Μετάβαση στο περιεχόμενο

Jaguar XJ (X308)

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Jaguar XJ (X308)

Δεξιοτίμονη Jaguar XJR V8 4.0 του 1998
Σύνοψη
Κατασκευαστής Jaguar
Μητρική εταιρεία Ford (1990 — 2008)
Εναλλακτική ονομασίαJaguar Sovereign
Jaguar Vanden Plas
Jaguar XJR
Daimler Eight
Daimler Super V8
ΠαραγωγήΙούλιος 1997 — Δεκέμβριος 2002[1]
Σεζόν1998 — 2003
ΣυναρμολόγησηΚόβεντρι, Ηνωμένο Βασίλειο
ΣχεδιαστήςGeoff Lawson (1995)
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο sedan
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
ΠλατφόρμαXJ4 platform
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
3.2 λίτρα Jaguar AJ V8
4.0 λίτρα Jaguar AJ V8
4.0 λίτρα Jaguar AJ V8 με αεροσυμπιεστή
Μετάδοση5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 5HP24 της ZF
5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο W5A580 της Mercedes-Benz (μόνο με τον κινητήρα 4.2 λίτρων με αεροσυμπιεστή)
Διαστάσεις
Μεταξόνιο
  • SWB : 2.870 χιλιοστά
  • LWB : 2.995 χιλιοστά
Μήκος
  • SWB : 5.024 χιλιοστά
  • LWB : 5.148 χιλιοστά
Πλάτος1.800 χιλιοστά
Ύψος
  • SWB : 1.315 χιλιοστά
  • LWB : 1.351 χιλιοστά
Κενό Βάρος
  • SWB : 1.800 κιλά
  • LWB : 1.875 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοJaguar XJ (X300)
Επόμενο μοντέλοJaguar XJ (X350)

Η Jaguar XJ X308 ήταν ένα μεγάλο πολυτελές σεντάν αυτοκίνητο της κατηγορίας F, που κατασκευάστηκε από τη βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία Jaguar, από τον Ιούλιο του 1997 έως τον Δεκέμβριο του 2002. Αντικατέστησε την Jaguar XJ X300 και αντικαταστάθηκε τον Δεκέμβριο του 2002 από την Jaguar XJ X350. Η συνολική παραγωγή της XJ X308 έφτασε τα 126.260 αντίτυπα,[2] ενώ υπήρξε η τελευταία γενιά της XJ που βασίστηκε στην πλατφόρμα «XJ4», η οποία είχε εισαχθεί στη σειρά XJ το 1986.

Το ταμπλό μιας δεξιοτίμονης X308 του 1998.

Στην X308 καταργήθηκαν οι παλαιότεροι I6 (6-κύλινδροι σε σειρά) και V12 κινητήρες της προκατόχου Jaguar XJ X300 και αντικαταστάθηκαν από πολύ πιο σύγχρονους κινητήρες V8, που κατασκευάζονταν εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, όλοι επίσης βενζίνης, με υψηλότερη ισχύ, καλύτερη οικονομία καυσίμου και πιο ομαλή λειτουργία. Όλα τα μοντέλα της σειράς X308 έφεραν 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, σημαντικά πιο εξελιγμένο από αυτά των προκατόχων της, βελτιώνοντας περαιτέρω την επιτάχυνση και την οικονομία καυσίμου, ενώ στην ίδια σειρά προσφέρθηκε και μεγάλη ποικιλία εκδόσεων εξοπλισμού. Οι εκδόσεις, Sovereign και Daimler, επίσης, διατέθηκαν και σε εκδοχές με μεγαλύτερο μεταξόνιο, για βελτίωση των χώρων για τους πίσω επιβάτες, και μάλιστα σε όσα αντίτυπα είχαν μακρύτερο μεταξόνιο ρυθμίζονταν ηλεκτρικά ακόμα και τα πίσω καθίσματα.

Η ρετρό εμφάνισή της X308, αν και είχε κάποιες βελτιώσεις ως προς το παρελθόν, όπως τα καμπυλωτά φώτα ομίχλης[3] και πιο καμπυλωτά πίσω φώτα, ωστόσο είχε ως αποτέλεσμα μια πολύ μέτρια αεροδυναμική, έχοντας για την ακρίβεια αεροδυναμικό συντελεστή Cd 0,37 και παρατηρήθηκε στις δοκιμές από τον Τύπο αυτοκινήτου ότι ως αποτέλεσμα οι αεροδυναμικοί θόρυβοι μετά τα 160 χιλιόμετρα την ώρα ήταν αρκετοί και ενοχλητικοί.

Από την άλλη, υπήρξαν σημαντικές βελτιώσεις στο σαλόνι, με εμφανή βελτίωση της ποιότητας κατασκευής και της εργονομίας.

Ενεργητική και παθητική ασφάλεια

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η κορυφαία έκδοση Daimler Super V8.

Σε όλες τις εκδόσεις της γενιάς X308 υπήρχαν εξ αρχής στάνταρ πυροτεχνικοί προεντατήρες στις ζώνες ασφαλείας, 4 αεριζόμενα δισκόφρενα, 4-κάναλο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας (ESP), φώτα ομίχλης, αερόσακοι μπροστινοί και πλευρικοί στα μπροστινά καθίσματα, αισθητήρες αυτορυθμιζόμενης ταχύτητας των υαλοκαθαριστήρων ανάλογα με την ένταση της βροχής (από τη σεζόν / model year του 2000) και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος (από τη σεζόν του 2001). Για την ιστορία, από τη σεζόν του 2002 προστέθηκε στην έκδοση XJR σπορ ηλεκτρονικά αυτορυθμιζόμενη ανάρτηση και σύστημα δορυφορικής πλοήγησης. Και τα δύο αυτά στοιχεία εξοπλισμού προστέθηκαν ως στάνταρ και στην έκδοση Super V8 από το καλοκαίρι του 2002, για τη σύντομη τελευταία σεζόν του 2003, με τη διαφορά ότι η ανάρτηση στη Super V8 είχε λιγότερο σπορ χαρακτήρα. Η δορυφορική πλοήγηση ήταν έξτρα στις άλλες εκδόσεις.

  1. Adams, Keith (23 Ιουλίου 2011). «The cars : Jaguar X300/X308». AROnline. Ανακτήθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2015. 
  2. Thorley, Nigel (September 2003). Jaguar: All the Cars. Haynes Publishing. ISBN 1-84425-001-6.
  3. «Jaguar XJ Series X308 parts (exterior)». Jaguar classic parts. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Ιανουαρίου 2017. Ανακτήθηκε στις 3 Φεβρουαρίου 2014. 
  • Heiner Stertkamp: Jaguar – Die komplette Chronik von 1922 bis heute. 2. Auflage. Heel Verlag, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-337-6.
  • Martin Puthz: Jaguar XJ und alle Modelle von 1922 bis heute Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2010, ISBN 978-3-7688-2692-1.
  • N. Thorley: Jaguar, All the Cars. Haynes Publishing, Sparkford 2003, ISBN 1-84425-001-6.

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]