Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Ford Excursion»

Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
1.532 bytes προστέθηκαν ,  πριν από 6 έτη
καμία σύνοψη επεξεργασίας
| layout = Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση
| engine = Triton 5.4 L V8 βενζίνης (1999–2005)<br />Triton 6.8 L V10 βενζίνης (1999–2005)<br />Power Stroke 7.3 L turbodiesel V8 (1999–2003)<br />Power Stroke 6.0 L turbodiesel V8 (2003–2005)
| transmission = 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο<br />5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (μόνο στον 6.0 L V8 turbodiesel): 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
| wheelbase = 3.482 χιλιοστά
| length = 5.758 χιλιοστά
| width = 1999–2001: 2.032 χιλιοστά<br />2002–2005: 2.029 χιλιοστά
| height = Πισωκίνητα: 1.961 χιλιοστά<br />1999–2001 & 2005 4WD4×4: 2.037 χιλιοστά<br />2002–2004 4WD4×4: 2.042 χιλοστά
| weight = 6.8 Lλίτρα V10 βενζίνης: 3.280 κιλά<br />Diesel: 3.505 κιλά
| fuel_capacity = 166 λίτρα
| related = Ford Super Duty
==Εμπορική πορεία==
 
Το Excursion παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του [[Ντάλλας]] τον Απρίλιο του [[1999]] και λανσαρίστηκε μέσα στο καλοκαίρι, για την σεζόν (model year) του [[2000]]. Από την πρώτη στιγμή, επικρίθηκε έντονα ως υπερβολικά μεγάλο για να χωρέσει στα περισσότερα σπιτικά γκαράζ, ακόμα και για τα δεδομένα των [[ΗΠΑ]]. Επίσης, έγινε κυριολεκτικά «κόκκινο πανί» για τις περιβαλλοντικές οργανώσεις, λόγω της τρομακτικά υψηλής κατανάλωσης καυσίμου, ακόμα και σε σύγκριση με τα αντίπαλα Chevrolet Suburban και GMC Yukon XL. Μάλιστα λίγο πριν από το ντεμπούτο, τοη οικολογική ακτιβίστικη οργάνωση Sierra Club του απένειμε ένα ειρωνικό βραβείο με το όνομα «Exxon Valdez» (το όνομα του [[Δεξαμενόπλοιο|πετρελαιοφόρου]] που προκάλεσε την τεράστια διαρροή πετρελαίου στην [[Αλάσκα]], στις 24 Μαρτίου [[1989]]), λόγω υπερκατανάλωσης και σχετικά υψηλών εκπομπών καυσαερίων.
[[Αρχείο:Sanford Airport Police FL USA - Ford Excursion (1795929952).jpg|thumb|305px300px|left|Αστυνομικό Ford Excursion του 2000 - 2004 στη [[Φλόριντα]].]]
 
Ακόμα και έτσι πάντως, ξεκίνησε με καλές πωλήσεις, αλλά στα μετέπειτα χρόνια κυκλοφορίας του σημειώθηκε μίαμια μεγάλη πτώση των πωλήσεων, λόγω της κάθε τόσο αύξησης της τιμής του [[Πετρέλαιο|πετρελαίου]] διεθνώς. Οι αναλυτές της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας περίμεναν ότι η Ford θα διέκοπτε την παραγωγή του σύντομα. Προς μεγάλη έκπληξη, ωστόσο, κατάφερε να φτάσει έως την σεζόν του [[2005]], κατά την οποία έλαβε και ένα λίφτινγκ στην μπροστινή γρίλια. Τελικώς, η παραγωγή του έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου [[2005]], αν και στο [[Μεξικό]] τα τελευταία αντίτυπα πωλήθησαν ως μοντέλα [[2006]].
 
Φαίνεται πάντως ότι δεν ήταν τόσο οι αρνητικές κριτικές που οδήγησαν στην οριστική διακοπή, όσο το γεγονός ότι μάλλον η Ford χρειαζόταν να απελευθερώσει χωρητικότητα στην μονάδα παραγωγής στο Louisville[[Λούισβιλ (Κεντάκι)|Λούισβιλ]], [[Κεντάκι]], όπου και κατασκευάζονται τα pick-up Super Duty, προκειμένου να επικεντρωθεί περισσότερο σε αυτά. Το Excursion αντικαταστάθηκε την σεζόν του [[2007]] από μίαμια μακρύτερη έκδοση του [[Ford Expedition]], το '''Expedition EL''' ('''Expedition Max''' στον [[Καναδάς|Καναδά]] και στο [[Μεξικό]]), με σαφώς καλύτερη οικονομία καυσίμου.
 
ΜίαΜια εκδοχή του Excursion, επίσης, κατασκευάζεται μέχρι σήμερα στη [[Βραζιλία]], υπό την ονομασία '''Ford F-250 Tropivan Plus''', βασισμένη επίσης στο σασί των Super Duty.
 
==Κινητήρες==
[[Αρχείο:EcrvRod and Custom 2007 -3 017.jpg|thumb|300px|right|Τρία Ford Excursion του Αμερικανικού2005, [[Ερυθρόςσε Σταυρός|Ερυθρούaftermarket μετατροπή σε λιμουζίνα με μακρύτερο Σταυρού]]μεταξόνιο.]]
 
Το Ford Excursion κυκλοφόρησε με τους εξής κινητήρες, όλοι σε διαμήκη τοποθέτηση και κοινοί με αυτούς των pick-up Super Duty:
 
* Triton 5.4 Lλίτρα V8 βενζίνης, 255 hp ([[1999]] – [[2005]])
* Triton 6.8 Lλίτρα V10 βενζίνης, 310 hp ([[1999]] – [[2005]])
* Power Stroke 7.3 Lλίτρα V8 turbodiesel, 250 hp ([[1999]] – [[2003]])
* Power Stroke 6.0 Lλίτρα V8 turbodiesel, 325 hp ([[2003]] – [[2005]])
 
Ο κορυφαίος κινητήρας 6.8 λίτρων V10 ήταν στάνταρ στα τετρακίνητα μοντέλα και έξτρα στα πισωκίνητα. Στα μέσα της σεζόν του [[2003]], ο αρχικός κινητήρας 7.3 turbodiesel V8 αντικαταστάθηκε από έναν ισχυρότερο και πιο εξελιγμένο 6.0 turbodiesel V8, που μάλιστα συνδυαζόταν με 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Οι άλλες εκδόσεις έφεραν ένα 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Επίσης, ο κινητήρας των 5.4 λίτρων θεωρήθηκε ως μάλλον ανεπαρκής για το τεράστιο [[βάρος]] του μοντέλου και δεν γνώρισε μεγάλη απήχηση στο κοινό, παρά μόνο σε εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων. Ειδικότερα στις εταιρείες αυτές, το Excursion είχε μεγάλη δημοτικότητα και σε εκδοχές με aftermarket μετατροπή σε λιμουζίνα με μακρύτερο μεταξόνιο, συνήθως με τον κινητήρα 6.8 λίτρων V10.
 
==Ασφάλεια==
Ο εξοπλισμός ασφαλείας του Ford Excursion περιελάμβανε μόνο τα εντελώς βασικά: έφερε στάνταρ [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]], στάνταρ 2 μπροστινούς [[Αερόσακος|αερόσακους]] οδηγού / συνοδηγού και έξτρα αισθητήρα παρκαρίσματος πίσω. Ωστόσο, αν και ήταν το μεγαλύτερο και ακριβότερο SUV της αμερικανικής Ford, δεν προσέφερε ούτε πλευρικούς αερόσακους, ούτε κανενός είδους σύστημα ελέγχου ευστάθειας (όπως [[traction control system]] και [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|ESP]]), για κανένα έτος παραγωγής. Αυτό συνέβη επειδή τα pick-up Super Duty, στα οποία και βασιζόταν το Excursion, δεν έφεραν κανένα από τα παραπάνω, είτε ως στάνταρ είτε ως έξτρα, κατά την συγκεκριμένη χρονική περίοδο.
 
Μια ενδιαφέρουσα, ωστόσο, καινοτομία του Ford Excursion, ήταν ότι έφερε μια ειδική μπαριέρα κάτω από τον μπροστινό [[Προφυλακτήρας|προφυλακτήρα]], έτσι ώστε σε τυχόν μετωπική πρόσκρουση με χαμηλότερο αυτοκίνητο να παρεμποδιστεί η πιθανότητα να γλιστρήσει το χαμηλότερο αυτοκίνητο κάτω από το SUV. Επίσης, προσέφερε και προαιρετικό αισθητήρα παρκαρίσματος πίσω. Από την σεζόν του [[2001]], τα φώτα [[Ομίχλη|ομίχλης]] έγιναν στάνταρ στην κορυφαία έκδοση εξοπλισμού Limited, μαζί με φλας και στους εξωτερικούς καθρέφτες, για την ευκολότερη επισήμανσή τους από τους εξωτερικούς παρατηρητές, λόγω του τεράστιου πλάτους του αυτοκινήτου. Οι βασικές εκδόσεις είχαν ως έξτρα αυτά τα στοιχεία εξοπλισμού.
 
==Πωλήσεις στις ΗΠΑ==
[[Αρχείο:Rod and Custom 2007 Ecrv- 0173.jpg|thumb|300px340px|right|Τρία Ford Excursion του 2005,Αμερικανικού σε[[Ερυθρός aftermarket μετατροπή σε λιμουζίνα με μακρύτεροΣταυρός|Ερυθρού μεταξόνιοΣταυρού]].]]
 
Παρακάτω παρουσιάζονται οι ετήσιες πωλήσεις του Excursion στις ΗΠΑ. Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε model years (σεζόν).
Ανώνυμος χρήστης

Μενού πλοήγησης