Άλφα Ρομέο στη Φόρμουλα 1: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε

Ενδογραμμικά

Έκδοση από την 19:29, 23 Ιανουαρίου 2010

H *Alfetta 159* με την οποία ο Φάντζιο στέφθηκε πρωταθλητής το 1951

Για τη μητρική εταιρεία, βλ. Άλφα Ρομέο

Η παρουσία της Άλφα Ρομέο στη Φόρμουλα 1 έχει δύο πλευρές: κάποιες χρονιές συμμετείχε ως κατασκευάστρια με δικά της μονοθέσια, ενώ κάποιες άλλες προμήθευε με κινητήρες τις ομάδες άλλων κατασκευαστών.

Η ομάδα της Άλφα Ρομέο κυριάρχησε στις δύο πρώτες διοργανώσεις της Φόρμουλα 1 (1950, 1951), αναδεικνύοντας πρωταθλητές τους Τζουζέπε Φαρίνα και Χουάν Μανουέλ Φάντζιο, όμως η ιταλική κυβέρνηση (η εταιρεία τότε ήταν δημόσια) δε συνέχισε τη χρηματοδότηση και η ομάδα διαλύθηκε.

Το 1979 η εταιρεία συμμετείχε και πάλι με δική της ομάδα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, αυτή τη φορά υπό τη σκέπη της Autodelta, όπως ονομαζόταν το αγωνιστικό τμήμα της, που συμμετείχε σε διοργανώσεις χαμηλότερου βεληνεκούς. Η απόπειρα απέφερε με πολύ πενιχρά αποτελέσματα, αφού τα μονοθέσια της Άλφα Ρομέο συνήθως δεν ολοκλήρωναν τον αγώνα ή τερμάτιζαν μεταξύ των τελευταίων. Καλύτερη σαιζόν της ήταν το 1983, όταν κατέλαβε την 6η θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Μετά το 1985 αποσύρθηκε οριστικά, έχοντας μόλις 5 πόντιουμ και 2 pole positions σε επτά σαιζόν (και καμία πρωτιά).

Στο διάστημα μεταξύ των δύο παραπάνω περιόδων, η μητρική εταιρεία κατασκεύαζε κινητήρες επί παραγγελία για άλλες ομάδες. Πιο επιτυχημένη ήταν η συνεργασία με τη Μπράμπαμ, η οποία οδήγησε τον Νίκι Λάουντα σε δύο νίκες σε γκραν-πρι στο 1978. Τη δεκαετία του '80 δοκίμασε να επαναδραστηριοποιηθεί και σε αυτόν τον τομέα προμηθεύοντας την Οζέλλα, χωρίς ουσιαστικά αποτελέσματα.

Συνολική παρουσία της ομάδας

Αγώνες	Νίκες	Πόντιουμ	Pole	Πρωταθλήματα οδηγών
110	10	26	12	2 (1950 , 1951)

Πρότυπο:Μεταφρασμένο

@@ Γραμμή 1: / Γραμμή 1: @@
-[[File:Alfa-Romeo-159-(1951).jpg|thumb|right|250px|H ''Alfetta 159'' με την οποία ο Φάτζιο στέφθηκε πρωταθλητής το 1951.]]
+[[File:Alfa-Romeo-159-(1951).jpg|thumb|right|250px|H ''Alfetta 159'' με την οποία ο Φάντζιο στέφθηκε πρωταθλητής το 1951]]
 ''Για τη μητρική εταιρεία, βλ. [[Άλφα Ρομέο]]''
@@ Γραμμή 6: / Γραμμή 6: @@
 Η ομάδα της Άλφα Ρομέο κυριάρχησε στις δύο πρώτες διοργανώσεις της Φόρμουλα 1 ([[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1950)|1950]], [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1950)|1951]]), αναδεικνύοντας πρωταθλητές τους [[Τζουζέπε Φαρίνα]] και [[Χουάν Μανουέλ Φάντζιο]], όμως η [[Ιταλία|ιταλική]] [[κυβέρνηση]] (η [[εταιρεία]] τότε ήταν δημόσια) δε συνέχισε τη χρηματοδότηση και η ομάδα διαλύθηκε.
-Το [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1979)|1979]] η εταιρεία ξανακατέβασε δική της ομάδα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, αυτή τη φορά υπό τη σκέπη της Autodelta, όπως ονομαζόταν το αγωνιστικό τμήμα της που συμμετείχε σε διοργανώσεις χαμηλότερου βεληνεκούς. Η απόπειρα απέφερε με πολύ πενιχρά αποτελέσματα, αφού τα μονοθέσια της Άλφα Ρομέο συνήθως δεν ολοκλήρωναν τον αγώνα ή τερμάτιζαν μεταξύ των τελευταίων. Καλύτερη σαιζόν της ήταν το [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1983)|1983]], όταν κατέλαβε την 6η θέση στο πρωτάθλημα κατεσκευαστών. Μετά το [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1985)|1985]] αποσύρθηκε οριστικά, έχοντας μόλις 5 πόντιουμ και 2 pole positions σε επτά σαιζόν (και καμμία πρωτιά).
+Το [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1979)|1979]] η εταιρεία συμμετείχε και πάλι με δική της ομάδα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, αυτή τη φορά υπό τη σκέπη της Autodelta, όπως ονομαζόταν το αγωνιστικό τμήμα της, που συμμετείχε σε διοργανώσεις χαμηλότερου βεληνεκούς. Η απόπειρα απέφερε με πολύ πενιχρά αποτελέσματα, αφού τα μονοθέσια της Άλφα Ρομέο συνήθως δεν ολοκλήρωναν τον αγώνα ή τερμάτιζαν μεταξύ των τελευταίων. Καλύτερη σαιζόν της ήταν το [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1983)|1983]], όταν κατέλαβε την 6η θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Μετά το [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1985)|1985]] αποσύρθηκε οριστικά, έχοντας μόλις 5 πόντιουμ και 2 pole positions σε επτά σαιζόν (και καμία πρωτιά).
-Στο διάστημα μεταξύ των δύο παραπάνω περιόδων, η [[Άλφα Ρομέο|μητρική εταιρεία]] κατασκεύαζε κινητήρες επί παραγγελία για άλλες ομάδες. Πιο επιτυχημένη ήταν η συνεργασία με τη [[Μπράμπαμ]], η οποία οδήγησε το [[Νίκι Λάουντα]] σε δύο κερδισμένα [[γκραν-πρι]] το [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1978)|1978]]. Τη δεκαετία του '80 δοκίμασε να επαναδραστηριοποιηθεί και σε αυτόν τον τομέα προμηθεύοντας την [[Οζέλλα]], χωρίς ουσιαστικά αποτελέσματα.
+Στο διάστημα μεταξύ των δύο παραπάνω περιόδων, η [[Άλφα Ρομέο|μητρική εταιρεία]] κατασκεύαζε κινητήρες επί παραγγελία για άλλες ομάδες. Πιο επιτυχημένη ήταν η συνεργασία με τη [[Μπράμπαμ]], η οποία οδήγησε τον [[Νίκι Λάουντα]] σε δύο νίκες σε [[γκραν-πρι]] στο [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1978)|1978]]. Τη δεκαετία του '80 δοκίμασε να επαναδραστηριοποιηθεί και σε αυτόν τον τομέα προμηθεύοντας την [[Οζέλλα]], χωρίς ουσιαστικά αποτελέσματα.
 ===Συνολική παρουσία της ομάδας===