Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2009): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ clean up, replaced: Ρενώ Φόρμουλα 1 → Renault F1 Team με τη χρήση AWB
μ →‎Ομάδες και Οδηγοί: clean up, replaced: Ζάουμπερ Φόρμουλα 1 → BMW Sauber F1 Team με τη χρήση AWB
Γραμμή 64: Γραμμή 64:
|-
|-
|rowspan="2"| {{flagicon|Germany}} BMW Sauber F1 Team
|rowspan="2"| {{flagicon|Germany}} BMW Sauber F1 Team
!rowspan="2"| [[Ζάουμπερ Φόρμουλα 1|BMW Sauber]]
!rowspan="2"| [[BMW Sauber F1 Team|BMW Sauber]]
|rowspan="2"| F1.09
|rowspan="2"| F1.09
|rowspan="2"| BMW P86/9
|rowspan="2"| BMW P86/9

Έκδοση από την 13:04, 29 Δεκεμβρίου 2013

Φόρμουλα 1
Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 2009
2008 2010
Κατηγορία: Όλα τα παγκόσμια πρωταθλήματα

Το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 για το 2009, ήταν το 60ο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1, που διοργανώνει η FIA (Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου). Ο πρώτος αγώνας ήταν αυτός της Αυστραλίας, στη Μελβούρνη, στις 29 Μαρτίου 2009 και το πρωτάθλημα ολοκληρώθηκε την 1η Νοεμβρίου στο Αμπού Ντάμπι, με αγώνα σε μία νέα πίστα (Yas Marina Circuit). Συνολικά διεξήχθησαν 17 αγώνες και έλαβαν μέρος 10 ομάδες. Παγκόσμιος πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Βρετανός Τζένσον Μπάτον, ενώ το πρωτάθλημα κατασκευαστών κατάκτησε η ομάδα της Brawn GP F1 Team.

Ο πρωταθλητής του 2009, Τζένσον Μπάτον.
(Βαρκελώνη, 10 Μαΐου 2009)

Αλλαγές στους κανονισμούς

Την χρονιά αυτή, η FIA αποφάσισε να προχωρήσει σε μεγάλες αλλαγές στους κανονισμούς,[1] ώστε να περιορίσει το κόστος. Επίσης για πρώτη φορά, η FIA αποφάσισε νικητής να αναδειχθεί ο οδηγός με τις περισσότερες νίκες, κάτι που συνάντησε την αντίδραση της ένωσης των ομάδων της Φόρμουλα 1 (FOTA) και τελικά θα ισχύσει από το 2010.[2]

  • Ελαστικά: Από την χρονιά αυτή, η FIA αποφάσισε να επιτρέψει ξανά την χρησιμοποίηση ελαστικών χωρίς αυλακώσεις (σλικ). Τελευταία χρονιά που είχαν χρησιμοποιηθεί ξανά παρόμοια ελαστικά ήταν το 1998. Η Bridgestone, που είναι ο μοναδικός προμηθευτής για άλλη μία χρονιά, θα παρέχει ελαστικά στις ομάδες, με δύο διαφορετικής σκληρότητας γόμες (από τις συνολικά 4 που έχει). Τα μαλακά ελαστικά θα ξεχωρίζουν με μία πράσινη γραμμή. Οι ομάδες θα είναι υποχρεωμένες να χρησιμοποιήσουν και τα δύο είδη στον αγώνα, ενώ υπάρχουν και δύο είδη ελαστικών για την περίπτωση που στην πίστα υπάρχει βρεγμένο οδόστρωμα (ανάλογα με τις συνθήκες).
  • Αεροδυναμική: Η FIA αποφάσισε να ελαχιστοποιήσει τα αεροδυναμικά βοηθήματα. Η μπροστινή πτέρυγα του μονοθεσίου είναι χαμηλότερη και πιο πλατιά, ενώ θα μπορεί να αλλάζει γωνία έως έξι μοίρες, δύο φορές τον γύρο, από τον οδηγό. Η πίσω αεροτομή είναι πιο στενή και πιο ψηλή. Ο διαχύτης μεταφέρθηκε πίσω και είναι πιο μακρύς και πιο ψηλός. Τέλος, απαγορεύονται τα αεροδυναμικά βοηθήματα που προεξέχουν από το μονοθέσιο.
  • Σύστημα Ανάκτησης Κινητικής Ενέργειας - Kinetic Energy Recovery Systems (KERS): Οι ομάδες θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν ένα νέο σύστημα, που αποθηκεύει ενέργεια κατά το φρενάρισμα. Κατά την διάρκεια ενός γύρου, οι οδηγοί θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτή την αποθηκευμένη ενέργεια, που θα δίνει επιπλέον ισχύ 82 ίππων, για μόνο 7 δευτερόλεπτα τον γύρο. Η χρήση του συστήματος δεν είναι υποχρεωτική ενώ το βάρος του επηρεάζει την επίδοση του αυτοκινήτου.
  • Κινητήρες: Ο μέγιστος αριθμός στροφών του κινητήρα περιορίστηκε στις 18.000 ανά λεπτό. Κάθε ομάδα θα χρησιμοποιεί οκτώ κινητήρες όλη την σαιζόν, συν άλλους τέσσερις για δοκιμές.
  • Δοκιμές: Οι δοκιμές για την εξέλιξη του μονοθεσίου κατά την διάρκεια της αγωνιστικής περιόδου, απαγορεύθηκαν. Η μέγιστη απόσταση που οι ομάδες θα μπορούν να δοκιμάσουν τα αυτοκίνητά τους περιορίστηκε στα 15.000 χιλιόμετρα
  • Αυτοκίνητο ασφαλείας: Σε περίπτωση που χρειασθεί η παρουσία του αυτοκινήτου ασφαλείας, τα μονοθέσια θα μπορούν να επισκεφτούν τα pit καθόλη την διάρκεια της παρουσίας του, χωρίς να επιβάλλονται ποινές, όπως ίσχυε από το 2007. Για να αποφευχθεί η σύγχυση, σε κάθε αυτοκίνητο θα αντιστοιχεί ένας χρόνος, ύστερα από τον οποίο θα μπορούν να κάνουν ένα pit stop, ανάλογα με την θέση τους μέσα στην πίστα,
  • Άλλες αλλαγές: Η ταχύτητα διέλευσης από τα pit αυξήθηκε από 80 χλμ/ώρα σε 100 χλμ/ώρα. Η FIA πρότεινε νικητής να αναδεικνύεται ο οδηγός με τις περισσότερες νίκες, κάτι που όμως συνάντησε την αντίδραση των ομάδων. Επίσης πρότεινε την αλλαγή στην βαθμολογία με τους βαθμούς 12-9-7-5-4-3-2-1 για τις πρώτες οκτώ θέσεις και την καθιέρωση μεταλλίων για τις τρεις πρώτες θέσεις, προτάσεις που απορρίφτηκαν και αυτές. Οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να βοηθήσουν στην προώθηση του αγωνίσματος και πια πρέπει να είναι διαθέσιμοι για συνεντεύξεις, μετά από κάθε αγώνα, στον Τύπο.

Ομάδες και Οδηγοί

Στο πρωτάθλημα συμμετέχουν 10 ομάδες. Σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, την θέση της Honda, πήρε η ομάδα της Brawn GP. Για τον λόγο αυτό, στα νούμερα των οδηγών δεν υπάρχουν το 18 και 19, ενώ οι Μπάτον και Μπαρικέλο έχουν τα νούμερα 22 και 23 αντίστοιχα.

Ομάδα Κατασκευαστής Μοντέλο Κινητήρας Ελαστικά No Οδηγοί Δοκιμαστές Οδηγοί
Vodafone McLaren-Mercedes McLaren MP4-24 Mercedes FO 108W Bridgestone 1 Λιούις Χάμιλτον Πέδρο ντε λα Ρόσα
Γκάρι Πάφετ
2 Χέικι Κοβαλάινεν
Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F60 Ferrari Tipo056 Bridgestone 3 Φελίπε Μάσα(1) Λούκα Μπαντοέρ
Μαρκ Ζενέ
Λούκα Μπαντοέρ(1)
Τζιανκάρλο Φιζικέλα(1)
4 Κίμι Ραϊκόνεν
BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.09 BMW P86/9 Bridgestone 5 Ρόμπερτ Κούμπιτσα Κρίστιαν Κλιν
6 Νικ Χάιντφελντ
ING Renault F1 Team Renault R29 Renault RS27 Bridgestone 7 Φερνάντο Αλόνσο Ρομέν Γκροζάν
Λούκα Ντι Γκράσι
8 Νέλσον Πικέ, νεότερος(2)
Ρομέν Γκροζάν(2)
Panasonic Toyota Racing Toyota TF109 Toyota RVX-09 Bridgestone 9 Γιάρνο Τρούλι Καμούι Κομπαγιάσι
10 Τίμο Γκλοκ(3)
Καμούι Κομπαγιάσι(3)
Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR4 Ferrari Tipo056 Bridgestone 11 Σεμπαστιάν Μπουρντέ(4) Μπρέντον Χάρτλι
Ντέιβιντ Κούλθαρντ
Χάιμε Αλγκερσουάρι
Χάιμε Αλγκερσουάρι(4)
12 Σεμπαστιάν Μπουεμί
Red Bull Racing Red Bull RB5 Renault RS27 Bridgestone 14 Μαρκ Γουέμπερ
15 Σεμπάστιαν Φέτελ
AT&T Williams Williams FW31 Toyota RVX-09 Bridgestone 16 Νίκο Ρόζμπεργκ Νίκολας Χούλκενμπεργκ
17 Καζούκι Νακατζίμα
Force India F1 Team Force India VJM02 Mercedes FO 108W Bridgestone 20 Άντριαν Σούτιλ Βιταντόνιο Λιούτζι
21 Τζιανκάρλο Φιζικέλα
Βιταντόνιο Λιούτζι(5)
Brawn GP F1 Team Brawn GP BGP 001 Mercedes FO 108W Bridgestone 22 Τζένσον Μπάτον Άντονι Ντέιβιντσον
Αλεξάντερ Βουρτζ
23 Ρούμπενς Μπαρικέλο

Αλλαγές οδηγών στη διάρκεια του πρωταθλήματος

(1): Μετά το Γκραν Πρι Ουγγαρίας,η Φερράρι αποφάσισε ο Μίχαελ Σουμάχερ να αντικαταστήσει τον Βραζιλιάνο Φελίπε Μάσα, μετά τον σοβαρό τραυματισμό του τελευταίου.[3] Όμως ένας τραυματισμός του στις αρχές του έτους και οι πόνοι που ένιωθε στον αυχένα κατά την διάρκεια των δοκιμών για την επιστροφή του, δεν επέτρεψαν στον Σουμάχερ να λάβει μέρος, και την θέση του πήρε ο Ιταλός Λούκα Μπαντοέρ. Δύο αγώνες αργότερα όμως, ο Μπαντοέρ απογοήτευσε με τις επιδόσεις του, οπότε αντικαταστάθηκε από τον Τζιανκάρλο Φιζικέλα.[4]

(2): Μετά το Ουγγρικό Γκραν Πρι η Ρενό αντικατέστησε τον Νέλσον Πικέ με τον μέχρι τότε δοκιμαστή της, Ρομέν Γκροζάν. Ο Πικέ τότε αποκάλυψε, πως παλαιότερα είχε εξαναγκασθεί σε εσκεμμένο ατύχημα από τα στελέχη της ομάδας.

(3): Κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών του Γκραν Πρι Ιαπωνίας τραυματίστηκε ο Τίμο Γκλοκ. Την θέση του στα δύο επόμενα Γκραν Πρι (Βραζιλία, Αμπού Ντάμπι) πήρε ο δοκιμαστής της ομάδας της Toyota Καμούι Κομπαγιάσι [5]

(4): Τον Ιούλιο του 2009, μετά το Γκραν Πρι Γερμανίας, ο Ισπανός Χάιμε Αλγκερσουάρι αντικατέστησε τον Γάλλο Σεμπαστιάν Μπουρντέ, στην ομάδα της Toro Rosso.[6]

(5): Μετά την μεταγραφή του Φιζικέλα στη Φερράρι, η Force India τον αντικατέστησε με τον δοκιμαστή της Βιταντόνιο Λιούτζι.

Αγώνες

Το 2009 υπάρχουν 17 αγώνες. Σε σχέση με το 2008 δεν υπάρχουν οι αγώνες του Γαλλικού και του Καναδικού γκραν πρι, ενώ για πρώτη φορά θα διεξαχθεί αγώνας στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.[7]

Νικητές ανα Αγώνα

Rd. Grand Prix Πίστα Pole position Ταχύτερος Γύρος Νικητής Ομάδα
1 Γκραν Πρι Αυστραλίας Melbourne Grand Prix Circuit (Μελβούρνη) Τζένσον Μπάτον Νίκο Ρόζμπεργκ Τζένσον Μπάτον Brawn GP-Mercedes
2 Γκραν Πρι Μαλαισίας Sepang International Circuit (Κουάλα Λουμπούρ) Τζένσον Μπάτον Τζένσον Μπάτον Τζένσον Μπάτον Brawn GP - Mercedes
3 Γκραν Πρι Κίνας Shanghai International Circuit (Σανγκάη) Σεμπάστιαν Φέτελ Ρούμπενς Μπαρικέλο Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull Racing-Renault
4 Γκραν Πρι Μπαχρέιν Bahrain International Circuit (Μανάμα) Γιάρνο Τρούλι Γιάρνο Τρούλι Τζένσον Μπάτον Brawn GP-Mercedes
5 Γκραν Πρι Ισπανίας Circuit de Catalunya (Βαρκελόνη) Τζένσον Μπάτον Ρούμπενς Μπαρικέλο Τζένσον Μπάτον Brawn GP-Mercedes
6 Γκραν Πρι Μονακό Circuit de Monaco (Μοντεκάρλο) Τζένσον Μπάτον Φελίπε Μάσα Τζένσον Μπάτον Brawn GP-Mercedes
7 Γκραν Πρι Τουρκίας Istanbul Park (Κωνσταντινούπολη) Σεμπάστιαν Φέτελ Τζένσον Μπάτον Τζένσον Μπάτον Brawn GP-Mercedes
8 Γκραν Πρι Μεγάλης Βρετανίας Silverstone Circuit (Σίλβερστοουν) Σεμπάστιαν Φέτελ Σεμπάστιαν Φέτελ Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull Racing-Renault
9 Γκραν Πρι Γερμανίας Nürburgring (Νύρμπουργκρινγ) Μαρκ Ουέμπερ Φερνάντο Αλόνσο Μαρκ Ουέμπερ Red Bull Racing-Renault
10 Γκραν Πρι Ουγγαρίας Hungaroring (Βουδαπέστη) Φερνάντο Αλόνσο Μαρκ Ουέμπερ Λιούις Χάμιλτον McLaren-Mercedes
11 Γκραν Πρι Ευρώπης Valencia Street Circuit (Βαλένθια) Λιούις Χάμιλτον Τίμο Γκλοκ Ρούμπενς Μπαρικέλο Brawn GP-Mercedes
12 Γκραν Πρι Βελγίου Circuit de Spa-Francorchamps (Σπα) Τζιανκάρλο Φιζικέλα Σεμπάστιαν Φέτελ Κίμι Ραικόνεν Φεράρι
13 Γκραν Πρι Ιταλίας Autodromo Nazionale Monza (Μόντσα) Λιούις Χάμιλτον Άντριαν Σούτιλ Ρούμπενς Μπαρικέλο Brawn GP-Mercedes
14 Γκραν Πρι Σιγκαπούρης Marina Bay Street Circuit (Σιγκαπούρη) Λιούις Χάμιλτον Φερνάντο Αλόνσο Λιούις Χάμιλτον McLaren-Mercedes
15 Γκραν Πρι Ιαπωνίας Suzuka Circuit (Σουζούκα) Σεμπάστιαν Φέτελ Μαρκ Ουέμπερ Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull Racing-Renault
16 Γκραν Πρι Βραζιλίας Autódromo José Carlos Pace (Σάο Πάολο) Ρούμπενς Μπαρικέλο Μαρκ Ουέμπερ Μαρκ Ουέμπερ Red Bull Racing-Renault
17 Γκραν Πρι Αμπού Ντάμπι Yas Marina Circuit (Αμπού Ντάμπι) Λιούις Χάμιλτον Σεμπάστιαν Φέτελ Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull Racing-Renault

Βαθμολογίες

Βαθμολογία Οδηγών [8]

Pos. Οδηγός Ομάδα Αγώνες Πόντοι Νίκες
1 Τζένσον Μπάτον Brawn GP-Mercedes 17 95 6
2 Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull-Renault 17 84 4
3 Ρούμπενς Μπαρικέλο Brawn GP-Mercedes 17 77 2
4 Μαρκ Ουέμπερ Red Bull-Renault 17 69,5 2
5 Λιούις Χάμιλτον McLaren-Mercedes 17 49 2
6 Κίμι Ραϊκόνεν Ferrari 17 48 1
7 Νίκο Ρόζμπεργκ Williams-Toyota 17 34,5 0
8 Γιάρνο Τρούλι Toyota 17 32,5 0
9 Φερνάντο Αλόνσο Renault 17 26 0
10 Τίμο Γκλοκ* Toyota 14 24 0
11 Φελίπε Μάσα* Ferrari 9 22 0
12 Χάικι Κοβαλάινεν McLaren-Mercedes 17 22 0
13 Νικ Χάιντφελντ BMW-Sauber 17 19 0
14 Ρόμπερτ Κούμπιτσα BMW-Sauber 17 17 0
15 Τζιανκάρλο Φιζικέλα* Force India-Mercedes 12 8 0
Ferrari 5 0 0
Σύνολο 17 8 0
16 Σεμπαστιάν Μπουεμί Toro Rosso-Ferrari 17 6 0
17 Άντριαν Σούτιλ Force India-Mercedes 17 5 0
18 Καμούι Κομπαγιάσι* Toyota 2 3 0
19 Σεμπαστιάν Μπουρντέ* Toro Rosso-Ferrari 9 2 0
20 Καζούκι Νακατζίμα Williams-Toyota 17 0 0
21 Νέλσον Πικέ νεότερος* Renault 10 0 0
22 Βιταντόνιο Λιούτζι* Force India-Mercedes 5 0 0
23 Ρομέν Γκροζάν* Renault 7 0 0
24 Χαϊμέ Αλγκερσουάρι* Toro Rosso-Ferrari 8 0 0
25 Λούκα Μπαντοέρ* Ferrari 2 0 0

*Δείτε πιο πάνω: Αλλαγές οδηγών στη διάρκεια του πρωταθλήματος

Βαθμολογία Κατασκευαστών [9]

Pos. Ομάδα Βαθμοί
1 Brawn GP-Mercedes 172
2 Red Bull-Renault 153,5
3 McLaren-Mercedes 71
4 Ferrari 70
5 Toyota 59,5
6 BMW-Sauber 36
7 Williams-Toyota 34,5
8 Renault 26
9 Force India-Mercedes 13
10 Toro Rosso-Ferrari 7

Παραπομπές

  1. Οι αλλαγές από την επίσημη ιστοσελίδα της Φόρμουλα 1
  2. flash.gr: "ΦΟΡΜΟΥΛΑ 1: Αναδίπλωση από τη FIA και νέα δεδομένα για τον τρόπο ανάδειξης πρωταθλητή".
  3. "Ο Μίχαελ Σουμάχερ επιστρέφει στη Φόρμουλα Ένα" in.gr (29-07-2009)
  4. «Ο Φιζικέλα στη θέση του Μάσα ως το τέλος της σεζόν». in.gr. 03/09/2009. Ανακτήθηκε στις 2009-09-03.  Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο: |date= (βοήθεια)
  5. Εκτός GP Βραζιλίας ο Γκλοκ, sport.gr
  6. "Ο Αλγκερσουάρι θα τρέξει στην Ουγγαρία για λογαριασμό της «Toro Rosso»" in.gr (20-07-2009)
  7. contra.gr: "Οι αλλαγές στις πίστες της νέας σεζόν".
  8. Η βαθμολογία των Οδηγών από την Επίσημη σελίδα της Φόρμουλα 1
  9. Η βαθμολογία των Κατασκευαστών από την Επίσημη σελίδα της Φόρμουλα 1

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

CC-BY-SA
Μετάφραση
Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα 2009 Formula One season της Αγγλικής Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 4.0. (ιστορικό/συντάκτες).