Cadillac DTS: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
| Γραμμή 37: | Γραμμή 37: | ||
[[File:2006 Cadillac DTS 2.jpg|thumb|300px|Cadillac DTS του 2006.]] |
[[File:2006 Cadillac DTS 2.jpg|thumb|300px|Cadillac DTS του 2006.]] |
||
Το αυτοκίνητο αποτέλεσε ανασχεδιασμό του προκατόχου του, αφού τόσο το αμάξωμα όσο και τα μηχανικά μέρη του (κινητήρας, ρυθμίσεις για αποδόσεις [[Ισχύς#Μηχανική ισχύς|ισχύος]] και κιβώτιο ταχυτήτων) προήλθαν από την 10-η γενιά της De Ville και μεταφέρθηκαν αυτούσια στην DTS. Υπήρξαν πάντως κάποιες αισθητικές αναβαθμίσεις στο σαλόνι, ενώ και τα εμπρός και πίσω φώτα άλλαξαν ριζικά, ακολουθώντας την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία για τον [[ |
Το αυτοκίνητο αποτέλεσε ανασχεδιασμό του προκατόχου του, αφού τόσο το αμάξωμα όσο και τα μηχανικά μέρη του (κινητήρας, ρυθμίσεις για αποδόσεις [[Ισχύς#Μηχανική ισχύς|ισχύος]] και κιβώτιο ταχυτήτων) προήλθαν από την 10-η γενιά της De Ville και μεταφέρθηκαν αυτούσια στην DTS. Υπήρξαν πάντως κάποιες αισθητικές αναβαθμίσεις στο σαλόνι, ενώ και τα εμπρός και πίσω φώτα άλλαξαν ριζικά, ακολουθώντας την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία για τον [[21ος αιώνας|21ο αιώνα]], που ονομάζεται [[Cadillac#Εποχή «Αrt and Science»|«Αrt and Science»]] (Τέχνη και Επιστήμη). Αντιθέτως, το πλαϊνό προφίλ της DTS παρέμεινε εμφανώς το ίδιο με αυτό της De Ville. |
||
Το [[2006]] λανσαρίστηκε και μία σπάνια έκδοση με μακρύτερο κατά 20,3 εκατοστά μεταξόνιο, υπό το όνομα '''DTS-L''' (long).<ref>[http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=223641 http://www.carfolio.com/ 2007 Cadillac DTS-L specifications]</ref> Τα επιπλέον εκατοστά διατέθηκαν στον χώρο των πίσω επιβατών και το συνολικό της μήκος έφτανε σχεδόν τα 5,5 μέτρα, ενώ έφερε και μία μακρύτερη πίσω πλαϊνή κολώνα, ως ρετρό παραπομπή στην παλαιότερη Fleetwood 75 Series, αν και ελάχιστα αντίτυπα κυκλοφόρησαν. |
Το [[2006]] λανσαρίστηκε και μία σπάνια έκδοση με μακρύτερο κατά 20,3 εκατοστά μεταξόνιο, υπό το όνομα '''DTS-L''' (long).<ref>[http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=223641 http://www.carfolio.com/ 2007 Cadillac DTS-L specifications]</ref> Τα επιπλέον εκατοστά διατέθηκαν στον χώρο των πίσω επιβατών και το συνολικό της μήκος έφτανε σχεδόν τα 5,5 μέτρα, ενώ έφερε και μία μακρύτερη πίσω πλαϊνή κολώνα, ως ρετρό παραπομπή στην παλαιότερη Fleetwood 75 Series, αν και ελάχιστα αντίτυπα κυκλοφόρησαν. |
||
Έκδοση από την 00:07, 21 Μαρτίου 2011
| Cadillac DTS | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής | Cadillac |
| Μητρική εταιρεία | General Motors |
| Παραγωγή | 2005 — σήμερα |
| Συναρμολόγηση | Hamtramck, Μίσιγκαν, ΗΠΑ |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο σεντάν |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Πλατφόρμα | K-body |
| Σχετική εξέλιξη | Buick Lucerne |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 4.565 cc V8 βενζίνης |
| Μετάδοση | 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.936 χιλιοστά DTS-L: 3.139 χιλιοστά |
| Μήκος | 5.273 χιλιοστά DTS-L: 5.476 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.900 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.463 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.818 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Cadillac De Ville |
Η Cadillac DTS είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας F, που παράγεται από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Cadillac, από το 2005 και διατίθεται μόνο στη Βόρεια Αμερική. Στις ΗΠΑ και τον Καναδά, η DTS είναι επί του παρόντος η ναυαρχίδα της Cadillac και γενικότερα του ομίλου της General Motors, ενώ στα άλλα κράτη διεθνώς η ναυαρχίδα της εταιρείας είναι η Cadillac STS.
Παρουσίαση
Tο ντιζάιν της Cadillac DTS, αποκαλύφθηκε με έναν μοναδικό τρόπο, στις 20 Ιανουαρίου 2005. Συγκεκριμένα, ο εκλεγεθείς για δεύτερη φορά πρόεδρος Τζορτζ Μπους ο νεότερος, παρέλαβε μία επίσημη προεδρική λιμουζίνα DTS, αμέσως μετά την τελετή ορκωμοσίας (βλέπε: Επίσημο προεδρικό αυτοκίνητο).
Η εκδοχή μαζικής παραγωγής, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σικάγο, στις 9 Φεβρουαρίου 2005. Τελικώς λανσαρίστηκε το τρίτο τρίμηνο του 2005, για την σεζόν (model year) του 2006. Ήταν ο επίσημος αντικαταστάτης της 10-ης και τελευταίας γενιάς της Cadillac De Ville, η παραγωγή της οποίας έληξε τον Ιούνιο του 2005.
Ονομασία
Το νέο μοντέλο, πήρε το όνομά του από την ισχυρότερη έκδοση της De Ville, την De Ville DTS (De Ville Touring Sedan), όπως είχε συμβεί και με την Cadillac Catera και την διάδοχο Cadillac CTS, καθώς και με την Cadillac Seville και την διάδοχο Cadillac STS.
Αισθητική
Το αυτοκίνητο αποτέλεσε ανασχεδιασμό του προκατόχου του, αφού τόσο το αμάξωμα όσο και τα μηχανικά μέρη του (κινητήρας, ρυθμίσεις για αποδόσεις ισχύος και κιβώτιο ταχυτήτων) προήλθαν από την 10-η γενιά της De Ville και μεταφέρθηκαν αυτούσια στην DTS. Υπήρξαν πάντως κάποιες αισθητικές αναβαθμίσεις στο σαλόνι, ενώ και τα εμπρός και πίσω φώτα άλλαξαν ριζικά, ακολουθώντας την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία για τον 21ο αιώνα, που ονομάζεται «Αrt and Science» (Τέχνη και Επιστήμη). Αντιθέτως, το πλαϊνό προφίλ της DTS παρέμεινε εμφανώς το ίδιο με αυτό της De Ville.
Το 2006 λανσαρίστηκε και μία σπάνια έκδοση με μακρύτερο κατά 20,3 εκατοστά μεταξόνιο, υπό το όνομα DTS-L (long).[1] Τα επιπλέον εκατοστά διατέθηκαν στον χώρο των πίσω επιβατών και το συνολικό της μήκος έφτανε σχεδόν τα 5,5 μέτρα, ενώ έφερε και μία μακρύτερη πίσω πλαϊνή κολώνα, ως ρετρό παραπομπή στην παλαιότερη Fleetwood 75 Series, αν και ελάχιστα αντίτυπα κυκλοφόρησαν.
Κινητήρες
Η Cadillac DTS προσφέρεται με έναν μόνο κινητήρα, τον λεγόμενο Northstar 4.565 cc V8, σε δύο διαφορετικές αποδόσεις ισχύος, με τις διαφορές να εντοπίζονται μόνο στην ρύθμιση. Αναλυτικά, όλοι οι συνδυασμοί κινητήρων και εκδόσεων εξοπλισμού είναι οι εξής:
| Moντέλο | Σεζόν | Κινητήρας | Ισχύς | Ροπή |
|---|---|---|---|---|
| Standard Luxury I, II, III |
2006 | 4.6 L Northstar LD8 V8 | 275 hp (205 kW) / 5.200 rpm | 292 lb·ft (396 N·m) / 4.400 rpm |
| 2007–2008 | 275 hp (205 kW) / 6.000 rpm | 295 lb·ft (400 N·m) / 4.400 rpm | ||
| Standard Luxury Premium |
2009–σήμερα | |||
| Performance | 2006 | 4.6 L Northstar L37 V8 | 291 hp (217 kW) / 5.600 rpm | 286 lb·ft (388 N·m) / 4.400 rpm |
| 2007–2008 | 292 hp (217 kW) / 6.300 rpm | 288 lb·ft (390 N·m) / 4.500 rpm | ||
| Platinum | 2009–σήμερα |
Το μοναδικό διαθέσιμο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα 4-τάχυτο αυτόματο.
Πωλήσεις στις ΗΠΑ
| Ημερολογιακό Έτος | Πωλήσεις στις ΗΠΑ |
|---|---|
| 2005 | 23.322 |
| 2006 | 58.224 |
| 2007 | 51.469 |
| 2008 | 30.479 |
| 2009[2] | 17.330 |
| 2010[3] | 18.640 |
| Σύνολο | 199.464 |
Από το 2008 και μετά οι πωλήσεις της DTS επλήγησαν βαρύτατα από την παγκόσμια οικονομική κρίση του 2008. Είναι εντυπωσιακό ότι το 2008 έπεσαν κατά 40,8% ως προς το 2007, ενώ το 2009 μάλιστα έπεσαν κατά 43,1% ως προς το ήδη καταστροφικό 2008. Το 2010 πάντως, σημειώθηκε αύξηση των πωλήσεων κατά 7,6%.
Επίσημο προεδρικό αυτοκίνητο
Η Cadillac DTS συνέχισε μία μακροχρόνια παράδοση επιλογής μεγάλων μοντέλων της εταιρείας για επίσημα οχήματα του Προέδρου των ΗΠΑ. Υπήρξε το προεδρικό αυτοκίνητο του Τζορτζ Μπους του νεότερου, από την ορκωμοσία του, στις 20 Ιανουαρίου 2005 και για ολόκληρη τη δεύτερη θητεία του.
Το προεδρικό μοντέλο ήταν τεθωρακισμένο, 4-κίνητο, με μακρύτερο μεταξόνιο και υψηλότερη οροφή από την «κανονική» έκδοση, ενώ ήταν φτιαγμένο στο χέρι, από τον οίκο Centigon. Ήταν, επίσης, και η πρώτη DTS που κατασκευάστηκε επίσημα, λίγους μήνες προτού το μοντέλο κυκλοφορήσει στην αγορά.
Αντικαταστάθηκε κατά την ορκωμοσία του Μπαράκ Ομπάμα, στις 20 Ιανουαρίου 2009. Σήμερα χρησιμοποιείται ως εναλλακτική προεδρική λιμουζίνα, όταν προκύπτει ανάγκη για όχημα αντικατάστασης ή εφεδρικό.
