Γραμμή 4 (Προαστιακός Αθήνας): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Διάσωση 0 πηγών και υποβολή 0 για αρχειοθέτηση.) #IABot (v2.0
Γραμμή 34: Γραμμή 34:
Περιοχή Ευθύνης ΟΑΣΑ]</ref>) και [[Ραφήνα]] υπό σχεδιασμό και με τριετή περίοδο κατασκευής.<ref>[https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%CE%B1%CE%B9%CF%83%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CE%BE%CE%AF%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%85%CF%80-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%81%CF%8E%CE%BD-%CF%8C%CF%84%CE%B9-%CE%B8%CE%B1-%CE%B5%CE%BE%CE%B5/ Αισιοδοξία στο υπ. Μεταφορών ότι θα εξευρεθεί χρηματοδότηση για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού και του Προαστιακού στο Λαύριο]</ref><ref>[http://library.tee.gr/digital/m2628/m2628_toniolos1.pdf Οδική και Σιδηροδρομική
Περιοχή Ευθύνης ΟΑΣΑ]</ref>) και [[Ραφήνα]] υπό σχεδιασμό και με τριετή περίοδο κατασκευής.<ref>[https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%CE%B1%CE%B9%CF%83%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CE%BE%CE%AF%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%85%CF%80-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%81%CF%8E%CE%BD-%CF%8C%CF%84%CE%B9-%CE%B8%CE%B1-%CE%B5%CE%BE%CE%B5/ Αισιοδοξία στο υπ. Μεταφορών ότι θα εξευρεθεί χρηματοδότηση για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού και του Προαστιακού στο Λαύριο]</ref><ref>[http://library.tee.gr/digital/m2628/m2628_toniolos1.pdf Οδική και Σιδηροδρομική
σύνδεση Ραφήνας]</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=yrntaJoEG6A Χ.Σπίρτζης:Είχαμε συγκεκριμένο σχέδιο για όσους που σήκωσαν τα βάρη των μνημονίων|06/06/19|ΕΡΤ]</ref>
σύνδεση Ραφήνας]</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=yrntaJoEG6A Χ.Σπίρτζης:Είχαμε συγκεκριμένο σχέδιο για όσους που σήκωσαν τα βάρη των μνημονίων|06/06/19|ΕΡΤ]</ref>
* Επαναλειτουργία από [[Κορωπί]] προς [[Μαρκόπουλο Μεσογαίας|Μαρκόπουλο]] (α'φάση)<ref>[https://www.athensmagazine.gr/article/news/406353-se-tria-xronia-h-epektash-toy-proastiakoy-pros-layrio-rafhna "Σε τρία χρόνια η επέκταση του Προαστιακού προς Λαύριο - Ραφήνα" Δηλώσεις του κ. Σπίρτζη!]</ref> και από [[Μαρκόπουλο Μεσογαίας|Μαρκόπουλο]] προς [[Καλύβια Θορικού|Καλύβια]], [[Κερατέα]], [[Δασκαλειό Αττικής|Δασκαλειό]], [[Θορικός|Θορικό]] και [[Λαύριο]] (β'φάση), με τριετή περίοδο κατασκευής.<ref>[http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/proastiakos-athinas/item/46169-spirtzis-eksaggelia-gia-epispefsi-ton-diagonismon-epektasis-tou-proastiakoy-se-layrio-rafina Σπίρτζης: Εξαγγελία για επίσπευση των διαγωνισμών επέκτασης του Προαστιακού σε Λαύριο-Ραφήνα]</ref><ref>[https://www.ergose.gr/project/koropi_lavrio Κορωπί-Λαύριο] ΕΡΓΟΣΕ</ref> Η απόσταση Αθήνα-Λαύριο θα διεξάγεται σε 55 λεπτά και Κορωπί-Λαύριο σε 28 λεπτά με την ολοκλήρωση της επέκτασης<ref>[https://ypodomes.com/epektasi-proastiakoy-pros-layrio-to-megalo-ergo-maketa-tis-attikis/ Επέκταση Προαστιακού προς Λαύριο: Το μεγάλο έργο-μακέτα της Αττικής]</ref>
* Επαναλειτουργία από [[Κορωπί]] προς [[Μαρκόπουλο Μεσογαίας|Μαρκόπουλο]] (α'φάση)<ref>[https://www.athensmagazine.gr/article/news/406353-se-tria-xronia-h-epektash-toy-proastiakoy-pros-layrio-rafhna "Σε τρία χρόνια η επέκταση του Προαστιακού προς Λαύριο - Ραφήνα" Δηλώσεις του κ. Σπίρτζη!]</ref> και από [[Μαρκόπουλο Μεσογαίας|Μαρκόπουλο]] προς [[Καλύβια Θορικού|Καλύβια]], [[Κερατέα]], [[Δασκαλειό Αττικής|Δασκαλειό]], [[Θορικός|Θορικό]] και [[Λαύριο]] (β'φάση), με τριετή περίοδο κατασκευής.<ref>[http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/proastiakos-athinas/item/46169-spirtzis-eksaggelia-gia-epispefsi-ton-diagonismon-epektasis-tou-proastiakoy-se-layrio-rafina Σπίρτζης: Εξαγγελία για επίσπευση των διαγωνισμών επέκτασης του Προαστιακού σε Λαύριο-Ραφήνα]{{Dead link|date=Φεβρουάριος 2020 }}</ref><ref>[https://www.ergose.gr/project/koropi_lavrio Κορωπί-Λαύριο] ΕΡΓΟΣΕ</ref> Η απόσταση Αθήνα-Λαύριο θα διεξάγεται σε 55 λεπτά και Κορωπί-Λαύριο σε 28 λεπτά με την ολοκλήρωση της επέκτασης<ref>[https://ypodomes.com/epektasi-proastiakoy-pros-layrio-to-megalo-ergo-maketa-tis-attikis/ Επέκταση Προαστιακού προς Λαύριο: Το μεγάλο έργο-μακέτα της Αττικής]</ref>


==Σταθμοί==
==Σταθμοί==

Έκδοση από την 04:03, 6 Φεβρουαρίου 2020

Προς Άνω Λιόσια/Αεροδρόμιο
To Ano Liosia/Airport
Πληροφορίες
ΠεριοχήΕυρύτερη Αθήνα και Ανατολική Αττική
ΕίδοςΠροαστιακός σιδηρόδρομος
ΤερματικοίΆνω Λιόσια
Αεροδρόμιο
Σταθμοί12
Ιστότοπος[1]
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας30 Ιουλίου 2017
ΔιαχειριστήςΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.
Διάρκεια ταξιδιού34 λεπτά
Τύπος οχημάτωνSiemens Desiro 460
Συχνότητα συρμών22 ανά μέρα
Μήκος γραμμής29,7 χλμ
Σχεδιαστική απεικόνιση
Γραμμή 4
Π5 Π2
Άνω Λιόσια
Σύνδεση με υπεραστικό δίκτυο ΤΡΑΙΝΟΣΕ Π3
Σ.Κ.Α.
Π5 Π1
Μεταμόρφωση
Π1
Ηράκλειο
Π5 Π1
Νερατζιώτισσα
Π5 Π1
Κηφισίας
Π1
Πεντέλης
Π5 Π1
Δουκίσσης Πλακεντίας
προς Νίκαια
Π1
Παλλήνη
Π1
Παιανία-Κάντζα
Π1
Κορωπί
Π5 Π1
Αεροδρόμιο

Η γραμμή 4 είναι υπηρεσία του προαστιακού της Αθήνας, διαχειριζόμενη από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Συνδέει τα Άνω Λιόσια με το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθήνας. Η γραμμή 4 ταξιδεύει εξ ολοκλήρου επί της σιδηροδρομικής γραμμής Αεροδρομίου Αθηνών - Πάτρας, και παρόλο που στους χάρτες παρουσιάζεται ως ξεχωριστή γραμμή, λειτουργεί προς το παρόν ως τροφοδοτική της γραμμής 1. Οι συρμοί που κυκλοφορούν στη γραμμή είναι ηλεκτροκίνητες αυτοκινητάμαξες Siemens Desiro 460.

Η γραμμή 4 ξεκίνησε τη λειτουργία της στις 30 Ιουλίου 2017, έπειτα από μία αναδιαμόρφωση που επηρέασε τα δρομολόγια του δικτύου του Προαστιακού. Η γραμμή 2, η οποία εκτελούσε δρομολόγια μεταξύ των σταθμών Αεροδρομίου, Σ.Κ.Α. και Κιάτου, περιορίστηκε και υπέστει αλλαγή πορείας, ξεκινώντας νέα δρομολόγια μεταξύ Αθήνας και Κιάτου. Τα απευθείας δρομολόγια Αεροδρομίου-Κιάτου, λοιπόν, καταργήθηκαν και έτσι, η γραμμή 4 μπήκε σε λειτουργία με σκοπό να συνδέσει το Αεροδρόμιο με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο μέσω του Σ.Κ.Α. Στις 24 Φεβρουαρίου 2018 επεκτάθηκε από το Σ.Κ.Α. μέχρι τα Άνω Λιόσια με την ολοκλήρωση των έργων στο σταθμό Σ.Κ.Α.

Μέλλον

  • Επανασύνδεση με Ελευσίνα από Άνω Λιόσια
  • Προσθήκη σταθμού στο Γέρακα.[1]
  • Επέκταση από Αεροδρόμιο προς Αρτέμιδα (με ενδεχόμενο τερματικό σταθμό του μετρό, λόγω του ότι βρίσκεται στην περιοχή ευθύνης του ΟΑΣΑ[2]) και Ραφήνα υπό σχεδιασμό και με τριετή περίοδο κατασκευής.[3][4][5]
  • Επαναλειτουργία από Κορωπί προς Μαρκόπουλο (α'φάση)[6] και από Μαρκόπουλο προς Καλύβια, Κερατέα, Δασκαλειό, Θορικό και Λαύριο (β'φάση), με τριετή περίοδο κατασκευής.[7][8] Η απόσταση Αθήνα-Λαύριο θα διεξάγεται σε 55 λεπτά και Κορωπί-Λαύριο σε 28 λεπτά με την ολοκλήρωση της επέκτασης[9]

Σταθμοί

"
Διαδρομή
υπηρεσιών
Όνομα Συνδέσεις Τοποθεσία
Συνδέσεις
Προαστιακού
Άλλες συνδέσεις Περιφερειακή
ενότητα
Περιφέρεια
Σταθμοί Γραμμής 4
Άνω Λιόσια Π2 Δυτικής Αττικής Αττική
Σ.Κ.Α. Π3 Ανατολικής Αττικής
Μεταμόρφωση Π1 Βόρειος Τομέας Αθηνών
Ηράκλειο Π1
Νερατζιώτισσα Π1
Κηφισίας Π1
Πεντέλης Π1
Δουκίσσης Πλακεντίας Π1
Παλλήνη Π1 Ανατολική Αττική
Παιανία-Κάντζα Π1
Κορωπί Π1
Αεροδρόμιο Π1