Pagani Huayra

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Pagani Huayra
Pagani, GIMS 2019, Le Grand-Saconnex (GIMS0023).jpg Pagani Huayra Roadster του 2019
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of Italy.svg Pagani
Παραγωγή
  • 2012 — 2018[1] (100 αντίτυπα)
  • 2017 — σήμερα (roadster) (100 αντίτυπα)
  • 2017 — 2019 (BC) (20 αντίτυπα)
  • 2019 — σήμερα (roadster BC) (40 αντίτυπα)
ΣυναρμολόγησηΜόντενα, Ιταλία
ΣχεδιαστήςΟράσιο Παγκάνι
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΣπορ υπεαυτοκίνητο (supercar)
Αμάξωμα2-πορτο κουπέ
2-πορτο κάμπριο roadster
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας πίσω και στο κέντρο, πίσω κίνηση
ΠόρτεςΤύπου γλάρου (coupé)
Τύπου κύκνου (roadster)
Σχετική εξέλιξηPagani Zonda R
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας6.0 λίτρα twin-turbo V12 βενζίνης
Μετάδοση7-τάχυτο ημιαυτόματο σειριακό κιβώτιο
Ισχύς
  • 730 PS (537 kW; 720 hp) (coupé)
  • 764 PS (562 kW; 754 hp) (roadster)
  • 755 PS (555 kW; 745 hp) (BC)
  • 800 PS (588 kW; 789 hp) (BC roadster)
  • 838 PS (616 kW; 827 hp) (Imola)
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.795 χιλιοστά
Μήκος4.605 χιλιοστά
Πλάτος2.036 χιλιοστά
Ύψος1.169 χιλιοστά
Κενό Βάρος
  • 1.350 κιλά[2]
  • 1.280 κιλά (Roadster)
  • 1.218 κιλά (BC)
  • 1.217 κιλά (BC roadster)
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοPagani Zonda

Το Pagani Zonda είναι ένα σπορ υπεραυτοκίνητο (σούπερκαρ) που κατασκευάζεται από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Pagani από το 2012 μέχρι σήμερα. Σχεδιαστής του μοντέλου είναι ο Οράσιο Παγκάνι, ιδρυτής της ομώνυμης εταιρείας, όπως ήταν και στον προκάτοχο Pagani Zonda.

Εισαγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Pagani Huayra παρουσιάστηκε για πρώτη φορά επίσημα online, με πλήθος φωτογραφιών, σε μια συνέντευξη τύπου που έλαβε χώρα στις 25 Ιανουαρίου 2011.[3][4] Η παγκόσμια πρεμιέρα του, έγινε στην έδρα της Pirelli στο Μιλάνο τον Φεβρουάριο του 2011.[5]

Pagani Huayra Roadster στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2017.

Το Huayra βραβεύτηκε ως «το Υπεραυτοκίνητο της Χρονιάς 2012» από το περιοδικό Top Gear. Στις 11 Φεβρουαρίου 2015 ανακοινώθηκε ότι όλα τα αντίτυπα του Pagani Huayra είχαν πωληθεί. Η συνολική παραγωγή του αρχικού Huayra, πριν εισαχθεί η εκδοχή Roadster (καμπριολέ) το 2017, περιορίστηκε σε μόλις 100 αντίτυπα, στα πλαίσια μια σχετικής συμφωνίας μεταξύ της Pagani και της Mercedes-AMG, που ήταν η προμηθεύτρια του κινητήρα M158 βενζίνης V12.[6]

Επιδόσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η επιτάχυνση 0-100 χιλιόμετρα την ώρα του Huayra έρχεται σε 3,3 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 360 χιλιόμετρα την ώρα. Ειδικότερα στη μεταγενέστερη έκδοση Huayra BC που εισήχθη το 2017, η επιτάχυνση 0-100 χιλιόμετρα την ώρα είναι στα 3,0 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα στα 370 χιλιόμετρα την ώρα. Με τα ελαστικά της Pirelli, το Pagani Huayra είναι ικανό να αντέξει πλευρική επιτάχυνση 1,66 g.[7]

Δείτε επίσης[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Sean Szymkowski (11 Απριλίου 2018). «Final Pagani Huayra coupe enters production». Motor Authority. Ανακτήθηκε στις 3 Μαΐου 2018. 
  2. «Pagani Huayra». BBC Studios Distribution. Ανακτήθηκε στις 17 Απριλίου 2019. 
  3. «Pagani Huayra 2011 Pictures and Press Release». DieselStation. 15 Φεβρουαρίου 2011. Ανακτήθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2011. 
  4. «Pagani Huayra arrives this year». CoverCars. 26 Ιανουαρίου 2011. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 12 Απριλίου 2011. Ανακτήθηκε στις 27 Ιανουαρίου 2011. 
  5. «Pagani Huayra Live Showcase at Pirelli Headquarters». GTspirit. 19 Φεβρουαρίου 2011. Ανακτήθηκε στις 16 Σεπτεμβρίου 2019. 
  6. «Pagani Huayra Sold Out! Roadster Coming in 2016». gtspirit.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Δεκεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 2015. 
  7. Neil, Dan (11 August 2012). «Pagani Huayra: If Da Vinci Made a Sports Car». The Wall Street Journal: σελ. D11. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]