Καλαβρία: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε

Ενδογραμμικά

Έκδοση από την 16:17, 29 Οκτωβρίου 2011

Συντεταγμένες: 39°00′N 16°30′E / 39°N 16.5°E / 39; 16.5

Καλαβρία


Πρωτεύουσα	Καταντζάρο
Περιοχή	Νότια Ιταλία
Χώρα	Ιταλία
Συντεταγμένες
Έκταση	15.080 km²
Πληθυσμός 2,009,227	κάτοικοι
Ιστότοπος	www.regione.calabria.it

H Καλαβρία (Στα Ιταλικά: Calabria) είναι περιφέρεια της Ιταλίας στα νότια της χώρας. Στο Βορρά συνορεύει με την περιφέρεια της Μπαζιλικάτα και στο νότο με τη Σικελία. Η περιοχή καλύπτει 15.080 km² και έχει πληθυσμό περίπου 2 εκατομμυρίων. Η πρωτεύουσα είναι το Καταντζάρο (Catanzaro).

Η Καλαβρία αποκοικήθηκε στην αρχαιότητα από Έλληνες και αποτελούσε μέρος της Μεγάλης Ελλάδας. Με την Ιταλία ενώθηκε το 1860 - 1861.

Γεωγραφία

Η Καλαβρία είναι μια μακριά και στενή χερσόνησος στα νότια της Ιταλίας. Νότια και δυτικά περιβάλλεται από το Ιόνιο Πέλαγος και την Τυρρηνική θάλασσα ενώ ανατολικά χωρίζεται από την υπόλοιπη Ιταλία από τον ορεινό όγκο του Μόντε Πολίνο^[1]. Το 42% της περιοχής της Καλαβρίας, που αντιστοιχεί σε 15.080 km2, είναι ορεινό, το 49% ημιορεινό, ενώ οι πεδινές εκτάσεις καταλαμβάνουν μόνο το 9% του εδάφους της περιοχής. Είναι χωρισμένη από τη Σικελία από το στενό της Μεσσήνης, όπου το πιο στενό σημείο μεταξύ Κάπο Πελόρo στη Σικελία και την Πούντα Πέζο στην Καλαβρία είναι μόνο 3,2 χιλιόμετρα.

Μεγαλύτερες πόλεις είναι το Κατατζάρο, η Κοζέντσα, το Ρέτζο ντι Καλάμπρια, ο Κρότωνας , η Λόκρι , η Πάολα κι άλλες μικρότερες κωμοπόλεις^[1].

Ιστορία

Στην περιοχή της Καλαβρίας ζούσαν μικροί ιθαγενείς λαοί όταν εδώ ήρθαν κι έφτιαξαν αποικίες οι Έλληνες. Οι Έλληνες εγκαταστάθηκαν κυρίως στις ακτές και η πρώτη πόλη που ίδρυσαν ήταν το Ρήγιο, μετά η Σύβαρης και ο Κρότωνας. Τον 3ο αιώνα η Καλαβρία κατακτήθηκε από ένα παρακλάδι των Λουκάνων οι οποίοι με την σειρά τους ίδρυσαν και νέες πόλεις με πρώτη την Κονσέτσα.

Οι Ρωμαίοι κατέκτησαν την περιοχή 3ο π.Χ. αιώνα , κατά τον μεσαίωνα αποτέλεσε μέρος της Βυζαντινής αυτοκρατορίας . Από το 1060 κατακτήθηκε από τους Νορμανδούς και αποτέλεσε τμήμα του Βασίλειου των δύο Σικελιών και του Βασιλείου της Νάπολης. Το 1861 ενώθηκε με την Ιταλία .

Τον 16ο και 17ο αιώνα είχαμε εκ νέου εγκατάσταση Ελλήνων και κυρίως μετά την οθωμανική κατάκτηση της Ελλάδας πολλοί Έλληνες μετανάστευσαν στην Καλαβρία. Πιστεέυεται ότι η Ντραγκέτα , ή τοπική μαφία, προέρχεται από αυτούς τους μετανάστες και τις παραδόσεις τους όπως η Βεντέτα^[2].

Μέχρι τα μέσα του 20ου αιώνα, η νότια Ιταλία ήταν από τις φτωχότερες περιφέρειες της Ευρώπης, η Καλαβρία αποτέλεσε βασική πηγή για την ιταλική διασπορά των αρχών του 20ού αιώνα. Πολλοί Καλαβροί κινήθηκαν προς τα βιομηχανικά κέντρα της βόρειας Ιταλίας, της υπόλοιπης Ευρώπης, την Αυστραλία και την Αμερική (κυρίως Αργεντινή, Βραζιλία, Καναδά και τις Ηνωμένες Πολιτείες). Παρά το γεγονός ότι το κατά κεφαλήν εισόδημα εξακολουθεί να είναι πολύ χαμηλότερο από εκείνο της βόρειας και κεντρικής Ιταλίας, πλησιάζει πλέον το Ευρωπαϊκό μεσαίο όρο^[3].

Γλώσσα

Στην Καλαβρία παρόλο του ότι επίσημη γλώσσα είναι τα Ιταλικά ομιλούνταν πολλές διάλεκτοι ειδικά πριν την ενοποίηση με την Ιταλία. Αυτές οι διάλεκτοι ήταν η Γραικάνικη ή Γκρίκο , η Ναπολιτάνικη, η Οσιτανική, η Σικελική και Αρβανίτικα όπου είχαν εγκατασταθεί Αρβανίτες.

Θρησκεία

Η πλειοψηφία των κατοίκων είναι Ρωμαιοκαθολικοί αλλά υπάρχουν και ορθόδοξοι, υπάρχουν βυζαντινές ορθόδοξες εκκλησίες σε χωριά γραικάνικα. Υπάρχει και μια μικρή κοινότητα Ευαγγελικών. Ο διάσημος άγιος στην Καλαβρία και ο προστάτης της περιοχής είναι ο Άγιος Φραγκίσκος από την Πάολα.

Γεωλογία

Όταν περιγράφετε η γεωλογία της Καλαβρίας συνήθως αναφέρεται "το γεωλογικό τόξο της Καλαβρίας», που εκτείνεται από το νότιο τμήμα της περιφέρειας Μπασιλικάτα έως στα βορειοανατολικά της Σικελίας. Τα πετρώματα στην περιοχή της Καλαβρίας είναι του Παλαιοζωικού και καλύπτονται από νεογενή ιζήματα. Μελέτες έχουν δείξει ότι τα πετρώματα αυτά κυριαρχούν τα Απέννινα και τη Σικελία^[4].

Η περιοχή είναι σεισμικά και ηφαιστειακά υψηλής δραστικότητας. Μερικοί συγγραφείς πιστεύουν ότι η διαδικασία της καταβύθισης της πλάκας της ανδριατικής σε αυτή της Αφρικής είναι ακόμη σε εξέλιξη, η οποία είναι ένα θέμα συζήτησης (van Dijk & Scheepers, 1995) ^[5].

Οικονομία

Η κύρια καλλιέργεια στην Καλαβρία είναι η ελιά, που αντιπροσωπεύει το 29,6% της ΧΓΕ και το 70% των καλλιεργειών . Στην πραγματικότητα, η πλειοψηφία των γεωργικών εκμεταλλεύσεων (137.938 μονάδες σε ένα σύνολο 194.600) παράγουν ελιές ^[6]. Στον βιομηχανικό τομέα κύριος κλάδος είναι οι βιομηχανίες τροφίμων ,ποτών και καπνός ^[6].

Τα κύρια λιμάνια της Καλαβρίας είναι το Ρέτζιο Καλάμπρια (Ρήγιο) και το Gioia Tauro. Το Ρήγιο είναι εξοπλισμένο με πέντε αποβάθρες φόρτωσης με μήκος 1.530 μέτρα. Το Gioia Tauro έχει επτά αποβάθρες φόρτωσης με 4646 μέτρα. Είναι το μεγαλύτερο στην Ιταλία και το έβδομο μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη^[7], με διακίνηση το 2007 3,7 εκατομμύρια TEU ^[8] από περισσότερα από 3.000 πλοία.

Η περιοχή εξυπηρετείται από δύο εθνικές οδούς κατά μήκος των ακτών και τον αυτοκινητόδρομο Α3, ο οποίος συνδέει το Σαλέρνο και το Ρήγιο κατά μήκος της παλιάς εθνικής οδού στην ενδοχώρα. Στην Καλαβρία, υπάρχουν δύο κύρια αεροδρόμια ένα στο Lamezia Terme και το άλλο στο Ρήγιο^[6].

Διοικητική διαίρεση

Η Καλαβρία διοικητικά χωρίζεται σε πέντε (5) επαρχίες :

επαρχία	πληθυσμός
Καταντζάρο	368,318
Κοζέντσα	734,260
Κροτόνε	174,076
Ρέτζο-Καλάμπρια	565,813
Βίμπο Βαλέντια	166,760

Παραπομπές

↑ ^1,0 ^1,1 Tim Jepson , National Geograrhic Traveler , τουριστικός οδηγός : Ιταλία, έκδοση για την ελληνική γλώσσα : Δημοσιογραφικός οργανισμός Λαμπράκη, Αθήνα 2001, ISBN 960 8162 19 Χ
↑ Can Calabria Be Saved?
↑ Eurostat 2006
↑ van Dijk, J.P., Bello, M., Brancaleoni, G.P., Cantarella, G., Costa, V., Frixa, A., Golfetto, F., Merlini, S., Riva, M., Toricelli, S., Toscano, C., and Zerilli, A. (2000, a); A new structural model for the northern sector of the Calabrian Arc. Tectonophysics, 324, 267-320.
↑ van Dijk, J.P., and Scheepers, P.J.J. (1995); Neogene rotations in the Calabrian Arc. Implications for a Pliocene-Recent geodynamic scenario for the Central Mediterranean. Earth Sci. Rev., 39, 207-246.
↑ ^6,0 ^6,1 ^6,2 «Portraits of the Regions». DG REGIO of the European Commission. Μαρτίου 2004. Ανακτήθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2010.
↑ «World Port Rankings 2005». American Association of Port Authorities. 2007. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 27 Σεπτεμβρίου 2007. Ανακτήθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2008. Unknown parameter |month= ignored (βοήθεια)
↑ Van Marle, Gavin (2008-01-31). «Europe Terminals stretched to limit». Lloyds List Daily Commercial News: σελ. 8–9.

Εξωτερικές συνδέσεις

Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα Calabria της Αγγλικής Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 4.0. (ιστορικό/συντάκτες).

Αυτό το γεωγραφικό λήμμα χρειάζεται επέκταση. Μπορείτε να βοηθήσετε την Βικιπαίδεια επεκτείνοντάς το.

[Labrakis-1] 1,0 ^1,1 Tim Jepson , National Geograrhic Traveler , τουριστικός οδηγός : Ιταλία, έκδοση για την ελληνική γλώσσα : Δημοσιογραφικός οργανισμός Λαμπράκη, Αθήνα 2001, ISBN 960 8162 19 Χ

[cable-2] Can Calabria Be Saved?

[3] Eurostat 2006

[van_Dijk-etal_2000,_a-4] van Dijk, J.P., Bello, M., Brancaleoni, G.P., Cantarella, G., Costa, V., Frixa, A., Golfetto, F., Merlini, S., Riva, M., Toricelli, S., Toscano, C., and Zerilli, A. (2000, a); A new structural model for the northern sector of the Calabrian Arc. Tectonophysics, 324, 267-320.

[5] van Dijk, J.P., and Scheepers, P.J.J. (1995); Neogene rotations in the Calabrian Arc. Implications for a Pliocene-Recent geodynamic scenario for the Central Mediterranean. Earth Sci. Rev., 39, 207-246.

[Ref-1-6] 6,0 ^6,1 ^6,2 «Portraits of the Regions». DG REGIO of the European Commission. Μαρτίου 2004. Ανακτήθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2010.

[7] «World Port Rankings 2005». American Association of Port Authorities. 2007. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 27 Σεπτεμβρίου 2007. Ανακτήθηκε στις 6 Φεβρουαρίου 2008. Unknown parameter |month= ignored (βοήθεια)

[8] Van Marle, Gavin (2008-01-31). «Europe Terminals stretched to limit». Lloyds List Daily Commercial News: σελ. 8–9.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

@@ Γραμμή 56: / Γραμμή 56: @@
 == Οικονομία ==
-[[File:Gioiatauro seaport.jpg|thumb|right|Το λιμάνι της Gioia Tauro]]
+[[File:Gioiatauro seaport.jpg|thumb|right|Το λιμάνι της Τζιόια Τάουρο]]
-Η κύρια καλλιέργεια στην Καλαβρία είναι η ελιά, που αντιπροσωπεύει το 29,6% της ΧΓΕ και το 70% των καλλιεργειών . Στην πραγματικότητα, η πλειοψηφία των γεωργικών εκμεταλλεύσεων (137.938 μονάδες σε ένα σύνολο 194.600) παράγουν ελιές <ref name="Ref-1">{{cite web |url=http://circa.europa.eu/irc/dsis/regportraits/info/data/en/itf6_eco.htm |title=Portraits of the Regions |author= |date=March 2004 |work= |publisher=DG REGIO of the European Commission |accessdate=8 September 2010}}</ref>. Στον βιομηχανικό τομέα κύριος κλάδος έιναι οι βιομηχανίες τροφίμων ,ποτών και καπνός <ref name="Ref-1"/>.
+Η κύρια καλλιέργεια στην Καλαβρία είναι η ελιά, που αντιπροσωπεύει το 29,6% της ΧΓΕ και το 70% των καλλιεργειών . Στην πραγματικότητα, η πλειοψηφία των γεωργικών εκμεταλλεύσεων (137.938 μονάδες σε ένα σύνολο 194.600) παράγουν ελιές <ref name="Ref-1">{{cite web |url=http://circa.europa.eu/irc/dsis/regportraits/info/data/en/itf6_eco.htm |title=Portraits of the Regions |author= |date=March 2004 |work= |publisher=DG REGIO of the European Commission |accessdate=8 September 2010}}</ref>. Στον βιομηχανικό τομέα κύριος κλάδος είναι οι βιομηχανίες τροφίμων ,ποτών και καπνός <ref name="Ref-1"/>.
 Τα κύρια λιμάνια της Καλαβρίας είναι το Ρέτζιο Καλάμπρια (Ρήγιο) και το Gioia Tauro. Το Ρήγιο είναι εξοπλισμένο με πέντε αποβάθρες φόρτωσης με μήκος 1.530 μέτρα. Το Gioia Tauro  έχει επτά αποβάθρες φόρτωσης με  4646 μέτρα. Είναι το μεγαλύτερο στην Ιταλία και το έβδομο μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη<ref>{{cite web|title=World Port Rankings 2005|publisher=American Association of Port Authorities|month=May|year=2007|url=http://aapa.files.cms-plus.com/Statistics/WORLD%20PORT%20RANKINGS%202005.xls |accessdate=2008-02-06 |archiveurl = http://web.archive.org/web/20070927223354/http://aapa.files.cms-plus.com/Statistics/WORLD+PORT+RANKINGS+2005.xls <!-- Bot retrieved archive --> |archivedate = 2007-09-27}}</ref>, με διακίνηση το 2007 3,7 εκατομμύρια TEU <ref>{{cite news|work=Lloyds List Daily Commercial News|last=Van Marle|first=Gavin|pages=8–9|date=2008-01-31|title=Europe Terminals stretched to limit}}</ref> από περισσότερα από 3.000 πλοία.