Μετάβαση στο περιεχόμενο

Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Ειδομένης

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
(Ανακατεύθυνση από Hellas Express)
Θεσσαλονίκη – Ειδομένη
Σιδηροδρομική Γραμμή
Εμπορική Σιδηροδρομική Γραμμή
Άποψη του σιδηροδρομικού σταθμού Γέφυρας επί της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης - Ειδομένης.
Πληροφορίες
ΙδιοκτησίαΣιδηρόδρομοι Ελλάδος
ΠεριοχήΚεντρική Μακεδονία, Ελλάδα
ΕίδοςΕμπορικός σιδηρόδρομος
ΚατάστασηΣε λειτουργία
Σταθμοί16
Ιστότοποςose.gr
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας1872
Διαχειριστής ΥποδομήςΣιδηρόδρομοι Ελλάδος
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Μήκος γραμμής76 km
Εύρος γραμμής1.435 mm (κανονικό εύρος)
Ηλεκτροκίνηση25 kV AC, 50 Hz
Μέγιστη ταχύτητα130 km/h

Η Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Ειδομένης, παλαιότερα γνωστή ως Θεσσαλονίκης – Σκοπίων, αποτελεί μια ελληνική περιφερειακή σιδηροδρομική γραμμή που ενώνει τη Θεσσαλονίκη με την Ειδομένη και ενδιάμεσους σταθμούς. Από το 2020, η γραμμή φιλοξενεί αμιγώς εμπορικά δρομολόγια και αποτελεί μέρος του βασικού ελληνικού σιδηροδρομικού κορμού ΠΑΘΕ (Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Ειδομένη).

Η γραμμή Θεσσαλονίκης - Ειδομένης αποτελεί τμήμα του ιστορικού δικτύου των Ανατολικών Σιδηροδρόμων («Chemins de fer Οrientaux» - CO), της οποίας η κατασκευή ξεκίνησε το 1873 από την τότε Οθωμανική αυτοκρατορία με σκοπό την ένωση της Θεσσαλονίκης με το Βελιγράδι και κατ’ επέκταση με τα Ευρωπαϊκά κράτη.[1]

Το έργο είχε αναλάβει ο βαυαρό-εβραίος τραπεζίτης Maurice de Hirsch

Από το 1998, οπότε και παραδόθηκε πλήρως στην εκμετάλλευση, η γραμμή είναι ηλεκτροδοτούμενη και εξυπηρετεί ελκτικές μονάδες συμβατές με το ευρωπαϊκό σύστημα των 25.000V / 50Hz.[2]

Σήμερα, η γραμμή έχει υποβαθμιστεί όσον αφορά το επιβατικό έργο χωρίς να προσφέρει διεθνείς, εθνικές, διαπεριφερειακές ή προαστιακές υπηρεσίες. Κάποτε εξυπηρετούσε συνδέσεις με άλλες ευρωπαϊκές χώρες και για συγκεκριμένες περιόδους του έτους (θερινή τουριστική περίοδος).

Το εμπορευματικό έργο είναι αρκετά σημαντικό, για τα δεδομένα του ελληνικού σιδηροδρόμου, καθώς πλέον της σύνδεσης του Λιμανιού της Θεσσαλονίκης με τις βαλκανικές χώρες προσφέρει σύνδεση μεταξύ του Λιμανιού του Πειραιά με την Κεντρική Ευρώπη.

Υπό κατασκευή είναι παραλλαγή της διαδρομής μεταξύ Πολυκάστρου - Ειδομένης. Συγκεκριμένα η γραμμή αυτή έχει μήκος 21χλμ και συνδέει το πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης με το μεθοριακό σταθμό της Ειδομένης. Η γραμμή εντάχθηκε σε ευρωπαϊκά και εθνικά αναπτυξιακά προγραμμάτων προκειμένου να αναβαθμιστεί με σκοπό να προσφέρει υψηλές επιδόσεις και επίπεδα ασφαλείας. Στην παρούσα φάση πρόκειται για μία μονή γραμμή, ηλεκτροδοτούμενη υπό τάση 25.000V / 50Hz, σηματοδοτούμενη-τηλεδιοικούμενη, εξοπλισμένη με εξοπλισμό ETCS επιπέδου 1 και η χάραξή της μπορεί να επιτρέψει ταχύτητες έως 160 km/h.
Με την ολοκλήρωση της σηματοδότησης και του ETCS το 2027, υπάρχει η ελπίδα της επανέναρξης των διεθνών δρομολογίων προς τα Δυτικά Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη.[3]

Σταθμοί και στάσεις

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Π.Ε. Θεσσαλονίκης
Όνομα σταθμού/στάσης Τρέχουσα κατάσταση Πληροφορίες
Θεσσαλονίκη Σταθμός Ενεργός ανταπόκριση με γραμμές προς Αθήνα, Αλεξανδρούπολη, Φλώρινα, προαστιακό και μετρό Θεσσαλονίκης
Θεσσαλονίκη (Διαλογή) Σταθμός Ανενεργός εγκαταλελειμμένος θα ενεργοποιηθεί ως προαστιακή το 2028
Νέα Αγχίαλος Στάση Ενεργός
Άγιος Αθανάσιος Στάση Ενεργός
Γέφυρα Στάση Ενεργός
Καστανάς Στάση Ενεργός
Ακροπόταμος Στάση Ενεργός
Π.Ε. Κιλκίς
Όνομα σταθμού/στάσης Τρέχουσα κατάσταση Πληροφορίες
Άσπρος Στάση Ενεργός
Πολύκαστρο Σταθμός Ενεργός ανταπόκριση με γραμμή προς Καλίνδοια
Αξιούπολη Σταθμός Ενεργός
Παιονία Στάση Άγνωστο
Δογάνης Στάση Άγνωστο
Ειδομένη Σταθμός Ενεργός ανταπόκριση με τρένα προς Βόρεια Μακεδονία (Σιδηροδρομική Γραμμή Γευγελής - Σκοπίων) η οποία εξυπηρετεί τους οικισμούς Γευγελή, Βελεσά, Γκράντσκο και Σκόπια

Οι κυριότεροι σταθμοί της γραμμής είναι:

  1. «Σιδηροτροχιά». idomeni.gr. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 22 Ιουλίου 2017. Ανακτήθηκε στις 10 Μαΐου 2017.
  2. «RailPictures.Net Photo: 060-EA1 056 CFR Romanian Railways CFR, 060 at Thessaloniki, Greece by ARTEMIS KLONOS». www.railpictures.net. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 10 Μαΐου 2017. Ανακτήθηκε στις 25 Μαΐου 2017.
  3. Μετατέθηκαν για την Πέμπτη 25/2 οι προσφορές για την σηματοδότηση και το ETCS στο Θεσσαλονίκη – Ειδομένη