Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Χωρητικότητα πλοίου»

Μετάβαση στην πλοήγηση Πήδηση στην αναζήτηση
μ
Διόρθωση επικεφαλίδων.
μ (Επιμέλεια με τη χρήση AWB (10269))
μ (Διόρθωση επικεφαλίδων.)
Η '''Χωρητικότητα''' (tonnage, capacity) είναι ένας από τους σημαντικότερους όρους στη [[Ναυτιλία]], αλλά και στοιχείο εξατομίκευσης ενός [[πλοίο]]υ. Αφορά τον εσωτερικό χώρο που προσδιορίζεται με συγκεκριμένη μονάδα μέτρησης του όγκου, δηλαδή του [[κόρος|κόρου]]. Με αυτή αποδίδονται οι πραγματικές διαστάσεις του πλοίου, που περιλαμβάνεται απαραίτητα στη [[νηολόγηση]] και σε όλα τα πιστοποιητικά του. Η χωρητικότητα διακρίνεται σε '''ολική''', σε '''καθαρά''' (τη συνολική μεταφορική ικανότητα σε <u>όγκο</u>) και σε '''φορτίου''' (τη συνολική μεταφορική ικανότητα φορτίου σε <u>βάρος</u>).
 
===Γενικά===
 
Σε κάθε πλοίο κατά τη διάρκεια της ναυπήγησής του γίνονται υποχρεωτικά (δια Νόμου) απαραίτητες μετρήσεις προκειμένου να καθορισθεί η χωρητικότητά ή το λεγόμενο τονάζ του. Το τονάζ αποτελεί τη βάση επί της οποίας εκτιμάται η καταβολή των διαφόρων εξόδων, ανάλογων τελών δεξαμενών, λιμένων, μέχρι και διέλευσης διωρύγων. Το σημερινό χρησιμοποιούμενο διεθνώς μετρικό σύστημα χωρητικότητας καθορίστηκε δια της "Πράξεως Εμπορικής Ναυτιλίας του 1854" (Merchant Shipping act of 1854). Λεπτομέρειες για τους κανονισμούς που ρυθμίζουν τον τρόπο μέτρησης της χωρητικότητας, τους εξαιρουμένους χώρους καθώς και για τις διορθώσεις με τις οποίες βρίσκεται η "καθαρά χωρητικότητα" παρέχονται σε φυλλάδιο, ειδική έκδοση, του Βασιλικού Βρετανικού Ναυαρχείου (H.M. Stationery Office) υπό το τίτλο "Οδηγίες για τη μέτρηση χωρητικότητας πλοίων"(¹).<br>
Λόγω των διαφορών στις λεπτομέρειες ναυπήγησης, η χωρητικότητα δεν μπορεί από μόνη της ν΄ αποτελέσει ασφαλές μέτρο σύγκρισης μεγέθους μεταξύ [[εμπορικό πλοίο|εμπορικών πλοίων]]. Ειδικά η "καθαρά χωρητικότητα", και πολλές φορές και η "ολική χωρητικότητα" οδηγεί σε παραπλανητικά συμπεράσματα όσον αφορά το μέγεθος του πλοίου, παρόλο που η δεύτερη δίνει μια πιο πολύ προσεγγίζουσα ιδέα του όγκου του πλοίου. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το πλοίο με κλειστό κατάστρωμα μ΄ ένα με ανοικτό κατάστρωμα όπου στο δεύτερο δεν προσμετράται ο υπό του καταστρώματος χώρος λαμβανόμενος ως "ανοικτός χώρος". Αυτό έχει ως συνέπεια για παράδειγμα ένα μικρό αλιευτικό να φαντάζει μεγαλύτερο από μια μεγάλη φορτηγίδα.
 
(¹) Στην Ελλάδα ακολουθείται ειδικός μεταφρασμένος οδηγός της [[Ε.Ε.Π.]], του [[ΥΕΝ]], με τον οποίο έχουν εφοδιασθεί όλες οι Λιμενικές Αρχές, για τη πληρέστερη άσκηση των σχετικών καθηκόντων τους.
===Είδη χωρητικότητας πλοίου===
 
*<u>Ολική χωρητικότητα</u> ('''gross''' register tonnage): Είναι ο συνολικός εσωτερικός όγκος <u>όλων</u> των μόνιμα σκεπαστών και κλειστών χώρων του πλοίου που βρίσκονται είτε κάτω από το ανώτατο [[κατάστρωμα]] είτε πάνω από αυτό, μετρούμενος σε [[κόρος|κόρους]]. Στην ολική χωρητικότητα περιλαμβάνονται όλοι οι μονίμως κλειστοί χώροι που διατίθενται για φορτίο, εφόδια πλοίου και ενδιαίτηση πληρώματος - επιβατών. Έτσι προκύπτει η συνολική σε όγκο διάσταση του πλοίου η οποία είναι και η επίσημα καταχωρούμενη στα [[Νηολόγιο|Νηολόγια]] για κάθε πλοίο εξ ου και η ονομασία "χωρητικότητα νηολογίου" (registered tonnage). Επίσης η "Ολική Χωρητικότητα" αποδίδεται και σε τόνους των 100 κυβικών ποδών έκαστος, όπου '''1gt = 1 κόρος'''. Η μονάδα αυτή του όγκου χωρητικότητας είναι μια αυθαίρετη μονάδα μέτρησης που χρησιμοποιήθηκε αρχικά στο σύστημα "Moorson" που εφαρμόζεται μέχρι και σήμερα με μερικές παραλαγές από τα περισσότερα κράτη, στις μετρήσεις των πλοίων. Η μέτρηση της χωρητικότητας σε τόνους gross, χρησιμεύει ως βάση για τον υπολογισμό της "καθαρής χωρητικότητας", στον υπολογισμό των εξόδων [[δεξαμενισμός|δεξαμενισμού]] των πλοίων. Η Ολική Χωρητικότητα συνήθως προβάλλεται ως μέγεθος εντυπωσιασμού αλλά και διαφήμισης περισσότερο για τα [[φορτηγό πλοίο|φορτηγά πλοία]] καθώς και για τα [[πολεμικό πλοίο|πολεμικά]].
 
1.583

επεξεργασίες

Μενού πλοήγησης