Στόλος των Θησαυρών (Κίνα): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Νέα σελίδα: [[image:Zheng He's ship compared to Columbus's.jpg|thumb|Ένα πλοίο του στόλου σε σύγκριση με το πλοίο του [[Χριστόφορος Κολ... |
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
| Γραμμή 1: | Γραμμή 1: | ||
:''Για τον [[Ισπανία|Ισπανικό]] στόλο των θησαυρών, δείτε [[Στόλος των Ινδών]].'' |
|||
[[image:Zheng He's ship compared to Columbus's.jpg|thumb|Ένα πλοίο του στόλου σε σύγκριση με το πλοίο του [[Χριστόφορος Κολόμβος|Χριστόφορου Κολόμβου]].]] |
[[image:Zheng He's ship compared to Columbus's.jpg|thumb|Ένα πλοίο του στόλου σε σύγκριση με το πλοίο του [[Χριστόφορος Κολόμβος|Χριστόφορου Κολόμβου]].]] |
||
Ο [[Κίνα|Κινέζικος]] '''Στόλος των Θησαυρών''' αποτελούνταν από μεγάλα ξύλινα "πλοία θησαυρών" ([[Κινεζική γλώσσα|Κινέζικα]]: 宝船, ''μπαοτσουάν''), τα οποία μετέφεραν, σε επτά ταξίδια, θησαυρούς και δώρα για αρχηγούς μακρινών χωρών (Αραβία, Ινδία, Αφρική κ.ά.) εκ μέρους του Αυτοκράτορα της Κίνας κατά τη [[Δυναστεία Μινγκ]] στις αρχές του 15ου αιώνα. Την δοιήκηση του στόλου είχε ο ναύαρχος Ζενγκ Χι (''Zheng He''). |
Ο [[Κίνα|Κινέζικος]] '''Στόλος των Θησαυρών''' αποτελούνταν από μεγάλα ξύλινα "πλοία θησαυρών" ([[Κινεζική γλώσσα|Κινέζικα]]: 宝船, ''μπαοτσουάν''), τα οποία μετέφεραν, σε επτά ταξίδια, θησαυρούς και δώρα για αρχηγούς μακρινών χωρών (Αραβία, Ινδία, Αφρική κ.ά.) εκ μέρους του Αυτοκράτορα της Κίνας κατά τη [[Δυναστεία Μινγκ]] στις αρχές του 15ου αιώνα. Την δοιήκηση του στόλου είχε ο ναύαρχος Ζενγκ Χι (''Zheng He''). |
||
Έκδοση από την 12:35, 22 Μαΐου 2011
- Για τον Ισπανικό στόλο των θησαυρών, δείτε Στόλος των Ινδών.
Ο Κινέζικος Στόλος των Θησαυρών αποτελούνταν από μεγάλα ξύλινα "πλοία θησαυρών" (Κινέζικα: 宝船, μπαοτσουάν), τα οποία μετέφεραν, σε επτά ταξίδια, θησαυρούς και δώρα για αρχηγούς μακρινών χωρών (Αραβία, Ινδία, Αφρική κ.ά.) εκ μέρους του Αυτοκράτορα της Κίνας κατά τη Δυναστεία Μινγκ στις αρχές του 15ου αιώνα. Την δοιήκηση του στόλου είχε ο ναύαρχος Ζενγκ Χι (Zheng He).
Τα πλοία αυτά είχαν 137 μέτρα μήκος, διπλάσια από τα μεγαλύτερα Ευρωπαϊκά πλοία στα τέλη του 16ου αιώνα, και 40 με 60% μεγαλύτερα από όλα τα μεγάλα πλοία που είχαν κατασκευαστεί σε προηγούμενα χρόνια οπουδήποτε στον πλανήτη.[1]
Περιγραφή
Σε σύγκριση με άλλα πλοία, τα πλοία του στόλου ήταν αρκετά πλατιά σε σχέση με το μήκος τους, όπως είναι τυπικό στην κινέζικη ναυπηγική. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα πιο ομαλή πλεύση, λόγω του σχήματος των πλοίων, της μακριάς καρίνας και του βαριού έρμους. Η καρίνα των πλοίων αποτελούνταν από δοκάρια, τα οποία συνδέονταν μεταξύ τους από σιδερένια τσέρκια. Μία τρύπα στην πλώρη έκανε την πλεύση ακόμα πιο ομαλή σε καιρό καταιγίδας, καθώς γέμιζε με νερό όταν το πλοίο έγερνε προς τα μπρος, μειώνοντας τις βίαιες αναταράξεις λόγω των κυμάτων. Τα πλοία είχαν επίσης άγκυρες στο πλάι, τις οποίες μπορούσαν να κατεβάσουν για να αυξηθεί η σταθερότητα, ενώ δύο μεταλλικές άγκυρες ύψους 2,5 μέτρων βρίσκονταν στην πρύμνη και χρησιμοποιούνταν για δέσιμο σε ανοιχτά νερά. Άλλο ένα σημαντικό χαρακτηριστικό των πλοίων αυτών ήταν τα στεγανά διαμερίσματα, και τα πλοία μπορούσαν να πλεύσουν κανονικά ακόμα και αν δύο από τα στεγανά διαμερίσματα ήταν γεμάτα με νερό. Τα πλοία αυτά είχαν 9 κατάρτια και 12 πανιά, κάνοντας τα γρήγορα για το μέγεθός τους. Επίσης, τα πλοία ήταν εξοπλισμένα με κανόνια από μπρούντζο που μπορούσαν να πετάξουν βλήματα σε απόσταση 275 μέτρων. Επειδή όμως τα πλοία αυτά θεωρούνταν περισσότερο πολυτελή παρά πολεμικά πλοία, στερούνταν άλλα τυπικά χαρακτηριστικά Κινεζικών πολεμικών πλοίων, όπως το υπερυψωμένο κατάστρωμα για μάχες κ.ά.[1]
Πηγές
- ↑ 1,0 1,1 Levathes, Louise (1994). «Chapter 4: The Treasure Fleet». When China Ruled the Seas: the treasure fleet of the Dragon Throne, 1405-1433. Oxford University Press. σελίδες 80–82. ISBN 0-19-511207-5.