Πτήση Britannia της 20 Απριλίου 1967

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Πήδηση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Περίληψη συμβάντος:
Πτήση Μπριτάνια της 20ης Απριλίου 1967
Globe Air Bristol 175 Britannia 313 at Schiphol.jpg
Το αεροσκάφος Bristol 175 Britannia της Globe Air, στο αεροδρόμιο Schiphol του Άμστερνταμ στην Ολλανδία (1965).
Ημερομηνία 20 Απριλίου 1967
Τόπος 3,5 χιλιόμετρα (2,2 μίλια) νοτίως του Αεροδρομίου της Λευκωσίας στο χωριό Λακατάμια
Συντεταγμένες 35°06′30″N 33°17′14″E / 35.10833°N 33.28722°E / 35.10833; 33.28722
Αιτία Δυστύχημα,
Ελεγχόμενη πτήση στο έδαφος
Ιδιοκτήτης Globe Airfsn
Αριθμός νηολογίου αεροσκάφους (Νηολόγιο) HB-ITB
Από Διεθνές Αεροδρόμιο Don Mueang
Μπανγκόκ, (Ταϊλάνδη)

με 1ο ενδιάμεσο σταθμό το: Διεθνές Αεροδρόμιο του Κολόμπο, (Σρι Λάνκα)
με 2ο ενδιάμεσο σταθμό το: Διεθνές Αεροδρόμιο Chhatrapati Shivaji (Αεροδρόμιο Santa Cruz της Βομβάης), Mumbai, (Ινδία)
με 3ο ενδιάμεσο σταθμό το: Διεθνές Αεροδρόμιο Καΐρου (Αίγυπτο) ο οποίος εξετράπει στο Διεθνές Αεροδρόμιο Λευκωσίας (Κύπρου)

Προς Βασιλεία (Ελβετία)
Επιβάτες 120
Πλήρωμα 10
Νεκροί 126
Επιζώντες 4


Στις 20 Απριλίου του 1967, αεροσκάφος τύπου Μπρίστολ Μπριτάνια της ελβετικής αεροπορικής εταιρίας Γκλόουμπ Ερ (Globe Air) συνετρίβη στο έδαφος, 3,5 χιλιόμετρα (2,2 μίλια) νότια του αεροδρομίου Λευκωσίας στην Κύπρο, με αποτέλεσμα τον θάνατο 126 επιβατών και πληρώματος του αεροσκάφους.

Δυστύχημα[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Το Μπρίστολ Μπριτάνια εκτελούσε πτήση τσάρτερ μεταφέροντας τουρίστες από το Μπανγκόκ της Ταϊλάνδης, προς τη Βασιλεία στην Ελβετία. Η πτήση σταμάτησε στο Κολόμπο της Σρι Λάνκα και εν συνεχεία στη Βομβάη της Ινδίας με την επόμενη στάση να αναμένεται στο Κάιρο της Αιγύπτου. Το πλήρωμα εξέτρεψε την πτήση του στη Λευκωσία, λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών στο Κάιρο.[1] Το αεροσκάφος ήταν στην τρίτη του προσπάθεια να προσγειωθεί στο Διάδρομο 32, μεσούσης μιας βίαιης καταιγίδας, όταν επλήγη από κεραυνό[2] με αποτέλεσμα να προσκρούσει σε λόφο κοντά στο χωριό Λακατάμια και να ξεσπάσει σε φλόγες.[1]

Κατά τη στιγμή της συντριβής, οι δύο χειριστές είχαν υπερβεί κατά τρεις ώρες, τον επιτρεπόμενο χρόνο απασχόλησής τους.[Σημ. 1] Ο συγκυβερνήτης της πτήσης είχε λιγότερο από 50 ώρες πτήσης στα αεροσκάφη αυτού του τύπου.[3]

Από την πρόσκρουση, επέζησαν δύο Γερμανοί και δύο Ελβετοί επιβάτες, οι τρεις από αυτούς τραυματίστηκαν σοβαρά και νοσηλεύτηκαν στο υπαίθριο νοσοκομείο των Ηνωμένων Εθνών πλησίον της Λευκωσίας, ο δε τέταρτος, αναφέρθηκε να μην έχει τραύματα.[1]

Σημειώσεις[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. Η Αμερικανική FAA, έχει θεσπίσει για τα Πληρώματα του Θαλάμου Διακυβέρνησης (ΠΘΔ) και τα Ιπτάμενα Πληρώματα του Θαλάμου Επιβατών (ΙΠΘΕ), συγκεκριμένες ώρες πτήσης, απασχόλησης, ανώτατο αριθμό προσγειώσεων κλπ. σε ημερήσια, εβδομαδιαία, μηνιαία βάση. Ο λόγος που θεσπίστηκαν αυτές οι ώρες, προσγειώσεις κλπ. ήταν γιατί σε περίπτωση υπέρβασής των διακυβευόταν η ασφάλεια της πτήσης, των επιβατών, του πληρώματος. Για περισσότερες πληροφορίες βλέπε Jet lag.


Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

  1. 1,0 1,1 1,2 "Britannia Crash Kills 126 – Cyprus storm disaster" The Times (London). 21 April 1967. (56921), col D, p. 4.
    «Man Unscathed in Cyprus Plane Crash; 126 Killed». The Washington Observer (Pennsylvania) (via Google News). AP (23995): σελ. F5. 21 April 1967. http://news.google.com/newspapers?id=QuJdAAAAIBAJ&sjid=714NAAAAIBAJ&pg=4665,6177462&dq=britannia+crash+kills+126+cyprus+storm+disaster&hl=en. 
  2. Ιστορικό Λεύκωμα 1967, σελ. 137, Καθημερινή (1997)
  3. Gero, David (1996). Aviation Disasters Second Edition. Patrick Stephens Limited, σελ. 72. 


Συντεταγμένες: 35°06′30″N 33°17′14″E / 35.10833°N 33.28722°E / 35.10833; 33.28722

Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα 1967 Nicosia Britannia disaster (έκδοση 618388038) της Αγγλικής Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 3.0. (ιστορικό/συντάκτες).