Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Bloch MB.150»

Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
374 bytes προστέθηκαν ,  πριν από 3 έτη
(→‎Εξωτερικοί σύνδεσμοι: Προσθήκη εξωτερικού συνδέσμου ενός porfolio με αναπαράσταση του αεροσκάφους.)
== Το Bloch MB.150 σε Ελληνική Υπηρεσία ==
 
Η [[Ελληνική Πολεμική Αεροπορία]] παρήγγειλε 25 αεροσκάφη ΜΒ.151 το Σεπτέμβριο του [[1939]], αλλά καθώς η Γαλλία βρισκόταν σε κατάσταση πολέμου, τελικά μόνον τα εννέα εξ αυτών παραδόθηκαν στην Ελλάδα τον Απρίλιο του [[1940]]. Εντάχθηκαν στην '''24η Μοίρα Δίωξης''' με έδρα το [[Θριάσιο]] και αποστολή την άμυνα των [[Αθήνα|Αθηνών]]. Αργότερα μετεγκαταστάθηκαν στη [[Θεσσαλονίκη]] που είχε γίνει στόχος των Ιταλικών βομβαρδιστικών και κατά τη Γερμανική εισβολή, μεταφέρθηκαν στα [[Τρίκαλα]]. Παρά τα τεράστια μηχανολογικά προβλήματα που αντιμετώπισαν, κάποια κατόρθωσαν να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους στην άμυνα της χώρας, επέτυχαν δε νίκες τόσο έναντι Ιταλικών όσο και Γερμανικών αεροσκαφών. Κύκνειο άσμα τους υπήρξε η ιστορική αερομαχία της [[15 Απριλίου]] [[1941]], όπου τα τελευταία πτήσιμα καταδιωκτικά της αεροπορίας (6 [[PZL P.24|P.24]], 3 [[Gloster Gladiator|Gladiator]] και 3 MB.151) υπερασπιζόμενα το αεροδρόμιό τους, αντιμετώπισαν με άνισους όρους πάνω από τα [[Τρίκαλα]] τη Γερμανική ''ΙΙ/JG 27''.Στη διάρκεια της αερομαχίας αυτής,τουλάχιστον 1 γερμανικό αεροσκάφος τύπου Ju-87 Stukas,τέθηκε εκτός μάχης από τον Έλληνα πιλότο Γεώργιο Μόκκα πρίν καταρριφθεί καί ο ίδιος από τον Γερμανό άσσο της Luftwaffe,Gustav Rodel.
 
== Δείτε επίσης ==
Ανώνυμος χρήστης

Μενού πλοήγησης