Cadillac Escalade: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
|||
| Γραμμή 40: | Γραμμή 40: | ||
Ως απάντηση στην νέα μόδα των SUV και ιδίως στον καινούριο εγχώριο αντίπαλο, το Lincoln Navigator, που είχε πρωτοκυκλοφορήσει τον Αύγουστο του [[1997]], πετυχαίνοντας εξαιρετικά υψηλές πωλήσεις, η Cadillac αποφάσισε να λανσάρει το πρώτο SUV στην ιστορία της. Η πρώτη Escalade, ωστόσο, ήταν σε μεγάλο βαθμό μία ανεπιτυχής προσπάθεια από την πρώτη στιγμή. Φοβούμενη την διαρκώς αυξανόμενη ηγεμονία του Lincoln Navigator, η Escalade έφτασε στην παραγωγή μόλις δέκα μήνες μετά την έγκριση, σχεδόν παρακάμπτοντας την διαδικασία σχεδιασμού, με σκοπό το ταχύτερο δυνατό λανσάρισμα. |
Ως απάντηση στην νέα μόδα των SUV και ιδίως στον καινούριο εγχώριο αντίπαλο, το Lincoln Navigator, που είχε πρωτοκυκλοφορήσει τον Αύγουστο του [[1997]], πετυχαίνοντας εξαιρετικά υψηλές πωλήσεις, η Cadillac αποφάσισε να λανσάρει το πρώτο SUV στην ιστορία της. Η πρώτη Escalade, ωστόσο, ήταν σε μεγάλο βαθμό μία ανεπιτυχής προσπάθεια από την πρώτη στιγμή. Φοβούμενη την διαρκώς αυξανόμενη ηγεμονία του Lincoln Navigator, η Escalade έφτασε στην παραγωγή μόλις δέκα μήνες μετά την έγκριση, σχεδόν παρακάμπτοντας την διαδικασία σχεδιασμού, με σκοπό το ταχύτερο δυνατό λανσάρισμα. |
||
Ως αποτέλεσμα, όταν η Escalade πρωτοεμφανίστηκε στις αντιπροσωπείες |
Ως αποτέλεσμα, όταν η Escalade πρωτοεμφανίστηκε στις αντιπροσωπείες στα τέλη του [[1998]], ως μοντέλο [[1999]], αισθητικά δεν ήταν παρά μία σχεδόν πανομοιότυπη εκδοχή του GMC Yukon Denali (η πολυτελέστερη εκδοχή του GMC Yukon και του συγγενικού [[Chevrolet Tahoe]]) και μάλιστα ακόμα και οι [[Ζάντα ελαστικών|ζάντες]] των δύο μοντέλων, ήταν ακριβώς οι ίδιες! Η μοναδική διαφορά για τον εξωτερικό παρατηρητή ήταν ότι τα εξωτερικά λογότυπα της GMC είχαν αντικατασταθεί με αυτά της Cadillac. Επίσης, η Escalade έφερε τον ίδιο με του Yukon Denali κινητήρα 5.7 L V8 Vortec, ισχύος 255 hp (190 kW), σαφώς μικρότερης ισχύος σε σύγκριση με τον πιο εξελιγμένο 5.4 L V8 InΤech V8, ισχύος 300 hp (220 kW), του Navigator. Μάλιστα ακόμα και η αισθητική της έδειχνε κάπως «συμπιεσμένη», με αποτέλεσμα να φαίνεται αρκετά μικρότερη από το Navigator, αν και στην πραγματικότητα ήταν μόλις 9 εκατοστά κοντύτερη (με μήκος 5,11 μέτρα, έναντι 5,20 μέτρων του Navigator). |
||
Μόνο στο σαλόνι υπήρξαν κάποιες μικρές διαφοροποιήσεις: |
Μόνο στο σαλόνι υπήρξαν κάποιες μικρές διαφοροποιήσεις: |
||
[[File:1st-Cadillac-Escalade.jpg|300px|thumb|right|Cadillac Escalade 1-ης γενιάς, στις ΗΠΑ.]] |
[[File:1st-Cadillac-Escalade.jpg|300px|thumb|right|Cadillac Escalade 1-ης γενιάς, στις ΗΠΑ.]] |
||
* Έφερε στάνταρ δερμάτινα καθίσματα, με το λογότυπο της Escalade να έχει κυριολεκτικά |
* Έφερε στάνταρ δερμάτινα καθίσματα, με το λογότυπο της Escalade να έχει κυριολεκτικά διασκορπιστεί σε όλο το αυτοκίνητο. |
||
* Είχε ένα ηχοσύστημα Bose με τεχνολογία surround - για πρώτη φορά σε SUV. |
* Είχε ένα ηχοσύστημα Bose με τεχνολογία surround - για πρώτη φορά σε SUV. |
||
* Ο πίνακας οργάνων ήταν λίγο διαφορετικός από τα GMC Yukon και Chevrolet Tahoe, με λευκές βελόνες (αντί για πορτοκαλί) και ταχύμετρο με μέγιστη ένδειξη τα 120 mph (193 km/h), αντί για 100 mph (161 km/h), αν και από την σεζόν του [[2000]] τα Yukon και Tahoe απέκτησαν και αυτά το ταχύμετρο των 120 mph. |
* Ο πίνακας οργάνων ήταν λίγο διαφορετικός από τα GMC Yukon και Chevrolet Tahoe, με λευκές βελόνες (αντί για πορτοκαλί) και ταχύμετρο με μέγιστη ένδειξη τα 120 mph (193 km/h), αντί για 100 mph (161 km/h), αν και από την σεζόν του [[2000]] τα Yukon και Tahoe απέκτησαν και αυτά το ταχύμετρο των 120 mph. |
||
Έκδοση από την 14:01, 25 Μαρτίου 2011
| Cadillac Escalade | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής | Cadillac |
| Μητρική εταιρεία | General Motors |
| Παραγωγή | 1998 — σήμερα |
| Συναρμολόγηση | Arlington, Τέξας Silao, Μεξικό Καλίνινγκραντ, Ρωσία |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Mεγάλο πολυτελές SUV |
| Αμάξωμα | 5-πορτο SUV, 4-πορτο SUT |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση |
H Cadillac Escalade είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο τύπου SUV, που παράγεται από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Cadillac από το 1998. Μέχρι σήμερα έχουν παραχθεί 3 γενιές του μοντέλου, με την 3-η γενιά του να διατίθεται στην αγορά από το 2006.
Διατίθεται σε τρεις εκδοχές αμαξωμάτων: 5-πορτο SUV, 5-πορτο SUV με μακρύτερο μεταξόνιο και 4-πορτο SUΤ (Sports Utility Truck), δηλαδή pick-up. Τεχνικά, συγγενεύει με τα Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, Chevrolet Avalanche και τα GMC Yukon/Yukon XL. Οι κυριότεροι ανταγωνιστές του είναι τα Mercedes-Benz GL-Class, Toyota Land Cruiser, Lexus LX, Infiniti QX56, Range Rover, Range Rover Sport, Land Rover LR3 και ειδικά στις ΗΠΑ και το Lincoln Navigator.
Πρώτη γενιά (1998 - 2000)
| Cadillac Escalade 1-ης γενιάς | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής | Cadillac |
| Μητρική εταιρεία | General Motors |
| Παραγωγή | 1998 — 2000 |
| Συναρμολόγηση | Arlington, Τέξας, ΗΠΑ |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεγάλο πολυτελές SUV |
| Αμάξωμα | 5-πορτο SUV |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, τετρακίνηση |
| Πλατφόρμα | GMT400 |
| Σχετική εξέλιξη | GMC Yukon Denali Chevrolet Tahoe |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 5.7 L V8 Vortec |
| Μετάδοση | 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.985 χιλιοστά |
| Μήκος | 5.110 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.956 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.887 χιλιοστά |
Ως απάντηση στην νέα μόδα των SUV και ιδίως στον καινούριο εγχώριο αντίπαλο, το Lincoln Navigator, που είχε πρωτοκυκλοφορήσει τον Αύγουστο του 1997, πετυχαίνοντας εξαιρετικά υψηλές πωλήσεις, η Cadillac αποφάσισε να λανσάρει το πρώτο SUV στην ιστορία της. Η πρώτη Escalade, ωστόσο, ήταν σε μεγάλο βαθμό μία ανεπιτυχής προσπάθεια από την πρώτη στιγμή. Φοβούμενη την διαρκώς αυξανόμενη ηγεμονία του Lincoln Navigator, η Escalade έφτασε στην παραγωγή μόλις δέκα μήνες μετά την έγκριση, σχεδόν παρακάμπτοντας την διαδικασία σχεδιασμού, με σκοπό το ταχύτερο δυνατό λανσάρισμα.
Ως αποτέλεσμα, όταν η Escalade πρωτοεμφανίστηκε στις αντιπροσωπείες στα τέλη του 1998, ως μοντέλο 1999, αισθητικά δεν ήταν παρά μία σχεδόν πανομοιότυπη εκδοχή του GMC Yukon Denali (η πολυτελέστερη εκδοχή του GMC Yukon και του συγγενικού Chevrolet Tahoe) και μάλιστα ακόμα και οι ζάντες των δύο μοντέλων, ήταν ακριβώς οι ίδιες! Η μοναδική διαφορά για τον εξωτερικό παρατηρητή ήταν ότι τα εξωτερικά λογότυπα της GMC είχαν αντικατασταθεί με αυτά της Cadillac. Επίσης, η Escalade έφερε τον ίδιο με του Yukon Denali κινητήρα 5.7 L V8 Vortec, ισχύος 255 hp (190 kW), σαφώς μικρότερης ισχύος σε σύγκριση με τον πιο εξελιγμένο 5.4 L V8 InΤech V8, ισχύος 300 hp (220 kW), του Navigator. Μάλιστα ακόμα και η αισθητική της έδειχνε κάπως «συμπιεσμένη», με αποτέλεσμα να φαίνεται αρκετά μικρότερη από το Navigator, αν και στην πραγματικότητα ήταν μόλις 9 εκατοστά κοντύτερη (με μήκος 5,11 μέτρα, έναντι 5,20 μέτρων του Navigator).
Μόνο στο σαλόνι υπήρξαν κάποιες μικρές διαφοροποιήσεις:
- Έφερε στάνταρ δερμάτινα καθίσματα, με το λογότυπο της Escalade να έχει κυριολεκτικά διασκορπιστεί σε όλο το αυτοκίνητο.
- Είχε ένα ηχοσύστημα Bose με τεχνολογία surround - για πρώτη φορά σε SUV.
- Ο πίνακας οργάνων ήταν λίγο διαφορετικός από τα GMC Yukon και Chevrolet Tahoe, με λευκές βελόνες (αντί για πορτοκαλί) και ταχύμετρο με μέγιστη ένδειξη τα 120 mph (193 km/h), αντί για 100 mph (161 km/h), αν και από την σεζόν του 2000 τα Yukon και Tahoe απέκτησαν και αυτά το ταχύμετρο των 120 mph.
Επιπλέον, η Cadillac Escalade διέθετε στάνταρ την 4-κίνηση Autotrac, ενώ στα άλλα μοντέλα ήταν προαιρετική. Γενικότερα, ωστόσο, η 1-η γενιά της Escalade δεν κέρδισε ποτέ την εκτίμηση από τον Τύπο αυτοκινήτου και το κοινό, ούτε γνώρισε μεγάλη εμπορική επιτυχία και αυτό έκανε επιτακτική την ανάγκη ενός άμεσου επανασχεδιασμού.
Δεύτερη γενιά (2001 - 2006)
| Cadillac Escalade 2-ης γενιάς | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής | Cadillac |
| Μητρική εταιρεία | General Motors |
| Παραγωγή | 2001 — 2006 |
| Συναρμολόγηση | Arlington, Τέξας, ΗΠΑ Silao, Μεξικό (EXT, ESV) Καλίνινγκραντ, Ρωσία[1] |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεγάλο πολυτελές SUV |
| Αμάξωμα | 5-πορτο SUV 4-πορτο pick-up |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση/τετρακίνηση |
| Πλατφόρμα | GMT800 |
| Σχετική εξέλιξη | Chevrolet Avalanche Chevrolet Tahoe Chevrolet Suburban GMC Yukon/Yukon XL Hummer H2 |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 5.3 L V8 Vortec 6.0 L V8 Vortec HO |
| Μετάδοση | 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.946 χιλιοστά 3.302 χιλιοστά (ESV/EXT) |
| Μήκος | 5.052 χιλιοστά 5.624 χιλιοστά (ESV/EXT) |
| Πλάτος | 2.004 χιλιοστά 2.019 χιλιοστά (ESV/EXT) |
| Ύψος | 1.943 χιλιοστά 1.923 χιλιοστά (ESV/EXT) 1.905 χιλιοστά (ESV Platinum) |
Η δεύτερη γενιά της Escalade λανσαρίστηκε τον Ιανουάριο του 2001 και παραδόξως ως μοντέλο 2002, καθώς η σεζόν (model year) του 2001 παρακάμφθηκε. Αυτό σημαίνει ότι στην αγορά των ΗΠΑ δεν υπήρξε μοντέλο «2001 Escalade» και μάλιστα η 2-η γενιά λανσαρίστηκε ενώ τα μοντέλα «2000 Escalade» της 1-ης συνέχιζαν ακόμα να πωλούνται επίσημα.
Η 2-η γενιά εναρμονίστηκε πλήρως αισθητικά με το σύνολο της παλέτας των μοντέλων της εταιρείας και σημείωσε τεράστια εμπορική επιτυχία. Αυτή τη φορά, η στάνταρ μετάδοση της κίνησης ήταν στους πίσω τροχούς και η 4-κίνηση ήταν κατ' επιλογή. Από την άλλη, όλες οι εκδόσεις απέκτησαν 3-η σειρά καθισμάτων και έγιναν 8-θέσιες (εκτός φυσικά της EXT).
Από την σεζόν (model year) του 2002 προστέθηκε μία έκδοση sport utility truck (pick-up), η Escalade EXT, με 610 επιπλέον χιλιοστά μήκος, φτάνοντας έτσι το τεράστιο μήκος των 5.624 χιλιοστών. Έφερε αποκλειστικά 4 πόρτες, με χωρητικότητα 5 επιβατών και βασιζόταν στο αμάξωμα του Chevrolet Avalanche. Το 2003 προστέθηκε μία 8-θέσια SUV έκδοση με το ίδιο ακριβώς μήκος και μεταξόνιο της ΕΧΤ, η Escalade ESV. Προσέφερε περισσότερο χώρο για τις αποσκευές και για την 3-η σειρά καθισμάτων και βασιζόταν στο σασί των Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL. Το ίδιο έτος, προστέθηκε στάνταρ 4-κάναλο Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP) StabiliTrak.
Για την σεζόν του 2004, το σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (tire pressure monitor) και το δορυφορικό ραδιόφωνο έγιναν στάνταρ σε όλες τις Escalade, εκτός αρχικά της EXT (όπου έγινε το 2007). Από την σεζόν του 2005, ο βασικός κινητήρας 5.3 L καταργήθηκε και το σύστημα τηλεματικής OnStar υπέστη περαιτέρω αναβαθμίσεις, ενώ εισήχθη και η κορυφαία έκδοση Platinum, με τιμή πώλησης 71.025 δολάρια. Έφερε θερμαινόμενες και δροσιζόμενες ποτηροθήκες, ηλιοροφή, σύστημα ψυχαγωγίας με 3 οθόνες με DVD, χρώμιο στο τιμόνι και στη γρίλια και ζάντες χρωμίου 20 ιντσών.
Κινητήρες
- 2001–2003 5.3L LM7 V8 Vortec, 285 hp
- 2004–2006 5.3L LM7 V8 Vortec, 295 hp
- 2001–2006 6.0L LQ9 V8 Vortec HO, 345 hp
Έτη παραγωγής των εκδόσεων
- 2001–2006 Cadillac Escalade
- 2002–2006 Cadillac Escalade EXT
- 2003–2006 Cadillac Escalade ESV
- 2004–2006 Cadillac Escalade ESV Platinum
Τρίτη γενιά (2006 - σήμερα)
| Cadillac Escalade 3-ης γενιάς | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής | Cadillac |
| Μητρική εταιρεία | General Motors |
| Παραγωγή | 2006 — σήμερα |
| Συναρμολόγηση | Arlington, Τέξας, ΗΠΑ Silao, Μεξικό (EXT) Καλίνινγκραντ, Ρωσία[1]/[2] |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεγάλο πολυτελές SUV |
| Αμάξωμα | 5-πορτο SUV 4-πορτο pick-up |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση/τετρακίνηση |
| Πλατφόρμα | GMT900 |
| Σχετική εξέλιξη | Chevrolet Tahoe Chevrolet Avalanche Chevrolet Suburban GMC Yukon/Yukon XL |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 6.2 L V8 Vortec |
| Μετάδοση | 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.946 χιλιοστά 3.302 χιλιοστά (ESV/EXT) |
| Μήκος | 5.144 χιλιοστά 5.662 χιλιοστά (ESV) 5.639 χιλιοστά (EXT) |
| Πλάτος | 2.007 χιλιοστά 2.009 χιλιοστά (EXT μόνο) |
| Ύψος | 1.857 - 1.928 χιλιοστά |
Όπως είχε συμβεί και με τη δεύτερη γενιά του μοντέλου, η τρίτη γενιά της Escalade λανσαρίστηκε τον Ιανουάριο του 2006 και παρομοίως ως μοντέλο 2007. Αυτή τη φορά πάντως, η σεζόν (model year) του 2006 δεν παρακάμφθηκε, πλην όμως ήταν πολύ σύντομη. Ο λόγος ήταν ότι η 3-η γενιά εισήχθη επειγόντως νωρίτερα από το αρχικώς αναμενόμενο, λόγω καθοδικής τάσης των πωλήσεων του 2005. Αρχικά προσφερόταν ως στάνταρ 4-κίνητο, με τιμή εκκίνησης 57.280 δολάρια, ενώ τον Ιούνιο ξεκίνησε η παραγωγή της Escalade ESV (μακρύτερο μεταξόνιο) και του pick-up Escalade EXT (το τελευταίο που ακόμα κατασκευαζόταν στο Silao, Μεξικό). Η πισωκίνητη έκδοση άρχισε να παράγεται τον Αύγουστο.
Η νέα Escalade έφερε πλέον έναν καινούριο κινητήρα 6.2 L Vortec V8, εξ' ολοκλήρου από αλουμίνιο, με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, ισχύος 403 hp (301 kW) και με ροπή 417 ft·lbf (565 N·m). Επομένως, η Escalade ήταν 23 hp ισχυρότερη από το GMC Yukon Denali. Η μετάδοσή της είναι ένα νέο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 6L80. Ο αεροδυναμικός συντελεστής πλέον έφτασε το 0,363 - νούμερο κορυφαίο για SUV.
Στην 3-η γενιά της Escalade ακολουθήθηκε η ίδια συνταγή της αισθητικής εναρμόνισης με τα άλλα μοντέλα της Cadillac και το μοντέλο διέθετε την σχεδιαστική φιλοσοφία «Αrt and Science» της εταιρείας. Η νεα Escalade ξεκίνησε με επίσης υψηλές πωλήσεις στις ΗΠΑ, σε τέτοιο βαθμό που μάλιστα άρχισε για πρώτη φορά να εξάγεται επίσημα και στην Ευρώπη, αλλά από το 2008 και μετά οι πωλήσεις της, εντός και εκτός, επλήγησαν βαρύτατα από την παγκόσμια οικονομική κρίση του 2008.
Escalade Hybrid
Μία υβριδική έκδοση της Escalade έκανε ντεμπούτο στο International Auto Show στο Μαϊάμι, Φλόριντα, τον Ιανουάριο του 2008 και κυκλοφόρησε μέσα στο 2008, ως μοντέλο 2009, με τιμή εκκίνησης (στη βασική πισωκίνητη έκδοση) 74.085 δολάρια. Τον Αύγουστο του 2008 μάλιστα, το 20% των πωλήσεων της Cadillac Escalade ήταν υβριδικές.
Η Escalade Hybrid φέρει κινητήρα 6.0 L V8, ισχύος 332 hp (248 kW) στις 5.100 σ.α.λ. και με ροπή 367 lb·ft (498 N·m) στις 4.100 σ.α.λ. Αυτό της προσδίδει επιτάχυνση 0 - 60 mph (0 - 97 km/h) σε 8,2 δευτερόλεπτα.
Ετήσιες πωλήσεις
Παρακάτω παρουσιάζονται οι ετήσιες πωλήσεις στις ΗΠΑ. Στον πίνακα φαίνονται οι μέτριες πωλήσεις της 1-ης γενιάς, οι υψηλές πωλήσεις της 2-ης και 3-ης γενιάς, καθώς και η κατακόρυφη πτώση από το 2008 και μετά, λόγω της παγκόσμιας κρίσης. Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε model years (σεζόν).
| Έτος | Escalade | EXT | ESV | Συνολικές πωλήσεις |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 3.089 | - | - | 3.089 |
| 1999 | 23.897 | - | - | 23.897 |
| 2000 | 23.346 | - | - | 23.346 |
| 2001 | 31.270 | 546 | - | 31.816 |
| 2002 | 36.114 | 13.494 | 36 | 49.644 |
| 2003 | 35.621 | 11.256 | 12.866 | 59.743 |
| 2004 | 36.994 | 9.638 | 15.618 | 62.250 |
| 2005[3] | 29.876 | 7.766 | 13.502 | 51.144 |
| 2006 | 39.017 | 7.019 | 16.170 | 62.206 |
| 2007 | 36.654 | 7.967 | 16.370 | 60.991 |
| 2008 | 23.947 | 4.709 | 11.054 | 39.710 |
| 2009[4] | 16.873 | 2.423 | 6.588 | 25.884 |
| 2010[5] | 16.118 | 2.082 | 8.674 | 26.874 |
Αντιθέτως, στην Ευρώπη δεν γνώρισε καμία απήχηση και ελάχιστα αντίτυπα πωλήθησαν, λόγω της υπερβολικά υψηλής κατανάλωσης καυσίμου και των τεράστιων εξωτερικών διαστάσεων, που έκαναν ασύμφορη την κυκλοφορία του στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Ενδεικτικώς, παρουσιάζονται οι ετήσιες πωλήσεις στην Γαλλία:[6]
| Έτος | Πωλήσεις |
|---|---|
| 2006 | 2 |
| 2007 | 80 |
| 2008 | 24 |
| Σύνολο | 106 |
Αναφορές
- ↑ 1,0 1,1 «Группа компаний Автотор :: Автомобили GM». Avtotor.ru. Ανακτήθηκε στις 3 Οκτωβρίου 2010.
- ↑ http://www.avtotor.ru/upload/pictures/gm2009.jpg
- ↑ www.theautochannel.com/news/ GM sales for 2004 and 2005
- ↑ http://media.gm.com/content/Pages/news/us/en/2010/Jan/0105_Dec_Sales/_jcr_content/iconrow/textfile/file.res/Deliveries%20December%2009.xls
- ↑ http://www.prnewswire.com/news-releases/general-motors-2010-calendar-year-sales-up-21-percent-december-sales-increase-16-percent---best-month-of-2010-112868149.html
- ↑ Action Auto Moto HS n°52, 56 et 60: Les 3000 voitures du monde Edition 2007, 2008 et 2009.
