Τροχαίο υλικό Τρενάκι Πηλίου

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση

Στο δίκτυο του Τρενακίου του Πηλίου κινούνται μηχανές έλξης που έλκουν 4 επιβατάμαξες[1], δηλαδή επιβατηγά βαγόνια. Οι επιβατάμαξες είναι παλαιοτέρων τύπων και λειτουργούσαν και πριν το 1999. Οι σύγχρονες μηχανές έλξης τέθηκαν σε λειτουργία στον ΟΣΕ το 1999. Το τροχαίο υλικό λειτουργεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Ενεργό τροχαίο υλικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μηχανή σειράς ΔΑ.1[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Σειρά ΟΣΕ ΔΑ1
Pilionbahn in milies.JPG
Μηχανή σειράς ΔΑ1 στις Μηλιές
Πληροφορίες
Σε λειτουργία1999 –
ΚατασκευαστήςSchoema
Τόπος κατασκευήςΚάτω Χώρες
Χρόνος κατασκευής1999
Είσοδος σε λειτουργία1999-
Κατασκευάστηκαν2
Αριθμός συρμώνΔΑ1-ΔΑ2
ΔιαχειριστήςΤΡΑΙΝΟΣΕ
ΓραμμέςΤρενάκι Πηλίου
Διευκρινίσεις
Πόρτες2 ανά μηχανή
Μέγιστη ταχύτητα112 χλμ/ω
ΈλξηDM
Παροχή ενέργειαςΠετρέλαιο
Τρόπος συλλογής ρεύματοςΝτίζελ
60 χιλ.

Η σειρά ΔΑ1 του ΟΣΕ είναι η νεότερη σειρά μηχανών έλξης που λειτουργεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Η μηχανή αυτή χτίστηκε το 2000 στα εργοστάσια Schoema[2]. Είναι ντιζελοκίνητη, αλλά έχει κατασκευαστεί ώστε να μοιάζει με ατμοκίνητη και έχει μηχανές ντίζελ ισχύος 240kW[3].

Ιστορικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το 1996, το Τρενάκι του Πηλίου επανατείθεται σε λειτουργία. Βέβαια, υπάρχουν εμπόδια, για να εξακολουθήσει να είναι οικονομικά, περιβαλλοντικά και εμπορικά βιώσιμο. Η εποχή του ατμού έχει τελειώσει, και το τροχαίο υλικό θεωρούντο ξεπερασμένο. Ο ΟΣΕ, αποφάσησε να παραγγείλει από την Schoma, νέες δηζελάμαξες εύρους 600 χιλιοστών, που θα αντικαταστήσουν της ατμάμαξες, διατηρώντας ωστόσο τον παραδοσιακό σχεδιασμό των ατμομηχανών. Το 1999, 2 νέες μηχανές εντάχθηκαν στον στόλο. Αριθμήθηκαν Α.9501 εως Α.9502. Σήμερα, οι μηχανές, έλκουν τον συρμό του τρένου του Πηλίου.

Χρωματισμός[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ο χρωματισμός των μηχανών αποτελείται από ένα μαύρο ορθογώνιο-παραλληλόγραμμο με κόκκινο περίγραμμα σε μαύρο φόντο, που καλύπτει το αμάξωμα.

Εικόνες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Επιβατάμαξες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Επιβατάμαξες
Pilio narrow gauge train - 3.JPG
Επιβατάμαξα το 2009
Πληροφορίες
ΔιαχειριστήςΤΡΑΙΝΟΣΕ
ΓραμμέςΤρενάκι Πηλίου
Διευκρινίσεις
60 χιλ.

Σπανίως σε χρήση, ή ιδιαίτερο τροχαίο υλικό[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μηλέαι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Μηλέαι
Tubize Mileai in Volos.jpg
H "Μηλέαι" στον Βόλο το 1995
Πληροφορίες
ΚατασκευαστήςTubize
Χρόνος κατασκευής1903
Αριθμός συρμών51-52
ΜηχανοστάσιαΆνω Λεχώνια
ΓραμμέςΤρενάκι Πηλίου
Διευκρινίσεις
Πόρτες2 ανά μηχανή
Μέγιστη ταχύτητα30 χλμ/ω
Παροχή ενέργειαςΑτμός
Τρόπος συλλογής ρεύματοςΑτμός
60 χιλ.

Η μηχανή σειράς 51-52 (Ονομασία "Μηλέαι") ήταν μια παλιά ατμοκίνητη μηχανή έλξης. Η μηχανή αυτή χτίστηκε το 1903 στα εργοστάσια της Tubize[4]. Διέθετε κινητήρα με συνδυασμένη ισχύ των 73 kW και έφτανε ταχύτητες μέχρι 30 χιλιόμετρα την ώρα[3]. Πήρε το όνομά τις από της Μηλιές, οικισμό της Ελλάδας και ορεινό χωριό του νοτίου Πηλίου. Σήμερα, η εν λόγω μηχανή, βρίσκεται υπό επισκευή.[3] Βρίσκεται σε απόθεση στο αμαξοστάσιο Άνω Λεχωνίων. [4]

Εικόνες[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ιάσων[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Ιάσων
Πληροφορίες
ΚατασκευαστήςHaine St Pierre
Τόπος κατασκευήςHaine St Pierre
Χρόνος κατασκευής1912
Αριθμός συρμών53-54
ΜηχανοστάσιαΆνω Λεχώνια
ΓραμμέςΤρενάκι Πηλίου
Διευκρινίσεις
Πόρτες2 ανά μηχανή
Μέγιστη ταχύτητα30 χλμ/ω
Παροχή ενέργειαςΑτμός
Τρόπος συλλογής ρεύματοςΑτμός
60 χιλ.

Η μηχανή σειράς 53-54 (Ονομασία "Ιάσων") ήταν μια παλιά ατμοκίνητη μηχανή έλξης. Η μηχανή αυτή χτίστηκε το 1912 στα εργοστάσια της Haine St Pierre[4]. Διέθετε κινητήρα με συνδυασμένη ισχύ των 73 kW και έφτανε ταχύτητες μέχρι 30 χιλιόμετρα την ώρα[3]. Πήρε το όνομά τις από τον Ιάσωνα, ήρωα της Ελληνική Μυθολογίας. Βρίσκεται σε απόθεση στο αμαξοστάσιο Άνω Λεχωνίων. [4]

Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. «Το Τραίνο του Πηλίου, μία μυθική διαδρομή. - TrainOSE». www.trainose.gr. Ανακτήθηκε στις 10 Αυγούστου 2018. 
  2. [http://spapnet.tripod.com/gr/tloc.html «������� �����»]. spapnet.tripod.com. Ανακτήθηκε στις 29 Ιουλίου 2018.  replacement character in |title= at position 1 (βοήθεια)
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 Uden, Marco van. «Railfaneurope.net». www.railfaneurope.net. Ανακτήθηκε στις 12 Σεπτεμβρίου 2017. 
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 VegetaGr. «Ατμάμαξες». spapnet.tripod.com. Ανακτήθηκε στις 10 Αυγούστου 2018.