Κινητήρας ντίζελ: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 2: Γραμμή 2:
Ο '''κινητήρας ντίζελ''' (ή ''ντήζελ'') ή '''ντιζελοκινητήρας''' είναι τύπος [[κινητήρας|κινητήρα]] [[Μηχανή εσωτερικής καύσης|εσωτερικής καύσης]] στον οποίο η ανάφλεξη προκαλείται από την υψηλή θερμοκρασία που αναπτύσσεται λόγω της πολύ μεγάλης συμπίεσης του αερίου ([[αδιαβατική μεταβολή]]), σε αντίθεση με το [[βενζινοκινητήρας|βενζινοκινητήρα]], στον οποίο η ανάφλεξη προκαλείται από σπίθες. Οι ντιζελοκινητήρες κατασκευάζονται σε δίχρονες και τετράχρονες εκδοχές.
Ο '''κινητήρας ντίζελ''' (ή ''ντήζελ'') ή '''ντιζελοκινητήρας''' είναι τύπος [[κινητήρας|κινητήρα]] [[Μηχανή εσωτερικής καύσης|εσωτερικής καύσης]] στον οποίο η ανάφλεξη προκαλείται από την υψηλή θερμοκρασία που αναπτύσσεται λόγω της πολύ μεγάλης συμπίεσης του αερίου ([[αδιαβατική μεταβολή]]), σε αντίθεση με το [[βενζινοκινητήρας|βενζινοκινητήρα]], στον οποίο η ανάφλεξη προκαλείται από σπίθες. Οι ντιζελοκινητήρες κατασκευάζονται σε δίχρονες και τετράχρονες εκδοχές.


Ο κινητήρας ντίζελ έχει τη μεγαλύτερη [[θερμική απόδοση]] από τις υφιστάμενες μηχανές εσωτερικής και εξωτερικής καύσης, εξαιτίας του πολύ υψηλού λόγω συμπίεσης και την εγγενή κλίση καύσης η οποία επιτρέπει την απαγωγή της θερμότητας από την περίσσια αέρα. Οι κινητήρες ντίζελ μικρής ταχύτητας, όπως αυτοί που χρησιμοποιούνται στα πλοία και όπου αλλού το βάρος της μηχανής δεν θεωρείται σημαντικό, έχουν απόδοση πάνω από 50%.<ref name="bmmWW ">[http://mandieselturbo.com/files/news/filesof16119/tech_paper_low_speed.pdf Low Speed Engines Tech Paper], MAN Diesel</ref><ref name="mhi">{{cite web|url=http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/e451/e451021.pdf |title=Mitsubishi Heavy Industries Technical Review Vol.45 No.1 (2008) |format=PDF |date= |accessdate=October 3, 2010|archiveurl = http://www.webcitation.org/5tDljlTm4 |archivedate = 4 Οκτωβρίου 2010|deadurl=no}}</ref>
Ο κινητήρας ντίζελ έχει τη μεγαλύτερη [[θερμική απόδοση]] από τις υφιστάμενες μηχανές εσωτερικής και εξωτερικής καύσης, εξαιτίας του πολύ υψηλού λόγω συμπίεσης και την εγγενή κλίση καύσης η οποία επιτρέπει την απαγωγή της θερμότητας από την περίσσια αέρα. Οι κινητήρες ντίζελ μικρής ταχύτητας, όπως αυτοί που χρησιμοποιούνται στα τρενα


και όπου αλλού το βάρος της μηχανής δεν θεωρείται σημαντικό, έχουν απόδοση πάνω από 50%.<ref name="bmmWW">[http://mandieselturbo.com/files/news/filesof16119/tech_paper_low_speed.pdf Low Speed Engines Tech Paper], MAN Diesel</ref><ref name="mhi">{{cite web|url=http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/e451/e451021.pdf |title=Mitsubishi Heavy Industries Technical Review Vol.45 No.1 (2008) |format=PDF |date= |accessdate=October 3, 2010|archiveurl = http://www.webcitation.org/5tDljlTm4 |archivedate = 4 Οκτωβρίου 2010|deadurl=no}}</ref>
Η εφεύρεση του κινητήρα ντίζελ αποδίδεται στον Γερμανό [[Ρούντολφ Ντίζελ]], αν και προϋπήρχαν μηχανές υψηλής συμπίεσης, αλλά όχι τόσο μεγάλης ώστε να προκαλούν την ανάφλεξη του καυσίμου. Ο πρώτος λειτουργικός κινητήρας ντίζελ κατασκευάστηκε το 1897. Στην αρχή, οι κινητήρες ντίζελ αντικατέστησαν τις στατικές ατμομηχανές. Στις αρχές της δεκαετίας του 1910 χρησιμοποιήθηκαν στα [[υποβρύχιο|υποβρύχια]] και πλοία, και αργότερα σε τρένα, φορτηγά και μονάδες παραγωγής ηλεκτρισμού. Μετά τη δεκαετία του 1930 άρχισαν να χρησιμοποιούνται και στα αυτοκίνητα.

Η εφεύρεση του κινητήρα ντίζελ αποδίδεται στον Γερμανό [[Ρούντολφ Ντίζελ]], αν και προϋπήρχαν μηχανές υψηλής συμπίεσης, αλλά όχι τόσο μεγάλης ώστε να προκαλούν την ανάφλεξη του καυσίμου. Ο πρώτος λειτουργικός κινητήρας ντίζελ κατασκευάστηκε το 1897. Στην αρχή, οι κινητήρες ντίζελ αντικατέστησαν τις στατικές ατμομηχανές. Στις αρχές της δεκαετίας του 1910 χρησιμοποιήθηκαν στα τρενα και αργότερα σε,φορτηγά και μονάδες παραγωγής ηλεκτρισμού. Μετά τη δεκαετία του 1930 άρχισαν να χρησιμοποιούνται και στα αυτοκίνητα.


== Παραπομπές ==
== Παραπομπές ==

Έκδοση από την 10:18, 24 Νοεμβρίου 2016

Κινητήρας ντίζελ σε πλοίο

Ο κινητήρας ντίζελντήζελ) ή ντιζελοκινητήρας είναι τύπος κινητήρα εσωτερικής καύσης στον οποίο η ανάφλεξη προκαλείται από την υψηλή θερμοκρασία που αναπτύσσεται λόγω της πολύ μεγάλης συμπίεσης του αερίου (αδιαβατική μεταβολή), σε αντίθεση με το βενζινοκινητήρα, στον οποίο η ανάφλεξη προκαλείται από σπίθες. Οι ντιζελοκινητήρες κατασκευάζονται σε δίχρονες και τετράχρονες εκδοχές.

Ο κινητήρας ντίζελ έχει τη μεγαλύτερη θερμική απόδοση από τις υφιστάμενες μηχανές εσωτερικής και εξωτερικής καύσης, εξαιτίας του πολύ υψηλού λόγω συμπίεσης και την εγγενή κλίση καύσης η οποία επιτρέπει την απαγωγή της θερμότητας από την περίσσια αέρα. Οι κινητήρες ντίζελ μικρής ταχύτητας, όπως αυτοί που χρησιμοποιούνται στα τρενα

και όπου αλλού το βάρος της μηχανής δεν θεωρείται σημαντικό, έχουν απόδοση πάνω από 50%.[1][2]

Η εφεύρεση του κινητήρα ντίζελ αποδίδεται στον Γερμανό Ρούντολφ Ντίζελ, αν και προϋπήρχαν μηχανές υψηλής συμπίεσης, αλλά όχι τόσο μεγάλης ώστε να προκαλούν την ανάφλεξη του καυσίμου. Ο πρώτος λειτουργικός κινητήρας ντίζελ κατασκευάστηκε το 1897. Στην αρχή, οι κινητήρες ντίζελ αντικατέστησαν τις στατικές ατμομηχανές. Στις αρχές της δεκαετίας του 1910 χρησιμοποιήθηκαν στα τρενα και αργότερα σε,φορτηγά και μονάδες παραγωγής ηλεκτρισμού. Μετά τη δεκαετία του 1930 άρχισαν να χρησιμοποιούνται και στα αυτοκίνητα.

Παραπομπές

  1. Low Speed Engines Tech Paper, MAN Diesel
  2. «Mitsubishi Heavy Industries Technical Review Vol.45 No.1 (2008)» (PDF). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 4 Οκτωβρίου 2010. Ανακτήθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2010.