Škoda 100: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Škoda 100 και 110
Škoda 100 και 110
	Skoda S100
Σύνοψη
Κατασκευαστής	AZNP
Εναλλακτική ονομασία	Škoda 100, Škoda 100L, Škoda 110L, Škoda 110LS, Škoda 110R, Škoda 120S, Škoda 130RS (εμπορικές ονομασίες)
Παραγωγή	Αύγουστος 1969 — Ιανουάριος 1977
Συναρμολόγηση	Μλάντα Μπόλεσλαβ (Mladá Boleslav), Τσεχία (έως το 1992 τμήμα της πρώην Τσεχοσλοβακίας)
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Μικρομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα	4-πορτο sedan
Διαμόρφωση	Κινητήρας πίσω, πίσω κίνηση
Σχετική εξέλιξη	Škoda 110 R coupé
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	988 και 1.107 κυβικά εκατοστά / Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4) βενζίνης
Μετάδοση	4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου	32 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.400 χιλιοστά
Μήκος	4.155 χιλιοστά
Πλάτος	1.620 χιλιοστά
Ύψος	1.380 χιλιοστά
Κενό Βάρος	805 - 820 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο	Škoda 1000 MB
Επόμενο μοντέλο	Škoda 105 / 120

Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά

← Προηγούμενη διαφορά Επόμενη διαφορά →

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε

ΟπτικήΚώδικας wiki

Ενδογραμμικά

Έκδοση από την 21:33, 18 Φεβρουαρίου 2015

Το Škoda 100, μαζί με το λίγο ισχυρότερο και πληρέστερο Škoda 110 και τις διάφορες εκδόσεις τους, ήταν ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο της τότε τσεχοσλοβακικής και σήμερα τσεχικής αυτοκινητοβιομηχανίας AZNP. Παρουσιάστηκε το 1969 και τελικώς η παραγωγή του έφτασε έως το 1977, ενώ οι σπορ εκδόσεις, των οποίων η παραγωγή σταμάτησε το 1982, κατασκευάστηκαν σε λίγα αντίτυπα και σύντομα έγιναν συλλεκτικές. Συνολικά παρήχθησαν 1.079.708 αντίτυπα όλων των εκδόσεων της σειράς αυτής, με αποτέλεσμα να γίνει το πρώτο αυτοκίνητο της Škoda που ξεπέρασε το 1 εκατομμύριο μονάδες. Αντικατέστησε το Škoda 1000 MB και αντικαταστάθηκε το 1976 από το Škoda 742.

Κινητήρες και επιδόσεις

Οι κινητήρες της σειράς ήταν τετρακύλινδροι, τετράχρονοι, βενζίνης και είχαν χωρητικότητες στα 988 και 1.107 κυβικά εκατοστά (cm³). Η τοποθέτηση του κινητήρα ήταν στο πίσω μέρος του αμαξώματος, και η μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς. Η μέγιστη ισχύς των κινητήρων ήταν 48 και 53 ίπποι αντίστοιχα (1 και 1.1 λίτρα), με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 125 και 135 χιλιόμετρα την ώρα, στα 1 και 1.1 λίτρα αντίστοιχα. Στις σπορ εκδόσεις 110 LS και την 2-πορτη 110 R η ισχύς έφτανε τους 62 ίππους και η τελική ταχύτητα τα 145 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ στις αγωνιστικές 120 S και την 2-πορτη 130 RS τους 64 και τους 140 ίππους.

Εκδόσεις

Μοντέλα	Έτη παραγωγής	Αντίτυπα^[1]
Škoda 100	1969–1977	602.020
Škoda 100 L	1969–1977	217.767
Škoda 110 L	1969–1976	219.864
Škoda 110 LS	1971–1976	40.057
Škoda 110 R	1970–1980	56.902
Škoda 120 S	1971–1974	100
Škoda 130 RS	1977–1982	65

Φωτοθήκη

Το προφίλ ενός Škoda 100 L
Το πίσω μέρος ενός Škoda 100 L
Škoda 110 LS
Δεξιοτίμονο Škoda 110 L στην Αυστραλία
Škoda 120 S Rallye
Δεξιοτίμονο Skoda S100 εν έτει 1972 στη Μ. Βρετανία

Αναφορές

↑ Cedrych, Mario & Nachtmann, Lukáš. Škoda: auta známá i neznámá. Grada Publishing a.s. (2007) p. 174. ISBN 978-80-247-1719-7.

Βιβλιογραφία

Bernard Vermeylen, Voitures des pays de l'Est, Boulogne-Billancourt, ETAI, 2008, p. 239. ISBN 9782726888087, OCLC 470767381.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

Commons logo

Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα
Škoda 100

Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα Škoda 100 της Αγγλικής Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 4.0. (ιστορικό/συντάκτες).

[1] Cedrych, Mario & Nachtmann, Lukáš. Škoda: auta známá i neznámá. Grada Publishing a.s. (2007) p. 174. ISBN 978-80-247-1719-7.

[1]

@@ Γραμμή 22: / Γραμμή 22: @@
 }}
-Το '''Škoda 100''', μαζί με το λίγο ισχυρότερο και πληρέστερο '''Škoda 110''' και τις διάφορες εκδόσεις τους, ήταν ένα μικρομεσαίο [[αυτοκίνητο]] της τότε [[Τσεχοσλοβακία|τσεχοσλοβακικής]] και σήμερα [[Τσεχία|τσεχικής]] αυτοκινητοβιομηχανίας [[Škoda Auto|AZNP]]. Παρουσιάστηκε το [[1969]] και τελικώς η παραγωγή του έφτασε έως το [[1977]], ενώ οι σπορ εκδόσεις, των οποίων η παραγωγή σταμάτησε το [[1982]], κατασκευάστηκαν σε λίγα αντίτυπα και σύντομα έγιναν συλλεκτικές. Συνολικά παρήχθησαν 1.079.708 αντίτυπα, με αποτέλεσμα να γίνει το πρώτο αυτοκίνητο της Skoda που ξεπέρασε το 1 εκατομμύριο μονάδες. Αντικατέστησε το [[Škoda 1000 MB]] και αντικαταστάθηκε το [[1976]] από το [[Škoda 742]].
+Το '''Škoda 100''', μαζί με το λίγο ισχυρότερο και πληρέστερο '''Škoda 110''' και τις διάφορες εκδόσεις τους, ήταν ένα μικρομεσαίο [[αυτοκίνητο]] της τότε [[Τσεχοσλοβακία|τσεχοσλοβακικής]] και σήμερα [[Τσεχία|τσεχικής]] αυτοκινητοβιομηχανίας [[Škoda Auto|AZNP]]. Παρουσιάστηκε το [[1969]] και τελικώς η παραγωγή του έφτασε έως το [[1977]], ενώ οι σπορ εκδόσεις, των οποίων η παραγωγή σταμάτησε το [[1982]], κατασκευάστηκαν σε λίγα αντίτυπα και σύντομα έγιναν συλλεκτικές. Συνολικά παρήχθησαν 1.079.708 αντίτυπα όλων των εκδόσεων της σειράς αυτής, με αποτέλεσμα να γίνει το πρώτο αυτοκίνητο της Škoda που ξεπέρασε το 1 εκατομμύριο μονάδες. Αντικατέστησε το [[Škoda 1000 MB]] και αντικαταστάθηκε το [[1976]] από το [[Škoda 742]].
 ==Κινητήρες και επιδόσεις==
-Οι [[Κινητήρας|κινητήρες]] της σειράς ήταν τετρακύλινδροι, τετράχρονοι, [[βενζίνη]]ς και είχαν χωρητικότητες στα 988 και 1.107 [[κυβικά εκατοστά]] (cm<sup>3</sup>). Η τοποθέτηση του κινητήρα ήταν στο πίσω μέρος του αμαξώματος, και η μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς. Η μέγιστη ισχύς των κινητήρων ήταν 48 και 53 ίπποι αντίστοιχα (1 και 1.1 [[Λίτρο|λίτρα]]). Η τελική [[ταχύτητα]] ήταν 125 και 135 [[Χιλιόμετρο|χιλιόμετρα]] την ώρα, στα 1 και 1.1 λίτρα αντίστοιχα. Στις σπορ εκδόσεις 110 LS και την 2-πορτη 110 R η ισχύς έφτανε τους 62 ίππους και η τελική ταχύτητα τα 145 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ στις αγωνιστικές 120 S και την 2-πορτη 130 RS τους 64 και τους 140 ίππους.
+Οι [[Κινητήρας|κινητήρες]] της σειράς ήταν τετρακύλινδροι, τετράχρονοι, [[βενζίνη]]ς και είχαν χωρητικότητες στα 988 και 1.107 [[κυβικά εκατοστά]] (cm<sup>3</sup>). Η τοποθέτηση του κινητήρα ήταν στο πίσω μέρος του αμαξώματος, και η μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς. Η μέγιστη ισχύς των κινητήρων ήταν 48 και 53 ίπποι αντίστοιχα (1 και 1.1 [[Λίτρο|λίτρα]]), με την τελική [[ταχύτητα]] να φτάνει τα 125 και 135 [[Χιλιόμετρο|χιλιόμετρα]] την ώρα, στα 1 και 1.1 λίτρα αντίστοιχα. Στις σπορ εκδόσεις 110 LS και την 2-πορτη 110 R η ισχύς έφτανε τους 62 ίππους και η τελική ταχύτητα τα 145 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ στις αγωνιστικές 120 S και την 2-πορτη 130 RS τους 64 και τους 140 ίππους.
 ==Εκδόσεις==
@@ Γραμμή 49: / Γραμμή 49: @@
 ==Φωτοθήκη==
 <gallery>
-Αρχείο:Skoda 100L-2.jpg|Η πλάγια όψη του Škoda 100 L
+Αρχείο:Skoda 100L-2.jpg|Το προφίλ ενός Škoda 100 L
-Αρχείο:Skoda 100 Kolin 4794.JPG|Πίσω όψη του Škoda 100 L
+Αρχείο:Skoda 100 Kolin 4794.JPG|Το πίσω μέρος ενός Škoda 100 L
 Αρχείο:Skoda-110LS.jpg|Škoda 110 LS
 Αρχείο:Škoda S110L in Australia.jpg|Δεξιοτίμονο Škoda 110 L στην Αυστραλία