Αττικό Μετρό: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
Ορθογραφικά λάθη
(Ορθογραφικό λάθος)
Ετικέτες: Οπτική επεξεργασία Επεξεργασία από κινητό Διαδικτυακή επεξεργασία από κινητό
(Ορθογραφικά λάθη)
Ετικέτες: Οπτική επεξεργασία Επεξεργασία από κινητό Διαδικτυακή επεξεργασία από κινητό
 
== Ιστορικό υπόβαθρο ==
Η Αττικό Μετρό ιδρύθηκε με νομοθετικό διάταγμα το [[1991]] (Ν. 1955/1991) επί Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. Στέφανου Μάνου και αποτελεί νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου με μορφή [[ανώνυμη εταιρεία|αvώvυμης εταιρείας]] και έχει ως μοναδικό μέτοχο της εταιρείας το Ελληνικό Δημόσιο. Από την ιδρυτική πράξη της εταιρίαςεταιρείας, διαφαίνεται ότι το 49 % των μετοχών της εταιρίαςεταιρείας μπορούν να μεταβιβαστούν ελεύθερα σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα του ιδιωτικού τομέα και μπορούν να εισαχθoύv στο [[Χρηματιστήριο Αθηνών]]. Στην νομοθετική διάταξη υπάρχει πρόβλεψη συγχώνευσης με άλλον δημόσιο φορέα, αρκεί το ελληνικό δημόσιο να διατηρήσει την κυριότητα της εταιρίαςεταιρείας και η έδρα της να βρίσκεται εντός της [[Περιφέρεια Αττικής|περιφέρειας Αττικής]]. Με την ψήφιση της νομοθετικής πράξης, η Αττικό Μετρό αναλαμβάνει την μελέτη,κατασκευή, λειτουργία και διαχείριση των μέσων σταθερής τροχιάς στους νομούς [[Νομός Αττικής|Αττικής]] και [[Νομός Θεσσαλονίκης|Θεσσαλονίκης]], εκτός το δίκτυο που ανήκει και διαχειρίζεται ο [[Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος]] (σήμερα [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ]]), καθώς εγκρίνεται η υπογραφή της σύμβαση μεταξύ του [[Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (Ελλάδα)|Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων]] και την ανάδοχο κοινοπραξία ''"Ολυμπιακό Μετρό"''. Το [[1998]], ιδρύθηκε η εταιρίαεταιρεία λειτουργίας του δικτύου του μετρό τηςτων [[Αθήνα|Αθήνας]]Αθηνών [[Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας]], που εποπτεύεται από την Αττικό Μετρό.<ref>Ιστοσ. Αττικό Μετρό ΑΕ, [http://www.ametro.gr/page/default.asp?la=1&id=21 Ιδρυτικό νόμος της Αττικό Μετρό]</ref>
 
Τον Ιούνιο του [[2011]], η θυγατρική της εταιρίαςεταιρείας [[Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας]] ενσωματώθηκε στις ''Σταθερές Συγκοινωνίες Α.Ε.'' (ΣΤΑΣΥ Α.Ε.), σχηματίζοντας έναν ενιαίο οργανισμό των μέσων σταθερής τροχιάς της πόλης της Αθήνας, που περιλαμβάνει την λειτουργία και την διαχείριση των δύο γραμμών της Αττικό Μετρό, της γραμμής του [[Ηλεκτρικός σιδηρόδρομος Αθηνών|Ηλεκτρικού Σιδηρόδρομου Αθηνών]] (Η.Σ.Α.Π.) και του τροχιόδρομου (ΤΡΑΜ ΑΕ).<ref>Ιστοσ. ΑΜΕΛ, [http://www.amel.gr/index.php?id=56 Εταιρία: ΣΤΑ.ΣΥ Α.Ε.]</ref>
 
Από τον Μάρτιο του [[2012]], οι αρμοδιότητες της εταιρίαςεταιρείας διευρύνθηκαν με την υλοποίηση αστικών παρεμβάσεων, που περιλαμβάνουν αναπλάσεις δημοσίων χώρων με πεζοδρομήσεις και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, καθώς και την ανάθεση εκπόνησης μελετών για λογαριασμό τρίτων μελετών συγκοινωνιακών έργων, οργάνωσης και διαχείρισης μεταφορών και συμμετοχή σε ερευνητικά προγράμματα με σκοπό την οικονομική αυτοτέλεια του οργανισμού.<ref>Ιστοσ. Euro2day, [http://www.euro2day.gr/news/economy/124/articles/694809/Article.aspx Επίσκεψη της Επιτρόπου Quinn στην Αττικό Μετρό], 24/04/2012</ref>
 
Η Αττικό Μετρό προγραμματιζόταν να αναλάβει διαχειριστικό ρόλο στο σχεδιαζόμενη επέκταση του [[Τραμ|τροχιόδρομου]] της [[Αθήνα|Αθήνας]] διαμέσου της οδού Πανεπιστημίου προς τα [[Πατήσια]] με την ταυτόχρονη πεζοδρόμηση της οδού,<ref>Εφημ. [[Το Βήμα]], [http://www.tovima.gr/society/article/?aid=395957 Mνημόνιo 3 Υπουργείων για πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου], Επιμ. Παναγιώτα Μπίτσικα, 16/04/2011</ref> έργο που τελικά ματαιώθηκε.<ref>{{Cite web|url=http://www.kathimerini.gr/818146/article/epikairothta/ellada/oristiko-oxi-ste-sthn-anaplash--ths-panepisthmioy|title=Οριστικό «όχι» ΣτΕ στην ανάπλαση της Πανεπιστημίου, Της Εύας Καραμανώλη, του Γιώργου Λιάλιου {{!}} Kathimerini|accessdate=2016-09-24}}</ref>
Ανώνυμος χρήστης

Μενού πλοήγησης