Πορθμός του Παλκ
| Πορθμός Παλκ பாக்கு நீரிணை (paaku neerinai) | |
|---|---|
| Τοποθεσία | Θάλασσα των Λακκαδίβων - Κόλπος της Βεγγάλης |
| Συντεταγμένες | 10°00′N 79°45′E / 10.000°N 79.750°EΣυντεταγμένες: 10°00′N 79°45′E / 10.000°N 79.750°E |
| Τύπος | Πορθμός |
| Ετυμολογία | Ρόμπερτ Παλκ |
| Μέρος του | Ινδικού Ωκεανού |
| Λεκάνη χώρες | Ινδία, Σρι Λάνκα |
| Μέγιστο πλάτος | Πρότυπο:Υδάτινος τόπος/convert53 km (33 mi) |
| Έκταση επιφάνειας | Πρότυπο:Υδάτινος τόπος/convert |
| Μέγιστη θερμοκρασία | 35 °C (95 °F) |
| Ελάχιστη θερμοκρασία | 15 °C (59 °F) |
| Νησιά | Σρι Λάνκα |
Ο Πορθμός του Παλκ (ταμίλ: பாக்கு நீரிணை Pākku Nīriṇai, σιναλέζικα: පෝක් සමුද් සමුද් Pok Samudra Sandhiya) είναι ένας πορθμός μεταξύ της πολιτείας Ταμίλ Ναντού της Ινδίας και της επαρχίας της Τζάφνα της Βόρειας Περιφέρειας του νησιωτικού κράτους της Σρι Λάνκα. Συνδέει τον κόλπο της Βεγγάλης στα βορειοανατολικά με τον κόλπο του Παλκ στα νοτιοδυτικά. Με ελάχιστο βάθος μικρότερο από 9,1 μέτρα[1], έχει πλάτος 40 έως 85 μίλια (64 έως 137 χλμ.) και μήκος 85 μίλια.[2] Πολλά ποτάμια ρέουν σε αυτόν, συμπεριλαμβανομένου του ποταμού Βαϊγκάι (Vaigai) του Ταμίλ Ναντού. Ο πορθμός πήρε το όνομά του από τον Ρόμπερτ Παλκ, ο οποίος ήταν κυβερνήτης του Μαντράς (1755–1763) κατά την περίοδο της Βρετανικής Εταιρείας Ανατολικών Ινδιών.
Γεωγραφία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Ο κόλπος του Παλκ είναι γεμάτος, στο νότιο άκρο του, με μια αλυσίδα χαμηλών νησιών και ομάδες υφάλων που ονομάζονται Γέφυρα του Αδάμ,[3] ενώ ήταν ιστορικά γνωστά στην Ινδική μυθολογία ως "Ράμα Σέτου", δηλαδή η γέφυρα του Ραμ.[4] Αυτή η αλυσίδα νησιών και υφάλων εκτείνεται μεταξύ του Ντανουσκόντι (Dhanushkodi) στο νησί Πάμπαν (επίσης γνωστό και ως νησί Ράμεσβαραμ) του Ταμίλ Ναντού και του νησιού Μανάρ της Σρι Λάνκα. Το νησί Ράμεσβαραμ συνδέεται με την ηπειρωτική χώρα της Ινδίας μέσω της γέφυρας Πάμπαν.
Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το 1914, υπήρχαν τακτικά τρένα από το Μαντράς (σημερινό Τσεννάι) προς το Ντανουσκόντι (Dhanushkodi), ένα πλοίο για το Talaimannar στο νησί Μανάρ και στη συνέχεια ένα τρένο για το Κολόμπο. Το 1964, ένας κυκλώνας κατέστρεψε το Ντανουσκόντι και τον σιδηρόδρομο και προκάλεσε σοβαρές ζημιές κατά μήκος των ακτών του πορθμού του Παλκ και του κόλπου του Παλκ.[5] Το Ντανουσκόντι δεν ξαναχτίστηκε και ο σιδηρόδρομος από το Talaimannar στη Mahawilachchiya της Σρι Λάνκα εγκαταλείφθηκε λόγω του εμφυλίου πολέμου (Αργότερα ξαναχτίστηκε πλήρως). Τουλάχιστον στη δεκαετία του 1970 υπήρχε ένα πορθμείο μεταξύ μικρών προβλήτων στο Ράμεσβαραμ και στο Talaimannar, αλλά αυτό διακόπηκε.[6] Η υπηρεσία φέρι μποτ ξεκίνησε για λίγο περίπου το 2010, αλλά αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν επιβατικές συνδέσεις μέσω του πορθμού.
Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ Palk Bay, Sea Seek.
- ↑ Palk Strait, Encyclopedia britannica.
- ↑
Chisholm, Hugh, επιμ.. (1911) «Palk Straits» Εγκυκλοπαίδεια Μπριτάννικα 20 (11η έκδοση) Cambridge University Press, σελ. 635
- ↑ «Ram Setu». Encyclopedia Britannica. 2007. http://www.britannica.com/eb/article-9003680. Ανακτήθηκε στις 2007-09-14.
- ↑ Land's end
- ↑ «Sri Lanka, India to relaunch ferry service after three decades». Reuters. 7 January 2011. https://www.pakistantoday.com.pk/2011/01/07/sri-lanka-india-to-relaunch-ferry-service-after-three-decades/. Ανακτήθηκε στις 20 July 2020.
|