Σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ελλάδα: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
| Γραμμή 84: | Γραμμή 84: | ||
Η Ελλάδα είναι μέλος της [[Διεθνής Ένωση Σιδηροδρόμων|διεθνούς ένωσης σιδηροδρόμων]] ενώ ο κώδικας ΔΕΣ για την Ελλάδα είναι 73. |
Η Ελλάδα είναι μέλος της [[Διεθνής Ένωση Σιδηροδρόμων|διεθνούς ένωσης σιδηροδρόμων]] ενώ ο κώδικας ΔΕΣ για την Ελλάδα είναι 73. |
||
==Ιστορία== |
|||
==Διαχειριστές== |
|||
==Τοπικά δίκτυα== |
|||
===Μετρό=== |
|||
===Προαστιακός σιδηρόδρομος=== |
|||
===Τραμ=== |
|||
==Γραμμές στενού εύρους== |
|||
==Συνδέσεις με άλλες χώρες== |
|||
==Δείτε επίσης== |
|||
Έκδοση από την 10:18, 24 Ιουλίου 2015
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Οι σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ελλάδα διατίθονται σε τέσσερα σιδηροδρομικά εύρη και τις υπηρεσίες διαχειρίζονται διάφορες εταιρίες και οργανισμοί. Η ιστορία των σιδηροδρόμων στην Ελλάδα ξεκινά το 1869, όπου εγκαινιάστηκε ο σιδηρόδρομος Αθηνών - Πειραιώς, που αναφέρεται ως η δεύτερη παλαιότερη γραμμή μητροπολιτικού σιδηροδρόμου στον κόσμο.
Η Ελλάδα είναι μέλος της διεθνούς ένωσης σιδηροδρόμων ενώ ο κώδικας ΔΕΣ για την Ελλάδα είναι 73.