Αφρόεσσα (ατμοημιολία): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Yobot (συζήτηση | συνεισφορές) μ Διόρθωση συντακτικού κώδικα με τη χρήση AWB (10454) |
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
| Γραμμή 5: | Γραμμή 5: | ||
| λεζάντα = |
| λεζάντα = |
||
| παραγγελία = [[1855]] |
| παραγγελία = [[1855]] |
||
| ναυπηγείο = '' |
| ναυπηγείο = ''Reid & Co'' |
||
| έναρξη ναυπήγησης = |
| έναρξη ναυπήγησης = |
||
| καθέλκυση = [[1857]] |
| καθέλκυση = [[1857]] |
||
| Γραμμή 15: | Γραμμή 15: | ||
| εκτόπισμα = |
| εκτόπισμα = |
||
| μήκος = 32,2 μέτρα |
| μήκος = 32,2 μέτρα |
||
| πλάτος = 7 μέτρα |
| πλάτος = 6,7 μέτρα |
||
| βύθισμα = 3,3 μέτρα |
| βύθισμα = 3,3 μέτρα |
||
| πρόωση = |
| πρόωση = |
||
| ταχύτητα = |
| ταχύτητα = 9,5 κόμβοι |
||
| αυτονομία = |
| αυτονομία = |
||
| πλήρωμα = |
| πλήρωμα =1 αξιωματικός, 4 υπαξιωματικοί, 27 ναύτες |
||
| οπλισμός = ένα πυροβόλο |
| οπλισμός = ένα πυροβόλο Krupp των 8,7 εκατοστών |
||
| θωράκιση = |
| θωράκιση = |
||
| έξοδα κατασκευής = |
| έξοδα κατασκευής = |
||
}} |
}} |
||
Η [[ατμοημιολία]] '''Αφρόεσσα''' |
Η [[ατμοημιολία]] '''Αφρόεσσα''' παραγγέλθηκε το [[1855]] και ναυπηγήθηκε στην [[Αγγλία]] το [[1857]] στα ναυπηγεία "Reid & Co" της Γλασκώβης. Παρελήφθη από τον πλοίαρχο [[Εμμανουήλ Α. Μιαούλης|Εμμανουήλ Μιαούλη]] και κατέπλευσε στον Πειραιά την [[1 Αυγούστου]] [[1857]]. Ιδίου τύπου πλοία: [[Πανόπη Ι (Ατμόπλοιο)|Πανόπη]], [[Σφενδόνη (Ατμοημιολία)|Σφενδόνη]] (''Ναύπλιον'') και [[Πληξαύρα (Ατμοημιολία)|Πληξαύρα]]. Στις [[5 Ιανουαρίου]] του [[1859]] πέρασε τον [[Πορθμός Ευρίπου|πορθμό του Ευρίπου]], κατά τα εγκαίνια της λειτουργίας του [[πορθμός|πορθμού]], μεταφέροντας το βασιλικό ζεύγος [[Όθων της Ελλάδας|Όθωνα]] και [[Αμαλία της Ελλάδας|Αμαλία]]. Συμμετείχε στα γεγονότα του [[Λίβανος|Λιβάνου]], τα οποία ξεκίνησαν στις [[6 Ιουλιου|6 Ιουλίου]] του [[1860]] (για δύο μήνες), για την προστασία των Ελλήνων χριστιανών από τις σφαγές των Δρούζων. |
||
Τον Φεβρουάριο του [[1866]] μετέφερε στην [[Σαντορίνη]] επιστημονική ομάδα για την παρατήρηση της ηφαιστειακής δραστηριότητας της [[Νέα Καμένη Θήρας|Νέας Καμένης]]. Στις [[13 Φεβρουαρίου|13]] |
Τον Φεβρουάριο του [[1866]] μετέφερε στην [[Σαντορίνη]] επιστημονική ομάδα για την παρατήρηση της ηφαιστειακής δραστηριότητας της [[Νέα Καμένη Θήρας|Νέας Καμένης]]. Στις [[13 Φεβρουαρίου|13]] εώς [[25 Φεβρουαρίου]] του 1866 αναδύθηκε κοντά στην Νέα Καμένη ηφαιστειογενές νησί, το οποίο οι επιστήμονες ονόμασαν '''Αφρόεσσα''', προς τιμήν του πλοίου που τους μετέφερε. Το νησί αργότερα ενώθηκε με την Νέα Καμένη, η ονομασία όμως παραμένει ως τοποθεσία πάνω στην Νέα Καμένη. |
||
Παρέμεινε εν ενεργεία μέχρι το [[1904]] όπου του αφαιρέθηκε η μηχανή του και μετατράπηκε σε [[Ναυτώνας|ναυτώνα]]. Το [[1909]] βυθίστηκε στην περιοχή Αράπης της [[Σαλαμίνα]]ς γεμάτο πέτρες για να χρησιμοποιηθεί σαν θεμέλιο μια νέας προβλήτας που δεν έγινε ποτέ. |
Παρέμεινε εν ενεργεία μέχρι το [[1904]] όπου του αφαιρέθηκε η μηχανή του και μετατράπηκε σε [[Ναυτώνας|ναυτώνα]]. Το [[1909]] βυθίστηκε στην περιοχή Αράπης της [[Σαλαμίνα]]ς γεμάτο πέτρες για να χρησιμοποιηθεί σαν θεμέλιο μια νέας προβλήτας που δεν έγινε ποτέ. |
||
Το ''Αφρόεσσα'' ήταν ένα από τα πρώτα σιδηρά ελικοφόρα πλοία του [[Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό|Πολεμικού Ναυτικού]]. Είχε [[μήκος]] 32,2 μέτρα, [[πλάτος]] 7 και [[βύθισμα]] 3,3 μέτρα και μέγιστη [[ταχύτητα]] 9,5 [[κόμβος|κόμβων]]. Ο οπλισμός του αποτελούνταν από ένα πυροβόλο |
Το ''Αφρόεσσα'' ήταν ένα από τα πρώτα σιδηρά ελικοφόρα πλοία του [[Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό|Πολεμικού Ναυτικού]]. Είχε [[μήκος]] 32,2 μέτρα, [[πλάτος]] 6,7 μέτρα και [[βύθισμα]] 3,3 μέτρα και μέγιστη [[ταχύτητα]] 9,5 [[κόμβος|κόμβων]]. Ο οπλισμός του αποτελούνταν από ένα πυροβόλο Krupp των 8,7 εκατοστών. |
||
[[Κατηγορία:Ελληνικές ατμοημιολίες|Α]] |
[[Κατηγορία:Ελληνικές ατμοημιολίες|Α]] |
||
Έκδοση από την 08:24, 29 Ιανουαρίου 2015
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
| Πληροφορίες | |
|---|---|
| Παραγγελία | 1855 |
| Ναυπηγείο | Reid & Co |
| Καθέλκυση | 1857 |
| Ένταξη σε υπηρεσία | 1 Αυγούστου 1857 |
| Παροπλισμός | 1909 |
| Δίδυμα σκάφη | Πανόπη, Σφενδόνη (Ναύπλιον) και Πληξαύρα |
| Κατάληξη | θεμέλιο προβλήτας |
| Γενικά χαρακτηριστικά | |
| Μήκος | 32,2 μέτρα |
| Πλάτος | 6,7 μέτρα |
| Βύθισμα | 3,3 μέτρα |
| Ταχύτητα | 9,5 κόμβοι |
| Πλήρωμα | 1 αξιωματικός, 4 υπαξιωματικοί, 27 ναύτες |
| Οπλισμός | ένα πυροβόλο Krupp των 8,7 εκατοστών |
Η ατμοημιολία Αφρόεσσα παραγγέλθηκε το 1855 και ναυπηγήθηκε στην Αγγλία το 1857 στα ναυπηγεία "Reid & Co" της Γλασκώβης. Παρελήφθη από τον πλοίαρχο Εμμανουήλ Μιαούλη και κατέπλευσε στον Πειραιά την 1 Αυγούστου 1857. Ιδίου τύπου πλοία: Πανόπη, Σφενδόνη (Ναύπλιον) και Πληξαύρα. Στις 5 Ιανουαρίου του 1859 πέρασε τον πορθμό του Ευρίπου, κατά τα εγκαίνια της λειτουργίας του πορθμού, μεταφέροντας το βασιλικό ζεύγος Όθωνα και Αμαλία. Συμμετείχε στα γεγονότα του Λιβάνου, τα οποία ξεκίνησαν στις 6 Ιουλίου του 1860 (για δύο μήνες), για την προστασία των Ελλήνων χριστιανών από τις σφαγές των Δρούζων.
Τον Φεβρουάριο του 1866 μετέφερε στην Σαντορίνη επιστημονική ομάδα για την παρατήρηση της ηφαιστειακής δραστηριότητας της Νέας Καμένης. Στις 13 εώς 25 Φεβρουαρίου του 1866 αναδύθηκε κοντά στην Νέα Καμένη ηφαιστειογενές νησί, το οποίο οι επιστήμονες ονόμασαν Αφρόεσσα, προς τιμήν του πλοίου που τους μετέφερε. Το νησί αργότερα ενώθηκε με την Νέα Καμένη, η ονομασία όμως παραμένει ως τοποθεσία πάνω στην Νέα Καμένη.
Παρέμεινε εν ενεργεία μέχρι το 1904 όπου του αφαιρέθηκε η μηχανή του και μετατράπηκε σε ναυτώνα. Το 1909 βυθίστηκε στην περιοχή Αράπης της Σαλαμίνας γεμάτο πέτρες για να χρησιμοποιηθεί σαν θεμέλιο μια νέας προβλήτας που δεν έγινε ποτέ.
Το Αφρόεσσα ήταν ένα από τα πρώτα σιδηρά ελικοφόρα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού. Είχε μήκος 32,2 μέτρα, πλάτος 6,7 μέτρα και βύθισμα 3,3 μέτρα και μέγιστη ταχύτητα 9,5 κόμβων. Ο οπλισμός του αποτελούνταν από ένα πυροβόλο Krupp των 8,7 εκατοστών.