Γραμμή 4 (Προαστιακός Αθήνας): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Γραμμή 31: | Γραμμή 31: | ||
* Επανασύνδεση με Ελευσίνα από Άνω Λιόσια |
* Επανασύνδεση με Ελευσίνα από Άνω Λιόσια |
||
* Προσθήκη σταθμού στο [[Γέρακας Αττικής|Γέρακα]].<ref name=":0" /> |
* Προσθήκη σταθμού στο [[Γέρακας Αττικής|Γέρακα]].<ref name=":0" /> |
||
* Επέκταση από Αεροδρόμιο προς [[Αρτέμιδα Αττικής|Αρτέμιδα]] και [[Ραφήνα]] υπό σχεδιασμό και με τριετή περίοδο κατασκευής.<ref>[https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%CE%B1%CE%B9%CF%83%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CE%BE%CE%AF%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%85%CF%80-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%81%CF%8E%CE%BD-%CF%8C%CF%84%CE%B9-%CE%B8%CE%B1-%CE%B5%CE%BE%CE%B5/ Αισιοδοξία στο υπ. Μεταφορών ότι θα εξευρεθεί χρηματοδότηση για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού και του Προαστιακού στο Λαύριο]</ref><ref>[http://library.tee.gr/digital/m2628/m2628_toniolos1.pdf Οδική και Σιδηροδρομική |
* Επέκταση από Αεροδρόμιο προς [[Αρτέμιδα Αττικής|Αρτέμιδα]] (με ενδεχόμενο τερματικό σταθμό του μετρο, λόγω του ότι βρίσκεται στην περιοχή ευθύνης του ΟΑΣΑ<ref>[http://www.oasa.gr/content.php?id=peo |
||
Περιοχή Ευθύνης ΟΑΣΑ]</ref>) και [[Ραφήνα]] υπό σχεδιασμό και με τριετή περίοδο κατασκευής.<ref>[https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%CE%B1%CE%B9%CF%83%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CE%BE%CE%AF%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%85%CF%80-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%81%CF%8E%CE%BD-%CF%8C%CF%84%CE%B9-%CE%B8%CE%B1-%CE%B5%CE%BE%CE%B5/ Αισιοδοξία στο υπ. Μεταφορών ότι θα εξευρεθεί χρηματοδότηση για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού και του Προαστιακού στο Λαύριο]</ref><ref>[http://library.tee.gr/digital/m2628/m2628_toniolos1.pdf Οδική και Σιδηροδρομική |
|||
σύνδεση Ραφήνας]</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=yrntaJoEG6A Χ.Σπίρτζης:Είχαμε συγκεκριμένο σχέδιο για όσους που σήκωσαν τα βάρη των μνημονίων|06/06/19|ΕΡΤ]</ref> |
σύνδεση Ραφήνας]</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=yrntaJoEG6A Χ.Σπίρτζης:Είχαμε συγκεκριμένο σχέδιο για όσους που σήκωσαν τα βάρη των μνημονίων|06/06/19|ΕΡΤ]</ref> |
||
* Επαναλειτουργία από [[Κορωπί]] προς [[Μαρκόπουλο Μεσογαίας|Μαρκόπουλο]] (α'φάση)<ref>[https://www.athensmagazine.gr/article/news/406353-se-tria-xronia-h-epektash-toy-proastiakoy-pros-layrio-rafhna "Σε τρία χρόνια η επέκταση του Προαστιακού προς Λαύριο - Ραφήνα" Δηλώσεις του κ. Σπίρτζη!]</ref> και από [[Μαρκόπουλο Μεσογαίας|Μαρκόπουλο]] προς [[Καλύβια Θορικού|Καλύβια]], [[Κερατέα]], [[Δασκαλειό Αττικής|Δασκαλειό]], [[Θορικός|Θορικό]] και [[Λαύριο]] (β'φάση), με τριετή περίοδο κατασκευής.<ref>[http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/proastiakos-athinas/item/46169-spirtzis-eksaggelia-gia-epispefsi-ton-diagonismon-epektasis-tou-proastiakoy-se-layrio-rafina Σπίρτζης: Εξαγγελία για επίσπευση των διαγωνισμών επέκτασης του Προαστιακού σε Λαύριο-Ραφήνα]</ref><ref>[https://www.ergose.gr/project/koropi_lavrio Κορωπί-Λαύριο] ΕΡΓΟΣΕ</ref> Η απόσταση Αθήνα-Λαύριο θα διεξάγεται σε 55 λεπτά και Κορωπί-Λαύριο σε 28 λεπτά με την ολοκλήρωση της επέκτασης<ref>[https://ypodomes.com/epektasi-proastiakoy-pros-layrio-to-megalo-ergo-maketa-tis-attikis/ Επέκταση Προαστιακού προς Λαύριο: Το μεγάλο έργο-μακέτα της Αττικής]</ref> |
* Επαναλειτουργία από [[Κορωπί]] προς [[Μαρκόπουλο Μεσογαίας|Μαρκόπουλο]] (α'φάση)<ref>[https://www.athensmagazine.gr/article/news/406353-se-tria-xronia-h-epektash-toy-proastiakoy-pros-layrio-rafhna "Σε τρία χρόνια η επέκταση του Προαστιακού προς Λαύριο - Ραφήνα" Δηλώσεις του κ. Σπίρτζη!]</ref> και από [[Μαρκόπουλο Μεσογαίας|Μαρκόπουλο]] προς [[Καλύβια Θορικού|Καλύβια]], [[Κερατέα]], [[Δασκαλειό Αττικής|Δασκαλειό]], [[Θορικός|Θορικό]] και [[Λαύριο]] (β'φάση), με τριετή περίοδο κατασκευής.<ref>[http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/proastiakos-athinas/item/46169-spirtzis-eksaggelia-gia-epispefsi-ton-diagonismon-epektasis-tou-proastiakoy-se-layrio-rafina Σπίρτζης: Εξαγγελία για επίσπευση των διαγωνισμών επέκτασης του Προαστιακού σε Λαύριο-Ραφήνα]</ref><ref>[https://www.ergose.gr/project/koropi_lavrio Κορωπί-Λαύριο] ΕΡΓΟΣΕ</ref> Η απόσταση Αθήνα-Λαύριο θα διεξάγεται σε 55 λεπτά και Κορωπί-Λαύριο σε 28 λεπτά με την ολοκλήρωση της επέκτασης<ref>[https://ypodomes.com/epektasi-proastiakoy-pros-layrio-to-megalo-ergo-maketa-tis-attikis/ Επέκταση Προαστιακού προς Λαύριο: Το μεγάλο έργο-μακέτα της Αττικής]</ref> |
Έκδοση από την 10:52, 21 Νοεμβρίου 2019
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
Προς Άνω Λιόσια/Αεροδρόμιο To Ano Liosia/Airport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Πληροφορίες | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Περιοχή | Ευρύτερη Αθήνα και Ανατολική Αττική | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Είδος | Προαστιακός σιδηρόδρομος | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Τερματικοί | Άνω Λιόσια Αεροδρόμιο | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Σταθμοί | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ιστότοπος | [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Λειτουργία | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Έναρξη λειτουργίας | 30 Ιουλίου 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Διαχειριστής | ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Διάρκεια ταξιδιού | 34 λεπτά | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Τύπος οχημάτων | Siemens Desiro 460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Συχνότητα συρμών | 22 ανά μέρα | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Μήκος γραμμής | 29,7 χλμ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Η γραμμή 4 είναι υπηρεσία του προαστιακού της Αθήνας, διαχειριζόμενη από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Συνδέει τα Άνω Λιόσια με το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθήνας. Η γραμμή 4 ταξιδεύει εξ ολοκλήρου επί της σιδηροδρομικής γραμμής Αεροδρομίου Αθηνών - Πάτρας, και παρόλο που στους χάρτες παρουσιάζεται ως ξεχωριστή γραμμή, λειτουργεί προς το παρόν ως τροφοδοτική της γραμμής 1. Οι συρμοί που κυκλοφορούν στη γραμμή είναι ηλεκτροκίνητες αυτοκινητάμαξες Siemens Desiro 460.
Η γραμμή 4 ξεκίνησε τη λειτουργία της στις 30 Ιουλίου 2017, έπειτα από μία αναδιαμόρφωση που επηρέασε τα δρομολόγια του δικτύου του Προαστιακού. Η γραμμή 2, η οποία εκτελούσε δρομολόγια μεταξύ των σταθμών Αεροδρομίου, Σ.Κ.Α. και Κιάτου, περιορίστηκε και υπέστει αλλαγή πορείας, ξεκινώντας νέα δρομολόγια μεταξύ Αθήνας και Κιάτου. Τα απευθείας δρομολόγια Αεροδρομίου-Κιάτου, λοιπόν, καταργήθηκαν και έτσι, η γραμμή 4 μπήκε σε λειτουργία με σκοπό να συνδέσει το Αεροδρόμιο με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο μέσω του Σ.Κ.Α. Στις 24 Φεβρουαρίου 2018 επεκτάθηκε από το Σ.Κ.Α. μέχρι τα Άνω Λιόσια με την ολοκλήρωση των έργων στο σταθμό Σ.Κ.Α.
Μέλλον
- Επανασύνδεση με Ελευσίνα από Άνω Λιόσια
- Προσθήκη σταθμού στο Γέρακα.[1]
- Επέκταση από Αεροδρόμιο προς Αρτέμιδα (με ενδεχόμενο τερματικό σταθμό του μετρο, λόγω του ότι βρίσκεται στην περιοχή ευθύνης του ΟΑΣΑ[2]) και Ραφήνα υπό σχεδιασμό και με τριετή περίοδο κατασκευής.[3][4][5]
- Επαναλειτουργία από Κορωπί προς Μαρκόπουλο (α'φάση)[6] και από Μαρκόπουλο προς Καλύβια, Κερατέα, Δασκαλειό, Θορικό και Λαύριο (β'φάση), με τριετή περίοδο κατασκευής.[7][8] Η απόσταση Αθήνα-Λαύριο θα διεξάγεται σε 55 λεπτά και Κορωπί-Λαύριο σε 28 λεπτά με την ολοκλήρωση της επέκτασης[9]
Σταθμοί
"υπηρεσιών |
Όνομα | Συνδέσεις | Τοποθεσία | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Συνδέσεις Προαστιακού |
Άλλες συνδέσεις | Περιφερειακή ενότητα |
Περιφέρεια | |||
Σταθμοί Γραμμής 4 | ||||||
● | ● | Άνω Λιόσια | Π2 | Δυτικής Αττικής | Αττική | |
● | ● | Σ.Κ.Α. | Π3 | Ανατολικής Αττικής | ||
● | ● | Μεταμόρφωση | Π1 | Βόρειος Τομέας Αθηνών | ||
● | ● | Ηράκλειο | Π1 | |||
● | ● | Νερατζιώτισσα | Π1 | |||
● | ● | Κηφισίας | Π1 | |||
● | ● | Πεντέλης | Π1 | |||
● | ● | Δουκίσσης Πλακεντίας | Π1 | |||
● | ● | Παλλήνη | Π1 | Ανατολική Αττική | ||
● | ● | Παιανία-Κάντζα | Π1 | |||
● | ● | Κορωπί | Π1 | |||
● | Αεροδρόμιο | Π1 |
|
|
- ↑ Σφάλμα αναφοράς: Σφάλμα παραπομπής: Λανθασμένο
<ref>
. Δεν υπάρχει κείμενο για τις παραπομπές με όνομα:0
. - ↑ [http://www.oasa.gr/content.php?id=peo Περιοχή Ευθύνης ΟΑΣΑ]
- ↑ Αισιοδοξία στο υπ. Μεταφορών ότι θα εξευρεθεί χρηματοδότηση για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού και του Προαστιακού στο Λαύριο
- ↑ [http://library.tee.gr/digital/m2628/m2628_toniolos1.pdf Οδική και Σιδηροδρομική σύνδεση Ραφήνας]
- ↑ Χ.Σπίρτζης:Είχαμε συγκεκριμένο σχέδιο για όσους που σήκωσαν τα βάρη των μνημονίων|06/06/19|ΕΡΤ
- ↑ "Σε τρία χρόνια η επέκταση του Προαστιακού προς Λαύριο - Ραφήνα" Δηλώσεις του κ. Σπίρτζη!
- ↑ Σπίρτζης: Εξαγγελία για επίσπευση των διαγωνισμών επέκτασης του Προαστιακού σε Λαύριο-Ραφήνα
- ↑ Κορωπί-Λαύριο ΕΡΓΟΣΕ
- ↑ Επέκταση Προαστιακού προς Λαύριο: Το μεγάλο έργο-μακέτα της Αττικής