Chevrolet Corvette C1

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Chevrolet Corvette C1
53 Corvette.jpg Chevrolet Corvette C1 του 1953
Corvette-je-1958.jpg Chevrolet Corvette C1 του 1958
Paris - Bonhams 2014 - Chevrolet Corvette Cabriolet - 1962 - 001.jpg Chevrolet Corvette C1 του 1962
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of the United States.svg Chevrolet
Μητρική εταιρείαFlag of the United States.svg General Motors
ΠαραγωγήΙούνιος 1953 — Οκτώβριος 1962
Σεζόν1953 — 1962
ΣυναρμολόγησηΦλιντ (Flint), Μίσιγκαν (Ιούνιος 1953 — αρχές του 1954)
Σαιντ Λούις, Μιζούρι, ΗΠΑ (αρχές του 1954 — 1962)
ΣχεδιαστήςHarley Earl
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΣπορ αυτοκίνητο
Αμάξωμα2-πορτο, 2-θέσιο convertible
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας3.9 λίτρα Blue Flame I6
4.3 λίτρα Small-block V8
4.6 λίτρα Small-block V8
5.4 λίτρα Small-block V8
Όλοι βενζίνης
Μετάδοση2-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, το γνωστό ως Powerglide
3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου62 - 65 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.600 χιλιοστά (1953 – 1962)
Μήκος4.250 χιλιοστά (1953 – 1955)
4.300 χιλιοστά (1956 – 1957)
4.500 χιλιοστά (1958 – 1962)
Πλάτος1.770 χιλιοστά (1953 – 1955)
1.790 χιλιοστά (1956 – 1957)
1.850 χιλιοστά (1958 – 1961)
1.790 χιλιοστά (1962)
Ύψος1.310 χιλιοστά (1953 – 1957)
1.300 χιλιοστά (1958 – 1962)
Κενό Βάρος1.309 κιλά (1953 – 1954 και 1956)
1.272 κιλά (1955)
1.292 κιλά (1957)
1.327 κιλά (1958)
1.349 κιλά (1959)
1.354 κιλά (1960 – 1961)
1.390 κιλά (1962)
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοΚανένα
Επόμενο μοντέλοChevrolet Corvette C2

Η πρώτη γενιά της Chevrolet Corvette, που έγινε γνωστή εκ των υστέρων ως Chevrolet Corvette C1 (δηλαδή Corvette 1ης γενιάς), μπήκε στην παραγωγή τον Ιούνιο του 1953 και κατασκευάστηκε έως τον Οκτώβριο του 1962.[1] Συνολικά παρήχθησαν 69.015 αντίτυπα της Corvette C1. Τις σεζόν του 1958 και του 1961 υπέστη δύο έντονες αισθητικές ανανεώσεις, συν κάποιες ακόμα μικρές επεμβάσεις μόνο στο σαλόνι τη σεζόν του 1959. Τελικώς αντικαταστάθηκε τον Αύγουστο του 1962 από την Chevrolet Corvette C2.[2]

Εισαγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το πρότζεκτ που διαμόρφωσε την πρώτη γενιά της Corvette ξεκίνησε στα τέλη του 1951 και το μοντέλο σχεδιάστηκε από τον Harley Earl το 1952. Ο Myron Scott έδωσε στο νέο μοντέλο το όνομα Corvette, από ένα μικρό και ευέλικτο πολεμικό πλοίο, την Κορβέττα.[3] Επίσημα παρουσιάστηκε στο General Motors Motorama στο πολυτελές ξενοδοχείο Waldorf Astoria στη Νέα Υόρκη στις 17 Ιανουαρίου 1953. Η παραγωγή του αυτοκινήτου ξεκίνησε τον Ιούνιο, ενώ το πρώτο αντίτυπο κύλησε από τη γραμμή παραγωγής στις 30 Ιουνίου 1953 και το μοντέλο κυκλοφόρησε σχεδόν αμέσως.

Η πρώτη σεζόν, ωστόσο, ήταν εξαιρετικά σύντομη, καθώς μόλις 300 αντίτυπα κατασκευάστηκαν από τη σεζόν (model year) του 1953 και μάλιστα όλα στο χέρι και, κατά συνέπεια, με ιδιαίτερα υψηλή εμπορική τιμή. Μάλιστα όλα κατασκευάστηκαν σε έναν μόνο συνδυασμό χρωμάτων, με λευκή εξωτερική βαφή, κόκκινο σαλόνι και μαύρη αναδιπλούμενη οροφή. Τα 300 αυτά αντίτυπα ήταν περισσότερο δοκιμαστικά και ο αριθμός αυτών των αντιτύπων είχε προκαθοριστεί επίσημα πριν ακόμα ξεκινήσει η παραγωγή, ανεξαρτήτως από την εμπορική ζήτηση. Το αποτέλεσμα ήταν η σεζόν του 1953 να μείνει στην ιστορία ως η σεζόν με τον μικρότερο αριθμό αντιτύπων στην ιστορία όλων των Chevrolet Corvette. Η μαζική παραγωγή ξεκίνησε τη σεζόν του 1954, όταν και εμφανίστηκαν και άλλοι χρωματικοί συνδυασμοί, ενώ στα επόμενα χρόνια της C1 προστέθηκαν σταδιακά και αρκετοί άλλοι.

Εκδοχές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το δίχρωμο σαλόνι μιας Chevrolet Corvette C1 του 1954. Η διχρωμία είχε τότε μεγάλη απήχηση.

Ειδικά η πρώτη γενιά της Corvette παρήχθη μόνο ως 2-θέσια convertible (καμπριολέ), σε αντίθεση με όλες τις μετέπειτα γενιές της, που όλες κατασκευάστηκαν και ως coupé και ως convertible, πάντα όμως αυστηρά 2-θέσιες.

Τα δύο πρώτα έτη παραγωγής, 1953 - 1955, η Corvette C1 έφερε έναν κινητήρα βενζίνης 6-κύλινδρο σε σειρά (I6) και κυβισμού 3.9 λίτρων, τον γνωστό ως «Blue Flame» («Μπλε Φλόγα»),[4] αλλά στη συνέχεια συνδυάστηκε πάντα με 8-κύλινδρους βενζινοκινητήρες, διάταξης V8 (όπως και όλες οι μετέπειτα γενιές της Chevrolet Corvette). Οι κυβισμοί και οι επιδόσεις των κινητήρων σταδιακά αυξάνονταν με τα χρόνια, διορθώνοντας την αρχική χλιαρή υποδοχή λόγω μέτριων επιδόσεων και προσδίδοντας στην Corvette C1 το ίματζ ενός πραγματικού σπορ αυτοκινήτου.

Το σαλόνι μιας Chevrolet Corvette C1 του 1961.

Σημαντικό ρόλο στη διαρκή βελτίωση των επιδόσεων έπαιξε και η εισαγωγή νέων κιβωτίων. Ενώ αρχικά προσφερόταν μόνο με τον I6, δηλαδή 6-κύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 3.9 λίτρων και σε συνδυασμό αποκλειστικά με το 2-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Powerglide (ένα κιβώτιο που είχε σχεδιαστεί από τον όμιλο της General Motors και χρησιμοποιήθηκε κυρίως στα Chevrolet από τον Ιανουάριο του 1950[5] έως το 1973, και από το 1953 επίσης και σε λίγα Pontiac), μέσα στο 1955 η εταιρεία εισήγαγε τον πρώτο της από το 1919 κινητήρα V8, που ήταν ένας Small-block 4.3 λίτρων V8, και τον τοποθέτησε και στην Corvette C1, ενώ ελάχιστες Corvette παρήχθησαν μετά με τον κινητήρα I6 και μόνο για λίγους μήνες ακόμα. Σχεδόν αμέσως μετά, πάλι εντός της σεζόν του 1955, εισήχθη στην Corvette και ένα προαιρετικό 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, που με την έναρξη της σεζόν του 1956 έγινε στάνταρ, ενώ το 2-τάχυτο αυτόματο έγινε προαιρετικό, καθιερώθηκε αποκλειστικά ο κινητήρας V8 και παράθυρα που ανοιγόκλειναν με τον παραδοσιακό μοχλό.

Από τις 9 Απριλίου 1957 έγινε διαθέσιμο ως έξτρα και ένα 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Να σημειωθεί ότι με την καθιέρωση των κινητήρων V8, σε όλα τα μοντέλα με V8 η μπαταρία του αυτοκινήτου άλλαξε από 6 σε 12 βολτ, κάτι εξαιρετικά σπάνιο εν έτει 1955.[6]

Αισθητική[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τα 4 πίσω φώτα της προηγούμενης Chevrolet Corvette C1 του 1961.

Αρχικά, ξεκίνησε με μονούς μπροστινούς προβολείς, αλλά από τη σεζόν του 1958 απέκτησε διπλούς μπροστινούς προβολείς και άφθονο χρώμιο στο μπροστινό μέρος, λόγω επιδράσεων από τα πρότυπα που είχαν καθιερώσει οι τότε αμερικανικές λιμουζίνες, αν και τα μπροστινά «δόντια» από χρώμιο στην Corvette μειώθηκαν από 13 σε 9. Την ίδια σεζόν, το σαλόνι και το ταμπλό επανασχεδιάστηκαν και ταυτόχρονα όλες οι Corvette απέκτησαν και ένα στάνταρ στροφόμετρο, που ήταν μπροστά από τον οδηγό και κάτω από το ταχύμετρο. Αντιθέτως, σε όλες οι μεταγενέστερες γενιές της Corvette το στροφόμετρο ήταν και παραμένει δίπλα στο ταχύμετρο.

Τη σεζόν του 1959 έλαβαν χώρα μικρές επεμβάσεις στο σαλόνι, με διαφορετικά γραφικά στον πίνακα οργάνων και έναν χώρο αποθήκευσης στην πλευρά του συνοδηγού. Αυτή ήταν η μοναδική σεζόν που μπορούσε να παραγγελθεί τιρκουάζ χρώματος αναδιπλούμενη οροφή.[7] Από τη σεζόν του 1961, τα «δόντια» από χρώμιο στη μπροστινή γρίλια μειώθηκαν σε διαστάσεις, ενώ στο πίσω μέρος απέκτησε 4 συνολικά (από 2 σε κάθε γωνία) προβολείς - ένα σήμα κατατεθέν της Corvette σε όλες τις μετέπειτα γενιές της, μέχρι και σήμερα.

Παραγωγή[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μπλε Chevrolet Corvette C1 του 1954 με 2 τρόπαια στο καπό.

Τους πρώτους μήνες της καριέρας της, η Corvette κατασκευαζόταν στο Φλιντ (Flint) του Μίσιγκαν, σε μια παλαιά μονάδα κατασκευής φορτηγών, όπου όμως παρατηρήθηκαν σοβαρά κατασκευαστικά προβλήματα. Τα συχνότερα ήταν αστοχίες συναρμολόγησης των υλικών και το ότι έσταζαν μέσα στο σαλόνι σε ισχυρή βροχόπτωση, αλλά αναφέρθηκαν ακόμα και πόρτες που άνοιγαν κατά τη διάρκεια της οδήγησης!

Ως αποτέλεσμα, η Chevrolet δημιούργησε έως τον Δεκέμβριο του 1953 μια νέα και πολύ πιο σύγχρονη μονάδα παραγωγής στο Σαιντ Λούις του Μιζούρι, όπου και μεταφέρθηκε η παραγωγή της Corvette από τις αρχές του 1954. Για την ιστορία, από τον Ιούνιο του 1981 (λίγο πριν λήξει η παραγωγή της Corvette C3) μέχρι σήμερα, οι νεότερες γενιές του μοντέλου κατασκευάζονται στο Μπόουλινγκ Γκριν (Bowling Green) του Κεντάκι.

Κινητήρες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το σαλόνι μιας λευκής Chevrolet Corvette C1 του 1954.
Το σαλόνι μιας Chevrolet Corvette C1 του 1959 - 1962. Φαίνονται το στάνταρ στροφόμετρο (από τη σεζόν του 1958), ο στάνταρ χώρος αποθήκευσης στην πλευρά του συνοδηγού (από τη σεζόν του 1959) και το έξτρα 4-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο (από τις 9 Απριλίου 1957).
Το ταμπλό μιας Corvette C1 του 1959 - 1962. Φαίνονται το στροφόμετρο, ο χώρος αποθήκευσης στην πλευρά του συνοδηγού και το έξτρα, αλλά άκρως δημοφιλές, 4-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.
Κινητήρας Σεζόν Ισχύς
235 cu.in. (3.9 λίτρα) Blue Flame I6 1953–1954 150 hp (110 kW)
1955 155 hp (116 kW)
265 cu.in. (4.3 λίτρα) Small-block V8 1955 195 hp (145 kW)
1956 210 hp (160 kW)
1956 240 hp (180 kW)
283 cu.in. (4.6 λίτρα) Small-block V8 1957 220 hp (160 kW)
1958–1961 230 hp (170 kW)
1957–1961 245 hp (183 kW)
1957–1961 270 hp (200 kW)
283 cu.in. (4.6 λίτρα) Small-block V8 με fuel injection 1957–1959 250 hp (190 kW)
1960–1961 275 hp (205 kW)
1957 283 hp (211 kW)
1958–1959 290 hp (220 kW)
1960–1961 315 hp (235 kW)
327 cu.in. (5.4 λίτρα) Small-block V8 1962 250 hp (190 kW)
1962 300 hp (220 kW)
1962 340 hp (250 kW)
327 cu.in. (5.4 λίτρα) Small-block V8 με fuel injection 1962 360 hp (270 kW)

Αναφορές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Corvette 50th Anniversary by the Editors of Consumer Guide.
  2. «Enter To Win a 1963 Corvette Sting Ray "Fuelie" and a 2017 Lingenfelter Signature Edition Corvette!» / www.lingenfelter.com.
  3. Falconer, Tom (2003). The Complete Corvette. Crestline Imprints. p. 9. ISBN 9780760314746. http://books.google.com/?id=KCFqjW2AXTcC&pg=PT14&dq=Corvette++Myron+Scott.
  4. Teeters, K. Scott (20 Φεβρουαρίου 2014). «1953 Chevrolet Corvette Blue Flame Six - "Corvette's First Engine"». Super Chevy. Ανακτήθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2016. 
  5. Flory, Jr., J. «Kelly» (2008). American Cars, 1946–1959 Every Model Every Year. McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5.
  6. Antonick, Mike (November 1999). Corvette Black Book 1953-2000. Powell, Ohio: Michael Bruce Associates, Inc. ISBN 0933534469.
  7. Antonick, Mike (November 1999). Corvette Black Book 1953-2000. Powell, Ohio: Michael Bruce Associates, Inc. ISBN 0933534469.

Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Εξωτερικοί σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]