Μετρό Πεκίνου: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 3: | Γραμμή 3: | ||
Το '''Μετρό του Πεκίνου''' (στα κινέζικα, 北京地铁, pinyin, Běijīng Dìtiě) είναι το σύστημα του [[Μετρό|Μητροπολιτικών]] μεταφορών, υπόγεια και εναέρια, στην πόλη του [[Πεκίνο|Πεκίνου]], την [[πρωτεύουσα]] της [[Κίνα]]ς. Εγκαινιάστηκε την 1η Οκτωβρίου [[1969]] και για δύο δεκαετίες αποτελείτο από 2 γραμμές, αλλά το [[2002]] ξεκίνησε μια ραγδαία επέκταση του δικτύου, με ταυτόχρονη κατασκευή μεγάλου αριθμού νέων γραμμών. Σήμερα, το συνολικό μήκος του δικτύου φτάνει τα 636,8 χλμ. και αποτελείται από 22 γραμμές συνολικά, καθώς και 391 σταθμούς, καθιστώντας το έτσι το δεύτερο μεγαλύτερο Μετρό παγκοσμίως, μετά το [[Μετρό Σανγκάης|Μετρό της Σανγκάης]]. Εξυπηρετεί 10,55 εκατομμύρια ανθρώπους καθημερινά (ο μέσος όρος για ολόκληρο το [[2018]]) και το διαχειρίζεται η ''Δημόσια Επιχείρηση Μετρό Πόλης του Πεκίνου''. |
Το '''Μετρό του Πεκίνου''' (στα κινέζικα, 北京地铁, pinyin, Běijīng Dìtiě) είναι το σύστημα του [[Μετρό|Μητροπολιτικών]] μεταφορών, υπόγεια και εναέρια, στην πόλη του [[Πεκίνο|Πεκίνου]], την [[πρωτεύουσα]] της [[Κίνα]]ς. Εγκαινιάστηκε την 1η Οκτωβρίου [[1969]] και για δύο δεκαετίες αποτελείτο από 2 γραμμές, αλλά το [[2002]] ξεκίνησε μια ραγδαία επέκταση του δικτύου, με ταυτόχρονη κατασκευή μεγάλου αριθμού νέων γραμμών. Σήμερα, το συνολικό μήκος του δικτύου φτάνει τα 636,8 χλμ. και αποτελείται από 22 γραμμές συνολικά, καθώς και 391 σταθμούς, καθιστώντας το έτσι το δεύτερο μεγαλύτερο Μετρό παγκοσμίως, μετά το [[Μετρό Σανγκάης|Μετρό της Σανγκάης]]. Εξυπηρετεί 10,55 εκατομμύρια ανθρώπους καθημερινά (ο μέσος όρος για ολόκληρο το [[2018]]) και το διαχειρίζεται η ''Δημόσια Επιχείρηση Μετρό Πόλης του Πεκίνου''. |
||
Ακόμα και σήμερα όμως, το συνολικό του μήκος θεωρείται ανεπαρκές για τις τεράστιες κυκλοφοριακές ανάγκες της πόλης και, ως αποτέλεσμα, έχει εκπονηθεί ένα τεράστιο |
Ακόμα και σήμερα όμως, το συνολικό του μήκος θεωρείται ανεπαρκές για τις τεράστιες κυκλοφοριακές ανάγκες της πόλης και, ως αποτέλεσμα, έχει εκπονηθεί ένα τεράστιο σχέδιο περαιτέρω επέκτασης. Το Μετρό του Πεκίνου έχει γίνει ένα από τα ταχύτατης ανάπτυξης συστήματα μετρό στον κόσμο, με πολλές γραμμές ακόμα υπό κατασκευή, και το συνολικό του μήκος το 2021 αναμένεται να φτάσει τα 1.000 χιλιόμετρα. |
||
== Γραμμές και σταθμοί == |
== Γραμμές και σταθμοί == |
Έκδοση από την 12:06, 29 Απριλίου 2019
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
Το Μετρό του Πεκίνου (στα κινέζικα, 北京地铁, pinyin, Běijīng Dìtiě) είναι το σύστημα του Μητροπολιτικών μεταφορών, υπόγεια και εναέρια, στην πόλη του Πεκίνου, την πρωτεύουσα της Κίνας. Εγκαινιάστηκε την 1η Οκτωβρίου 1969 και για δύο δεκαετίες αποτελείτο από 2 γραμμές, αλλά το 2002 ξεκίνησε μια ραγδαία επέκταση του δικτύου, με ταυτόχρονη κατασκευή μεγάλου αριθμού νέων γραμμών. Σήμερα, το συνολικό μήκος του δικτύου φτάνει τα 636,8 χλμ. και αποτελείται από 22 γραμμές συνολικά, καθώς και 391 σταθμούς, καθιστώντας το έτσι το δεύτερο μεγαλύτερο Μετρό παγκοσμίως, μετά το Μετρό της Σανγκάης. Εξυπηρετεί 10,55 εκατομμύρια ανθρώπους καθημερινά (ο μέσος όρος για ολόκληρο το 2018) και το διαχειρίζεται η Δημόσια Επιχείρηση Μετρό Πόλης του Πεκίνου.
Ακόμα και σήμερα όμως, το συνολικό του μήκος θεωρείται ανεπαρκές για τις τεράστιες κυκλοφοριακές ανάγκες της πόλης και, ως αποτέλεσμα, έχει εκπονηθεί ένα τεράστιο σχέδιο περαιτέρω επέκτασης. Το Μετρό του Πεκίνου έχει γίνει ένα από τα ταχύτατης ανάπτυξης συστήματα μετρό στον κόσμο, με πολλές γραμμές ακόμα υπό κατασκευή, και το συνολικό του μήκος το 2021 αναμένεται να φτάσει τα 1.000 χιλιόμετρα.
Γραμμές και σταθμοί
Γραμμή | Τερματικοί | Εγκαίνια | Μήκος (σε χλμ) |
Σταθμοί | |
---|---|---|---|---|---|
1 | Πινγκοουγιουάν | Ανατολικό Σιχούι | 1969 | 30,3 | 23 |
2 | Κυκλική | 1971 | 23,1 | 18 | |
4 | Βόρειο Ανχεκιάο | Γκονγκγισιτσιάο | 2009 | 28,2 | 24 |
5 | Βόρειο Τιαντονγκουγιάν | Σονγκτζιαζουάνγκ | 2007 | 27,6 | 23 |
6 | Χαϊντιάν Γουλουτζού | Τσαοφάνγκ | 2008 | 23 | 12 |
8 | Χουιλονγκουάν Ντονγκντατζίε | Γκουλοουντατζίε | 2003 | 14.8 | 13 |
9 | Εθνική Βιβλιοθήκη | Γκουογκονγκζουάνγκ | 2011 | 16.5 | 12 |
10 | Κυκλική | 2008 | 57.1 | 45 | |
13 | Σινζιμέν | Ντονγκζιμέν | 2002 | 40.5 | 16 |
15 | Δυτικό Ουανγκτζίνγκ | Φένγκμπο | 2010 | 20.2 | 12 |
Μπατόνγκ | Σιχούι | Φένγκμπο | 2003 | 18.9 | 13 |
Τσανγκπίνγκ | Νανσάο | Σι'Ερτσί | 2010 | 21.2 | 7 |
Ντασίνγκ | Γκονγκγισιτσιάο | Τιανγκονγκγιουάν | 2010 | 21.7 | 12 |
Φανγκσάν | Γκουογκονγκζουάνγκ | Σουζουάνγκ | 2010 | 24.8 | 11 |
Γιζουάνγκ | Σονγκτζιαζουάνγκ | Τσικού | 2010 | 23.3 | 13 |
Ταχεία γραμμή Αεροδρομίου | Ντονγκζιμέν | Τέρμιναλ 2/Τέρμιναλ 3 | 2008 | 28.1 | 4 |