Bugatti Type 55
| Bugatti Type 55 | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Bugatti |
| Παραγωγή | 1932 — 1935 38 αντίτυπα |
| Συναρμολόγηση | Μολσάιμ, Αλσατία, Γαλλία |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Πολυτελές σπορ αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 2-πορτο cabriolet / roadster |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 2.262 cm³ 8-κύλινδρος σε σειρά, 16-βάλβιδος, βενζίνης |
| Μετάδοση | 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.750 χιλιοστά |
| Μήκος | 3.460 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 816 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Bugatti Type 43 |
| Επόμενο μοντέλο | Bugatti Type 57 |
Η Bugatti Type 55 ήταν ένα πολυτελές σπορ αυτοκίνητο, που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Bugatti, μεταξύ του 1932 και του 1935, σε μόλις 38 αντίτυπα.
Συγγενικά μοντέλα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η Type 55 ήταν ουσιαστικά η πολιτική έκδοση δρόμου της αποκλειστικά αγωνιστικής Bugatti Type 54.
Κινητήρας[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Όλες οι Type 55 έφεραν έναν βενζινοκινητήρα 2.3 λίτρων (2.262 cm³ ή 138 κυβικών ιντσών), 8-κύλινδρο σε σειρά (I8) και 16-βάλβιδο, με υπερπλήρωση, και ισχύος 130 hp (96 kW) στις 5.000 στροφές το λεπτό. Η ισχύς αυτή, σε συνδυασμό και με το χαμηλό του βάρος, μόλις στα 816 κιλά, του προσέφερε τελική ταχύτητα 180 km/h, νούμερο απίστευτα υψηλό για τα τότε στάνταρ. Ο κινητήρας της Type 55 είχε προέλθει από την Bugatti Type 51 και συνδυαζόταν με ένα εξαιρετικά σπάνιο και ασυνήθιστο για την εποχή 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο (καθώς τότε σχεδόν όλα τα μη αγωνιστικά αυτοκίνητα είχαν 3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο), το οποίο είχε προέλθει από την Bugatti Type 49.
Βιβλιογραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Ray Bonds (2003). The Illustrated Directory of Sports Cars. Motorbooks. ISBN 0-7603-1420-9.
- Jean-Paul Thevenet et Peter Vann, Berlinettes, coupés d'hier et d'aujourd'hui, EPA. ISBN 2-85120-252-2.
- Martin Derrick & Simon Clay, Million Dollar Classics, 2011.
