Zastava

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση σε: πλοήγηση, αναζήτηση
Zastava
Ίδρυση 1953
Έδρα Flag of Serbia.svg Κραγκούγιεβατς, Σερβία
Προϊόντα/
Υπηρεσίες
Αυτοκίνητα
Βασικά στελέχη Μίλικο Έριτς, Ζόραν Ραντόγιεβιτς
Ιστότοπος http://www.zastava-automobili.com/zastava-intro.htm


Η Zastava (σερβ. Застава Аутомобили) είναι σερβική αυτοκινητοβιομηχανία που εδρεύει στο Κραγκούγιεβατς της Σερβίας. Το 67% του κεφαλαίου ανήκει στον όμιλο της Fiat, ενώ το υπόλοιπο 33% στη Σερβική κυβέρνηση. Είναι περισσότερο γνωστή για την κατασκευή του μοντέλου Zastava Koral, γνωστού και ως Yugo, καθώς επίσης και για την κατασκευή ελαφρών αρμάτων.

Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Zastava 101
Το Zastava 1100P, κατασκευασμένο στην Πολωνία
Το Εργοστάσιο της Zastava, στο Κραγκούγιεβατς της Σερβίας, μετά τον βομβαρδισμό από το ΝΑΤΟ το 1999.

Ο πρόγονος της Zastava ήταν η εταιρεία Vojno-Tehnicki Zavod (Τεχνικό Ινστιτούτο Στρατού), η οποία ιδρύθηκε το 1851 και παρήγαγε κυρίως όπλα. Το 1953, η βιομηχανία αυτή μετονομάστηκε στην Zavodi Crvena Zastava (Εργοστάσιο Κόκκινης Σημαίας). Σε ψηφοφορία μεταξύ των εργαζομένων της βιομηχανίας, το 96% από αυτούς δήλωσε την πεποίθηση για την ικανότητα παραγωγής αυτοκινήτων. Στις 12 Αυγούστου 1954, η Zastava υπέγραψε συμβόλαιο συνεργασίας με τη Φίατ. Δύο μήνες αργότερα, η βιομηχανία άρχισε την παραγωγή μοντέλων της Φίατ, και ειδικότερα την παραγωγή των Fiat 1400, Fiat 1100 και Fiat Campagnola. Το Fiat 1400 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που παρήγαγε η εταιρεία. Το 1955, η παραγωγή ήταν 1.044 οχήματα, ενώ το 1958 έφτασε τα 3.596 οχήματα. Το 1960, η παραγωγή εκτοξεύτηκε στα 13.719 οχήματα. Κατά τη δεκαετία του 1960, η Zastava άρχισε πλέον να παραγάγει τα δικά της αυτοκίνητα. Το 1965, η εταιρεία άρχισε για πρώτη φορά να εξάγει μοντέλα της, καθώς διέθεσε 6.000 οχήματα στο εμπόριο της Πολωνίας. Το 1969, η Zastava Kamioni αποσχίστηκε από την εταιρεία και άρχισε την κατασκευή φορτηγών.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1970, η Zastava άρχισε την παραγωγή του Zastava 101 με τη βοήθεια της Fiat. Κατά τη δεκαετία του 1980, άρχισε η παραγωγή του Zastava Koral, του γνωστού Yugo, το οποίο μάλιστα κυκλοφόρησε και στις ΗΠΑ, μεταξύ του 1986 και του 1991. Κατά τη δεκαετία αυτή, η εταιρεία έφτασε στον υψηλότερο αριθμό πωλήσεων, φτάνοντας τις 230.000 πωλήσεις ετησίως, με δίκτυο εξαγωγών σε 70 χώρες. Στα τέλη του 1988 άρχισε η παραγωγή του Zastava Florida, το πρώτο στην ιστορία της μάρκας μικρομεσαίο μοντέλο και το πρώτο με αεροδυναμική σχεδιάση.

Η κατάρρευση της εταιρείας ξεκίνησε το 1991 - 1992, εξαιτίας των πολέμων της Γιουγκοσλαβίας. Το βαρύτερο πλήγμα όμως ήρθε το 1999, κατά τον πόλεμο του Κοσόβου, όταν το εργοστάσιο της εταιρείας βομβαρδίστηκε και αρχικά η παραγωγή σχεδόν σταμάτησε. Το 2000, ωστόσο, ο νεοεκλεγείς τότε πρόεδρος της Γιουγκοσλαβίας Βόισλαβ Κοστούνιτσα άρχισε τη διαδικασία για την επαναλειτουργία της Zastava. Τελικώς, τον Νοέμβριο του 2008 η εταιρεία πρακτικώς διαλύθηκε και απορροφήθηκε από τον όμιλο της Φίατ.

Commons logo
Τα Wikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα
Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα Zastava της Αγγλικής Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 3.0. (ιστορικό/συντάκτες).