανουάριο του 2019 ανακοινώθηκε[33] πως από τον Οκτώβριο του 2019 θα ισχύσουν νέες διαδικασίες προσέγγισης αεροσκαφών μέσω του σύγχρονου συστήματος πλοήγησης PBN (Performance Based Navigation), το οποίο χρησιμοποιεί δορυφορικό σήμα για την ασφαλή καθοδήγηση & προσγείωση των αεροσκαφών, αντί για ραδιοϋποβοηθήματα στο έδαφος. Δεν έχει αποσαφηνιστεί ακόμα εάν οι προσεγγίσεις θα γίνονται μέσω RNAV/LNAV ή RNP(GNSS). Ωστόσο, σύμφωνα με το EGNOS [34], από τις 31/12/2019 η προσέγγιση στο διάδρομο 34 θα γίνεται μέσω LPV (υποκατηγορία του PBN), κάτι το οποίο δύναται (θεωρητικά) να μειώσει σημαντικά το κρίσιμο υψόμετρο (Decision Height, "minimums") σε επίπεδα ILS-CATI. Οι νέες αυτές τεχνολογίες αναμένεται να βοηθήσουν σημαντικά την προσγείωση των αεροσκαφών στο διάδρομο 34 σε συνθήκες χαμηλής νέφωσης, από τη στιγμή που το επίγειο σύστημα αυτόματης προσγείωσης ILS-CATII είναι εγκατεστημένο μόνο στο διάδρομο 16.
Ατυχήματα και συμβάντα
- Στις 15 Ιουνίου 2013 ένα Boeing 737-800 της AMC Airlines με νηολόγιο SU-BPZ, που εκτελούσε τη πτήση 921 για την Astra Airlines, από το Νοβοσιμπίρσκ της Ρωσίας προς τη Θεσσαλονίκη, με 160 επιβαίνοντες, προσγειώθηκε στον διάδρομο 16 αλλά τον υπερέβη στο τέλος του κατά περίπου 110 μέτρα και σταμάτησε σε μαλακό έδαφος με πλήρη φρένα. Δε σημειώθηκαν τραυματισμοί ενώ το αεροσκάφος υπέστη ελαφριές ζημιές.[35]
- Στις 4 Ιουλίου 2000, αεροσκάφος τύπου Tupolev Tu-154 με νηολόγιο HA-LCR, που εκτελούσε τη ναυλωμένη πτήση 262 για λογαριασμό της Malev, προσγειώθηκε με το κοίλο μέρος του. Το πλήρωμα είχε ξεχάσει να κατεβάσει το σύστημα προσγείωσης και το αεροσκάφος γλίστρησε για 400 μέτρα στον διάδρομο. Χάρη στην εύρωστη κατασκευή του αεροσκάφους και την υψηλή θέση του κινητήρα, το αεροσκάφος μπόρεσε να πετάξει ξανά καθώς οι πιλότοι έδωσαν πλήρη ώθηση. Πραγματοποίησε κύκλο πάνω από το αεροδρόμιο, ενώ το πλήρωμα χαμήλωσε το σύστημα προσγείωσης και προσγειώθηκε με ασφάλεια. Δεν υπήρχαν τραυματισμοί. Κρίθηκε οικονομικά ανώφελο για το αεροσκάφος να επανακατασκευαστεί, και έτσι αυτό παραμένει ακόμη στο χώρο,[36] αν και τα σήματα της εταιρείας έχουν ξεθωριάσει και τμήματα του έχουν απομακρυνθεί.
- Στις 17 Δεκεμβρίου 1997, η πτήση 241 της Aerosvit, ένα Yakovlev Yak-42, που πραγματοποιούσε τη πτήση μεταξύ της Οδησσού Ουκρανίας και Θεσσαλονίκης, έχασε την επαφή με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας και κατά τη διάρκεια δεύτερης απόπειρας προσγείωσης το αεροσκάφος συνετρίβη στα Πιέρια Όρη, κοντά στον Όλυμπο. Το σύνολο των 70 επιβαινόντων, 41 εκ των οποίων Έλληνες, σκοτώθηκαν.
- Στις 12 Αυγούστου 1997,[37] η πτήση 171 των Ολυμπιακών Αερογραμμών, ένα Boeing 727-230 με νηολόγιο SX-CBI[38] προερχόμενο από το Διεθνές Αεροδρόμιο Ελληνικού, υπερέβη το διάδρομο και παρεκτράπηκε, άλλως, θα έπεφτε στη θάλασσα. Κανένας από τους 35 επιβαίνοντες δε σκοτώθηκε, αλλά το αεροσκάφος καταστράφηκε ολοσχερώς.[37]
Παραπομπές
- ↑ «Thessaloniki Airport - Traffic Development Overview» (PDF). www.skg-airport.gr. Fraport. Ανακτήθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2019.
- ↑ «[airliners.GR] Συνολική επιβατική κίνηση όλων των ελληνικών αεροδρομίων». 1 Ιουλίου 2011. Ανακτήθηκε στις 9 Μαΐου 2016.
- ↑ Macedonia: New Name for Thessaloniki Airport
- ↑ «Greece signs privatization of 14 regional airports with Germany's Fraport | TornosNews.gr». TornosNews.GR. Ανακτήθηκε στις 10 Μαΐου 2016.
- ↑ "Υπεγράφη η ΚΥΑ παράδοσης των 14 αεροδρομίων στη Fraport", kathimerini.gr
- ↑ «Airport Lounge Services». skyserv.aero. Ανακτήθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2015.
- ↑ «Aegean Airlines | Πτήσεις από και προς Αθήνα, Ελλάδα και Ευρώπη». Aegean Airlines. Ανακτήθηκε στις 03-03-2017. Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο:
|accessdate=(βοήθεια) - ↑ Liu, Jim (03-09-2018). «Aegean Airlines S19 service expansions as of 31AUG18». Routesonline. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/280344/aegean-airlines-s19-service-expansions-as-of-31aug18/. Ανακτήθηκε στις 01-10-2018.
- ↑ «Thessaloniki - new destination starting from May 23, 2019». www.airmoldova.md. 21 Ιανουαρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 1 Φεβρουαρίου 2019.
- ↑ Liu, Jim (06-02-2017). «Astra Airlines adds Munich flights from April 2017». www.routesonline.com. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/271227/astra-airlines-adds-munich-flights-from-april-2017/. Ανακτήθηκε στις 03-03-2017.
- ↑ «Flight Graz - Saloniki/Thessaloniki - myAustrian Holidays». myholiday.austrian.com. Ανακτήθηκε στις 05-01-2018. Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο:
|accessdate=(βοήθεια) - ↑ «Condor». www.condor.com. Ανακτήθηκε στις 08-11-2016. Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο:
|accessdate=(βοήθεια) - ↑ «Flight schedule». platov.aero. Ανακτήθηκε στις 05-01-2018. Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο:
|accessdate=(βοήθεια) - ↑ Liu, Jim (21-12-2016). «Eurowings launches Munich base; expands Vienna service in S17». www.routesonline.com. Ανακτήθηκε στις 05-01-2017. Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο:
|accessdate=, |date=(βοήθεια) - ↑ «Destinations | Jet2.com». www.jet2.com. Ανακτήθηκε στις 2 Ιουλίου 2016.
- ↑ Liu, Jim (24-04-2017). «Neos adds new Greek routing from Milan in S17» (στα αγγλικά). Routesonline. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/272505/neos-adds-new-greek-routing-from-milan-in-s17/. Ανακτήθηκε στις 01-06-2017.
- ↑ «Στα 36 εκατ. ευρώ τα οφέλη από τις 28 «άγονες» αεροπορικές γραμμές». www.naftemporiki.gr. 30 Σεπτεμβρίου 2016. Ανακτήθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2016.
- ↑ «Νέο δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Πάρος». Ανακτήθηκε στις 22 Ιουλίου 2016.
- ↑ «Dublin Airport Welcomes Ryanair's Route Expansion». Dublin Airport. 11 Οκτωβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 1 Νοεμβρίου 2018.
- ↑ «Ryanair opens new Bordeaux base with 37 routes in Summer 2019». Aviation24.be. 13 Ιουνίου 2019. Ανακτήθηκε στις 1 Ιουλίου 2019.
- ↑ Liu, Jim (19-10-2017). «SAS expands Norway short-haul routes in S18» (στα αγγλικά). Routesonline. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275316/sas-expands-norway-short-haul-routes-in-s18/. Ανακτήθηκε στις 03-11-2017.
- ↑ «Από τη Sky Express τα δρομολόγια Θεσσαλονίκη - Κέρκυρα και Αθήνα - Κάλυμνος». Ναυτεμπορική. 12-04-2018. http://www.naftemporiki.gr/finance/story/1340036/apo-ti-sky-express-ta-dromologia-thessaloniki-kerkura-kai-athina-kalumnos. Ανακτήθηκε στις 02-05-2018.
- ↑ «Η ΥΠΑ ανέθεσε 3 ακόμη άγονες γραμμές στην Sky Express και 1 στην Astra Airlines». www.metaforespress.gr. 8 Μαρτίου 2017. Ανακτήθηκε στις 08-03-2017. Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο:
|accessdate=(βοήθεια) - ↑ «Νέοι προορισμοί από Αθήνα και Θεσσαλονίκη!». www.skyexpress.gr. Ανακτήθηκε στις 17-08-2016. Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο:
|accessdate=(βοήθεια) - ↑ Liu, Jim (12-09-2018). «El Al / Sun d'Or schedules new seasonal routes in S19» (στα αγγλικά). Routesonline. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/280498/el-al-sun-dor-schedules-new-seasonal-routes-in-s19/. Ανακτήθηκε στις 01-10-2018.
- ↑ «Statistical data of Thessaloniki airport " Makedonia " for the period 1994 – 2010». Hellenic Civil Aviation Authority (στα Greek). www.hcaa.gr. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο (xls) στις 19 Μαρτίου 2012. Ανακτήθηκε στις 12 Αυγούστου 2011.
- ↑ «Στατιστικά δεδομένα για τον Διεθνή Αερολιμένα Θεσσαλονίκη "Μακεδονία" για το διάστημα Ιανουαρίου-Ιουνίου 2017». : HCAA & FRG Traffic Data Management (στα Greek).
- ↑ https://www.skg-airport.gr/el/skg/air-traffic-statistics/
- ↑ 29,0 29,1 29,2 «Παραδόθηκε ο "υπερατλαντικός" διάδρομος προσαπογείωσης 10-28 του Αεροδρομίου Μακεδονία - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 7 Απριλίου 2019.
- ↑ «Αεροδρόμιο Μακεδονία: Το 2019 μεταφέρεται η λειτουργία του νέου "υπερατλαντικού" διαδρόμου». www.ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 12 Ιανουαρίου 2018.
- ↑ «Αεροδρόμιο Μακεδονία: 2,7 εκατ. € για την ολοκλήρωση διαδρόµου». Έθνος. 28 Δεκεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 20 Φεβρουαρίου 2019.
- ↑ "Τα σχέδια της Fraport Greece για τη νέα εποχή των 14 αεροδρομίων", fraport-greece.com
- ↑ newsbomb. «Έτσι θα λυθεί το πρόβλημα της ομίχλης στο αεροδρόμιο Μακεδονία». Newsbomb. Ανακτήθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2019.
- ↑ «LPV PROCEDURES MAP | EGNOS User Support». egnos-user-support.essp-sas.eu. Ανακτήθηκε στις 21 Φεβρουαρίου 2019.
- ↑ «Incident: AMC B738 at Thessaloniki on Jun 15th 2013, overran runway on landing». avherald.com. 18 Ιουνίου 2013. Ανακτήθηκε στις 10 Μαΐου 2016.
- ↑ «Photos: Tupolev Tu-154B-2 aircraft». www.airliners.net. Ανακτήθηκε στις 10 Μαΐου 2016.
- ↑ 37,0 37,1 «Accident description Olympic Airways Flight 171». www.aviation-safety.net. Ανακτήθηκε στις 10 Μαΐου 2016.
- ↑ «Photo Search results». www.airliners.net. Ανακτήθηκε στις 10 Μαΐου 2016.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
| |||||||||||||||||||||||
