Μετάβαση στο περιεχόμενο

Republic P-47 Thunderbolt

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Republic P-47 Thunderbolt
Σχηματισμός αμερικανικών Thunderbolt.
Τύποςμαχητικό/μαχητικό-βομβαρδιστικό
ΚατασκευαστήςRepublic Aviation
Χώρα προέλευσηςΗΠΑ
Πρώτη πτήση6 Μαΐου 1941[1]
Πρώτη παρουσίασηNovember 1942[2]
Κύριος χειριστήςΑεροπορία Στρατού των ΗΠΑ (United States Army Air Forces, USAAF)
RAF
Άλλοι χειριστέςΓαλλική Πολεμική Αεροπορία
Παραγωγή1941-1945
Μονάδες που παρήχθησαν15.636[1]
ΠαραλλαγέςRepublic XP-72

Το Republic P-47 Thunderbolt ήταν μονοκινητήριο μονοπλάνο μαχητικό που ανέπτυξε η αμερικανικής εταιρεία Republic Aviation. Σχεδιάστηκε γύρω από τον ισχυρό αστεροειδή κινητήρα Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp και κατασκευάζονταν από το 1941 έως το 1945, εξελισσόμενο στο σημαντικότερο αμερικανικό μαχητικό-βομβαρδιστικό για αποστολές εγγύς αεροπορικής υποστήριξης της περιόδου του Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο. Με πλήρες φορτίο το βάρος του έφθανε τους οκτώ τόνους, γεγονός που το καθιστούσε ένα από τα βαρύτερα μαχητικά της σύρραξης. Το όνομά του χρησιμοποιήθηκε δεκαετίες αργότερα και για το αμερικανικό αεροσκάφος εγγύς υποστήριξης Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II.[Note 1]

Οι απαρχές του P-47 ανάγονται στα τέλη της δεκαετίας του 1930 και στο έργο του Αλεξάντερ Καρτβέλι (Alexander Kartveli) που επιδίωκε να αναπτύξει τον αντικαταστάτη του Seversky P-35. Το αεροσκάφος που προέκυψε ήταν το AP-10 και προσέλκυσε το ενδιαφέρον του Αεροπορικού Σώματος του Στρατού των ΗΠΑ (United States Army Air Corps, USAAC) το οποίο του έδωσε την ονομασία XP-47. Έγιναν διάφορες τροποποιήσεις ώστε η σχεδίαση να παραμείνει ανταγωνιστική σε σύγκριση με τους σύγχρονους τύπους μαχητικών άλλων χωρών που οδήγησαν στο πρωτότυπο XP-47B. Το τελευταίο παραγγέλθηκε τον Σεπτέμβριο του 1940 και πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στις 6 Μαΐου 1941. Το P-47 ξεχώριζε για την ισχύ πυρός του: ο κύριος οπλισμός του αποτελούνταν από οκτώ πολυβόλα Browning και μπορούσε να μεταφέρει ρουκέτες των 5 ιντσών ή φορτίο βομβών έως και 1.100 kg. Ήταν επίσης πολύ ανθεκτικό στην κατασκευή και μπορούσε να συνεχίσει να πετά ενώ είχε δεχτεί πλήγματα και είχε υποστεί ζημιές στη μάχη. Οι επιδόσεις του αεροσκάφους σε μεγάλα ύψη ήταν καλές χάρη στον R-2800 που διέθετε υπερσυμπιεστή. Η επιλογή του συγκεκριμένου κινητήρα, που χρησιμοποιήθηκε επίσης στα Grumman F6F Hellcat και Vought F4U Corsair, καθόρισε σε μεγάλο βαθμό τις διαστάσεις και γενικότερα τη σχεδίαση του P-47. Το θωρακισμένο κόκπιτ ήταν σχετικά ευρύχωρο και άνετο ενώ η συρόμενη καλύπτρα που εισήχθη στο P-47D προσέφερε καλή ορατότητα στον πιλότο.[1]

Τον Δεκέμβριο του 1941 το πρώτο αεροσκάφος από τη γραμμή παραγωγής παραδόθηκε στη νεοσύστατη Αεροπορία Στρατού των ΗΠΑ (United States Army Air Forces, USAAF) ενώ περίπου έναν χρόνο αργότερα, P-47C στάλθηκαν στην Αγγλία για πολεμικές επιχειρήσεις υπό την 8η Αεροπορική Δύναμη (Eighth Air Force). Ως μαχητικά συνοδείας τα P-47 σημείωσαν επιτυχίες τόσο στο ευρωπαϊκό θέατρο επιχειρήσεων όσο και στον Ειρηνικό καθώς ήταν κατάλληλα για αερομαχίες σε μεγάλα ύψος. Μπορούσαν να συνοδεύουν συμμαχικά βομβαρδιστικά βαθιά μέσα στη Γερμανία και κατά την επιστροφή να πραγματοποιούν επιθέσεις εναντίον ευκαιριακών επίγειων στόχων. Σε συνδυασμό με Spitfire αποδείχθηκαν πολύ αποτελεσματικά εναντίον των ιαπωνικών δυνάμεων κατά τη Μάχη της Καμπής του Σιτάνγκ. Δύο χειριστές P-47, οι Νιλ Ε. Κέρμπι (Neel E. Kearby) και Ρέιμοντ Λ. Νάιτ (Raymond L. Knight), τιμήθηκαν με το Μετάλλιο της Τιμής. Μέχρι το τέλος της σύγκρουσης το P-47 είχε εξελιχθεί σε ένα από τα κύρια αμερικανικά μαχητικά-βομβαρδιστικά: μόνο μεταξύ της Απόβασης στη Νορμανδία και της Ημέρας της Νίκης στην Ευρώπη, οι χειριστές των P-47 ισχυρίστηκαν ότι είχαν καταστρέψει περίπου 86.000 σιδηροδρομικά βαγόνια, 9.000 ατμομηχανές, 6.000 τεθωρακισμένα οχήματα και 68.000 φορτηγά.

Thunderbolt παρέλαβαν επίσης οι αεροπορικές δυνάμεις της Ελεύθερης Γαλλίας, η RAF, η Σοβιετική Αεροπορία καθώς και συμμαχικές αεροπορικές μοίρες από το Μεξικό και τη Βραζιλία. Στα τέλη της δεκαετίας του 1950 ήταν πλέον παρωχημένα ως μαχητικά αλλά αποδείχθηκαν κατάλληλα για επιχειρήσεις καταστολής ανταρτών. Η Γαλλία χρησιμοποίησε P-47 στον πόλεμο της Αλγερίας ενώ τόσο οι Εθνικιστές όσο και οι Κομμουνιστές χρησιμοποίησαν P-47 στον Κινεζικό Εμφύλιο Πόλεμο. Αρκετά αεροσκάφη διασώζονται μέχρι σήμερα.

Δείτε επίσης

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Αεροσκάφη που σχετίζονται με την ανάπτυξη του P-47
Συγκρίσιμα αεροσκάφη
Κατάλογοι

Σημειώσεις

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  1. ↑ Η Fairchild Republic αποτέλεσε την τελευταία εταιρική μορφή της αρχικής Republic, η οποία έκτοτε έπαψε να υφίσταται.[3]

Παραπομπές

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  1. 1 2 3 «Republic P-47». National Museum of the United States Air Force. United States Air Force. Ανακτήθηκε στις 13 Ιουνίου 2026.
  2. ↑ «Republic P-47 Thunderbolt». aviation-history.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Οκτωβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2017.
  3. ↑ Rummerman, Judy (2003). «Fairchild Republic». Centennial of Flight Commission. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 14 Οκτωβρίου 2011. Ανακτήθηκε στις 7 Αυγούστου 2011.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]


Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Republic_P-47_Thunderbolt&oldid=11817126"