Koenigsegg CC8S

Koenigsegg CC8S
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Koenigsegg
Παραγωγή	2002 — 2003 6 αντίτυπα
Σχεδιαστής	Κρίστιαν Φον Κόενιγκσεγκ
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Σπορ αυτοκίνητο πολυτελείας
Αμάξωμα	2-θέσιο
Διαμόρφωση	Κινητήρας στη μέση, πίσω κίνηση
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	4.700 cm³ V8 Βενζίνης
Μετάδοση	6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη
Χωρητικότητα καυσίμου	80 Λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.659 χιλιοστά
Μήκος	4.191 χιλιοστά
Πλάτος	1.989 χιλιοστά
Ύψος	1.069 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.175 Κιλά

Το Koenigsegg CC8S είναι ένα κεντρομήχανο σπορ αυτοκίνητο υπερυψηλών επιδόσεων το οποίο κατασκευάζεται από την Σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία Koenigsegg. Το όνομα του σημαίνει CC V8 Supercharged και είναι το πρώτο αυτοκίνητο που κατασκεύασε η εταιρία. Το όχημα αυτό αποτελεί την έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου Koenigsegg CC. Με την παρουσίαση του απέσπασε πολύ θετικές κριτικές ενώ το 2002 γράφτηκε στο βιβλίο Γκίνες ως το αυτοκίνητο παραγωγής με τον δυνατότερο κινητήρα 488kW (655 ίππους). Το πρώτο CC8S κατασκευάστηκε το 2002 και παραδόθηκε στην Έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2003. Συνολικά κατασκευάστηκαν 6 οχήματα κατά την χρονική περίοδο 2002-2003 εκ των οποίων μόνο δυο(2) δεξιοτίμονα, ενώ στη συνέχεια αντικαταστάθηκε από το Koenigsegg CCR.

Εξέλιξη

Η ιδέα περί κατασκευής ενός Σουηδικού αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων προήλθε από τον Κρίστιαν Φον Κόενιγκσεγκ τον ιδρυτή της αυτοκινητοβιομηχανίας Koenigsegg ο οποίος με περιορισμένους πόρους κατασκεύασε ένα πρωτότυπο όχημα, το Koenigsegg CC,το οποίο και παρουσίασε στο Φεστιβάλ των Καννών το 1997. Η καλές κριτικές και το ενδιαφέρον του κόσμου ήταν αυτό που έδωσε κίνητρο στον Κόενιγκσεγκ να συνεχίσει την δουλειά του εξελίσσοντας το πρωτότυπο όχημά του. Τρία χρόνια αργότερα, το 2000, στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού (Paris Auto Show) η Koenigsegg παρουσίασε το πρώτο CC8S, ένα αυτοκίνητο προ παραγωγής το οποίο παρουσιάστηκε ως ένα δείγμα για το πως θα είναι το πραγματικό όχημα παραγωγής. Με βάση το πρώτο αυτό CC8S η Koenigsegg έλαβε και τις πρώτες της παραγγελίες. Συνολικά χρειάστηκαν πέντε χρόνια εξέλιξης για να μετατραπεί το πρωτότυπο Koenigsegg CC σε όχημα μαζικής παραγωγής.

Σχεδίαση και Αμάξωμα

Σχεδίαση

Ολόκληρη η σχεδίαση του CC8S έγινε από την ίδια την εταιρία και στηρίχτηκε πάνω στο πρωτότυπο Koenigsegg CC. Στόχος ήταν η δημιουργία ενός αυτοκινήτου με μινιμαλιστικό σχεδιασμό αλλά ταυτόχρονα λειτουργικό και όμορφο. Ο αποτελεσματικός σχεδιασμός του οχήματος είχε ως αποτέλεσμα ο αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας να κυμαίνεται σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα για την εποχή (0.297 Cd). Σχεδιαστικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν τόσο την ίδια την εταιρία όσο και το CC8S είναι η αποσπώμενη οροφή τύπου Targa καθώς και οι διεδρικές πόρτες που η ίδια ονομάζει Dihedral synchro-helix doors.

Αμάξωμα

Το Koenigsegg CC8S διαθέτει δυο πόρτες και μπορεί να φιλοξενήσει έως δυο άτομα. Επίσης διαθέτει αποσπόμενη οροφή τύπου Targa για την οποία έχει προβλεφθεί ειδικός χώρος αποθήκευσης στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου. Το σασί είναι κατασκευασμένο από ανθρακόνημα προσφέροντας χαμηλό βάρος σε συνδυασμό με υψηλή στρεπτική ακαμψία αλλά και αυξημένη προστασία για τους επιβάτες. Τέλος αν και σπορ αυτοκίνητο ο χώρος αποσκευών του φτάνει τα 120 λίτρα.

Μηχανικά Μέρη

Κινητήρας

Κίνηση στο Koenigsegg CC8S δίνει ένας V8 κινητήρας με τέσσερις(4) βαλβίδες ανά κύλινδρο ο οποίος αποδίδει 655 ίππους(488 kw) στις 6.800 σ.α.λ και 75 κιλά(750 Nm) ροπή στις 5.000 σ.α.λ.. Η χωρητικότητα του κινητήρα είναι 4.700 κ.ε. ενώ ζυγίζει 210 κιλά. Επίσης η συμπίεση του βρίσκεται στο 8,6:1 ενώ η πίεση υπερπλήρωσης του υπερσυμπιεστή βρίσκεται στα 1,2 Bar.

Μετάδοση

Για την μεταφορά όλης αυτής της δύναμης στους τροχούς έχει επιλεχτεί ένα 6-τάχυρο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη από την Cima.

Πέδηση

Στον τομέα της πέδησης έχουν επιλεγεί εξαπίστωνα φρένα εμπρός με αεριζόμενους δίσκους 340 mm και τετραπίστωνα φρένα πίσω επίσης με αεριζόμενους δίσκους στα 315 mm.

Τροχοί - Ελαστικά

Την στέγαση των τεράστιων αυτών δαγκανών έχουν αναλάβει ζάντες 18 ιντσών εμπρός(18” x 9.0”) και 20 ιντσών πίσω (20” x 12.5”) κατασκευασμένες από μαγνήσιο με ελαστικά Michelin Pilot Sport 2 διαστάσεων 255/40 ZR 18 και 335/30 ZR 20 αντίστοιχα. Τέλος να σημειωθεί ότι το τιμόνι του CC8S είναι 2,7 στροφών.

Επιδόσεις

Προβλέψεις κατασκευαστή

• Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 3,5 δευτερόλεπτα
• Μέγιστη ταχύτητα: 390 χλμ./ώρα
• 400μ από στάση: 10 δευτερόλεπτα με ταχύτητα εξόδου 217 χλμ./ώρα
• Φρενάρισμα από 100 χλμ./ώρα: 32 μέτρα (100-0 χλμ./ώρα)