Κρατικός Αερολιμένας Λάρισας «Θεσσαλία»

Κρατικός Αερολιμένας Λάρισας "Θεσσαλία"
Γενικά
IATA	LRA	ICAO	LGLR
Τύπος Αεροδρομίου		Στρατιωτικό
Χειριστής		Ελληνική Πολεμική Αεροπορία
Εξυπηρετεί		Λάρισα
Υψόμετρο		69 μέτρα
Γεωγραφικές Συντεταγμένες		39°38′56.76″N 22°27′55.63″E
Διάδρομοι
Κατεύθυνση	Μήκος		Επιφάνεια
	Πόδια	Μέτρα
08R / 26L	9.711	2.960	Άσφαλτος

Το Aεροδρόμιο Λάρισας (Κρατικός Αερολιμένας Λάρισας «Θεσσαλία») ή Αεροπορική Βάση Λάρισας είναι το αρχαιότερο Ελληνικό αεροδρόμιο. Στο αεροδρόμιο Λάρισας προσγειώθηκε το πρώτο Ελληνικό αεροσκάφος το 1912. Ήταν το εμπορικό αεροδρόμιο της Λάρισας μέχρι το 1997 όταν μετατράπηκε από πολιτικό σε στρατιωτικό αεροδρόμιο. Μέχρι και σήμερα χρησιμοποιείται αποκλειστικά από στρατιωτικά αεροσκάφη. Στο αεροδρόμιο εδρεύει η 110 Πτέρυγα Μάχης (110 ΠΜ) της Πολεμικής Αεροπορίας. Οι διάδρομοι δεν διαθέτουν ραδιοβοήθημα τύπου ILS.

Γενικά

Το αεροδρόμιο βρίσκεται πολύ κοντά στην πόλη (3 χλμ) και καταλαμβάνει μια τεράστια έκταση 11.000 στρεμμάτων, γειτονικά με την προαστιακή σιδηροδρομική γραμμή Λαρίσης - Θεσσαλονίκης. Σε αυτό εδρέυεουν οι εξής Μοίρες ή Σμήνη της Πολεμικής Αεροπορίας:

• 337 Μοίρα (ιδρύθηκε το 1948).
• 348 Μοίρα Τακτικής Αναγνώρισης (348 ΜΤΑ) (ιδρύθηκε το 1953).

Στο χώρο λειτουργούν επίσης, το Κέντρο Εκπαίδευσης Ενόργανης Πτήσης (ΚΕΕΠ), το Σχολείο Μετεκπαίδευσης Αντιαεροπορικής Άμυνας (ΣΜΕΠΑΑ), και άλλες σχολές εκπαίδευσης προσωπικού.

Ιστορικό

Η Αεροπορική Βάση Λάρισας, αποτελεί το πρώτο οργανωμένο «Πολεμικό Αεροπορικό Συγκρότημα» που λειτούργησε στην Ελλάδα. Η ιστορία του αρχίζει με την προσγείωση σ΄ αυτό του πρώτου ελληνικού αεροσκάφους με την επωνυμία «Δαίδαλος» στις 29 Σεπτεμβρίου 1912. Την προσγείωση αυτή λίγες μέρες αργότερα ακολούθησε η πρώτη αποστολή τακτικής αναγνώρισης στον κόσμο, που πραγματοποιήθηκε στις 5 Οκτωβρίου 1912, στην περιοχή της Ελασσόνας και αφορούσε σε τακτική αναγνώριση. Το 1928, συγκροτήθηκε το Β΄ Σύνταγμα αεροπλάνων Λάρισας και τέσσερα χρόνια αργότερα συγκροτείται η 2η Σμηναρχία Λάρισας, μετά την ανεξαρτητοποίηση του Κλάδου της Αεροπορίας. Το 1934, το Πολεμικό Αεροπορικό Συγκρότημα μετονομάζεται σε Αεροπορική Βάση Λάρισας και το 1951, εμφανίζεται για πρώτη φορά η ονομασία 110 Πτέρυγα Μάχης. Το επόμενο έτος ιδρύεται η 337 Μοίρα, η οποία επιχειρώντας με αεροσκάφη F-84G γίνεται η πρώτη Μοίρα με αεροσκάφη τζετ. Το 1953, πραγματοποιείται η μεταστάθμευση στη Λάρισα των Μοιρών 338 και 339, με αεροσκάφη F- 84G, πρακτική που θα επαναληφθεί το επόμενο έτος με τη μεταστάθμευση του Σμήνους Τακτικής Αναγνώρισης, προερχόμενου από την 112 Πτέρυγα Μάχης, με τροποποιημένα F-84G, τα οποία έφεραν φωτομηχανές.

Το 1966, έχουμε την ίδρυση της 342 Μοίρας Δίωξης Βομβαρδισμού, η οποία επιχειρούσε με αεροσκάφη F-84F και το 1969 μετονομάζεται σε 344 Μοίρα Δίωξης Βομβαρδισμού. Η 344 Μοίρα Δίωξης Βομβαρδισμού θα παραμείνει στην Αεροπορική Βάση Λάρισας μέχρι και το 1977, οπότε και θα αναστείλει τη λειτουργία της. Το 1967, ιδρύεται στη Λάρισα και η 349 Μοίρα Αναχαίτισης Ημέρας, εξοπλισμένη με αεροσκάφη F/RF-5A/B, η οποία θα παραμείνει εκεί μέχρι το 1975, οπότε και θα μετασταθμεύσει στην 111 Πτέρυγα Μάχης στη Νέα Αγχίαλο. Το 1977 προστίθενται στην Αεροπορική Βάση Λάρισας, αεροσκάφη τύπου A-7H. Το 1987, η 349 Μοίρα Αναχαίτισης Ημέρας επιστρέφει και πάλι στην 110 Πτέρυγα Μάχης, για να παραμείνει εκεί μέχρι και το 1997, οπότε και ανέστειλε την λειτουργία της. Το 1998, ξεκινά η ένταξη των F-4 SRA στη δύναμη της 337 Μοίρας Παντός Καιρού, η οποία επιχειρεί με το ρόλο της αναχαίτισης μέχρι και το 2005, όπου αναστέλλεται η λειτουργία της λόγω απόσυρσης των F-4E SRA. Το Μάιο του 2006, η 337 Μοίρα επανεργοποιείται με αεροσκάφη τύπου F-16 BLK 52+.