Μετάβαση στο περιεχόμενο

Tupolev Tu-214SR

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Tupolev Tu-214SR
Туполев Ту-214СР
Άποψη του προεδρικού Tu-214SR
Τύποςαεροσκάφος αναμετάδοσης επικοινωνιών,
προεδρικό αεροσκάφος
ΚατασκευαστήςΈνωση Παραγωγής Αεροσκαφών Καζάν, Εργοστάσιο Καζάν «Σ.Π. Γκορμπούνοφ»
Χώρα προέλευσης Ρωσία
ΣχεδιασμόςΙ. Σ. Καμπάτοφ
Παρθενική πτήση27 Απριλίου 2008
Κατάστασηεν υπηρεσία
Κύριος χειριστής Ρωσική Πολεμική Αεροπορία - Ειδικό Αεροπορικό Απόσπασμα «Ρωσία»
Μονάδες που παρήχθησαν5[1]
Κόστος μονάδας130.000.000€ για 3
Αναπτύχθηκε απόTupolev Tu-214
Διαστάσεις
Μήκος46 m[2][3]
Εκπέτασμα42 m[2][3]
Ύψος14 m[2][3]
Βάρος
Άδειο35,71 t[2]
Μέγιστο απογείωσης110,75 t[2]
Πηγή Ισχύος
Τύπος κινητήρα2x PS-90A[2][3]
Επιδόσεις
Μέγιστη ταχύτητα810-850 km/h[2][3]
Αυτονομία10.000 km[2]
Μεταφορική Ικανότητα
72 θέσεις[2]

Το Tupolev Tu-214SR (ρωσ. Туполев Ту-214СР‎‎ ) είναι αεροσκάφος αναμετάδοσης επικοινωνιών, το οποίο κατασκευάστηκε με βάση το επιβατικό Tu-214 και σχεδιάστηκε ειδικά για τις ανάγκες της Διοίκησης του Προέδρου της Ρωσίας (ρωσικά: Администрация президента России‎‎ ). Σε αντίθεση με την επιβατική έκδοση, το Tu-214SR είναι εξοπλισμένο με σύστημα ηλεκτρονικών επικοινωνιών και αναμετάδοσης, ενισχυμένα συστήματα παροχής ενέργειας και πρόσθετες δεξαμενές καυσίμων, χάρη στα οποία η αυτονομία πτήσεως αυξήθηκε στα 10.000 χιλιόμετρα. Κατασκευάζεται από το 1996 στο εργοστάσιο «Σ.Π. Γκορμπούνοφ»[4][5] της ΄Ενωσης Παραγωγής Αεροσκαφών Καζάν στην πόλη του Καζάν, Ταταρστάν.[6][7][8][9][3][10][11]

Μέχρι και τον Ιούνιο του 2015, η Ρωσική Αεροπορία διέθετε 5 αεροσκάφη αυτόυ του τύπου.[1]

Ιδιαιτερότητες της τροποποίησης

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικά το αεροσκάφος διαφέρει από την επιβατική έκδοση λόγω της ύπαρξης του ραδιοθόλου στο πάνω μέρος της ατράκτου. Τα αεροσκάφη αναμετάδοσης επικοινωνιών Tu-214SR κατασκευάζονται από μετατροπή του Tu-214 με την εγκατάσταση συγκροτημάτων ραδιοεπικοινωνιών. Το κυριότερο από αυτά είναι ο κόμβος αναμετάδοσης επικοινωνιών ρωσ. ССУ-214М‎, κ. γρ. ΣΣΥ-214Μ‎ , που αναπτύχθηκε από το Επιστημονικό-Ερευνητικό Ινστιτούτο Ραδιοεπικοινωνιών Μόσχας (MNIIRS) Α.Ε..[12] Η ηλεκτροδότηση του αεροσκάφους έχει ενισχυθεί και έχουν προστεθεί τέσσερις γεννήτριες, καθώς το αεροσκάφος φέρει πληθώρα οργάνων και συστημάτων.[3][10]

Το αεροσκάφος διαθέτει θέσεις για 72 άτομα, και επιπλέον συστήματα ηλεκτροδότησης, ενώ χειρίζεται από τετραμελές πλήρωμα (σε αντίθεση με το τριμελές του Tu-214). Η εμβέλεια πτήσης αυξήθηκε από 7.000 σε 10.000 χλμ. λόγω των πρόσθετων δεξαμενών καυσίμου. Ο αριθμός των επιβατικών θέσεων με ζώνες ασφαλείας ανέρχεται σε 72, συμπεριλαμβανομένων θέσεων για εναλλασσόμενο πλήρωμα (στα πρώτα Tu-214SR υπήρχαν μόνο 61). Διαθέτει κινητήρες PS-90A.[4][6][10][13]

Ειδικός εξοπλισμός

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το συγκρότημα ραδιοεπικοινωνιών του αεροσκάφους προσφέρει δορυφορική επικοινωνία με επίγειους σταθμούς και άλλα αεροσκάφη. Οι ρώσοι αξιωματούχοι χρησιμοποιούν μετάδωση μικροκυματικών και οπτικών σημάτων, οι οποία δύναται να λειτουργήσει μόνο μέσω οπτικής επαφής - για το οποίο απαιτείται δίκτυο επίγειων σταθμών, αεροσκαφών αναμετάδοσης επικοινωνιών και δορυφόρων.[6][10][14]

Το Tu-214SR προορίζεται για πτήσεις σε βόρειες περιοχές, όπου είναι δύσκολη η χρήση δορυφόρων που βρίσκονται σε γεωστατική τροχιά. Τα ειδικά συγκροτήματα επικοινωνιών κατασκευάζονται από την Ένωση Παραγωγής Ομσκ «Α.Σ. Πόποφ» στο Ομσκ.[4][10]

Η εσωτερική διαρρύθμιση του αεροσκάφους έχει διαφορές σε σύγκριση με την επιβατική έκδοση. Αντί για συνηθισμένες σειρές θέσεων υπάρχουν συνεχόμενες πόρτες και χωρίσματα. Πίσω από το πιλοτήριο βρίσκεται lounge για 12 άτομα του προσωπικού ασφαλείας. Ακολουθούν τρεις απομονωμένα τμήματα για τον επικεφαλή του συγκροτήματος ειδικών επικοινωνιών και λοιπό προσωπικό. Πίσω από αυτά βρίσκονται δύο καμπίνες για την ονομαζόμενη «προκεχωρημένη ομάδα» και δημοσιογράφους.[10]

Υπερησιακή ιστορία

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η πρώτη πτήση του Tu-214SR με ουριαίο αριθμό RA-64515 πραγματοποιήθηκε στις 27 Απριλίου 2008. Στις 10 Δεκεμβρίου του ίδιου έτους πέταξε το δεύτερο αεροσκάφος (RA-64516), και την 1 Ιουνίου 2009 δύο αεροσκάφη παραδόθηκαν στη Διοίκηση του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας.[2][3][6][8]

Τα νέα Tu-214SR αντικατέστησαν τα τρία αεροσκάφη αναμετάδοσης επικοινωνιών που βασίζονταν στα Ilyushin IL-18, τα οποία χρησιμοποιούνταν από το Ειδικό Αεροπορικό Απόσπασμα για πάνω από 40 χρόνια.[2][3][6][8][10]

Το κόστος παραγωγής τριών αεροσκαφών του τύπου υπολογίζεται στα 130 εκατομμύρια ευρώ.[15]

Ρωσική Πολεμική Αεροπορία (Ειδικό Αεροπορικό Απόσπασμα «Ρωσία» - "Rossiya"): 4 Tu-214SR[16][17]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  1. 1 2 «Очередной самолет-ретранслятор для президента Ту-214СР провел первый испытательный полет» [Το επόμενο προεδρικόαεροσκάφος αναμετάδοσης επικοινωνιών Tu-214SR πραγματοποίησε την πρώτη δοκιμαστική πτήση του.]. TACC (στα Ρωσικά). Ανακτήθηκε στις 24 Αυγούστου 2025. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, φέτος το αεροσκαφικό εργοστάσιο Γκόρμπουνοφ στο Καζάν πρέπει να κατασκευάσει δύο αεροσκάφη Tu-214SR. Τρία αεροσκάφη αυτού του τύπου έχουν ήδη κατασκευαστεί στο εργοστάσιο. Το αεροσκάφος Tu-214SR είναι ένα αεροσκάφος αναμετάδοσης επικοινωνιών, που έχει σχεδιαστεί ειδικά για τη Διοίκηση του Προέδρου της Ρωσίας. Έχει κατασκευαστεί με βάση το αεροσκάφος Tu-214 για την εξασφάλιση της επικοινωνίας του αρχηγού του κράτους. Σε αντίθεση με το βασικό μοντέλο, το ειδικό αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με επιπλέον δεξαμενές καυσίμου, που αυξάνουν την εμβέλεια πτήσης του έως 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, συστήματα τροφοδοσίας ενέργειας και συγκρότημα ηλεκτρονικών επικοινωνιών.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 «Самолет-ретранслятор Ту-214СР: летно-технические характеристики» [Αεροσκάφος-αναμεταδότης Tu-214SR: πτητικά και τεχνικά χαρακτηριστικά] (στα Ρωσικά). RIA Novosti. 19 Ιανουαρίου 2012. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 8 Ιουλίου 2025. Ανακτήθηκε στις 24 Αυγούστου 2025.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 «Tu-214SR Aircraft transponder». www.redstar.gr. Ανακτήθηκε στις 24 Αυγούστου 2025.
  4. 1 2 3 «Чем отличается спецборт от обычного Ту-214 и в чем преимущество самолетов-ретрансляторов». rg.ru (στα Ρωσικά). Российская газета. 25 Ιουνίου 2025. Ανακτήθηκε στις 24 Αυγούστου 2025.
  5. ↑ «Казанский авиационный завод готов к серийному производству Ту-160М2» (στα ru). RIA Novosti. 2017-01-20. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2025-05-17. https://web.archive.org/web/20250517025519/https://ria.ru/20170120/1486141124.html. Ανακτήθηκε στις 2025-08-24. «Το εργοστάσιο αεροσκαφών Γκόρμπουνοφ στο Καζάν, [...], σήμερα κατασκευάζει και συντηρεί αεροσκάφη Tu-214 ειδικής χρήσης. Εδώ, κατόπιν ειδικής παραγγελίας της Διοίκησης του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, σχεδιάστηκαν τα αεροσκάφη Tu-214SR (αεροσκάφος-αναμεταδότης), [...] εξοπλισμένα με ειδικά μέσα επικοινωνίας.»
  6. 1 2 3 4 5 «TU-214SR, the Russian 'Doomsday Plane'». Thai Military and Asian Region (στα Αγγλικά). 3 Νοεμβρίου 2015. Ανακτήθηκε στις 24 Αυγούστου 2025.
  7. ↑ Tarantola, Andrew (4 Απριλίου 2014). «This Russian Doomsday Plane Is President Putin's Personal Escape Pod». Gizmodo (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 24 Αυγούστου 2025.
  8. 1 2 3 Missing, Name. «PICTURE: Russian special aviation squad adds Tu-214SRs». Flight Global (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 24 Αυγούστου 2025.
  9. ↑ «Два самолета спецназначения Ту-214ПУ-СБУС будут построены до конца года – Еженедельник "Военно-промышленный курьер"» [Δύο αεροσκάφη Tu-214PU-SBUS θα έχουν κατασκευαστεί μέχρι το τέλος του έτους]. vpk-news.ru (στα Ρωσικά). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 22 Ιανουαρίου 2017. Ανακτήθηκε στις 21 Ιανουαρίου 2017.
  10. 1 2 3 4 5 6 7 «Tu-214CP». www.globalsecurity.org. Ανακτήθηκε στις 24 Αυγούστου 2025.
  11. ↑ «Ту-214СР» [Tu-214SR] (στα Ρωσικά). Tupolev. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 5 Ιουλίου 2015. Στόχοι:
    να εξασφαλιστεί η επικοινωνία με αντικείμενα εξοπλισμένα με σταθμούς συνδρομητών του συστήματος κινητής ραδιοεπικοινωνίας·
    να αυξηθεί η εμβέλεια των επίγειων σταθμών του συστήματος επικοινωνίας με μεγάλα κινητά αντικείμενα·
    να λειτουργεί ως επίγειος σταθμός για το σύστημα επικοινωνίας με αναμετάδοση καναλιών μέσω δορυφορικών συστημάτων επικοινωνίας·
    να παρέχει επικοινωνία κατά τη διάρκεια της πτήσης κατά τις προπαρασκευαστικές ομαδικές πτήσεις·
    να μεταφέρει προωθημένες (προπαρασκευαστικές) ομάδες για εκδηλώσεις εκτός του χώρου.
  12. ↑ «ГК УД-843д от 31.10.2012» (στα Ρωσικά). Ανακτήθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2022.
  13. ↑ «Κρατικό συμβόλαιο № УД-843д για την κατασκευή τριών αεροσκαφών Tu-214SR». 31 Οκτωβρίου 2012. Ανακτήθηκε στις 26 Ιανουαρίου 2022. Unknown parameter |lang= ignored (|language= suggested) (βοήθεια)
  14. ↑ «Самолет-ретранслятор Ту-214СР» (στα ru). RIA Novosti. 2012-01-19. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2019-04-16. https://web.archive.org/web/20190416030722/https://ria.ru/20120119/543623889.html. Ανακτήθηκε στις 2025-08-24.
  15. ↑ «Putin's 'Doomsday Plane'» (στα Αγγλικά). Euronews. 13 Δεκεμβρίου 2017. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 24 Μαΐου 2025. Ανακτήθηκε στις 24 Αυγούστου 2025.
  16. ↑ The Military Balance 2023. International Institute for Strategic Studies. 2023. ISBN 9781032508955. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 1 Μαρτίου 2023.
  17. ↑ «Интервью Управляющего делами Президента Российской Федерации А. С. Колпакова 30 декабря 2016 года» [Συνέντευξη του Διευθυντή Υποθέσεων του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας Α. Σ. Κολπάκοφ στις 30 Δεκεμβρίου 2016]. udprf.ru (στα Ρωσικά). Διοικητική Διεύθυνση του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας. 4 Σεπτεμβρίου 2017. Ανακτήθηκε στις 24 Αυγούστου 2025.
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Tupolev_Tu-214SR&oldid=11369532"