Σιδηροδρομικός Σταθμός Σιταριάς
 Sitaria Railway Station | |
|---|---|
| Γενικές πληροφορίες | |
| Ιδιοκτησία | Σιδηρόδρομοι Ελλάδος |
| Διαχειριστής | ΓΑΙΑΟΣΕ |
| Είδος σταθμού | Επιβατικός Σταθμός |
| Χιλιομετρικό σημείο σταθμού | • Θεσσαλονίκη - Φλώρινα (ΧΣ 184,4) |
| Λειτουργία | |
| Κατάσταση | Σε αναστολή λειτουργίας |
| Έναρξη λειτουργίας | Ιούνιος 1894 |
| Παύση λειτουργίας | 2011-2012 2023-2025 |
| Κτιριακή υποδομή | |
| Ημ. έναρξης κατασκευής | 1891 |
| Ημ. ολοκλήρωσης κατασκευής | 1894 |
| Είδος κτιρίου | Στο έδαφος |
| Επίπεδα | 1 |
| Αποβάθρες | 1 |
| Σιδηροδρομική υποδομή | |
| Αριθμός γραμμών | 1 |
| Ηλεκτροκίνηση | Όχι |
| Υπηρεσίες | |
Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Σιταριάς αποτελεί σιδηροδρομική υποδομή η οποία εξυπηρετεί τον οικισμό της Σιταριάς του νομού Φλώρινας. Η σιδηροδρομική στάση βρίσκεται επί της Σιδηροδρομικής Γραμμής Θεσσαλονίκης - Φλώρινας και εξυπηρετούνταν από υπεραστικά δρομολόγια προς Φλώρινα και Θεσσαλονίκη.[1]
Τον Φεβρουάριο του 2025 προβλεπόταν η επαναλειτουργία των επιβατικών δρομολογίων προς Φλώρινα, Θεσσαλονίκη και ενδιάμεσους σταθμούς.[2]
Ιστορικό
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]19ος - 20ος Αιώνας
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Στα τέλη του 19ου αιώνα, η Οθωμανική Αυτοκρατορία, με στόχο την ενίσχυση της συγκοινωνιακής διασυνδεσιμότητας μεταξύ των περιφερειών της, προχώρησε στην δημοπράτηση και την κατασκευή μιας ενιαίας σιδηροδρομικής γραμμής, η οποία επρόκειτο να ενώσει τη Θεσσαλονίκη με το Μοναστήρι μέσω αρκετών ενδιάμεσων σταθμών σε περιφερειακά αστικά κέντρα.[3] Το έργο ξεκίνησε το 1891 και ολοκληρώθηκε το 1894, οπότε ξεκίνησαν και τα πρώτα επιβατικά και εμπορικά δρομολόγια μεταξύ των σημαντικότερων επαρχιακών κέντρων της περιοχής.
Στο πλαίσιο αυτής της παρέμβασης, κατασκευάστηκε μεταγενέστερα και η σιδηροδρομική στάση της Σιταριάς, η οποία αποτελείται από ένα αυτοτελές κτίσμα για την αναμονή των επιβατών και από μια μονή αποβάθρα. Η στάση έχει κατασκευαστεί νότια σε απόσταση από τον ομώνυμο οικισμό.[4]
21ος Αιώνας
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Την περίοδο 2003-2006, η σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλώρινας αναβαθμίστηκε με σκοπό την αύξηση της ταχύτητας και της συχνότητας των συρμών.[5]
Δομή Συγκροτήματος Σταθμού
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το κτηριακό συγκρότημα του Σιδηροδρομικού Σταθμού Σιταριάς αποτελείται αποκλειστικά από ένα αυτοτελές κτίσμα που έχει τον ρόλο χώρου αναμονής για τους επιβάτες και από μια μονή αποβάθρα με σκοπό την ασφαλή επιβίβαση και αποβίβαση από τους συρμούς.[6] Παρακάτω παρατίθεται τοπογραφική απεικόνιση του Σιδηροδρομικού Σταθμού Σιταριάς:
Υπηρεσίες
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Η σιδηροδρομική στάση της Σιταριάς εξυπηρετείται από υπεραστικά δρομολόγια της Hellenic Train προς την Θεσσαλονίκη, την Φλώρινα και ενδιάμεσους σταθμούς.[7]
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ Unknown. «ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ: Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου (Salonique à Monastir) και ο σιδηροδρομικός σταθμός του Μεσονησίου». ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ. Ανακτήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023.
- ↑ Αδάμου, Θωμαή (7 Νοεμβρίου 2024). «Επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Φλώρινας - Θεσσαλονίκης». ertnews.gr. Ανακτήθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2025.
- ↑ Unknown. «ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ: Ο Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης-Μοναστηρίου (Salonique à Monastir) και ο σιδηροδρομικός σταθμός του Μεσονησίου». ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΡΥΑΔΕΣ ΜΕΣΟΝΗΣΙΟΥ. Ανακτήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2023.
- ↑ ΣΕΠ - ΔΕΚ 2014, Στρατιωτική Επιθεώρηση. Η συμβολή των σιδηροδρομικών δικτύων στην διάσπαση του Μακεδονικού Μετώπου (PDF). Αθήνα, Ελλάδα: Γενικό Επιτελείο Στρατού (ΓΕΣ). σελ. 43.
- ↑ «Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης». Hellenic Train.
- ↑ «ArcGIS Web Application». gaiaweb.gaiaose.gr. Ανακτήθηκε στις 9 Φεβρουαρίου 2025.
- ↑ «Περιφερειακές Γραμμές Θεσσαλονίκης». Hellenic Train.
| Σταθμοί | Θεσσαλονίκη  (→ Αλεξανδρούπολη/Ειδομένη/ Προαστιακός Θεσσαλονίκης  ) - Σίνδος - (→ Αθήνα) - Λιανοβέργι - - - - Άγρας - (→ |
|---|---|