SEAT Mii: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
μ r2.7.2+) (Ρομπότ: Τροποποίηση: it:SEAT Mii |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
| Γραμμή 25: | Γραμμή 25: | ||
==Βασικά στοιχεία== |
==Βασικά στοιχεία== |
||
Πρόκειται για τον επίσημο αντικαταστάτη του εμπορικά ανεπιτυχούς [[SEAT Arosa]], που είχε αποσυρθεί από την παραγωγή το [[2005]]. Προς το παρόν, το Mii παράγεται μόνο σε 3-πορτη hatchback εκδοχή αμαξώματος, |
Πρόκειται για τον επίσημο αντικαταστάτη του εμπορικά ανεπιτυχούς [[SEAT Arosa]], που είχε αποσυρθεί από την παραγωγή το [[2005]]. Προς το παρόν, το Mii παράγεται μόνο σε 3-πορτη hatchback εκδοχή αμαξώματος, ενώ στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της [[Γενεύη|Γενεύης]], τον Μάρτιο του [[2012]], θα παρουσιαστεί και η 5-πορτη, σε αντίθεση με το αποκλειστικά 3-πορτο Arosa. Ο χώρος αποσκευών του Mii είναι 251 λίτρα, ενώ μπορεί να φτάσει έως 951 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. |
||
==Συγγενικά μοντέλα== |
==Συγγενικά μοντέλα== |
||
Έκδοση από την 17:09, 8 Φεβρουαρίου 2012
| SEAT Mii | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής | SEAT |
| Μητρική εταιρεία | Volkswagen Group |
| Παραγωγή | Οκτώβριος 2011 — σήμερα |
| Συναρμολόγηση | Μπρατισλάβα, Σλοβακία |
| Σχεδιαστής | Walter de'Silva, Klaus Bischoff |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Αυτοκίνητο πόλης |
| Αμάξωμα | 3-πορτο hatchback 5-πορτο hatchback |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Πλατφόρμα | Volkswagen Group MQB platform |
| Σχετική εξέλιξη | Volkswagen up! Škoda Citigo |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 1.0 L 3-κύλινδρος σε σειρά (I3) 12-βάλβιδος, βενζίνης |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.420 χιλιοστά |
| Μήκος | 3.550 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.650 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.480 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 854 κιλά |
To SEAT Mii είναι ένα αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Α, που παράγεται από την ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία SEAT, από τον Οκτώβριο του 2011. Οι πρώτες παραδόσεις στα κράτη της Ευρώπης ξεκίνησαν τον Δεκέμβριο του 2011.
Βασικά στοιχεία
Πρόκειται για τον επίσημο αντικαταστάτη του εμπορικά ανεπιτυχούς SEAT Arosa, που είχε αποσυρθεί από την παραγωγή το 2005. Προς το παρόν, το Mii παράγεται μόνο σε 3-πορτη hatchback εκδοχή αμαξώματος, ενώ στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, τον Μάρτιο του 2012, θα παρουσιαστεί και η 5-πορτη, σε αντίθεση με το αποκλειστικά 3-πορτο Arosa. Ο χώρος αποσκευών του Mii είναι 251 λίτρα, ενώ μπορεί να φτάσει έως 951 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.
Συγγενικά μοντέλα
Στα πλαίσια της πολιτικής του ομίλου Volkswagen, στον οποίο η μάρκα εντάχθηκε το 1986, το SEAT Mii μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα Volkswagen Group MQB platform, με τα Volkswagen up! και Škoda Citigo. Τα τρία αυτά μοντέλα, εξελίχθηκαν από κοινού, ως το πρότζεκτ «Νέα Μικρή Οικογένεια» (New Small Family / NSF) και είναι ουσιαστικά ίδια τεχνολογικώς, εκτός από κάποιες διαφορές στην εξωτερική εμφάνιση και σε δευτερεύοντα στοιχεία εξοπλισμού. Κατασκευάζονται σε κοινές εγκαταστάσεις, στην Μπρατισλάβα της Σλοβακίας.
Και τα 3 αυτά μοντέλα, είναι τα πρώτα στην κατηγορία Α που προσφέρουν Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος. Ενεργοποιείται αυτόματα σε ταχύτητες κάτω των 30 km/h, όταν ένας αισθητήρας λέιζερ αναγνωρίζει κίνδυνο πρόσκρουσης, οπότε το σύστημα ενεργοποιεί από μόνο του τα φρένα.
Κινητήρας
Επί του παρόντος, το μοντέλο προσφέρεται με έναν κινητήρα, με επιλογή ανάμεσα σε δύο διαφορετικές ιπποδυνάμεις. Το 2013, αναμένεται να προστεθεί και μία πλήρως ηλεκτροκίνητη εκδοχή, καθώς και μία έκδοση ικανή να καταναλώνει φυσικό αέριο (CNG), που θα εκπέμπει μόλις 79 gr CO2/km.
| Εκδοχή | 1.0 | 1.0 |
|---|---|---|
| Είδος κινητήρα και κύλινδροι | 3-κύλινδρος σε σειρά (I3) βενζίνης με Ηλεκτρονικό ψεκασμό πολλαπλών σημείων (Multi-point fuel injection / MPFI) | |
| Βαλβίδες | 12 | |
| Κυβισμός, cm³ | 999 | |
| Μέγιστη ισχύς, kW (PS) | 44 (60) / 5.000 - 6.000 rpm | 55 (75) / 6.200 rpm |
| Μέγιστη ροπή, Nm | 95 / 3.000 - 4.300 rpm | |
| Στάνταρ μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | |
| Μέγιστη ταχύτητα | 160 km/h | 171 km/h |
| Επιτάχυνση 0–100 km/h | 14,4 sec | 13,2 sec |
| Κατανάλωση Λίτρα/100 χλμ (συνδυαστικός κύκλος Ευρωπαϊκών προδιαγραφών) |
4,5 | 4,7 |
| Εκπομπές CO2, g/km (συνδυαστικός κύκλος) |
105 | 108 |
| Ευρωπαϊκές προδιαγραφές καυσαερίων |
Euro 5 | |
Ενεργητική και παθητική ασφάλεια
Στα τεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP, τον Νοέμβριο του 2011, το συγγενικό Volkswagen up! απέσπασε την μέγιστη διάκριση των 5 αστέρων στα τεστ πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης, καθώς και πλευρικής πρόσκρουσης σε κολώνα, με ποσοστά:[1]
- 89% στην προστασία ενηλίκων,
- 80% στην προστασία ανηλίκων,
- 86% για τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτει στάνταρ και
- 46% στην προστασία πεζών, σε προσομοίωση πρόσκρουσης με πεζούς.
Ταυτόχρονα, το SEAT Mii, όπως και το Škoda Citigo, μελετήθηκαν εξονυχιστικά από τον Euro NCAP και θεωρήθηκαν επίσημα ως δομικά πανομοιότυπα με το Volkswagen up! και με την ίδια δομή στο ταμπλό. Επιπλέον, η SEAT και η Škoda Auto απέδειξαν στον Euro NCAP ότι τα αντίστοιχα μοντέλα τους φέρουν τον ίδιο ακριβώς εξοπλισμό ασφαλείας, καθώς στάνταρ και στα 3 μοντέλα είναι οι πυροτεχνικοί προεντατήρες στις μπροστινές ζώνες ασφαλείας, μπροστινοί αερόσακοι ενός σταδίου ανοίγματος, πλευρικοί αερόσακοι πλευρών και κεφαλής (Combo) και βομβητές υπενθύμισης χρήσης ζώνης ασφαλείας για τους μπροστινούς και τους πίσω επιβάτες. Ως αποτέλεσμα, ο Euro NCAP ανακοίνωσε ότι τα σκορ του Volkswagen up! ισχύουν και για τα SEAT Mii[2] και Škoda Citigo.[3]
