Αυτοκινητόδρομος 24 (Ελλάδα): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε

Ενδογραμμικά

Έκδοση από την 12:47, 20 Δεκεμβρίου 2018

Αυτοκινητόδρομος 24 Αυτοκινητόδρομος Θεσσαλονίκη-Νέα Μουδανιά
Τμήμα του Αυτοκινητοδρόμου Α24 κοντά στη Νέα Καλλικράτεια
Η διαδρομή του Αυτοκινητόδρομου 24
Πληροφορίες δρόμου
Μήκος:______________72 χλμ
Σημαντικοί κόμβοι
Αρχή:__________Κόμβος Ευκαρπίας Κ4 _____________________Κόμβος Χαριλάου Τέρμα:_________Νέα Μουδανιά
Τοποθεσία
Περιφέρεια:__________Κεντρική Μακεδονία
Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων
Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας

Ο Αυτοκινητόδρομος 24 (πρώην Αυτοκινητόδρομος 67) είναι ένας αυτοκινητόδρομος ο οποίος συνδέει την Εγνατία Οδό (Κόμβος Ευκαρπίας Κ4), με την Καλαμαριά και τις παραλίες της Χαλκιδικής. Αποτελείται από το ανατολικό τμήμα της Περιφερειακής Οδού και την επέκταση προς Νέα Μουδανιά. Προς το παρόν δεν είναι αυτοκινητόδρομος, αλλά οδός ταχείας κυκλοφορίας.

Τμήματα

Ευκαρπία - Καλαμαριά

Το τμήμα αυτό κατασκευάστηκε την δεκαετία του '90, ως τμήμα της Περιφερειακής Οδού. Διαθέτει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας για κάθε κατεύθυνση, ενώ το 2005 αναβαθμίστηκε σε κλειστό αυτοκινητόδρομο, με κάταργηση των ισόπεδων κόμβων.
Εξυπηρετεί περισσότερα από 120.000 οχήματα την ημέρα, αντί των 30.000 που προοριζόταν να χειριστεί όταν σχεδιάστηκε το 1975.

Καλαμαριά - Νέα Μουδανιά

Ο οδικός άξονας από την Θεσσαλονίκη μέχρι τα Νέα Μουδανιά ολοκληρώθηκε στο τέλος της δεκαετίας του '90. Είναι από τους πρώτους αυτοκινητοδρόμους που κατασκευάστηκαν στην Ελλάδα.

Κατάλογος κομβών

Αυτοκινητόδρομος 24
Κόμβος	Προορισμοί	Σημειώσεις	Λωρίδες
(Κ4) Ευκαρπία Βόρεια	Αυτοκινητόδρομος 2: Βόρεια: Λαγκαδάς, Καβάλα, Κιλκίς, Σέρρες Δυτικά: Καλοχώρι, Κατερίνη, Βέροια, Γιαννιτσά, Έδεσσα Νότια: Θεσσαλονίκη
Ευκαρπία Ανατολικά	Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης: Ευκαρπία, Εύοσμος, Θεσσαλονίκη
Πολίχνη	Βόρεια: Παπαγεωργίου, 424 Νότια: Πολίχνη, Μετέωρα	Επίσης: Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης
Νεάπολη	Βόρεια: Πεύκα, Ασβεστοχώρι Νότια: Νεάπολη, Πολίχνη, Μετέωρα, Κέντρο	Επίσης: Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης
Συκιές	Βόρεια: Φιλίππειο Νότια: Συκιές, Επταπύργιο	Επίσης: Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης
Άγιος Παύλος	Άγιος Παύλος
Τριανδρία	Τριανδρία, Κέντρο	Επίσης: Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης
Τούμπα	Τούμπα	Επίσης: Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης
Κωνσταντινοπολίτικα	Κωνσταντινοπολίτικα, Μαλακοπή, Πυλαία	Επίσης: Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης
	Σήραγγα Πυλαίας (100 μ.)	Όριο ταχύτητας
Πυλαία	Ανατολικά: Πανόραμα Δυτικά: Χαριλάου, Πυλαία	Επίσης: Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης
Χαριλάου	Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης: Θεσσαλονίκη, Χαριλάου, Κέντρο, Χαλκιδική
Φοίνικας	Φοίνικας, Καλαμαριά, Κοιμητήρια
Ζώνη Καινοτομίας	Εμπορικό Κέντρο Mediterannean Cosmos, ΙΚΕΑ, Πλανητάριο, Διαβαλκανικό Κέντρο
Νότια Θέρμη	ΕΟ 16 : Βασιλικά, Γαλάτιστα, Άγιος Πρόδρομος, Πολύγυρος, Αρναία, Ουρανούπολη Θέρμη, Πανόραμα
Νέα Ραιδεστός, Αερολιμένας Θεσσαλονίκης	Αυτοκινητόδρομος 242: Αεροδρόμιο Μακεδονία Περαία, Νέα Μηχανιώνα
Νέο Ρύσιο	Νέο Ρύσιο, Ταγαράδες
Καρδία	Καρδία	Όριο ταχύτητας
Τρίλοφος	Τρίλοφος, Πλαγιάρι, Επανομή
Κάτω Σχολάρι	Σχολάρι
Μεσημέρι	Μεσημέρι
Λάκκωμα	Λάκκωμα, Νεοχωράκι
Άγιος Παύλος	Άγιος Παύλος, Νέα Ηράκλεια
Νέα Καλλικράτεια	Νέα Καλλικράτεια, Νέα Σίλατα, Πετράλωνα
Σωζόπολη	Νέα Σωζόπολη
Νέα Τρίγλια	Νέα Τρίγλια, Πετράλωνα
Νέα Πλάγια	Νέα Πλάγια, Νέα Φλογητά, Παραλία Διονυσίου
Πορταριά	Πορταριά, Διονύσου, Σήμαντρα
Νέα Μουδανιά	Οδικός Άξονας Κασσάνδρας: Νέα Ποτίδαια, Άφυτος, Κασσανδρεία, Καλλιθέα Άγιος Μάμας, Γερακινή, Πολύγυρος, Μεταμόρφωση, Ψακούδια, Νικήτη, Νέος Μαρμαράς, Βουρβουρού, Σάρτη, Καλαμίτσι Νέα Μουδανιά	Διαχωρισμός κίνησης για Κασσάνδρα και Σιθωνία

Το πρόβλημα της κίνησης

Ο κύριος λόγος της κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου ήταν να απορροφήσει τον φόρτο των αυτοκινήτων στη Χαλκιδική ιδιαίτερα τους θερινούς μήνες. Η Χαλκιδική πάντα υπέφερε από μεγάλα μποτιλιαρίσματα, καθώς η πλειονότητα των κατοίκων της Θεσσαλονίκης ταξιδεύει εκεί για να κάνει τις καλοκαιρινές διακοπές. Παρόλο όμως την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου το πρόβλημα της κίνησης είναι ακόμα πολύ εμφανές καθώς ο μέσος όρος ταξιδιού από τη Θεσσαλονίκη μέχρι την Χαλκιδική είναι 2 με 2,5 ώρες δηλαδή η μέση ταχύτητα είναι γύρω στα 30 χιλιόμετρα την ώρα.

Μελλοντικές αναβαθμίσεις

Από το 2011 είναι σε μελέτη η δημοπράτηση για τη διαπλάτυνση - αναβάθμιση του αυτοκινητοδρόμου, από τον Κ12 (Καλαμαριά) μέχρι τον κόμβο του αεροδρομίου «Μακεδονία», σε μήκος περίπου 9 χλμ. Η μελέτη προβλέπει τη διαπλάτυνση του δρόμου κατά μία λωρίδα εκατέρωθεν, με πρόβλεψη πλήρους παράπλευρου δικτύου και κόμβων, καθώς και αναβάθμιση υφιστάμενων κόμβων της αρτηρίας και των υπόλοιπων ισόπεδων προσβάσεων.

Πηγές

ΦΕΚ 253ΑΑΠ/2015 Χαρακτηρισμός και Αρίθμηση Αυτοκινητοδρόμων

Παραπομπές

Φωτογραφίες

εικονίδιο Οδικές μεταφορές

Πύλη Οδικές μεταφορές

@@ Γραμμή 68: / Γραμμή 68: @@
 Νότια: [[Πολίχνη Θεσσαλονίκης|Πολίχνη]], [[Μετέωρα]]
+|Επίσης:
-|
+[[Αρχείο:GR-EO-111.svg|15x15εσ]] [[Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης|Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης]]
 |[[Αρχείο:3_lanes_down.png|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:3_lanes_down.png|20x20εσ]] [[Αρχείο:Lanes_3_up.gif|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:Lanes_3_up.gif|20x20εσ]]
 |-
@@ Γραμμή 74: / Γραμμή 76: @@
 | Βόρεια: [[Πεύκα Θεσσαλονίκης|Πεύκα]], [[Ασβεστοχώρι]]
 Νότια: [[Νεάπολη Θεσσαλονίκης|Νεάπολη]], [[Πολίχνη Θεσσαλονίκης|Πολίχνη]], [[Μετέωρα]], [[Κέντρο]]
+|Επίσης:
-|
+[[Αρχείο:GR-EO-111.svg|15x15εσ]] [[Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης|Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης]]
 |[[Αρχείο:3_lanes_down.png|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:3_lanes_down.png|20x20εσ]] [[Αρχείο:Lanes_3_up.gif|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:Lanes_3_up.gif|20x20εσ]]
 |-
@@ Γραμμή 80: / Γραμμή 84: @@
 | Βόρεια: [[Φιλιππείο|Φιλίππειο]]
 Νότια: [[Συκιές Θεσσαλονίκης|Συκιές]], [[Επταπύργιο (Θεσσαλονίκη)|Επταπύργιο]]
+|Επίσης:
-|
+[[Αρχείο:GR-EO-111.svg|15x15εσ]] [[Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης|Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης]]
 |[[Αρχείο:3_lanes_down.png|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:3_lanes_down.png|20x20εσ]] [[Αρχείο:Lanes_3_up.gif|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:Lanes_3_up.gif|20x20εσ]]
 |-
@@ Γραμμή 90: / Γραμμή 96: @@
 |{{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|Τριανδρία|auto_inv}}
 | [[Τριανδρία Θεσσαλονίκης|Τριανδρία]], [[Κέντρο]]
+|Επίσης:
-|
+[[Αρχείο:GR-EO-111.svg|15x15εσ]] [[Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης|Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης]]
 |[[Αρχείο:3_lanes_down.png|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:3_lanes_down.png|20x20εσ]] [[Αρχείο:Lanes_3_up.gif|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:Lanes_3_up.gif|20x20εσ]]
 |-
 |{{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|Τούμπα|auto_inv}}
 | [[Τούμπα]]
+|Επίσης:
-|
+[[Αρχείο:GR-EO-111.svg|15x15εσ]] [[Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης|Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης]]
 |[[Αρχείο:3_lanes_down.png|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:3_lanes_down.png|20x20εσ]] [[Αρχείο:Lanes_3_up.gif|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:Lanes_3_up.gif|20x20εσ]]
 |-
 |{{Έξοδος αυτοκινητοδρόμου|Κωνσταντινοπολίτικα|auto_inv}}
 | [[Κωνσταντινοπολίτικα (Θεσσαλονίκη)|Κωνσταντινοπολίτικα]], [[Μαλακοπή Πυλαίας|Μαλακοπή]], [[Πυλαία]]
+|Επίσης:
-|
+[[Αρχείο:GR-EO-111.svg|15x15εσ]] [[Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης|Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης]]
 |[[Αρχείο:3_lanes_down.png|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:3_lanes_down.png|20x20εσ]] [[Αρχείο:Lanes_3_up.gif|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:Lanes_3_up.gif|20x20εσ]]
 |-
@@ Γραμμή 112: / Γραμμή 124: @@
 Δυτικά: [[Χαριλάου]], [[Πυλαία]]
+|Επίσης:
-|
+[[Αρχείο:GR-EO-111.svg|15x15εσ]] [[Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης|Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης]]
 |[[Αρχείο:3_lanes_down.png|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:3_lanes_down.png|20x20εσ]] [[Αρχείο:Lanes_3_up.gif|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:Lanes_3_up.gif|20x20εσ]]
 |-
 |{{Διασταυρούμενος αυτοκινητόδρομος|Χαριλάου|auto_inv}}
-|[[Θεσσαλονίκη]], [[Χαριλάου]], [[Κέντρο]], [[Χαλκιδική]]
+|[[Αρχείο:GR-EO-111.svg|15x15εσ]] [[Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης]]: [[Θεσσαλονίκη]], [[Χαριλάου]], [[Κέντρο]], [[Χαλκιδική]]
 |
 |[[Αρχείο:3_lanes_down.png|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:3_lanes_down.png|20x20εσ]] [[Αρχείο:Lanes_3_up.gif|σύνδεσμος=https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%B5%CE%AF%CE%BF:Lanes_3_up.gif|20x20εσ]]
@@ Γραμμή 227: / Γραμμή 241: @@
 == Φωτογραφίες ==
-[[Αρχείο:Potidea Channel, Kassandra, Chalkidiki, Greece - Road Bridges - 01.jpg|left|360px|thumb|Η γέφυρα στην διώρυγα της [[Ποτίδαια|Ποτίδαιας]].]]
+[[Αρχείο:National Road 67, Greece - Section Kardia Chalkidiki Ascent - Seen from Air - 01.jpg|360px|thumb|Αεροφωτογραφία από τον Αυτοκινητόδρομο 24 στην περιοχή της [[Καρδία|Καρδίας]].|εναλλ.=|αριστερά]]
-[[Αρχείο:National Road 67, Greece - Section Kardia Chalkidiki Ascent - Seen from Air - 01.jpg|right|360px|thumb|Αεροφωτογραφία από τον Αυτοκινητόδρομο 24 στην περιοχή της [[Καρδία|Καρδίας]].]]
 {{Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας}}{{Πύλη|Οδικές μεταφορές|Autoroute icone.svg}}