Automatic Train Protection
Η Αυτοματοποιημένη Προστασία Αμαξοστοιχιών, γνωστή με το ακρωνύμιο ATP εκ του Automatic Train Protection, είναι ο γενικός όρος για τα συστήματα αυτοματοποιημένης επιτήρησης και προστασίας των τρένων τα οποία ελέγχουν συνεχώς ότι η ταχύτητα μιας αμαξοστοιχίας είναι συμβατή με την επιτρεπόμενη ταχύτητα που ορίζεται από την σηματοδότηση ή άλλες έκτακτες συνθήκες της γραμμής. Εάν η ταχύτητα ξεπερνά την επιτρεπόμενη, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει εκτροχιασμό ή υπέρβαση σηματοδότη, το εκάστοτε ATP ενεργοποιεί τα φρένα έκτακτης ανάγκης (ακαριαία πέδη) είτε για να επαναφέρει το τρένο στην προβλεπόμενη ταχύτητα είτε για να το ακινητοποιήσει εντελώς.[1]
Ένα σύστημα αυτόματης προστασίας συρμών είναι απαραίτητο για ταχύτητες μεγαλύτερες των 160 χλμ./ώρα. Η Ελλάδα δεν είχε εγκαταστήσει ποτέ οποιοδήποτε σύστημα αυτοματοποιημένης προστασίας αμαξοστοιχιών, ενώ την τελευταία εικοσαετία γίνονται προσπάθειες για την λειτουργία του ERTMS/ETCS Level 1 στο βασικό δίκτυο Πάτρα - Αθήνα – Θεσσαλονίκη- Ειδομένη/Προμαχώνας (ΠΑΘΕ/Π). Αναμένεται να λειτουργήσει εντός του 2026.
Οι λειτουργίες των συστημάτων ATP μπορούν να ταξινομηθούν σε τρεις ομάδες[2]:
- Λειτουργίες σηματοδότησης του θαλάμου ελέγχου ενός τρένου.
- Λειτουργίες εποπτείας της κίνησης μιας αμαξοστοιχίας.
- Λειτουργίες παρέμβασης έναντι ανθρωπίνων σφαλμάτων ή ξαφνικών τεχνικών αστοχιών.
Στην Ευρώπη υπάρχουν περισσότερα από 40 συστήματα ATP. Το ETCS ουσιαστικά αποτελεί το ATP του ERTMS και τον διάδοχο όλων των υπολοίπων ATP.
.jpg)
Δείτε επίσης
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Αναφορές - Πηγές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ «ERA Glossary». ERA.Europa.eu. Αρχειοθετήθηκε (PDF) από το πρωτότυπο στις 6 Μαΐου 2017. Ανακτήθηκε στις 18 Ιουλίου 2023.
- ↑ «European Train Control System (ETCS) vs Positive Train Control (PTC)» (PDF). ERTMS. 20 Οκτωβρίου 2025.
