Σαλαμίς Ι (θωρηκτό)
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
| Greek_battleship_Salamis_illustration.png | |
| Πληροφορίες | |
|---|---|
| Παραγγελία | Ελληνική Κυβέρνηση |
| Ναυπηγείο | AG Vulcan, Αμβούργο |
| Έναρξη ναυπήγησης | 1912 |
| Καθέλκυση | 23 Ιουλίου 1913 |
| Έξοδα κατασκευής | 1.693.000 λίρες[1] |
| Ένταξη σε υπηρεσία | 11 Νοεμβρίου 1914 |
| Παροπλισμός | 1932 |
| Κατάληξη | Δεν παραδόθηκε |
| Γενικά χαρακτηριστικά | |
| Εκτόπισμα | 19.500 τόνοι |
| Μήκος | 173,7 μέτρα |
| Πλάτος | 24,7 μέτρα |
| Βύθισμα | 7,6 μέτρα |
| Πρόωση | 18 λεβητες τύπου Yarrow AEG τουρμπίνες 3 έλικες 40.000 ίπποι |
| Ταχύτητα | 23 κόμβοι |
| Οπλισμός | 8 πυροβόλα των 356 χιλιοστόμετρων (4 δίδυμα) 12 πυροβόλα των 152 χιλιοσρόμετρων σε θήκες 12 πυροβόλα των 75 χιλιοσρόμετρων 5 τορπιλλοσωλήνες των 500 χιλιοστόμετρων. |
| Θωράκιση | Ζώνη: 100–250 χιλιοστόμετρα Κατάστρωμα: 73 χιλιοστόμετρα Μπαρπέττες 250,8 χιλιοστόμετρα Πυργίσκοι 250,8 χιλιοστόμετρα |
 Σχετικά πολυμέσα | |
Το Σαλαμίς ήταν ένα μερικώς κατασκευασμένο θωρηκτό πλοίο που παραγγέλθηκε για το Ελληνικό Ναυτικό από το ναυπηγείο AG Vulcan στο Αμβούργο της Γερμανίας το 1912. Παραγγέλθηκε ως μέρος Πρόγραμμα επανεξοπλισμού του ελληνικού ναυτικού (συγχρόνως με την παραγγελία των 6 τορπιλοβόλων τύπου ‘ΑΙΓΛΗ’ (‘ΑΙΓΛΗ’, ‘ΑΛΚΥΟΝΗ’, ‘ΑΡΕΘΟΥΣΑ’, ‘ΔΑΦΝΗ’, ‘ΔΩΡΙΣ’ και ‘ΘΕΤΙΣ’) που αποσκοπούσε στον εκσυγχρονισμό του στόλου, ως απάντηση στην οθωμανική ναυτική επέκταση μετά τον ελληνοτουρκικό πόλεμο του 1897. Το Σαλαμίς και πολλά άλλα θωρηκτά –από τα οποία κανένα δεν παραδόθηκε σε κανένα ναυτικό– αντιπροσώπευαν το αποκορύφωμα μιας ναυτικής κούρσας εξοπλισμών μεταξύ των δύο χώρες που είχαν σημαντικές επιπτώσεις στον Α' Βαλκανικό Πόλεμο και στον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο.
Το σκάφος θα είχε εκτόπισμα 13.000 τόνων, ταχύτητα : 21 κόμβους. Ο oπλισμός περιλάμβανε έξι πυροβόλα 14 ιντσών (356 mm) σε τρεις πυργίσκους με δυο πυροβόλα έκαστος. Οι εργασίες άρχισαν αμέσως, όμως το Δεκέμβριο του 1912 διατυπώθηκαν απόψεις από το περιβάλλον του Ναυτικού ότι θα έπρεπε να αποκτήσει ο Ελληνικός Στόλος ένα πραγματικό θωρηκτό τύπου ‘ΝΤΡΕΤΝΩΤ’ καθώς η Τουρκία είχε ήδη προχωρήσει σε ανάλογη παραγγελία δύο παρόμοιων πλοίων στην Αγγλία. Μετά από αυτό οι εργασίες στο ‘ΣΑΛΑΜΙΣ’ ανεστάλησαν και επανεκκινήθηκαν μετά από ριζικό επανασχεδιασμό του πλοίου. Το νέο πλοίο θα ήταν εκτοπίσματος 19.500 τόνους με οπλισμό οκτώ πυροβόλων 14 ιντσών σε τέσσερις πυργίσκους. Το πλοίο έπρεπε να είχε τελική ταχύτητα 23 κόμβων (43 km/h, 26 mph), υψηλότερη από εκείνη των άλλων θωρηκτών της περιόδου. Κόστος κατασκευής : 1,693,000 λίρες. Οι εργασίες κατασκευής συνεχίστηκαν μέχρι τον Δεκέμβριο του 1914, όμως τα Γερμανικά Ναυπηγεία έδωσαν προταιρεότητα στην εκτέλεση των παραγγελιών της Γερμανικής Κυβέρνησης, λόγω του Α'ΠΠ – διέκοψαν αυτεπάγγελτα την κατασκευή του ‘ΣΑΛΑΜΙΣ’. Μετά το τέλος του πολέμου και με το Τουρκικό ναυτικό αποδεκατισμένο, η Ελλάδα δεν δέχτηκε να παραλάβει το σκαρί και έτσι τα ναυπηγεία κατέθεσαν αγωγή το 1923. Μετά από διαιτησία που ολοκληρώθηκε το 1932 (!) η Ελλάδα πλήρωσε £30.000 επιπλέoν των £450.000 που είχε ως τότε πληρώσει για απλήρωτες εργασίες που είχαν γίνει και το πλοίο παρέμεινε ιδιοκτησία των ναυπηγείων(!) Το ποσό της προκαταβολής των 11.548.690 δραχμών χάθηκε.
Διαλύθηκε στη Βρέμη την ίδια χρονιά, και ενώ είχαν υπάρξει και κάποιες σκέψεις να ολοκληρωθεί για το ανασυσταθέν γερμανικό Π.Ν. με το όνομα ΤΙRPITZ.
Τα πυροβόλα του ΣΑΛΑΜΙΣ που είχαν κατασκευασθεί στις ΗΠΑ, πήγαν στη Μ.Βρετανία και εγκαταστάθηκαν σε Βρετανικά monitor της κλάσης "Abercrombie".
Πηγές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1922
- Naval warfare, 1815-1914 (Lawrence Sondhaus) - σελίδα 220
Εξωτερικοί Σύνδεσμοι[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Αναφορές και σημειώσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ Gardiner & Gray, p. 384
| |||||