Γραμμή 4 (Προαστιακός Αθήνας): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Περιήγηση ιστορικού διαδραστικά
← Προηγούμενη διαφοράΕπόμενη διαφορά →
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
ΟπτικήΚώδικας wiki
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 24: Γραμμή 24:
|map_state =
|map_state =
}}
}}
Η '''γραμμή 4''' είναι υπηρεσία του [[Προαστιακός Αθήνας|προαστιακού της Αθήνας]], διαχειριζόμενη από την [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ]]. Συνδέει τα [[Σιδηροδρομικός σταθμός Άνω Λιοσίων|Άνω Λιόσια]] με το [[Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»|Διεθνές Αεροδρόμιο Αθήνας]]. Η γραμμή 4 ταξιδεύει εξ ολοκλήρου επί της [[Σιδηροδρομική γραμμή Αεροδρομίου Αθηνών - Πάτρας|σιδηροδρομικής γραμμής Αεροδρομίου Αθηνών - Πάτρας]], και λειτουργεί προς το παρόν ως συμπληρωματική γραμμή της [[Γραμμή 1 (Προαστιακός Αθήνας)|γραμμής 1]]. Οι συρμοί που κυκλοφορούν στη γραμμή είναι ηλεκτροκίνητες αυτοκινητάμαξες [[Siemens Desiro]] [[Συρμός σειράς 460 ΟΣΕ|460]].
Η '''γραμμή 4''' είναι υπηρεσία του [[Προαστιακός Αθήνας|προαστιακού της Αθήνας]], διαχειριζόμενη από την [[ΤΡΑΙΝΟΣΕ]]. Συνδέει τα [[Σιδηροδρομικός σταθμός Άνω Λιοσίων|Άνω Λιόσια]] με το [[Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»|Διεθνές Αεροδρόμιο Αθήνας]]. Η γραμμή 4 ταξιδεύει εξ ολοκλήρου επί της [[Σιδηροδρομική γραμμή Αεροδρομίου Αθηνών - Πάτρας|σιδηροδρομικής γραμμής Αεροδρομίου Αθηνών - Πάτρας]], και παρόλο που στους χάρτες παρουσιάζεται ως ξεχωριστή γραμμή, λειτουργεί προς το παρόν ως τροφοδοτική της [[Γραμμή 1 (Προαστιακός Αθήνας)|γραμμής 1]]. Οι συρμοί που κυκλοφορούν στη γραμμή είναι ηλεκτροκίνητες αυτοκινητάμαξες [[Siemens Desiro]] [[Συρμός σειράς 460 ΟΣΕ|460]].


Η γραμμή 4 ξεκίνησε τη λειτουργία της στις 30 Ιουλίου 2017, έπειτα από μία αναδιαμόρφωση που επηρέασε τα δρομολόγια του δικτύου του [[Προαστιακός ΟΣΕ|Προαστιακού]]. Η [[Γραμμή 2 (Προαστιακός Αθήνας)|γραμμή 2]], η οποία εκτελούσε δρομολόγια μεταξύ των σταθμών [[Σταθμός Αεροδρομίου Αθηνών|Αεροδρομίου]], [[Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών|Σ.Κ.Α.]] και [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Κιάτου|Κιάτου]], περιορίστηκε και υπέστει αλλαγή πορείας, ξεκινώντας νέα δρομολόγια μεταξύ [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Αθήνας]] και [[Κιάτο]]υ. Τα απευθείας δρομολόγια Αεροδρομίου-Κιάτου, λοιπόν, καταργήθηκαν και έτσι, η γραμμή 4 μπήκε σε λειτουργία με σκοπό να συνδέσει το Αεροδρόμιο με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο μέσω του Σ.Κ.Α. Στις 24 Φεβρουαρίου 2018 επεκτάθηκε από το Σ.Κ.Α. μέχρι τα Άνω Λιόσια με την ολοκλήρωση των έργων στο σταθμό [[Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών|Σ.Κ.Α.]]
Η γραμμή 4 ξεκίνησε τη λειτουργία της στις 30 Ιουλίου 2017, έπειτα από μία αναδιαμόρφωση που επηρέασε τα δρομολόγια του δικτύου του [[Προαστιακός ΟΣΕ|Προαστιακού]]. Η [[Γραμμή 2 (Προαστιακός Αθήνας)|γραμμή 2]], η οποία εκτελούσε δρομολόγια μεταξύ των σταθμών [[Σταθμός Αεροδρομίου Αθηνών|Αεροδρομίου]], [[Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών|Σ.Κ.Α.]] και [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Κιάτου|Κιάτου]], περιορίστηκε και υπέστει αλλαγή πορείας, ξεκινώντας νέα δρομολόγια μεταξύ [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας|Αθήνας]] και [[Κιάτο]]υ. Τα απευθείας δρομολόγια Αεροδρομίου-Κιάτου, λοιπόν, καταργήθηκαν και έτσι, η γραμμή 4 μπήκε σε λειτουργία με σκοπό να συνδέσει το Αεροδρόμιο με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο μέσω του Σ.Κ.Α. Στις 24 Φεβρουαρίου 2018 επεκτάθηκε από το Σ.Κ.Α. μέχρι τα Άνω Λιόσια με την ολοκλήρωση των έργων στο σταθμό [[Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών|Σ.Κ.Α.]]

==Μέλλον==
*Προσθήκη σταθμού στο [[Γέρακας Αττικής|Γέρακα]].<ref name=":0" />
* Επέκταση από Αεροδρόμιο προς [[Αρτέμιδα Αττικής|Αρτέμιδα]] και [[Ραφήνα]] υπό σχεδιασμό και με τριετή περίοδο κατασκευής.<ref>[https://www.metaforespress.gr/autokinitodromoi/%CE%B1%CE%B9%CF%83%CE%B9%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CE%BE%CE%AF%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%85%CF%80-%CE%BC%CE%B5%CF%84%CE%B1%CF%86%CE%BF%CF%81%CF%8E%CE%BD-%CF%8C%CF%84%CE%B9-%CE%B8%CE%B1-%CE%B5%CE%BE%CE%B5/ Αισιοδοξία στο υπ. Μεταφορών ότι θα εξευρεθεί χρηματοδότηση για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού και του Προαστιακού στο Λαύριο]</ref><ref>[http://library.tee.gr/digital/m2628/m2628_toniolos1.pdf Οδική και Σιδηροδρομική
σύνδεση Ραφήνας]</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=yrntaJoEG6A Χ.Σπίρτζης:Είχαμε συγκεκριμένο σχέδιο για όσους που σήκωσαν τα βάρη των μνημονίων|06/06/19|ΕΡΤ]</ref>
* Επαναλειτουργία από [[Κορωπί]] προς [[Μαρκόπουλο Μεσογαίας|Μαρκόπουλο]] (α'φάση)<ref>[https://www.athensmagazine.gr/article/news/406353-se-tria-xronia-h-epektash-toy-proastiakoy-pros-layrio-rafhna "Σε τρία χρόνια η επέκταση του Προαστιακού προς Λαύριο - Ραφήνα" Δηλώσεις του κ. Σπίρτζη!]</ref> και από [[Μαρκόπουλο Μεσογαίας|Μαρκόπουλο]] προς [[Καλύβια Θορικού|Καλύβια]], [[Κερατέα]], [[Δασκαλειό Αττικής|Δασκαλειό]], [[Θορικός|Θορικό]] και [[Λαύριο]] (β'φάση), με τριετή περίοδο κατασκευής.<ref>[http://www.ypodomes.com/index.php/statheri-troxia/sidirodromoi/proastiakos-athinas/item/46169-spirtzis-eksaggelia-gia-epispefsi-ton-diagonismon-epektasis-tou-proastiakoy-se-layrio-rafina Σπίρτζης: Εξαγγελία για επίσπευση των διαγωνισμών επέκτασης του Προαστιακού σε Λαύριο-Ραφήνα]</ref><ref>[https://www.ergose.gr/project/koropi_lavrio Κορωπί-Λαύριο] ΕΡΓΟΣΕ</ref> Η απόσταση Αθήνα-Λαύριο θα διεξάγεται σε 55 λεπτά και Κορωπί-Λαύριο σε 28 λεπτά με την ολοκλήρωση της επέκτασης<ref>[https://ypodomes.com/epektasi-proastiakoy-pros-layrio-to-megalo-ergo-maketa-tis-attikis/ Επέκταση Προαστιακού προς Λαύριο: Το μεγάλο έργο-μακέτα της Αττικής]</ref>


==Σταθμοί==
==Σταθμοί==

Έκδοση από την 14:24, 16 Σεπτεμβρίου 2019

 Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. Μπορείτε να βοηθήσετε προσθέτοντας την κατάλληλη τεκμηρίωση. Υλικό που είναι ατεκμηρίωτο μπορεί να αμφισβητηθεί και να αφαιρεθεί.
Η σήμανση τοποθετήθηκε στις 04/08/2017.
Προς Άνω Λιόσια/Αεροδρόμιο
To Ano Liosia/Airport
Πληροφορίες
ΠεριοχήΕυρύτερη Αθήνα και Ανατολική Αττική
ΕίδοςΠροαστιακός σιδηρόδρομος
ΤερματικοίΆνω Λιόσια
Αεροδρόμιο
Σταθμοί12
Ιστότοπος[1]
Λειτουργία
Έναρξη λειτουργίας30 Ιουλίου 2017
ΔιαχειριστήςΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.
Διάρκεια ταξιδιού34 λεπτά
Τύπος οχημάτωνSiemens Desiro 460
Συχνότητα συρμών22 ανά μέρα
Μήκος γραμμής29,7 χλμ
Σχεδιαστική απεικόνιση
Γραμμή 4
Π5 Π2
Άνω Λιόσια
Σύνδεση με υπεραστικό δίκτυο ΤΡΑΙΝΟΣΕ Π3
Σ.Κ.Α.
Π5 Π1
Μεταμόρφωση
Π1
Ηράκλειο
Π5 Π1
Νερατζιώτισσα
Π5 Π1
Κηφισίας
Π1
Πεντέλης
Π5 Π1
Δουκίσσης Πλακεντίας
προς Νίκαια
Π1
Παλλήνη
Π1
Παιανία-Κάντζα
Π1
Κορωπί
Π5 Π1
Αεροδρόμιο

Η γραμμή 4 είναι υπηρεσία του προαστιακού της Αθήνας, διαχειριζόμενη από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Συνδέει τα Άνω Λιόσια με το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθήνας. Η γραμμή 4 ταξιδεύει εξ ολοκλήρου επί της σιδηροδρομικής γραμμής Αεροδρομίου Αθηνών - Πάτρας, και παρόλο που στους χάρτες παρουσιάζεται ως ξεχωριστή γραμμή, λειτουργεί προς το παρόν ως τροφοδοτική της γραμμής 1. Οι συρμοί που κυκλοφορούν στη γραμμή είναι ηλεκτροκίνητες αυτοκινητάμαξες Siemens Desiro 460.

Η γραμμή 4 ξεκίνησε τη λειτουργία της στις 30 Ιουλίου 2017, έπειτα από μία αναδιαμόρφωση που επηρέασε τα δρομολόγια του δικτύου του Προαστιακού. Η γραμμή 2, η οποία εκτελούσε δρομολόγια μεταξύ των σταθμών Αεροδρομίου, Σ.Κ.Α. και Κιάτου, περιορίστηκε και υπέστει αλλαγή πορείας, ξεκινώντας νέα δρομολόγια μεταξύ Αθήνας και Κιάτου. Τα απευθείας δρομολόγια Αεροδρομίου-Κιάτου, λοιπόν, καταργήθηκαν και έτσι, η γραμμή 4 μπήκε σε λειτουργία με σκοπό να συνδέσει το Αεροδρόμιο με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο μέσω του Σ.Κ.Α. Στις 24 Φεβρουαρίου 2018 επεκτάθηκε από το Σ.Κ.Α. μέχρι τα Άνω Λιόσια με την ολοκλήρωση των έργων στο σταθμό Σ.Κ.Α.

Μέλλον

Σταθμοί

"
Διαδρομή
υπηρεσιών
 Όνομα Συνδέσεις Τοποθεσία
Συνδέσεις
Προαστιακού 		Άλλες συνδέσεις Περιφερειακή
ενότητα 		Περιφέρεια
Σταθμοί Γραμμής 4
● ● Άνω Λιόσια Π2 Δυτικής Αττικής Αττική
● ● Σ.Κ.Α. Π3 Ανατολικής Αττικής
● ● Μεταμόρφωση Π1 Βόρειος Τομέας Αθηνών
● ● Ηράκλειο Π1
● ● Νερατζιώτισσα Π1
● ● Κηφισίας Π1
● ● Πεντέλης Π1
● ● Δουκίσσης Πλακεντίας Π1
● ● Παλλήνη Π1 Ανατολική Αττική
● ● Παιανία-Κάντζα Π1
● ● Κορωπί Π1
● Αεροδρόμιο Π1


π • σ • ε Προαστιακός σιδηρόδρομος Αθήνας
Υπηρεσία
Γραμμές
Κύριοι σταθμοί
Τροχαίο υλικό
Υποδομές
Χρήση κύριων γραμμών
Χρήση δευτερευουσών γραμμών
π • σ • ε Σύστημα Μέσων Μαζικής Μεταφοράς Αθηνών
Μετρό
Τραμ
Προαστιακός
Οδικές Συγκοινωνίες
  • Λεωφορεία
  • Τρόλεϊ (Γραμμές 1,2,3,4,5,6,10,11,12,14,15,16,17,18,19,20,21,24,25)
    1. ↑ Σφάλμα αναφοράς: Σφάλμα παραπομπής: Λανθασμένο <ref>. Δεν υπάρχει κείμενο για τις παραπομπές με όνομα :0.
    2. ↑ Αισιοδοξία στο υπ. Μεταφορών ότι θα εξευρεθεί χρηματοδότηση για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού και του Προαστιακού στο Λαύριο
    3. ↑ [http://library.tee.gr/digital/m2628/m2628_toniolos1.pdf Οδική και Σιδηροδρομική σύνδεση Ραφήνας]
    4. ↑ Χ.Σπίρτζης:Είχαμε συγκεκριμένο σχέδιο για όσους που σήκωσαν τα βάρη των μνημονίων|06/06/19|ΕΡΤ
    5. ↑ "Σε τρία χρόνια η επέκταση του Προαστιακού προς Λαύριο - Ραφήνα" Δηλώσεις του κ. Σπίρτζη!
    6. ↑ Σπίρτζης: Εξαγγελία για επίσπευση των διαγωνισμών επέκτασης του Προαστιακού σε Λαύριο-Ραφήνα
    7. ↑ Κορωπί-Λαύριο ΕΡΓΟΣΕ
    8. ↑ Επέκταση Προαστιακού προς Λαύριο: Το μεγάλο έργο-μακέτα της Αττικής
    Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Γραμμή_4_(Προαστιακός_Αθήνας)&oldid=7729574"