Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλωρίνης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
| Γραμμή 34: | Γραμμή 34: | ||
== Σταθμοί == |
== Σταθμοί == |
||
*[[Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης|Θεσσαλονίκη]], ανταπόκριση με γραμμές προς [[Αθήνα]], [[Αλεξανδρούπολη]], Ειδομένη, [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό]] και [[μετρό Θεσσαλονίκης]] |
*[[Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης|Θεσσαλονίκη]], ανταπόκριση με γραμμές προς [[Αθήνα]], [[Αλεξανδρούπολη]], Ειδομένη, [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό]] και [[μετρό Θεσσαλονίκης]] |
||
*[[Σιδηροδρομικός σταθμός Σίνδου|Σίνδος]], ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
*[[Σιδηροδρομικός σταθμός Σίνδου|Σίνδος]]*, ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
||
*[[Σιδηροδρομικός σταθμός Αδένδρου|Άδενδρο]], ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
*[[Σιδηροδρομικός σταθμός Αδένδρου|Άδενδρο]]*, ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
||
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Πλατέος|Πλατύ]], ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] και γραμμή [[Σιδηροδρομική γραμμή Αθηνών - Θεσσαλονίκης|Αθηνών - Θεσσαλονίκης]] |
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Πλατέος|Πλατύ]], ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] και γραμμή [[Σιδηροδρομική γραμμή Αθηνών - Θεσσαλονίκης|Αθηνών - Θεσσαλονίκης]] |
||
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αλεξάνδρειας|Αλεξάνδρεια]], ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αλεξάνδρειας|Αλεξάνδρεια]], ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
||
*[[Σιδηροδρομικός σταθμός Ξεχασμένης|Ξεχασμένη]], ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
*[[Σιδηροδρομικός σταθμός Ξεχασμένης|Ξεχασμένη]]*, ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
||
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Βέροιας|Βέροια]], ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Βέροιας|Βέροια]], ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
||
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Νάουσας|Νάουσα]], ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Νάουσας|Νάουσα]], ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
||
*[[Σιδηροδρομικός σταθμός Επισκοπής|Επισκοπή]], ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
*[[Σιδηροδρομικός σταθμός Επισκοπής|Επισκοπή]]*, ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
||
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Σκύδρας|Σκύδρα]], ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Σκύδρας|Σκύδρα]], ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
||
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Έδεσσας|Έδεσσα]], ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Έδεσσας|Έδεσσα]], ανταπόκριση με [[Προαστιακός Θεσσαλονίκης|προαστιακό Θεσσαλονίκης]] |
||
| Γραμμή 47: | Γραμμή 47: | ||
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αγίου Παντελεήμονα|Άγιος Παντελεήμονας]] |
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αγίου Παντελεήμονα|Άγιος Παντελεήμονας]] |
||
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αμυνταίου|Αμύνταιο]], παρελθοντική ανταπόκριση με γραμμή Αμυνταίου - Κοζάνης |
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αμυνταίου|Αμύνταιο]], παρελθοντική ανταπόκριση με γραμμή Αμυνταίου - Κοζάνης |
||
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Ξινού Νερού|Ξινό Νερό]] |
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Ξινού Νερού|Ξινό Νερό]]* |
||
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Βεύης|Βεύη]] |
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Βεύης|Βεύη]] |
||
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Μεσονησίου|Μεσονήσι]] |
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Μεσονησίου|Μεσονήσι]]* |
||
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Φλωρίνης|Φλώρινα]] |
*[[Σιδηροδρομικός Σταθμός Φλωρίνης|Φλώρινα]] |
||
Έκδοση από την 12:23, 8 Σεπτεμβρίου 2015
| Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλωρίνης Thessaloniki - Florina rail line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
   Καρτ-ποστάλ της σιδηροδρομικής γέφυρας της Έδεσσας (τέλη 19ου αιώνα). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Πληροφορίες | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ιδιοκτησία | OΣE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Περιοχή | Κεντρική και Δυτική Μακεδονία | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Είδος | Περιφερειακός σιδηρόδρομος | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Σταθμοί | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ιστότοπος | ΤΡΑΙΝΟΣΕ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Λειτουργία | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Έναρξη λειτουργίας | 1894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Διαχειριστής | ΤΡΑΙΝΟΣΕ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Τεχνικά χαρακτηριστικά | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μήκος γραμμής | 183,3 χλμ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Εύρος γραμμής | 1,435 mm (κανονικό εύρος) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μέγιστη ταχύτητα | 90 χλμ/ώρα | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Η Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλωρίνης είναι μια ελληνική τοπική σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει το πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης με τη Φλώρινα, και άλλες πόλεις στην κεντρική και δυτική Μακεδονία. Είναι η πιο σημαντική σιδηροδρομική γραμμή της δυτικής Μακεδονίας, καθώς και είναι η μόνη γραμμή σε λειτουργεία που εξυπηρετεί την περιφέρεια. Αποτελεί τμήμα του σιδηροδρομικού άξονα Θεσσαλονίκης - Μπίτολας από την Αθήνα εώς το Πλατύ. Ο δυτικός τερματικός της, είναι η Φλώρινα, ενώ παλαιότερα πήγαινε προς Κοζάνη, Νέο Καύκασο και Μπίτολα. Η γραμμή περνάει από τη Βέροια, τη Νάουσα και την Έδεσσα.
Διαδρομή
Ο ανατολικός τερματικός της γραμμής Θεσσαλονίκης - Φλωρίνης είναι ο νέος σιδηροδρομικός σταθμός της Θεσσαλονίκης. Αφήνωντας την γραμμή Αθηνών - Θεσσαλονίκης στο Πλατύ Ημαθίας, προχωράει κατά μήκος του ποταμού Αλιάκμονα, μέσα από την Αλεξάνδρεια Ημαθίας, και μετά διέρχεται από τη Βέροια, τη Νάουσα, τη Σκύδρα και ανεβαίνει προς την Έδεσσα, και κατά μήκος της βόρειας και δυτικής ακτής της λίμνης Βεγορίτιδας, φτάνοντας στο Αμύνταιο. Εκέι, η γραμμή Αμυνταίου - Κοζάνης αποτελούσε διακλάδωση της γραμμής, μέχρι το 2010, εξυπηρετώντας την Κοζάνη, την Πτολεμαΐδα και τους σταθμούς της ΔΕΗ. Η κύρια γραμμή συνεχίζει στη Φλώρινα, όπου και τερματίζει.
Σταθμοί
- Θεσσαλονίκη, ανταπόκριση με γραμμές προς Αθήνα, Αλεξανδρούπολη, Ειδομένη, προαστιακό και μετρό Θεσσαλονίκης
- Σίνδος*, ανταπόκριση με προαστιακό Θεσσαλονίκης
- Άδενδρο*, ανταπόκριση με προαστιακό Θεσσαλονίκης
- Πλατύ, ανταπόκριση με προαστιακό Θεσσαλονίκης και γραμμή Αθηνών - Θεσσαλονίκης
- Αλεξάνδρεια, ανταπόκριση με προαστιακό Θεσσαλονίκης
- Ξεχασμένη*, ανταπόκριση με προαστιακό Θεσσαλονίκης
- Βέροια, ανταπόκριση με προαστιακό Θεσσαλονίκης
- Νάουσα, ανταπόκριση με προαστιακό Θεσσαλονίκης
- Επισκοπή*, ανταπόκριση με προαστιακό Θεσσαλονίκης
- Σκύδρα, ανταπόκριση με προαστιακό Θεσσαλονίκης
- Έδεσσα, ανταπόκριση με προαστιακό Θεσσαλονίκης
- Άρνισσα
- Άγιος Παντελεήμονας
- Αμύνταιο, παρελθοντική ανταπόκριση με γραμμή Αμυνταίου - Κοζάνης
- Ξινό Νερό*
- Βεύη
- Μεσονήσι*
- Φλώρινα