Alta A200: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Αναδιατύπωση (είχε γίνει κακή μετάφραση από το άρθρο μου στην Αγγλική Wikipedia). |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
| Γραμμή 1: | Γραμμή 1: | ||
[[Αρχείο:ALTA A200.jpg|thumb|300px|Αυτοκίνητο Alta A200.]] |
[[Αρχείο:ALTA A200.jpg|thumb|300px|Αυτοκίνητο Alta A200.]] |
||
Το '''Alta A200''' ήταν ένα τρίκυκλο επιβατικό [[αυτοκίνητο]] [[Ελλάδα|ελληνικής]] παραγωγής, που παρουσιάσθηκε το [[1968]] από την εταιρεία Alta. Το μοντέλο αυτό ήταν βασισμένο στο [[Γερμανία|γερμανικό]] Fuldamobil αλλά ήταν αρκετά πιο σύγχρονο ως σχέδιο. Έφερε κινητήρα της Heinkel, κυβισμού 200 cm³. Το αυτοκίνητο είχε μέτρια επιτυχία στην ελληνική αγορά και σύντομα θεωρήθηκε ξεπερασμένο |
Το '''Alta A200''' ήταν ένα τρίκυκλο επιβατικό [[αυτοκίνητο]] [[Ελλάδα|ελληνικής]] παραγωγής, που παρουσιάσθηκε το [[1968]] από την εταιρεία Alta. Το μοντέλο αυτό ήταν βασισμένο στο [[Γερμανία|γερμανικό]] Fuldamobil, αλλά ήταν αρκετά πιο σύγχρονο ως σχέδιο. Έφερε κινητήρα της Heinkel, κυβισμού 200 cm³. Το αυτοκίνητο είχε μέτρια επιτυχία στην ελληνική αγορά και σύντομα θεωρήθηκε ξεπερασμένο, ενώ παρήχθη έως το [[1974]]. Συχνά αναφέρεται ως η τελευταία εκδοχή του Fuldamobil και όσα διασώζονται έχουν αρκετά υψηλή αξία ως συλλεκτικά κομμάτια. |
||
==Βιβλιογραφία== |
==Βιβλιογραφία== |
||
{{Commonscat|Alta A200}} |
|||
* L.S. Skartsis and G.A. Avramidis, «Made in Greece», Typorama, Patras, Greece (2003). |
* L.S. Skartsis and G.A. Avramidis, «Made in Greece», Typorama, Patras, Greece (2003). |
||
* G.N. Georgano (Ed.), «The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to Present», E.P. Dutton, New York (1982). |
* G.N. Georgano (Ed.), «The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to Present», E.P. Dutton, New York (1982). |
||
Έκδοση από την 00:35, 18 Ιουνίου 2018
Το Alta A200 ήταν ένα τρίκυκλο επιβατικό αυτοκίνητο ελληνικής παραγωγής, που παρουσιάσθηκε το 1968 από την εταιρεία Alta. Το μοντέλο αυτό ήταν βασισμένο στο γερμανικό Fuldamobil, αλλά ήταν αρκετά πιο σύγχρονο ως σχέδιο. Έφερε κινητήρα της Heinkel, κυβισμού 200 cm³. Το αυτοκίνητο είχε μέτρια επιτυχία στην ελληνική αγορά και σύντομα θεωρήθηκε ξεπερασμένο, ενώ παρήχθη έως το 1974. Συχνά αναφέρεται ως η τελευταία εκδοχή του Fuldamobil και όσα διασώζονται έχουν αρκετά υψηλή αξία ως συλλεκτικά κομμάτια.
Βιβλιογραφία
- L.S. Skartsis and G.A. Avramidis, «Made in Greece», Typorama, Patras, Greece (2003).
- G.N. Georgano (Ed.), «The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to Present», E.P. Dutton, New York (1982).
- M. Sedgwick, «Cars of the Fifties and Sixties», Crescent Books (1990).
- Automobil Revue / Revue Automobile (1971 ed.)