Λεωφόρος Μαραθώνος: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Γραμμή 15: Γραμμή 15:
Πριν από την κατασκευή του καινούργιου δρόμου το 2004 η λεωφόρος ήταν δρόμος διπλής κυκλοφορίας, με μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και με τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας μη χωριζόμενα. Σχεδόν όλες οι ισόπεδες διασταυρώσεις της ήταν μη σηματοδοτημένες. Δεν υπήρχαν [[κάμερες διαχείρισης κυκλοφορίας]] και τα ποσοστά ατυχημάτων και δυστυχημάτων ήταν υψηλά.
Πριν από την κατασκευή του καινούργιου δρόμου το 2004 η λεωφόρος ήταν δρόμος διπλής κυκλοφορίας, με μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και με τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας μη χωριζόμενα. Σχεδόν όλες οι ισόπεδες διασταυρώσεις της ήταν μη σηματοδοτημένες. Δεν υπήρχαν [[κάμερες διαχείρισης κυκλοφορίας]] και τα ποσοστά ατυχημάτων και δυστυχημάτων ήταν υψηλά.


{{επέκταση}}
{{αττική-επέκταση}}


[[Κατηγορία:Ελληνικοί δρόμοι]]
[[Κατηγορία:Ελληνικοί δρόμοι]]

Έκδοση από την 22:12, 1 Νοεμβρίου 2010

Η Λεωφόρος Μαραθώνος στον Γέρακα Αττικής.

Η λεωφόρος Μαραθώνος είναι οδός η οποία διατρέχει την Ανατολική Αττική. Ξεκινάει από τη λεωφόρο Μεσογείων, στον Σταυρό του Δήμου Αγίας Παρασκευής και καταλήγει στη Δροσιά Αττικής. Περνάει διαδοχικά από τον Γέρακα, την Παλλήνη, το Πικέρμι, την Ραφήνα, την Νέα Μάκρη, τον Μαραθώνα, τον Άγιο Στέφανο και την Άνοιξη.

Χαρακτηριστικά

Ο δρόμος έχει δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας είναι χωρισμένα. Δεν είναι κλειστός δρόμος, έχοντας πολλές εισόδους και εξόδους καταστημάτων και ισόπεδες διαβάσεις, με σηματοδότες και χωρίς. Τα όρια ταχύτητας είναι 50 km/h στην δεξιά λωρίδα και 70 km/h στην αριστερή, εκτός από μέσα στις κατοικημένες περιοχές, όπου είναι 50 km/h. Υπάρχουν κάμερες που καταγράφουν τις παραβάσεις των ορίων ταχύτητας.

Ιστορία

Ο τωρινός δρόμος (2010) ολοκληρώθηκε το 2004. Στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004 εξυπηρετούσε τα σχετικά με αυτούς αυτοκίνητα, καθότι η μια λωρίδα του (γνωστή και ως «ολυμπιακή λωρίδα») ήταν σημασμένη για αποκλειστική χρήση από αυτά.

Πριν από την κατασκευή του καινούργιου δρόμου το 2004 η λεωφόρος ήταν δρόμος διπλής κυκλοφορίας, με μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και με τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας μη χωριζόμενα. Σχεδόν όλες οι ισόπεδες διασταυρώσεις της ήταν μη σηματοδοτημένες. Δεν υπήρχαν κάμερες διαχείρισης κυκλοφορίας και τα ποσοστά ατυχημάτων και δυστυχημάτων ήταν υψηλά.