Ολύμπικ
 | |
|---|---|
| Τύπος | Υπερωκεάνιο |
| Κλάση | Κλάση Olympic |
| Εταιρεία | White Star Line |
| Ναυπηγείο | Harland and Wolff, Μπέλφαστ |
| Έναρξη ναυπήγησης | 16 Δεκεμβρίου 1908 |
| Καθέλκυση | 20 Οκτωβρίου 1910 |
| Ολοκλήρωση | 31 Μαΐου 1911 |
| Παρθενικό ταξίδι | 14 Ιουνίου 1911 |
| Μήκος | 269,1 μ. |
| Πλάτος | 28,3 μ. |
| Ολική χωρητικότητα | 45.324 GRT |
| Κατάσταση | Αποσύρθηκε το 1935 και διαλύθηκε |
Το Ολύμπικ (RMS Olympic) ήταν βρετανικό υπερωκεάνιο και το πρώτο της τριάδας πλοίων Ολυμπιακής Κλάσης της White Star Line. Αδελφά του πλοία ήταν ο Τιτανικός και ο Βρετανικός. Ναυπηγήθηκε στα ναυπηγεία Harland and Wolff στο Μπέλφαστ και υπήρξε ένα από τα σημαντικότερα επιβατηγά πλοία των αρχών του 20ού αιώνα.[1]
Κατασκευή και χαρακτηριστικά
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Η κατασκευή του Olympic άρχισε στις 16 Δεκεμβρίου 1908. Το πλοίο καθελκύστηκε στις 20 Οκτωβρίου 1910 και ολοκληρώθηκε την άνοιξη του 1911. Κατά την ολοκλήρωσή του θεωρούνταν από τα μεγαλύτερα και πολυτελέστερα επιβατηγά πλοία της εποχής του, με μήκος περίπου 269 μέτρα και ολική χωρητικότητα 45.324 gross register tons.[1][2]
Το πλοίο είχε σχεδιαστεί περισσότερο με έμφαση στην άνεση και την πολυτέλεια παρά στην ακραία ταχύτητα, στο πλαίσιο του ανταγωνισμού της White Star Line με την Cunard στον υπερατλαντικό διάπλου.[1]
Σταδιοδρομία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το παρθενικό ταξίδι του Olympic ξεκίνησε στις 14 Ιουνίου 1911 από το Σαουθάμπτον, με ενδιάμεσους σταθμούς το Σερβούργο και το Κουίνσταουν, πριν καταλήξει στη Νέα Υόρκη.[1][2]
Τον Σεπτέμβριο του 1911, κατά το πέμπτο του εμπορικό ταξίδι, συγκρούστηκε με το βρετανικό πολεμικό HMS Hawke. Το Olympic υπέστη σοβαρές ζημιές αλλά δεν βυθίστηκε και επέστρεψε για επισκευές. Το περιστατικό αυτό επηρέασε και το πρόγραμμα ολοκλήρωσης του Titanic, καθώς πόροι των ναυπηγείων μεταφέρθηκαν προσωρινά στην αποκατάσταση του Olympic.[1][3]
Μετά τη βύθιση του Titanic τον Απρίλιο του 1912, το Olympic αποσύρθηκε προσωρινά για εκτεταμένες μετατροπές ασφαλείας. Αυξήθηκε ο αριθμός των σωστικών λέμβων και έγιναν βελτιώσεις στη στεγανότητα και στη διαρρύθμιση των εσωτερικών διαφραγμάτων.[2]
Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Κατά τον Α΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, το πλοίο επιτάχθηκε και υπηρέτησε ως στρατιωτικό μεταγωγικό με την ονομασία HMT Olympic. Στη διάρκεια της πολεμικής του υπηρεσίας απέκτησε το προσωνύμιο Old Reliable.[2]
Το 1918 ενεπλάκη σε ένα από τα πιο γνωστά επεισόδια της ιστορίας του, όταν εμβόλισε και συνέβαλε στη βύθιση του γερμανικού υποβρυχίου U-103.[2][4]
Τελευταία χρόνια
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Μετά το τέλος του πολέμου, το Olympic επέστρεψε στην εμπορική υπηρεσία και συνέχισε να εκτελεί υπερατλαντικά δρομολόγια κατά τη δεκαετία του 1920. Η οικονομική ύφεση των αρχών της δεκαετίας του 1930 και οι μεταβολές στη ναυτιλιακή αγορά περιόρισαν τη βιωσιμότητά του. Αποσύρθηκε από την ενεργό υπηρεσία στις 12 Απριλίου 1935 και στη συνέχεια πωλήθηκε για διάλυση.[1][2]
Κληρονομιά
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Σε αντίθεση με τα αδελφά του πλοία, το Olympic είχε μακρά επιχειρησιακή ζωή. Ενώ το Titanic βυθίστηκε στο παρθενικό του ταξίδι και το Britannic χάθηκε στη διάρκεια του πολέμου, το Olympic υπηρέτησε επί σχεδόν ένα τέταρτο του αιώνα και παραμένει ένα από τα πιο γνωστά υπερωκεάνια της προπολεμικής και μεσοπολεμικής περιόδου.[1][2]
Συλλογή εικόνων
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Το Olympic το 1911
Το Olympic στις θαλάσσιες δοκιμές του, Μάιος 1911
Τα Olympic και Titanic κατά την κατασκευή τους στο Μπέλφαστ
Η μεγαλοπρεπής κεντρική κλίμακα πρώτης θέσης του Olympic
