Ligier JS2: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 19: Γραμμή 19:
Το '''Ligier JS2''' ήταν ένα σπορ υπεραυτοκίνητο (supercar) υψηλών επιδόσεων, που παρήχθη από τη [[Γαλλία|γαλλική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Λιζιέ]] (Ligier) μεταξύ του [[1970]] και του [[1975]], κυρίως ως αγωνιστικό για [[ράλλυ]], αλλά και ως νόμιμο αυτοκίνητο παραγωγής.
Το '''Ligier JS2''' ήταν ένα σπορ υπεραυτοκίνητο (supercar) υψηλών επιδόσεων, που παρήχθη από τη [[Γαλλία|γαλλική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Λιζιέ]] (Ligier) μεταξύ του [[1970]] και του [[1975]], κυρίως ως αγωνιστικό για [[ράλλυ]], αλλά και ως νόμιμο αυτοκίνητο παραγωγής.


Υπήρξε το δεύτερο χρονολογικά [[αυτοκίνητο]] στην ιστορία της εταιρείας, από την ίδρυσή της, το [[1968]]. Είχε προηγηθεί το αποκλειστικά αγωνιστικό JS1 του [[1969]] - [[1970]], πλην όμως το JS2 ήταν το πρώτο μοντέλο της που κατασκευάστηκε και σε πολιτική έκδοση. Συνολικά παρήχθησαν 225 αντίτυπα σειράς JS2, εκ των οποίων τα 80 σε έκδοση δρόμου. Δεν υπήρξε ποτέ διάδοχος, καθώς λόγω της πρώτης πετρελαϊκής κρίσης, που ξέσπασε τον Οκτώβριο του [[1973]], η ​​Ligier στράφηκε από τότε αποκλειστικά στην παραγωγή μικροσκοπικών αυτοκινήτων πόλης (microcars).
Υπήρξε το δεύτερο χρονολογικά [[αυτοκίνητο]] στην ιστορία της εταιρείας, από την ίδρυσή της, το [[1968]]. Είχε προηγηθεί το αποκλειστικά αγωνιστικό JS1 του [[1969]] - [[1970]], πλην όμως το JS2 ήταν το πρώτο μοντέλο της που κατασκευάστηκε και σε πολιτική έκδοση. Συνολικά παρήχθησαν 225 αντίτυπα σειράς JS2, εκ των οποίων τα 80 σε έκδοση δρόμου. Δεν υπήρξε ποτέ διάδοχος, καθώς λόγω της [[Πετρελαϊκή κρίση του 1973|πρώτης πετρελαϊκής κρίσης]], που ξέσπασε τον Οκτώβριο του [[1973]], η ​​Ligier στράφηκε από τότε αποκλειστικά στην παραγωγή μικροσκοπικών αυτοκινήτων πόλης (microcars).


==Κινητήρες==
==Κινητήρες==
[[Αρχείο:Ligier JS2 h red2.jpg|300px|thumb|left|Το πίσω μέρος του προηγούμενου Ligier JS2 του 1973]]
[[Αρχείο:Ligier JS2 h red2.jpg|300px|thumb|left|Το πίσω μέρος του απέναντι Ligier JS2 του 1973.]]


Το JS2 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του [[Παρίσι|Παρισιού]] τον Οκτώβριο του [[1970]]. Αρχικά έφερε έναν κινητήρα 2.637 cm³ V6 της [[Ford]] - [[Cosworth]], από το Ford Capri RS 2600. Μέσα στο [[1971]] όμως, η Ligier τον αντικατέστησε με τον 2.670 cm³ V6 της Maserati, ισχύος 170 hp, ο οποίος υπήρχε τότε και στο [[Citroën SM]], καθώς η Maserati ανήκε τότε στη Citroën. Επίσης και το κιβώτιο ταχυτήτων του JS2, αποκλειστικά 5-τάχυτο μηχανικό, ήταν κοινό με αυτό του [[Citroën SM]].
Το JS2 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του [[Παρίσι|Παρισιού]] τον Οκτώβριο του [[1970]]. Αρχικά έφερε έναν κινητήρα 2.637 cm³ V6 της [[Ford]] - [[Cosworth]], από το Ford Capri RS 2600. Μέσα στο [[1971]] όμως, η Ligier τον αντικατέστησε με τον 2.670 cm³ V6 της Maserati, ισχύος 170 hp, ο οποίος υπήρχε τότε και στο [[Citroën SM]], καθώς η Maserati ανήκε τότε στη Citroën. Επίσης και το κιβώτιο ταχυτήτων του JS2, αποκλειστικά 5-τάχυτο μηχανικό, ήταν κοινό με αυτό του [[Citroën SM]].
[[Αρχείο:1975LigierJS2FordCosworthDFV.jpg|300px|thumb|right|Αγωνιστικό Ligier JS2]]
[[Αρχείο:1975LigierJS2FordCosworthDFV.jpg|300px|thumb|right|Αγωνιστικό Ligier JS2.]]


Λίγους μήνες μετά, ταυτόχρονα με την εισαγωγή στο SM μίας ακόμα μεγαλύτερης εκδοχής του κινητήρα, κυβισμού πλέον 2.965 cm³, το Ligier JS2 την καθιέρωσε ως στάνταρ. Το μηχανικό αυτό σύνολο είχε ρυθμιστεί να αποδίδει ισχύ 195 hp στο JS2 και προσέφερε στο JS2 τις περισσότερες από τις διακρίσεις του, στις πίστες όλης της [[Ευρώπη|Ευρώπης]]. Η μέγιστη [[ταχύτητα]] κυμαινόταν από 241 km/h (150 mph) έως 246 km/h (153 mph) και η [[επιτάχυνση]] 0-100 km/h (0-62 mph) ερχόταν σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα.
Λίγους μήνες μετά, ταυτόχρονα με την εισαγωγή στο SM μίας ακόμα μεγαλύτερης εκδοχής του κινητήρα, κυβισμού πλέον 2.965 cm³, το Ligier JS2 την καθιέρωσε ως στάνταρ. Το μηχανικό αυτό σύνολο είχε ρυθμιστεί να αποδίδει ισχύ 195 hp στο JS2 και προσέφερε στο JS2 τις περισσότερες από τις διακρίσεις του, στις πίστες όλης της [[Ευρώπη|Ευρώπης]]. Η μέγιστη [[ταχύτητα]] κυμαινόταν από 241 km/h (150 mph) έως 246 km/h (153 mph) και η [[επιτάχυνση]] 0-100 km/h (0-62 mph) ερχόταν σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα.

Έκδοση από την 22:46, 13 Ιουνίου 2014

Ligier JS2
Ligier JS2 του 1973
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςLigier
Παραγωγή1970 — 1975
ΣχεδιαστήςPietro Frua
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΑγωνιστικό αυτοκίνητο, σπορ υπεραυτοκίνητο παραγωγής
Αμάξωμα2-πορτο, 2-θέσιο κουπέ
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας στο κέντρο, πίσω κίνηση
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας2.6 L
2.7 L
3.0 L / Όλοι V6 βενζίνης
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.350 χιλιοστά
Μήκος4.250 χιλιοστά
Πλάτος1.720 χιλιοστά
Ύψος1.151 χιλιοστά
Κενό Βάρος970 - 980 κιλά

Το Ligier JS2 ήταν ένα σπορ υπεραυτοκίνητο (supercar) υψηλών επιδόσεων, που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Λιζιέ (Ligier) μεταξύ του 1970 και του 1975, κυρίως ως αγωνιστικό για ράλλυ, αλλά και ως νόμιμο αυτοκίνητο παραγωγής.

Υπήρξε το δεύτερο χρονολογικά αυτοκίνητο στην ιστορία της εταιρείας, από την ίδρυσή της, το 1968. Είχε προηγηθεί το αποκλειστικά αγωνιστικό JS1 του 1969 - 1970, πλην όμως το JS2 ήταν το πρώτο μοντέλο της που κατασκευάστηκε και σε πολιτική έκδοση. Συνολικά παρήχθησαν 225 αντίτυπα σειράς JS2, εκ των οποίων τα 80 σε έκδοση δρόμου. Δεν υπήρξε ποτέ διάδοχος, καθώς λόγω της πρώτης πετρελαϊκής κρίσης, που ξέσπασε τον Οκτώβριο του 1973, η ​​Ligier στράφηκε από τότε αποκλειστικά στην παραγωγή μικροσκοπικών αυτοκινήτων πόλης (microcars).

Κινητήρες

Το πίσω μέρος του απέναντι Ligier JS2 του 1973.

Το JS2 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 1970. Αρχικά έφερε έναν κινητήρα 2.637 cm³ V6 της Ford - Cosworth, από το Ford Capri RS 2600. Μέσα στο 1971 όμως, η Ligier τον αντικατέστησε με τον 2.670 cm³ V6 της Maserati, ισχύος 170 hp, ο οποίος υπήρχε τότε και στο Citroën SM, καθώς η Maserati ανήκε τότε στη Citroën. Επίσης και το κιβώτιο ταχυτήτων του JS2, αποκλειστικά 5-τάχυτο μηχανικό, ήταν κοινό με αυτό του Citroën SM.

Αγωνιστικό Ligier JS2.

Λίγους μήνες μετά, ταυτόχρονα με την εισαγωγή στο SM μίας ακόμα μεγαλύτερης εκδοχής του κινητήρα, κυβισμού πλέον 2.965 cm³, το Ligier JS2 την καθιέρωσε ως στάνταρ. Το μηχανικό αυτό σύνολο είχε ρυθμιστεί να αποδίδει ισχύ 195 hp στο JS2 και προσέφερε στο JS2 τις περισσότερες από τις διακρίσεις του, στις πίστες όλης της Ευρώπης. Η μέγιστη ταχύτητα κυμαινόταν από 241 km/h (150 mph) έως 246 km/h (153 mph) και η επιτάχυνση 0-100 km/h (0-62 mph) ερχόταν σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα.

Αγωνιστικές επιτυχίες

  • 1-η θέση στο Tour de France automobile του 1974, με τους Gérard Larrousse, Jean-Pierre Nicolas και Johnny Rives.
  • 2-η θέση στο 24 Heures du Mans (24 Ώρες Le Mans) του 1975, με τους Jean-Louis Lafosse και Guy Chasseuil.

Δείτε επίσης

Εξωτερικοί σύνδεσμοι