Μετάβαση στο περιεχόμενο

Nardi FN.305

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Nardi FN.305
Τύποςεκπαιδευτικό αεροσκάφος/συνδέσμου
ΚατασκευαστήςFratelli Nardi
Χώρα προέλευσηςΙταλία
Παρθενική πτήση19 Φεβρουαρίου 1935[1]
Αποσύρθηκε1948[2]
Κύριος χειριστήςΙταλική Βασιλική Αεροπορία
Άλλοι χειριστέςΟυγγρική Βασιλική Αεροπορία
Ρουμανική Βασιλική Αεροπορία
ΠαραλλαγέςNardi FN.315
Nardi FN.316

Το Nardi FN.305 ήταν ιταλικό μονοκινητήριο εκπαιδευτικό αεροσκάφος/συνδέσμου που ανέπτυξε η εταιρεία Fratelli Nardi.

Σχεδιασμός και ανάπτυξη

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το πρωτότυπο πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στις 19 Ιανουαρίου 1935. Επρόκειτο για ένα χαμηλοπτέρυγο μονοπλάνο μικτής κατασκευής με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης. Προωθούνταν από κινητήρα Fiat A.70S που μπορούσε να αποδώσει έως και 200 hp.[3] Το αρχικό πρωτότυπο ήταν διθέσιο και είχε κλειστό κόκπιτ ενώ τα επόμενα δύο ολοκληρώθηκαν ως μονοθέσιο εκπαιδευτικό για την μετάπτωση των πιλότων στα μαχητικά και ως διθέσιο αεροσκάφος βασικής εκπαίδευσης αντίστοιχα -και τα δύο με ανοικτά κόκπιτ.

Ακολούθησαν δύο αεροσκάφη με μεγαλύτερη ακτίνα δράσης (FN.305D) τα οποία διέθεταν τον αστεροειδή κινητήρα Walter Bora που μπορούσε να αποδώσει έως και 200 hp. Το πρώτο από αυτά ήταν διθέσιο και τον Μάρτιο του 1939 έθεσε παγκόσμιο ρεκόρ όταν πραγματοποίησε πτήση 4463.8 km από την Ρώμη στην Αντίς Αμπέμπα με μέση ταχύτητα 240 km/h. Το δεύτερο FN.305D ήταν μονοθέσιο και πωλήθηκε στη Γιουγκοσλαβία.

Στη συνέχεια αποφασίστηκε να αντικατασταθεί ο κινητήρας A.70S από τον Alfa Romeo 115 και με αυτή τη διαμόρφωση το αεροσκάφος εντάχθηκε σε παραγωγή ως FN.305A από την Piaggio καθώς η Fratelli Nardi δεν είχε επαρκείς εγκαταστάσεις για να καλύψει τη ζήτηση, που αφορούσε στην κατασκευή 258 αεροσκαφών για την Ιταλική Βασιλική Αεροπορία. Επίσης πωλήθηκαν εννέα αεροσκάφη στη Χιλή και 31 στη Ρουμανία. Η ρουμανική εταιρεία SET κατασκεύασε επιπλέον 124 FN.305 κατόπιν αδείας.[4] Η Ουγγαρία επίσης παράγγειλε 50 αεροσκάφη. Η μεγαλύτερη παραγγελία προήλθε από τη Γαλλία, όμως τελικά παραδόθηκαν μόνο 41 αεροσκάφη εξαιτίας της εισόδου της Ιταλίας στον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο. Χρησιμοποιήθηκαν ως αεροσκάφη συνδέσμου ή ως εκπαιδευτικά.[5]

FN.305
Πρωτότυπο
FN.305A
Διθέσιο εκπαιδευτικό (κύρια έκδοση που εντάχθηκε σε παραγωγή).
FN.305B
Μονοθέσιο με ανοικτό κόκπιτ.
FN.305C
Μονοθέσιο με κλειστό κόκπιτ.
FN.305D
Δύο αεροσκάφη με μεγαλύτερη ακτίνα δράσης, προωθούμενα από τον κινητήρα Walter Bora.
Γαλλία
Βασίλειο της Ουγγαρίας
Βασίλειο της Ιταλίας
Ιταλία
Ρουμανία
Χιλή
  1. "Nardi FN.35" Aerei Italiani
  2. «Italian Air Force Aircraft Types». aeroflight.co.uk.
  3. Thompson, Jonathan (1963). Italian Civil and Military Aircraft, 1930-1945. Los Angeles: Aero Publishers. σελ. 214. ISBN 978-1-2584-4296-5.
  4. Axworthy, Mark (1995). Third Axis, Fourth Ally: Romanian Armed Forces in the European War, 1941–1945. London: Arms and Armour. σελ. 274. ISBN 978-0-9776-1553-7.
  5. Domange Avions February 1999, p. 24
  6. «Italian Air Force». aeroflight. Ανακτήθηκε στις 30 Μαΐου 2019.
  • Domange, Yves (February 1999). «Quand les démocraties occidentales achetaient des avions dans l'Italie fasciste... (1ère partie: la France)» (στα French). Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (71): 16–24. ISSN 1243-8650. 
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. σελίδες 2593–4. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  • Πολυμέσα σχετικά με το θέμα Nardi FN.305 στο Wikimedia Commons