Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας

Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος

Κλάδος	σιδηροδρομικές μεταφορές
Ίδρυση	1971
Έδρα	Αθήνα, Ελλάδα, Ελλάδα
Σημαντικά πρόσωπα	Παναγιώτης Θεοφανόπουλος - Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος
Ιστότοπος	ose.gr
Πολυμέσα
δεδομένα ()

Το δίκτυο ΟΣΕ

Αρχείο:OSE-Logo-old.png

Το παλιό έμβλημα του ΟΣΕ

Ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας (Ο.Σ.Ε.) είναι ένας όμιλος εταιρειών παροχής υπηρεσιών διαχείρισης και εκμετάλλευσης της Εθνικής Σιδηροδρομικής Υποδομής, εκτέλεσης των αναπτυξιακών έργων υποδομής και αξιοποίησης της ακίνητης περιουσίας μέσω των θυγατρικών του εταιριών ΕΔΙΣΥ, ΕΡΓΟΣΕ και ΓΑΙΑΟΣΕ.

Ο οργανισμός

Ιστορία

Ο Ο.Σ.Ε. ιδρύθηκε την 1η Ιανουαρίου του 1971 με το Ν.Δ. 674/1970, ως μετεξέλιξη των Σιδηροδρόμων Ελληνικού Κράτους (Σ.Ε.Κ.).

Θυγατρικές εταιρείες

• ΕΔΙΣΥ Α.Ε. (Εθνικός Διαχειριστής Σιδηροδρομικής Υποδομής Α.Ε.): ασχολείται με τη διαχείριση και εκμετάλλευση της σιδηροδρομικής υποδομής της Ελλάδας. Είναι, επίσης, υπεύθυνη για την συντήρησή της, ενώ εισπράττει τα τέλη εκμετάλλευσης από τις σιδηροδρομικές εταιρείες που τη χρησιμοποιούν.

• ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε.: ασχολείται με την εκπόνηση μελετών για έργα του ΟΣΕ καθώς και με την προμήθεια των απαραίτητων υλικών για την δημιουργία των έργων αυτών.

• ΓΑΙΑ ΟΣΕ Α.Ε.: δραστηριοποιείται στον τομέα του κτηματολογίου της εταιρείας (real estate), διαχειριζόμενη την ακίνητη περιουσία του Οργανισμού.

Οικονομικά

Ο Ο.Σ.Ε. έχει σημαντικά οικονομικά ελλείμματα, δεδομένου ότι εμφανίζει συστηματικά σημαντικές ζημιές. Κατά την οικονομική χρήση του 2007 ο όμιλος πραγματοποίησε πωλήσεις 103,7 εκ. ευρώ εκ των οποίων 65% περίπου προήλθε από τη μεταφορά επιβατών. Οι αμοιβές και τα έξοδα προσωπικού ξεπέρασαν τα 385 εκ. ευρώ, ενώ οι πληρωμές τόκων πλησίασαν τα 362 εκ. Στην προβληματική εικόνα των οικονομικών του Οργανισμού ήρθε, το καλοκαίρι του 2008, να προστεθεί η αποκάλυψη κυκλώματος λαθρεμπορίας, που προσέθετε βαγόνια για ίδιον όφελος στις εμπορευματικές αμαξοστοιχίες. Το γεγονός αποκαλύφθηκε όταν σε σύγκρουση εμπορικής με επιβατική αμαξοστοιχία στις 14 Ιουλίου, διαπιστώθηκε ότι τα 14 από τα 34 βαγόνια της εμπορικής αμαξοστοιχίας δεν αναφέρονταν στα συνοδευτικά έγγραφα.

Αναβάθμιση δικτύου

Τα τελευταία χρόνια ο οργανισμός άρχισε να εκσυγχρονίζει το δίκτυό του, κατασκευάζοντας μια νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή υψηλών ταχυτήτων που θα ενώνει τον Πειραιά με τη Θεσσαλονίκη και τα σύνορα (Ειδομένη και Προμαχώνας) και το Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος με την Πάτρα. Τα τρένα θα μπορούν να τρέχουν μέχρι και με 160 km/h σε ορισμένα σημεία, ενώ για την κίνησή τους θα χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια. Το δίκτυο σήμερα είναι ολοκληρωμένο σε μεγάλο βαθμό, με εξαίρεση τα τμήματα Τιθορέα-Λειανοκλάδι-Δομοκός και Κιάτο-Πάτρα. Η ηλεκτροκίνηση έχει εγκατασταθεί σε ορισμένα τμήματα του δικτύου και χρησιμοποιείται από τους συρμούς του προαστιακού σιδηροδρόμου καθώς και από τις αμαξοστοιχίες στο τμήμα Λάρισα - Θεσσαλονίκη. Τα τμήματα Θεσσαλονίκη - Πειραιάς και Κιάτο-Αίγιο αναμένεται να είναι έτοιμα το 2015, ενώ για το κομμάτι Αίγιο - Πάτρα δεν υπάρχει επίσημο χρονοδιάγραμμα.

Σιδηροδρομικό δίκτυο (Υφιστάμενο και μελλοντικό)

Το σημερινό δίκτυο ανέρχεται σε 2552 km (γραμμές σε εκμετάλλευση), εκ των οποίων το 70% αφορά γραμμή κανονικού εύρους (1435 mm). Η ανώτατη ταχύτητα είναι σήμερα 160 km/h, η οποία εφαρμόζεται στο 18% του σιδηροδρομικού δικτύου. Στο 23% εφαρμόζεται ταχύτητα από 120 έως 159 km/h, στο 40% από 80 έως 119 km/h και στο 19% έως 79 km/h.

	Υφιστάμενο δίκτυο		Μελλοντικό δίκτυο
	Σταθμός		Στάση
	Σταθμός ανταπόκρισης		Εμπορευματικός Σταθμός

Γραμμές κανονικού εύρους

Γραμμή Πειραιά - Θεσσαλονίκης - Ειδομένης

Πειραιάς Λεύκα Άγιος Ιωάννης Ρέντης Ταύρος Ρουφ Αθήνα Άγιοι Ανάργυροι Πύργος Βασιλίσσης Κάτω Αχαρνές προς Αεροδρόμιο Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών προς Κιάτο Αχαρνές Δεκέλεια Άγιος Στέφανος Αφίδνες Σφενδάλη Αυλώνας Άγιος Θωμάς Οινόφυτα Οινόη Δήλεσι Τανάγρα Άγιος Γεώργιος Ελαιώνας Καλοχώρι-Παντείχι Ύπατον Αυλίδα Θήβα Ναυπηγεία Αλίαρτος Στενό Υψηλάντης Χαλκίδα Αλαλκομενές Λιβαδειά Χαιρώνεια Δαύλεια Παρόριο Τιθορέα Στυλίδα Βασιλική Μώλος (νέος) Αγία Μαρίνα Αμφίκλεια Μεγάλη Βρύση Λιλαία Ροδίτσα Μπράλος Λαμία Ελευθεροχώρι Παγκράτι Αίσωπος Ρεβένια Αρπίνη Καλύβια Γοργοπόταμος Λειανοκλάδι Λυγαριά Άγιος Στέφανος (νέος) Στίρφακα Kαρυά Καλλιπεύκη Αγγείες (νέος) Αγγείαι Θερμαί Κυφαιρά Ξυνιάς Αχαρραι Θαυμακός (νέος) Θαυμακό Δομοκός Παλαιοφάρσαλος Νέον Μοναστήριον Ορφανά Σοφάδες Δοξαράς Καρδίτσα Φανάρι Μαγούλα Κραννών Τρίκαλα Λάρισα Καλαμπάκα Χάλκη Ευαγγελισμός Μελία Ραψάνη Κυψέλη Νέοι Πόροι Αρμένιο Λεπτοκαρυά Στεφανοβίκειο Λιτόχωρο Βελεστίνο Κατερίνη Άγιος Γεώργιος Κορινός Λατομείο Αιγίνιο Μελισσιάτικα προς Φλώρινα Βόλος Σύνορα Ειδομένη < Παραλλαγή (υπό κατασκευή) Δογάνη Παιονία Αξιούπολη Πολύκαστρο > Παραλλαγή (υπό κατασκευή) Πολύκαστρο (νέος) Άσπρος Καστανάς Πλατύ Άδενδρο Αξιός Γέφυρα Σίνδος Αγχίαλος Μακεδονίας ΑΤΕΙΘ προς Κιλκίς Θεσσαλονίκη Λιμένας Θεσσαλονίκη

Γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλώρινας

Σίνδος Άδενδρο Πλατύ Προς Αθήνα - Πειραιά Λιανοβέργι Αλεξάνδρεια Λουτρός Κεφαλοχώρι Ξεχασμένη Κουλούρα Μέση Βέροια Νάουσα Επισκοπή Πετριά Σκύδρα Έδεσσα Άρνισσα Άγιος Παντελεήμων Αμύνταιο Ξινό Νερό ή Ξυνόνερο Βεύη Σιταριά Μεσονήσι Φλώρινα Γραμμή Αλεξανδρούπολης- Ορμενίου Αλεξανδρούπολη Φέρρες Πέπλος Τυχερό Φυλακτό Λαγυνά Σουφλί Μάνδρα Λάβαρα Αμόριο Ψαθάδες Διδυμότειχο Πράγγι Πετράδες Σύνορα προς Τουρκία Πύθιο Ρήγιο Σοφικό Θούριο Χειμώνιο Ορεστιάδα Σάκκος Καβύλλη Βύσσα Καστανιές Μαράσια Δίλοφο Δίκαια Φτελιά Ορμένιο Γραμμή Αεροδρομίου - Πατρών (νέα) Λαύριο Θορικό Αμφίτροπη Κερατέα Κουβαράς-Πέττα Καλύβια Μαρκόπουλο Αεροδρόμιο Κορωπί προς Ραφήνα Παιανία-Κάντζα Παλλήνη Πλακεντίας Πεντέλης Κηφισίας Νερατζιώτισσα Ηράκλειο Μεταμόρφωση προς Αθήνα ΣΚΑ-Αχαρνές προς Θεσσαλονίκη&Αθήνα Ζεφύρι Άνω Λιόσια Ικόνιο Ασπρόπυργος Μαγούλα Νέα Πέραμος Μέγαρα Κινέττα Άγιοι Θεόδωροι Ισθμός Κόρινθος Λουτράκι Ζευγολατιό Κιάτο Νέο Διμηνιό Ξυλόκαστρο Λυκοποριά Λυγιά Ακράτα Πλάτανος Διακοπτό(Οδοντωτός) ΕλίκηΝιάματα ΑίγιοΤρικλιά ΡοδοδάφνηΖαχλωρού-Μ. Σπήλαιο ΣελινιάτικαΚερπινή ΚαμάρεςΚαλάβρυτα Ψαθόπυργος Αραχωβίτικα Άγιος Βασίλειος Ρίο Πάτρα Γραμμές μετρικού εύρους 1.000 mm Γραμμή Κορίνθου - Καλαμάτας προς Κιάτο Κόρινθοςπρος ΣΚΑ Εξαμίλια Αθήκια Χιλιομόδι Άγιος Βασίλειος Νεμέα-Δερβενάκια Μυκήνες Κουτσοπόδι Άργος ΚεφαλάριΔαλαμανάρα ΜύλοιΜπολάτι ΑνδρίτσαΤίρυνθα ΑχλαδόκαμποςΆγρεξ ΕλαιοχώριΝαύπλιο Παρθένι Στενό Τρίπολη Καλογερικό Μάναρης Ασσέα Αθήναιο Πάπαρης Μαρμαριά Ανεμοδούρι Ρούτσι Λεοντάρι Λεύκτρο (Μπιλάλι) Μεγαλόπολη Τριπόταμο Παραδείσια Χράνοι Ίσσαρης Δεσύλλα Διαβολίτσι Κεντρικό Μάντζαρι προς Πύργο Ζευγολατειό Μαγούλα Μελιγαλάς Σκάλα Βαλύρα Μεσσήνη Πλατύ Αεροδρόμιο Καλαμάτας Άρις Πολ. Αερ. Μεσσήνης Θουρία ΒΙΠΕ Γεν. Νοσοκομείο Καλαμάτας Ρωμα ΤΕΙ Καλαμάτας Ασπρόχωμα Καλαμάτα Γραμμή Πάτρας - Καλαμάτας Ρίο Καστελόκαμπος Πάτρα Άγιος Ανδρέας Βραχναίικα Αλυσός Κάτω Αχαΐα Σαγαίικα Λάπας Νέα Μανολάδα Βάρδα - Μανολάς Κουρτέσι Λεχαινά Ανδραβίδα Καβάσιλας Γαστούνη Αμπελόκαμπος Αμαλιάδα Κατάκολο Καρδαμάς Συκιά Δουναίικα Εκκλησία Άγιος Ηλίας Νέος δρόμος Μιραμαρε Άγιος Ιωάννης Μυρτιά Άγιος Κωνσταντίνος Σκουροχώρι Νοσοκομείο Λαστέικα Πύργος Αλφειός ΕπιτάλιοΣαλμώνη ΚρέστεναΣτρέφι Άνω ΣαμικόΜπρούμα ΣαμικόΠελόπιο ΚαϊάφαςΠλάτανος ΖαχάρωΚοσκινάς ΚακόβατοςΟλυμπία Νεοχώρι Ταξιάρχες Γιαννιτσοχώρι Έλαια Αγιαννάκης Καλό Νερό Κυπαρισσία Σιδηρόκαστρο Γλυκορρίζι Σανοβα Κοπανάκι Δώριο Βασιλικό Καλλιρρόη Ζευγολατιό προς Τρίπολη Καλαμάτα Τρενάκι Πηλίου Το τρενάκι του Πηλίου λειτουργεί μονάχα ως τουριστικό μέσο. Οι γραμμές έχουν εύρος 600 mm. Υφιστάμενο δίκτυο Καταργημένο δίκτυο Σταθμός Στάση Μουτζούρης Πηλίου Άνω Λεχώνια Άνω Γατζέα Μηλιές Καταργημένο δίκτυο Γραμμές κανονικού εύρους Αιγίνιο - Κορινός Σταθμοί Αιγίνιο Μεθώνη Μακρύγιαλλος Πύδνα Κίτρος Κορινός Λεπτοκαρυά - Νέοι Πόροι Σταθμοί Λεπτοκαρυά Σκαλά Σκοτίνας Πλαταμώνας Νέοι Πόροι Ραψάνη - Ευαγγελισμός Σταθμοί Ραψάνη Τέμπη Ευαγγελισμός Νέα Ζίχνη - Αμφίπολη Λιμένας Σταθμοί Νέα Ζίχνη Μύρκινος Αμφίπολη Αμφίπολη Λιμένας Πολύκαστρο - Καλλίνδοια Σταθμοί Τμήμα ένωνε τη γραμμή Θεσσ.-Ειδομένης με Θεσσ.-Δοϊράνης Ποταμός - Φέρρες Σταθμοί Τμήμα που εξυπηρετούσε στην παράκαμψη της πόλης της Αλεξανδρούπολης Γραμμές εύρους 1.000 mm Πειραιάς - Πάτρα Σταθμοί Πειραιάς Ρουφ Αθήνα Αγ. Ανάργυροι Ανω Λιόσια Διυλιστήρια Ασπρόπυργος Ελευσίνα Ναυπηγεία Λουτρόπυργος Ν. Πέραμος Μέγαρα Κινέττα Αγ. Θεόδωροι Καλαμάκι Ισθμός Κόρινθος Περιγιάλι Βραχάτι Κιάτο Μελίσσι Ξυλόκαστρο Καμάρι Κάτω Πίτσα Λυκοποριά Στόμιο Δερβένι Αιγείρα Ακράτα Πλάτανος Τράπεζα Διακοπτό Ελαιώνας Ελίκη Τεμένη Αίγιο Ροδοδάφνη Σελιανίτικα Ν. Ερινεός Ψαθόπυργος Ρίο Μποζαϊτικα Πάτρα Ηράκλειο - Καλογρέζα Σταθμοί Ηράκλειο Καλογρέζα Καβάσιλα - Κυλλήνη Σταθμοί Καβάσιλα Βαρθολομιό Νεωχόρι Κυλλήνη Βαρθολομιό - Λουτρά Κυλλήνης Σταθμοί Βαρθολομιό Βρανάς Λυγιά Αρκούδι Λουτρά Κυλλήνης Βελεστίνο - Παλαιοφάρσαλος Σταθμοί Βελεστίνο Αέρινο Κοκκίνα Ρήγαιο Δασόλοφος Σιτόχωρο Φάρσαλα Ευύδριο Ενωτική Παλαιοφάρσαλος Κρυονέρι - Αγρίνιο Σταθμοί Κρυονέρι Μεσολόγγι Αιτωλικό Αγρίνιο Αιτωλικό - Κατοχή Σταθμοί Αιτωλικό Είσοδος Αιτωλικού Πλατεία Αιτωλικού Αιτωλικό Πόλη Άγιος Αθανάσιος Οδός Γουριάς Χ.Σ. 7,100 Είσοδος Νεοχωρίου Νεοχώρι Μύλος Νεοχωρίου Οδός Μαγούλας Κατοχή Λαύριο - Άγιοι Ανάργυροι Γραμμές εύρους 600 mm Σκύδρα - Αριδαία (29 km) Σταθμοί Σκύδρα Άψαλος Ξιφιανή Αριδαία Άψαλος - Όρμα (13 km) Σταθμοί Άψαλος Μεγαπλάτανος Όρμα Σαρακλή (Ηράκλειο Λαγκαδά) -Σταυρός (66 km) Σταθμοί Σαρακλή ... Σταυρός Δίκτυο υπό εξέταση Η κατασκευή της νέας γραμμής Κορίνθου-Πατρών Γραμμές κανονικού εύρους Θεσσαλονίκη - Νέα Μουδανιά Θεσσαλονίκη - Αμφίπολη - Καβάλα - Τοξότες Ξάνθης Νέα Ζίχνη - Αμφίπολη Θεσσαλονίκη - Λητή - Άσσηρος - Στρυμονικό - Σέρρες Θεσσαλονίκη - Γιαννιτσά - Έδεσσα - Αριδαία Φλώρινα - Κρυσταλλοπηγή - Κορυτσά - Πόγραδετς Σιάτιστα - Καστοριά Τρίπολη - Σπάρτη Σιδηροδρομική Εγνατία: Ηγουμενίτσα - Ιωάννινα - Καλαμπάκα - Σιάτιστα - Κοζάνη Σιδηρόδρομος Ιονίου: Ιωάννινα - Αγρίνιο - Κρυονέρι - Αντίριο - Ρίο Σιδηρόδρομος Κρήτης: Χανιά - Ρέθυμνο - Ανώγεια - Ηράκλειο Σιδηροδρομικό δίκτυο Ελλάδας. Νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή με ηλεκτροκίνηση Πυλώνες ηλεκτροκίνησης Αυτοκινητάμαξα στην Καλαμπάκα, με φόντο τα Μετέωρα Ηλεκτράμαξα στο σταθμός Θεσσαλονίκης Ντιζελάμαξα στο σταθμός Θεσσαλονίκης Αμαξοστοιχία Σ.Σ. Βόλου Σ.Σ. Δεκέλειας Σ.Σ. Αρχαίας Ολυμπίας Οδοντωτός σιδηρόδρομος Οδοντωτός σιδηρόδρομος Ο νέος σιδηροδρομικός σταθμός της Θεσσαλονίκης Ο νέος σιδηροδρομικός σταθμός της Θεσσαλονίκης Ο σιδηροδρομικός σταθμός στο Μπράλλο σε επιστολικό δελτάριο του 1917 Ατμομηχανή Tubize με εκδρομική αμαξοστοιχία στη γραμμή Άνω Λεχώνια-Μηλιές Πηλίου. Παραπομπές Δείτε επίσης ΤΡΑΙΝΟΣΕ Προαστιακός Κατάλογος ευρωπαϊκών σιδηροδρόμων Μετρό Αθήνας Μετρό Θεσσαλονίκης Εξωτερικές συνδέσεις ΟΣΕ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΕΡΓΟΣΕ ΓΑΙΑΟΣΕ Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου Λάρισας - Μουσειακοί Σιδηρόδρομοι Τεμπών & Πλαταμώνα Συλλογή φωτογραφιών με Ελληνικά σιδηροδρομικά θέματα από τον Πάνο Νακούδη Συλλογή φωτογραφιών με Ελληνικά σιδηροδρομικά θέματα από τον Αποστόλη Δημόπουλο Συλλογή φωτογραφιών με Ελληνικά σιδηροδρομικά θέματα από τον Δημήτρη Τερτίπη