Αεροδρόμιο Παρισιού-Σαρλ-ντε-Γκωλ

Το 2009, ο αερολιμένας χειρίστηκε 57.906.866 <ref επιβάτες name="ACIPAX"> Επιβατική Κίνηση 2009 Τελική από την Airports Council International </ ref> και 525.314 κινήσεις αεροσκαφών, <ref name="ACIMOVE"> . jsp Zn = ACI & cp = 1-5-54-57_666_2__ κυκλοφορίας Κινήσεις 2009 Τελική από την Airports Council International </ ref> καθιστώντας την [πιο πολυσύχναστα αεροδρόμια [Κόσμου από την κίνηση των επιβατών | έκτη πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο στον κόσμο];] και δεύτερο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Ευρώπης (μετά το Λονδίνο-Heathrow) από την άποψη των επιβατών. Είναι, επίσης, [πιο πολυσύχναστα αεροδρόμια [Κόσμου από τις κινήσεις της κυκλοφορίας | έβδομο πιο πολυσύχναστο] κόσμο] τα και πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο της Ευρώπης όσον αφορά τις κινήσεις αεροσκαφών. Όσον αφορά τη μεταφορά φορτίων, ο αερολιμένας [πιο πολυσύχναστα αεροδρόμια [Κόσμου από την κίνηση των εμπορευμάτων | πέμπτο πιο πολυσύχναστο στον κόσμο]], η και το πιο πολυσύχναστο της Ευρώπης, αφού ο χειρισμός 2.054.515 μετρικούς τόνους φορτίου http://www [<ref>.. aci.aero/cda/aci_common/display/main/aci_content07_c.jsp; Zn = ACI & cp = 1-5-54-4819_666_2__ Cargo Traffic 2009 Τελική] από την Airports Council International </ ref>

Τοποθεσία

Αεροδρόμιο Charles de Gaulle εκτείνεται σε ((μετατρέψει | 32,38 | km2 | abbr = σχετικά)) της γης. Η επιλογή αυτού του τεράστιου χώρου έγινε με βάση τον περιορισμένο αριθμό των πιθανών μετεγκαταστάσεων και απαλλοτριώσεις και τη δυνατότητα να επεκταθεί περαιτέρω το αεροδρόμιο στο μέλλον. Διασχίζεται από τρεις νομούςκαι έξι κοινοτήτων:

* Seine-et-Marne'γεωγραφικό διαμέρισμα: κοινότητες της Le Mesnil-Amelot (Terminals 2ε, 2στ), Mauregard (Terminals 1, 3), Mitry- Mory <ref name="BEArep"> "le 5 Janvier 1993 Rapport preliminaire à l'relatif survenu ατύχημα sur l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle. " Bureau d'Enquêtes et d'Αναλύσεις pour la Sécurité de l'Aviation Civile. 26/34. Ανακτήθηκε στις 14 Ιουλίου 2010. </ Ref>

* Seine-Saint-Denis'γεωγραφικό διαμέρισμα: κοινότητα Tremblay-en-France (Terminals 2Α, 2Β, 2γ, 2δ, και Roissypôle) name="BEArep"/> <ref

* Val-d'Oise'γεωγραφικό διαμέρισμα: κοινότητες Roissy-en-France και Épiais-lès-Λούβρου

Η διαχείριση του αερολιμένα είναι αποκλειστικά υπό την εποπτεία τουAéroports de Paris(ADP), η οποία διαχειρίζεται επίσης Orly, [[Παρίσι - Le Bourget Αεροδρόμιο | Le Bourget] ], Μάρσα Αλάμ στην Αίγυπτος και διάφορα μικρότερα αεροδρόμια στα προάστια του Παρισιού.

Ιστορία

Η φάση σχεδιασμού και κατασκευής του αυτό που ήταν γνωστό τότε ωςAéroport de Paris Nord(Παρίσι Βόρεια Airport) ξεκίνησε το 1966. Στις 8 Μαρτίου του 1974, το αεροδρόμιο, μετονομάστηκε σε αεροδρόμιο Charles de Gaulle, άρχισε την υπηρεσία. Terminal 1 χτίστηκε σε μια [[] avant-garde] σχεδιασμό ενός δέκα-όροφο υψηλή κυκλικό κτίριο που περιβάλλεται από επτά νέων κτηρίων του δορυφόρου κάθε μία με τέσσερις πύλες. Ο κύριος αρχιτέκτονας ήταν Paul Andreu, ο οποίος ήταν επίσης υπεύθυνος για την παράταση κατά τις επόμενες δεκαετίες.

Χορτώδους εδάφη στα οποία βρίσκεται ο αερολιμένας είναι πασίγνωστες για [κουνέλι []] s και λαγού s, η οποία μπορεί να δει κανείς από τους επιβάτες του αεροπλάνου σε συγκεκριμένες ώρες της ημέρας. Το αεροδρόμιο οργανώνει περιοδικές κυνηγάει και συλλαμβάνει στη διατήρηση του πληθυσμού σε ελεγχόμενα επίπεδα <ref> ((αναφέρω web | url = http://www.alsapresse.com/jdj/97/10/01/IGF/1/article_2.html | title = Εφημερίδα L'Alsace / Le Pays | εκδότης = Alsapresse.com | Ημερομηνία = | accessdate = 7 Σεπτεμβρίου 2008)) </ ref>.

Εταιρική ταυτότητα

Η Frutiger γραμματοσειρά ανατέθηκε για χρήση στο αεροδρόμιο και να εφαρμόζονται με σημάδια σε όλο το κτίριο το 1975. Αρχικά ονομάζεταιRoissy, μετονομάστηκε για το σχεδιαστή του Adrian Frutiger.

Μέχρι το 2005, κάθε [[δημόσια διεύθυνση | PA] ανακοίνωση] έκανε στο Terminal 1 προηγήθηκε μια χαρακτηριστική κόγχη, το παρατσούκλι "indicatif Roissy» και αποτελείται από τον Bernard Parmegiani το 1971. The κόγχη μπορεί να ακουστεί στο Ρομάν Πολάνσκι φιλμ Frantic. Αν και η κόγχη αντικαταστάθηκε επίσημα από την "indicatif ADP" κόγχη στα τέλη του 2005 υπήρξε πρόσφατα ανεπιβεβαίωτες αναφορές ότι indicatif Roissy έκτοτε περιστασιακά επιστρέψει.

Τερματικά

Αεροφωτογραφία του αεροδρομίου, τον Ιούλιο του 2010

Αρχείο:Το αεροδρόμιο CDG t1 h20.jpg

Terminal 1 παλαιά ελέγχου στο σημείο

Αρχείο:Το αεροδρόμιο CDG t1 h4.jpg

Terminal 1 νέα check-in

[[Εικόνα: CharlesDeGaulle2F.jpg | thumb | δεξιά | Terminal 2 Αίθουσα Φ. ανοιχτοί χώροι χαρακτηρίζουν Terminal 2].]

Αρχείο:Terminal 1 του CDG Airport.jpg

Αεροφωτογραφία του αεροσταθμού 1

Το αεροδρόμιο διαθέτει τρεις σταθμούς. Terminal 1 <ref> Terminal 1 ((Coord | 49 | 00 | 50,34 | N | 002 | 32 | 30,66 | Ε | Τύπος: landmark_region: FR | display = inline | όνομα = Terminal 1, Παρίσι-Charles de Gaulle Airport)) </ ref> είναι η παλαιότερη. Terminal 2 <ref> Terminal 2 ((Coord | 49 | 00 | 15,81 | N | 002 | 34 | 36,56 | Ε | Τύπος: landmark_region: FR | display = inline | όνομα = Terminal 2, Παρίσι-Charles de Gaulle Airport)) </ ref> χτίστηκε αρχικά αποκλειστικά για την Air France, από τότε είχε επεκταθεί σημαντικά και τώρα φιλοξενεί και άλλες αεροπορικές εταιρείες. Το τρίτο τερματικό σταθμό (Τ3, πρώην T9) φιλοξενεί τσάρτερ και χαμηλού κόστους. «CDGVAL'Ηείναι μια υπηρεσία μεταφοράς ελαφρών σιδηροδρόμων που συνδέει τους τερματικούς σταθμούς, το σιδηροδρομικό σταθμό και χώρους στάθμευσης. Ξεκίνησε στις 4 Απριλίου 2007, η CDGVAL συνδέσεις όλων των τριών τερματικών σταθμών (εκτός από 2G αίθουσα)? Αν και υπάρχει μόνο ένα σταθμό για τον τερματικό 2, κοντά στο σιδηροδρομικό σταθμό, οπότε η απόσταση με τα πόδια απόσταση από το πιο μακρινό αίθουσες 2A-2B είναι κάτι περισσότερο από ((μετατρέψετε | 500 | m | abbr = στις)) (και οι δύο CDGVAL και λεωφορεία είναι απαραίτητα για την επίτευξη 2G από το Terminal 1).

? Terminal 1 Έχει ένα κεντρικό κτίριο για check-in και παραλαβής αποσκευών με 7 δορυφόρους για τις αφίξεις και τις αναχωρήσεις. Κάθε δορυφόρος μπορεί να χειριστεί περίπου 5 αεροσκάφη σε οποιαδήποτε χρονική στιγμή. Υπόγεια διάδρομος s με κίνηση πεζόδρομο s συνδεθείτε των δορυφόρων στο κεντρικό κτίριο. Terminal 1 χτίστηκε σε ένα πρωτοποριακό σχεδιασμό που διατηρείται σήμερα ακόμη και αν τα εσωτερικά τμήματα του κτιρίου έχουν ανακαινιστεί και εκσυγχρονιστεί. Η RER σταθμό για τον τερματικό 1 <ref> σταθμός RER, Terminal 1 ((Coord | 49 | 00 | 36,3 | N | 002 | 33 | 35,12 | Ε | Τύπος: landmark_region: FR | display = inline | όνομα = σταθμό RER, Terminal 1, Παρίσι-Charles de Gaulle Airport)) </ ref>, Aéroport Charles de Gaulle 1, βρίσκεται σε απόσταση από το Terminal 1, πρέπει να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας το δωρεάν CDGVAL αυτόματη μετρό συστήματος (Véhicule Automatique Léger (VAL)? προηγουμένως, Μεταφορά από και προς τα λεωφορεία χρησιμοποιήθηκαν.

? Terminal 2 Σήμερα αποτελείται από πολλαπλά τερματικά συνδέονται μεταξύ τους με σε επίπεδο εδάφους ή κάτω από τα περάσματα του εδάφους. Οι επτά τερματικά αποτελείται από 2Α, 2Β, 2γ, 2δ, 2ε, 2στ και την ξεχωριστή 2G. Terminal 2G βρίσκεται ((μετατρέψει | 2,5 | km | mi | 1 | abbr = στις)) μακριά από τους τερματικούς σταθμούς 2Α-2F και το λεωφορείο είναι απαραίτητη για τη μεταφορά. Terminal 2 έχει επίσης μια RER και TGV σταθμό, Aéroport Charles de Gaulle 2 - TGV, κάτω από τον κοινό χώρο που συνδέει αίθουσες 2C-2F.

? Terminal 3 Έχει μια ενιαία αίθουσα. Βρίσκεται ((μετατρέψει | 1 | km | abbr = στις)) από το Terminal 1, αλλά το μονοπάτι είναι ((μετατρέψει | 3 | km | abbr =)) για πολύ. Το RER και CDGVAL τρένα βρίσκονται σε απόσταση ((μετατρέψει | 300 | m | abbr =)) για τα πόδια.

Κατάρρευση 2E Terminal

Terminal 2E, με μια τολμηρή σχεδίαση και ανοιχτοί χώροι, η νεώτερη προσθήκη CDG του. Στις 23 Μαΐου 2004, δεν καιρό μετά την ορκωμοσία του, ένα τμήμα της οροφής Terminal 2E κατέρρευσε νωρίς το πρωί, κοντά Πύλη E50, σκοτώνοντας τέσσερις ανθρώπους <ref> ((αναφέρω νέα | url = http : / / news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/3743081.stm | τίτλο «Fresh ρωγμές» = στο αεροδρόμιο Paris | εκδότης = BBC News | Ημερομηνία = 24 Μαΐου, 2004)) </ ref>. Δύο από τους νεκρούς ήταν φέρεται να είναι κινέζους πολίτες και ένα άλλο Τσεχίας. Τρία άλλα άτομα τραυματίστηκαν από την κατάρρευση. Terminal 2E είχε εγκαινιαστεί το 2003, μετά από κάποιες καθυστερήσεις στην κατασκευή και έχει σχεδιαστεί από τον Paul Andreu. Οι διοικητικές και δικαστικές έρευνες έχουν ξεκινήσει. Andreu επίσης σχεδιασμένο Terminal 3 στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντουμπάι, ο οποίος κατέρρευσε ενώ βρίσκονται υπό κατασκευή, στις 28 Σεπτεμβρίου 2004.

Πριν από αυτό το ατύχημα, η ADP είχε προγραμματισμός για μια [[αρχική δημόσια], προσφέροντας] το 2005 με το νέο τερματικό σταθμό ως ένα σημαντικό θέλγητρο για τους επενδυτές. Η μερική κατάρρευση και επ 'αόριστον κλείσιμο του τερματικού σταθμού λίγο πριν την έναρξη του καλοκαιριού βλάπτει σοβαρά το επιχειρηματικό σχέδιο του αεροδρομίου.

Τον Φεβρουάριο του 2005, τα αποτελέσματα από την ΕΔΕ που έχουν δημοσιευθεί. Οι εμπειρογνώμονες επεσήμανε ότι δεν υπήρχε ενιαία υπαιτιότητα, αλλά μάλλον μια σειρά από αιτίες για την κατάρρευση, σε ένα σχέδιο που είχε ελάχιστα περιθώρια για την ασφάλεια. Η έρευνα διαπίστωσε η συγκεκριμένη θολωτή στέγη δεν ήταν αρκετά ανθεκτικό και ήταν διάτρητος με μεταλλικό πυλώνα και κάποια ανοίγματα αποδυνάμωσε τη δομή. Πηγές κοντά στην έρευνα επίσης αποκάλυψε ότι το σύνολο της αλυσίδας κτίριο είχε εργαστεί ως κοντά στα όρια του δυνατού, έτσι ώστε να μειωθεί το κόστος. Paul Andreu κατήγγειλε τις κατασκευαστικές εταιρείες για το ότι δεν είναι σωστά προετοιμασμένοι την οπλισμένο σκυρόδεμα.

Στις 17 Μαρτίου 2005, η ADP αποφάσισε να γκρεμίσουν και να ξαναχτίσουν το ακέραιο μέρος του αεροσταθμού 2Ε (η "προβλήτα"), εκ των οποίων ένα τμήμα είχε καταρρεύσει, με κόστος περίπου € 100 εκατ. <ref> .fr/news/france/0,, 3208103,00 html Πληροφορίες en direct et en βίντεο, l'actualité en temps reel - tf1.fr. ((σύνδεσμο Dead | Ημερομηνία = Σεπτέμβριος 2008)) < /> ref. Η ανακατασκευή αντικατέστησε το καινοτόμο συγκεκριμένα στυλ σωλήνα του προβλήτα με ένα πιο παραδοσιακό χάλυβα και κατασκευή από γυαλί. Κατά τη διάρκεια της ανασυγκρότησης, δύο σαλόνια προσωρινή αναχώρηση είχαν κατασκευαστεί στην περιοχή του τερματικού σταθμού που αναπαράγεται η ικανότητα των 2E πριν την κατάρρευση. Ο τερματικός σταθμός εκ νέου πλήρως στις 30 Μαρτίου 2008.

Επέκταση των σχεδίων 2007-2012

Εκτός από την ανακατασκευή του τερματικού σταθμού 2E, δύο σημαντικές επεκτάσεις τερματικού σταθμού βρίσκονται σε εξέλιξη από το 2008.

Η ολοκλήρωση της ((μετατρέψει | 750 | m | abbr =)) στις μεγάλες Δορυφορική 3 (ή S3) για την άμεση ανατολικά της Terminals 2E και 2F παρέχει περαιτέρω jetways για τα μεγάλα αεροσκάφη εξουσία και ειδικότερα την [ [Airbus A380]]. Check-in και [[αποσκευών σύστημα | αποσκευών] χειρισμό] παρέχονται από την υπάρχουσα υποδομή στις Terminals 2E και 2F. Δορυφορική 3 άνοιξε εν μέρει, στις 27 Ιουνίου 2007 και σε πλήρη λειτουργία τον Σεπτέμβριο του 2007. Μια παρόμοια σε μέγεθος και το πεδίο εφαρμογής Δορυφορική 4 είναι προγραμματισμένη να ανοίξει το 2012 για να παράσχει πρόσθετη name=NewBoardingComplex> <ref ικανότητας ((αναφέρω ιστοσελίδων | εκδότης = businessweek.com | τίτλος = Ο καθορισμός ντε Γκωλ θα άρει την Air France-KLM | url = http : / / www.businessweek.com/globalbiz/content/jun2007/gb20070622_884614.htm|accessdate=25 Ιούνιος 2007)) </ ref>.

Η κατασκευή ξεκίνησε για ένα νέο κτίριο του τερματικού σταθμού, Terminal 2G, στα ανατολικά του S3 εργοτάξιο το Σεπτέμβριο του 2006 με τον πρώτο λίθο του νέου κτιρίου που η ίδια Μάρτιο του 2007. Αυτός ο τερματικός σταθμός ήταν σε λειτουργία το Μάρτιο του 2009. Είναι συνδεδεμένο με το Terminal 2 συγκρότημα με λεωφορεία. 2G χρησιμοποιείται για τους επιβάτες που πετούν με την στον χώρο Σένγκεν (και ως εκ τούτου δεν έχει κανέναν έλεγχο διαβατηρίων) και λαβές Air France περιφερειακή και ευρωπαϊκή κίνηση και προσφέρει μικρά αεροσκάφη χωρητικότητας (έως 150 επιβάτες), με μια γρηγορότερη στροφή γύρω από το χρόνο-από ό, τι είναι σήμερα δυνατόν δίνοντάς τους τη δυνατότητα να παρκάρουν κοντά στο νέο κτίριο του αεροσταθμού και τους επιβάτες που επιβιβάζονται κατά κύριο λόγο από το λεωφορείο, ή με τα πόδια στο έδαφος. συγκοινωνία του είναι εκτός της περιοχής της ασφάλειας και σε έλεγχο ασφαλείας απαιτείται επίσης για τους επιβάτες μεταφορά. Τουλάχιστον 20 λεπτά, πρέπει να σχεδιάζονται ως χρόνος όταν παίρνει από άλλο τερματικό σταθμό στον 2G χώρο αναχωρήσεων.

Μελλοντική χρήση του Terminal 2 από την Air France εξελίσσεται συνεχώς, χάρη στην ανάπτυξη και το άνοιγμα των S3 συγκρότημα και το νέο 2G τμήμα του Terminal 2. Στις 30 Μαρτίου 2008, η επαναλειτουργία του τερματικού σταθμού 2E ολοκληρώθηκε επιτρέποντας ανώτατη δραστικότητα των επιβατών και ολοκληρωμένες υπηρεσίες του αερολιμένα. Οι αεροπορικές επιχειρήσεις France τώρα συγκεντρώνεται στους τερματικούς σταθμούς 2γ, 2δ, 2ε, 2στ και 2G και έχει παύσει τη δραστηριότητά τους από τα τερματικά 2Α και 2Β.

Terminal 3 δεν συνδέεται άμεσα με τους άλλους, και υπάρχει ένα περισσότερο από πέντε λεπτά με τα πόδια από το CDGVAL σταθμό.

Roissypôle

Roissypole είναι ένα συγκρότημα που αποτελείται από κτίρια γραφείων, εμπορικά κέντρα και ξενοδοχεία μέσα σε αεροδρόμιο Charles de Gaulle. Το συγκρότημα περιλαμβάνει τα κεντρικά γραφεία της Air France, <ref name="GEMO"> "AIR FRANCE HEAD τρίμηνα - ROISSYPOLE . " Groupement d'Etudes et de Méthodes d'Ordonnancement (GEMO "). Ανακτήθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 2009. </ Ref> Continental Πλατεία, <ref> "\ roisspoll.pdf Continental πλατεία." Seifert Αρχιτέκτονες. Ανακτήθηκε στις 21 Ιουνίου 2010 </ ref> της Hilton. Παρίσι αεροδρόμιο Charles de Gaulle, <ref> "Paris-Charles-De-Gaulle-Airport/index.do Hilton Paris Charles De Gaulle. " [Hilton Hotels []]. Ανακτήθηκε στις 21 Ιουνίου 2010. </ Ref> και Le Dôme κτίριο. Le Dôme περιλαμβάνει τα κεντρικά γραφεία της Air France Consulting, μια θυγατρική εταιρεία της Air France. <ref> »Air Γαλλία Consulting ". Air France. Ανακτήθηκε στις 21 Ιουνίου 2010. </ Ref> Continental πλατεία έχει την έδρα της XL Airways France, <ref> "privcapId = 10175763 XL Airways France. " BusinessWeek . Ανακτήθηκε στις 17 Ιουλίου 2010. </ Ref> η έδρα της Air France θυγατρικής Servair, <ref> "Servair . " Air France. Ανακτήθηκε στις 21 Ιουνίου 2010. </ Ref> και η Air France Εμβολιασμοί Center στο Παρίσι-Charles de Gaulle. <ref> ». Πρόληψη htm και Εμβολιασμοί ». Air France. Ανακτήθηκε στις 19 Ιουνίου 2010. </ Ref>

Αερογραμμές και προορισμοί

χαρακτηρισθέντα ως FID μερίσματα στο αεροδρόμιο

Αρχείο:Paris Charles De Gaulle Airport Terminal E a.jpg

Terminal 2E Αναχώρηση Lounge

[Airways Adria [

| Λιουμπλιάνα | 1

| Αερογραμμές Αιγαίου | Αθήνα, Ηράκλειο | 1 | Aer Lingus | Φελλός, Δουβλίνο | 1 | Aeroflot | Μόσχα Νομοντέντοβο | 2E | Aeromexico | Πόλη του Μεξικού | 2E | [Airways Afriqiyah []] | Τρίπολη | 1 | Aigle Azur | Annaba, Hassi Messaoud, Οράν | 2B | Air Algérie | Αλγέρι, Οράν | 2B | Air Arabia Maroc | Καζαμπλάνκα, Φεζ [ξεκινάει 1η Νοεμβρίου], Oujda [ξεκινάει 3 Νοέμβρη], Ταγγέρη [ξεκινάει 31 του Οκτώβρη] | 3 | Air Austral | Νουμέα, St-Denis de la Réunion, Sydney | 2A | AirBaltic | Ρίγα, στο Βίλνιους | 1 Βανκούβερ: «Εποχιακή» | 2Α Μόντρεαλ Trudeau, Τορόντο-Pearson
| | Air Canada | Air China | Πεκίνο-Capital, Shanghai Pudong-| 1 | Air Europa | Μάλαγα, Βαλένθια | 2D | Air France | Ανταναναρίβο, Bangalore, Μπαγκουί, Μπραζαβίλ, Κόνακρι, Κοτονού, Δελχί, Ντουάλα, Αβάνα, Κινσάσα, Λομέ, Βομβάη, Πούντα Κάνα, Saint-Martin, Σάντο Ντομίνγκο, Γιαουντέ
Εποχικό: Pointe-à-Pitre | 2C | Air France | Αθήνα, Berlin-Tegel, Μπολόνια, η Βουδαπέστη, η Κοπεγχάγη, το Ντύσελντορφ, Φρανκφούρτη, Αμβούργο, Λισαβόνα, Μόναχο, Nantes, Πράγα, Στουτγάρδη, το Τορίνο, τη Βιέννη | 2D | Της Air France | Αμπιτζάν, Αμμάν-Queen Alia, Ατλάντα, Μπαμάκο, το Βελιγράδι, το Μπέρμιγχαμ, το Πεκίνο-Capital, Boston, Μπουένος Άιρες-Ezeiza, Κάιρο, Σικάγο O'Hare, Ντακάρ, τη Δαμασκό, Ντιτρόιτ, Guangzhou, το Χονγκ Κονγκ, Χιούστον -Intercontinental, Τζέντα, το Γιοχάνεσμπουργκ, το Κίεβο-Boryspil, Λαγός, στη Λιμπρεβίλ, Λίμα [συνεχίζει 21η Ιουνίου], το Λονδίνο-Heathrow, το Λος Άντζελες, Μαλάμπο, Μάντσεστερ, Πόλη του Μεξικού, το Μαϊάμι, η Μόσχα-Sheremetyevo, Ντζαμένα, Νέα Υόρκη-JFK , Newark, Νιαμέυ, Νουαξότ, Ορλάντο [ξεκινάει 7 Ιουνίου], Οσάκα-Κανσάι, Ουαγκαντούγκου, Pointe-Noire, Port Harcourt, Ριάντ, την Αγία Πετρούπολη, το Σαν Φρανσίσκο, Σαντιάγκο της Χιλής, Σιάτλ / Τακόμα, Σεούλ-Incheon, Σιγκαπούρη, τηλ. Αβίβ, Tokyo-Narita, Ουάσιγκτον-Dulles, Ερεβάν | 2E | Της Air France | Άμστερνταμ, Βαρκελώνη, το Μπορντό, τη Γενεύη, Λυών, τη Μαδρίτη, τη Μασσαλία, το Μιλάνο-Linate, Μιλάνο-Malpensa, το Μονπελιέ, Νάπολι, Νίκαια, Ρώμη-Fiumicino, Stockholm-Arlanda, Τουλούζη, Βενετία Μάρκο Πόλο, Βαρσοβία | 2F1 | Air France | Αλγέρι, Αμπού Ντάμπι, Μπανγκόκ-Suvarnabhumi, Βηρυτό, Μπογκοτά, Βουκουρέστι-Οτοπένι, Καράκας, την Καζαμπλάνκα, το Τζιμπουτί, το Ντουμπάι, Ανόι [τελειώνει 30 Οκτώβρη], Ho Chi Minh City, Κωνσταντινούπολη Ατατούρκ, Λουάντα, Μαυρίκιος, Μόντρεαλ -Trudeau, Ραμπάτ, το Ρίο ντε Τζανέιρο-Galeao, Σάο Πάολο-Guarulhos, Shanghai Pudong-, Σόφια, Τορόντο-Pearson, Τύνιδα | 2F2 | Της Air France | Βρέστη, Pau | 2G | Air France που ασκούσε η Airlinair | Μπρίστολ, Λονδίνο-Heathrow [εποχιακές] | 2E | Air France εκμεταλλεύεται Airlinair | Rennes | 2G | Air France που ασκούσε η Brit Air | Newcastle upon Tyne, Ζάγκρεμπ | 2E | Air France εκμεταλλεύεται η Brit Air | Αστούριας, το Μπιλμπάο, Βρέστη, Γένοβα | 2G | Air France που ασκούσε η CityJet | Μπέρμιγχαμ, Δουβλίνο, Εδιμβούργο | 2E | Air France εκμεταλλεύεται CityJet | Φλωρεντία, Zürich | 2G | Air France που ασκούσε η Περιφερειακή | Στουτγκάρδη, Τορίνο | 2D | Air France εκμεταλλεύεται Régional | Aberdeen, Manchester, Newcastle upon Tyne | 2E | Air France εκμεταλλεύεται Régional | Αστούριας, Basel / Mulhouse, Μπιλμπάο, Βρέμη, Μπρεστ, Clermont-Ferrand, Γκέτεμποργκ-Landvetter, Αννόβερο, Λειψία / Halle, Λουμπλιάνα, Νυρεμβέργη, Pau, της Πίζας, το Στρασβούργο, τη Βερόνα, Vigo | 2G | Air India | Δελχί | 2F2 | Air Madagascar | Antananarivo, Nosy Be [εποχιακές] | 2A | [Malta Air []] | Μάλτα | 2D | Air Mauritius | Μαυρίκιος | 2F2 | Air Méditerranée | Αγαδίρ, Αμμάν, Αθήνα, Μπαμάκο, Μπουργκάς, Ντακάρ, την Τζέρμπα, Ηράκλειο, Hurghada, Ίμπιζα, Jerez de la Frontera, Reykjavík-Keflavík, Λούξορ, η Μάλτα, Μαρακές, το Μοναστήρι, Οράν, Όσλο Γκαρντεμέν , Πάλμα ντε Μαγιόρκα, Τύνιδα, Βάρνα
: Shannon «Εποχικοί'| 3 | Air Moldova | Κισινάου | 1 | Air Seychelles | Mahé | 2F2 | Air Tahiti Nui | Los Angeles, Papeete | 2A | Air Transat | Μόντρεαλ Trudeau, Κεμπέκ, Τορόντο-Pearson
Εποχικό: Calgary, Vancouver | 3 Alghero: «Εποχιακή» | 2F1 Μιλάνο-Linate, Ρώμη-Fiumicino
| | Alitalia | Όλα Airways Nippon | Tokyo-Narita | 1 | [Αεροπορικές εταιρείες American []] | Σικάγο Ο Χέαρ, Dallas / Fort Worth, Μαϊάμι, Νέα Υόρκη-JFK
: Βοστώνης «Εποχικοί'| 2Α | Arkia Airlines Ισραήλ | Τελ Αβίβ | 1 | Armavia | Γιερεβάν | 2C | Αερογραμμές Asiana | Σεούλ-Incheon | 1 | Austrian Airlines | Βιέννη | 2D | Αζερμπαϊτζάν Airlines | Μπακού | 2B | Belavia | Μινσκ | 2B | Blue Line | Αλμερία, Βουκουρέστι-Οτοπένι, Μπουργκάς, Er-Rachidia, Μάλαγα, Palma de Mallorca, Ponta Delgada, Πόρτο
«Εποχικοί:'Ηράκλειο, Ταγγέρη, Zanzibar | 3 | Blue1 | Ελσίνκι, Kittilä [εποχιακές] | 1 | Bmibaby | East Midlands | 1 | British Airways | Λονδίνο-Heathrow | 2A | [Βρυξέλλες [Airlines]] | Βρυξέλλες | 1 | Bulgaria Air | Σόφια | 2B | Cathay Pacific Airways | Χονγκ Κονγκ | 2A | China Eastern Airlines | Shanghai Pudong-| 2F2 | China Southern Airlines | Guangzhou | 2E | Cimber Sterling | Billund | 3 | Continental Airlines | Χιούστον-Intercontinental, Newark | 1 | Croatia Airlines | Ντουμπρόβνικ [εποχιακές], Split [εποχιακές], Ζάγκρεμπ | 1 | Κύπρος Airways | Λάρνακα, Θεσσαλονίκη | 1 | [Airlines Τσεχίας []] | Πράγα | 2D | Lines Air Δέλτα | Ατλάντα, Βορείου Κεντάκι στο Σινσινάτι, Minneapolis / St. Paul, Φιλαδέλφεια, Πίτσμπουργκ, Salt Lake City <-! Delta δεν πετούν CDG προς JFK ιδίω δικαιώματι. Όλες οι πτήσεις της εκτελούνται από την Air France. Μην προσθέτετε JFK ως προορισμό. -> | 2E | EasyJet | Αγαδίρ, Ajaccio, Βαρκελώνη, Bastia, Μπέλφαστ-International, Biarritz, Βρέστη, Μπρίστολ, Καζαμπλάνκα, Κατάνια, την Κοπεγχάγη, το Εδιμβούργο, Φεζ [ξεκινάει 11 του Νοέμβρη], Γλασκώβη-International, Ελσίνκι, Κρακοβία, τη Λισαβόνα, Λίβερπουλ, Λιουμπλιάνα [ξεκινά 2 Δεκεμβρίου], στο Λονδίνο Luton, Μαδρίτη, Μάλαγα, Μαρακές, Μιλάνο-Malpensa, Newcastle upon Tyne, Νίκαια, Palma de Mallorca, Πόρτο, στην Πράγα, Σπλιτ, Ταγγέρη, Τουλούζη, Βενετία Μάρκο Πόλο, Ζάγκρεμπ [ αρχίζει 1 Νοεμβρίου]
: Ibiza «Εποχικοί'| 2B | EasyJet Ελβετία | Geneva | 2B | EgyptAir | Κάιρο, Λούξορ [τελειώνει 30ης Οκτωβρίου] | 1 | El Al | Eilat-Ovda [εποχιακές], Τελ Αβίβ | 2A | Εμιράτα | Ντουμπάι | 2C | Εσθονική Air | Ταλίν | 1 | Ethiopian Airlines | Αντίς Αμπέμπα <! - Μην προσθέτετε Βρυξέλλες ως προορισμό ET από εδώ? Αιθιοπίας δεν έχουν δικαιώματα κυκλοφορίας από το Παρίσι στις Βρυξέλλες -> | 2A | Etihad Airways | Abu Dhabi | 2A | Air EVA | Ταϊπέι-Taoyuan | 1 | Finnair | Ελσίνκι | 2D | Flybe | Μπέλφαστ-City, το Μπέρμιγχαμ, Κάρντιφ, Έξετερ, Γλασκώβη-International, Jersey, Manchester, Southampton | 1 | [Airlines Γκαμπόν []] | Λιμπρεβίλ | 1 | [Airways Γεωργίας []] | Τιφλίδα | 2B | Gulf Air | Μπαχρέιν | 2C | Iceland Express | Ρέυκιαβικ-Keflavík | 3 | Icelandair | Ρέυκιαβικ-Keflavík | 1 | Japan Airlines | Tokyo-Χανέντα [ξεκινάει 31ης Οκτώβρη], Tokyo-Narita | 2E | [Airways Jat []] | Βελιγράδι | 2B | Jet2.com | Leeds / Bradford | 3 | Airways Κένυα | Ναϊρόμπι | 2F2 | KLM | Άμστερνταμ | 2F1 | Κορέας Air | Σεούλ-Incheon | 2E | Kuwait Airways | Κουβέιτ, Ρώμη-Fiumicino | 1 | LAN Airlines | Μαδρίτης, Σαντιάγκο της Χιλής | 2C | Airlines πολωνική LOT | Κρακοβία, Βαρσοβία | 1 | Lufthansa | Ντίσελντορφ, Φρανκφούρτη, το Αμβούργο, Μιλάνο-Malpensa, Μόναχο | 1 | Lufthansa Περιφερειακής που ασκούσε η Eurowings | Berlin-Tegel, Κολωνία / Βόννη [τελειώνει 23ης Δεκ.], Ντίσελντορφ | 1 | Η Lufthansa Περιφερειακή ασκούσε η Lufthansa CityLine | Ντίσελντορφ, Αμβούργο, Μόναχο | 1 | Luxair | Λουξεμβούργο | 2D | [Airlines Μαλαισία []] | Κουάλα Λουμπούρ | 1 | Malév ουγγρική Airlines | Βουδαπέστη | 2D | Meridiana Fly | Κάλιαρι, Όλμπια | 3 | Middle East Airlines | Βηρυτός | 2F2 | Montenegro Airlines | Ποντγκόριτσα | 2B | Νίκη | Βιέννη | 3 | Olympic Air | Αθήνα | 1 | Oman Air | Μουσκάτ | 2A | Pakistan International Airlines |! Ισλαμαμπάντ, Λαχώρη <- Μην προσθέτετε Φρανκφούρτη ως προορισμό PK. ΠΙΑ δεν έχουν δικαιώματα κυκλοφορίας μεταξύ Παρισιού και της Φρανκφούρτης. -> | 1 | Qatar Airways | Ντόχα | 1 | Rossiya | Αγία Πετρούπολη | 2C | Royal Air Maroc | Καζαμπλάνκα | 1 | Royal Jordanian | Αλία Αμμάν-Queen | 2A | SATA Διεθνής | Funchal | 1 | Saudi Arabian Airlines | Τζέντα, Ριάντ, Ρώμη-Fiumicino | 1 | Scandinavian Airlines | Κοπεγχάγη, Όσλο Γκαρντεμέν, Stockholm-Arlanda | 1 | [Airlines Σιγκαπούρη []] | Σιγκαπούρη | 1 | Smart Wings | Πράγα | 3 | SriLankan Airlines | Colombo | 1 | Swiss International Air Lines | Zürich | 1 | TACV | Sal | 1 | TAM Airlines | Ρίο ντε Τζανέιρο-Galeao, Σάο Πάολο-Guarulhos <! - TAM μύγες από Belo Horizonte προς CDG, αλλά δεν πετούν από CDG προς Μπέλο Οριζόντε, μην προσθέτετε Μπέλο Οριζόντε εδώ -> | 1 | TAROM | Βουκουρέστι Οτοπένι | 2F2 | Airways Ταϊλάνδης International | Μπανγκόκ-Suvarnabhumi | 1 | [Trawel [Fly]] | Νεάπολη | 3 | Tunisair | Djerba, Monastir | 3 | Τουρκικές Αερογραμμές | Άγκυρα, Αττάλεια, Κωνσταντινούπολη Ατατούρκ, Σμύρνη | 1 | Ukraine International Airlines | Κιέβου-Boryspil | 2B | United Airlines | Σικάγο Ο Χέαρ, Ουάσιγκτον-Dulles | 1 | ΗΠΑ Airways | Charlotte, Φιλαδέλφεια | 1 | [Airways Ουζμπεκιστάν []] | Τασκένδη | 2B | [Airlines Βιετνάμ []] | Ανόι, Χο Τσι Μινχ | 2C | Vueling Airlines | Αλικάντε, Γρανάδα, Lleida, Μαδρίτη, Santiago de Compostela | 3 | WindJet | Κατάνια, Forlì, Παλέρμο | 3 | XL Airways France | Antalya, Κανκούν, Freeport, Λας Βέγκας, Μαλέ, Νέα Υόρκη-JFK, Πούντα Κάνα, Σαμάνα, Τελ Αβίβ [Όλες Εποχιακά] | 2A | XL Airways France | Βενετία
: Catania «Εποχικοί', Constanta, Figari, Forli, Ηράκλειο, Κω, Μύκονο, Παλέρμο, Πεσκάρα, Σαντορίνη | 3 | Yemenia | Σανά | 1 ))

Εκτός από τις τακτικές πτήσεις πάνω, αεροδρόμιο Charles de Gaulle χρησιμοποιείται από μερικές ακόμη αεροπορικές εταιρείες για ναυλωμένες πτήσεις, μεταξύ των οποίων: (| | - Valign = "top" |

• Arkia Israel Airlines
• Βουλγαρική Air Charter
• Ευρώπη Airpost
• Αμβούργο
• Nouvelair

|

• Onur Air
• Sky Airlines
• [Sun [d'Or International Airlines]]
• XL Airways France

|)

=== === Cargo ((Αεροδρόμιο-dest-list | Air China Cargo | Beijing Capital- | Air France Cargo | Αλγέρι, Ανταναναρίβο, το Μπαχρέιν, Μπαμάκο, Μπαγκουί, Μπογκοτά, Μπραζαβίλ, το Κάιρο, Σικάγο O'Hare, Dammam, Τζιμπουτί, Ντουάλα, Ντουμπάι, Δουβλίνο, Γλασκόβη-Prestwick, Γκουανταλαχάρα, Χονγκ Κονγκ, το Χο Τσι Μινχ, Χιούστον-Intercontinental, Κωνσταντινούπολη-Ατατούρκ, Τζέντα, το Κουβέιτ, Πόλη του Μεξικού, το Ναϊρόμπι, Ντζαμένα, Νιαμέυ, Νουαξότ, Ουαγκαντούγκου, Pointe-Noire, Port Harcourt, Πόρτο, Saint-Denis, Σαγκάη- Pudong, Tokyo-Narita, Τρίπολη, Τύνιδα | Cathay Pacific Cargo | Χονγκ Κονγκ | Airlines Cargo Κίνα | Ταϊπέι-Taoyuan | Ευρώπη Airpost | Bordeaux, Βρέστη, Lorient, Lourdes, Lyon, Nantes, Νίκαια, Pau, Toulouse | [FedEx [Express]] | Δουβλίνου, Μέμφις, Μιλάνο-Malpensa, Newark, Guangzhou | FedEx τροφοδότης που ασκούσε η [Ανάδοχοι [Air]] | Basel / Mulhouse, Βερολίνο-Schönefeld, Birmingham, Βρυξέλλες, Βουδαπέστη, την Κολωνία / Βόννη, Κορκ, Φρανκφούρτη, Γλασκώβη-International, Λονδίνο-Stansted, Μαδρίτη, Μάντσεστερ, Μασσαλία, Shannon | Κορέας Air Cargo | Σεούλ-Incheon | MNG Airlines | Κωνσταντινούπολη Ατατούρκ | TNT Airways | Λιέγη | Τουρκική Airlines Cargo | Κωνσταντινούπολη Ατατούρκ | UPS Airlines που ασκούσε η Star Air (Maersk Air) | Κολονία / Βόννη, Κοπεγχάγη ))

Επίγεια μεταφορά

=== === Rail ((Δείτε επίσης | Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV)) CDG είναι συνδεδεμένο με το Παρίσι, καθώς και την υπόλοιπη Γαλλία και την Ευρώπη τόσο από το RER, προαστιακό σιδηροδρομικό δίκτυο του Παρισιού, και το TGV υψηλής ταχύτητας εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου.

RER

CDG αεροδρόμιο είναι συνδεδεμένο στο Παρίσι από τον RER B προαστιακό δρομολόγιο. Συνήθως υπάρχουν δύο είδη υπηρεσιών: 4 φορές ανά ώρα σε Saint-Rémy-lès-Chevreuse που καταπλέουν σε όλους τους σταθμούς να Cité Universitaire, τότε Bourg-la-Reine, La Croix de Berny, Antony, Massy - Palaiseau και στη συνέχεια όλους τους σταθμούς στο Saint-Rémy-lès-Chevreuse και 4 φορές ανά ώρα σε Massy - Palaiseau (στη γραμμή Saint-Rémy), εκφράζουν μέχρι σταθμό Gare du Nord και στη συνέχεια όλους τους σταθμούς να Massy - Palaiseau. Οι υπηρεσίες ταχείας διαρκέσει περίπου 30 λεπτά για να το σταθμό Gare du Nord, με τη διακοπή των υπηρεσιών περίπου 35. Υπάρχουν δύο σταθμούς RER B μέσα στο αεροδρόμιο:

• , Που ονομάζεται Aéroport Charles de Gaulle 1 , βρίσκεται μέσα Roissypôle (μια περιοχή με ξενοδοχεία και τα γραφεία της εταιρείας), δίπλα στο Terminal 3 και είναι η προτιμώμενος τρόπος για να αποκτήσετε πρόσβαση Terminals 1 και 3?
• Από την άλλη, ονομάζεται Aéroport Charles de Gaulle 2 - TGV , βρίσκεται δίπλα από το σταθμό του TGV υπό Terminal 2.

RER B τόσο εξυπηρετεί το αεροδρόμιο CDG (με ταξιδεύει πελατεία), καθώς και βόρεια προάστια του Παρισιού. Η γραμμή, που ασκούσε η SNCF, πάσχει από βραδύτητα και τον κορεσμό. Για τους λόγους αυτούς, οι γαλλικές αρχές έχουν ξεκινήσει δύο σχέδια: το ένα, CDG Express <ref> CDG Express </ ref> (άνοιγμα μεταξύ 2012 και 2015 ), θα συνδέει CDG προς Παρίσι Gare de l'Est με τα τρένα είναι ειδικά σχεδιασμένα για επιβάτες αεροπλάνων? την άλλη, RER B Nord Plus <ref> RER B Nord Πλέον </ ref>, θα εκσυγχρονίσει και να απλουστεύσει το βόρειο κλάδους RER B.

TGV

Terminal 2 περιλαμβάνει TGV σιδηροδρομικό σταθμό την LGV Est Interconnexion γραμμή υψηλών ταχυτήτων. SNCF πραγματοποιεί απευθείας υπηρεσίες TGV σε αρκετές γαλλικές σταθμούς από CDG, συμπεριλαμβανομένης της Le Havre, Angers, Αβινιόν, Besancon, Bordeaux, Dijon, Γκρενόμπλ, Le Mans, Λιλ, Arras, Λυών, [Gare [de Marseille Saint-Charles | Μασσαλίας]], Μονπελιέ, Νάντη, Nîmes, [ [Gare de Poitiers | Πουατιέ]], Ανγκουλέμ, Rennes, Στρασβούργο, Τουλούζ, [Εκδρομές [] ] και Valence.

=== === Bus Roissybus, που ασκούσε η RATP, αναχωρεί από τους τερματικούς σταθμούς 1 και 2 και πηγαίνει μη σταματήσει στο Παρίσι, πίσω από το Palais Garnier.

Υπάρχει ένας σταθμός λεωφορείων και πούλμαν σε Roissypôle, δίπλα στο σταθμό RER B. Τα λεωφορεία αναχωρούν από τον σταθμό αυτό περιλαμβάνει RATP γραμμές 350 και 351 θα Παρίσι και το λεωφορείο πηγαίνει στο Parc Astérix.

Air France λειτουργεί "Les Αυτοκίνητα Air France» σε διάφορους προορισμούς: Place de l'Etoile, Porte Maillot, Gare Montparnasse, σταθμό Gare de Lyon, ή Paris-Orly <ref> http://www.aeroportsdeparis.fr/ADP/en-GB/Passagers/Access-maps. -car-parks/Paris-CDG/Access/public-transport/paris-cdg-car-air-france.htm </ ref>

Αεροδρόμια Εναλλακτική

Τα δύο άλλα αεροδρόμια που εξυπηρετούν το Παρίσι είναι αεροδρόμιο Orly (η σημαντικότερη μετά το CDG) και Le Bourget το αεροδρόμιο (για γενική αεροπορία και [αεροσκάφους [| ιδιωτικά τζετ] ]). Κάποιοι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους διαφημίσετε επίσης Beauvais Tille-Αεροδρόμιο ως εξυπηρετούν το Παρίσι, χρησιμοποιώντας το όνομαΠαρίσι-Beauvaisγια να το ορίσει.

Ατυχημάτων και συμβάντων

• Στις 25 Ιουλίου 2000, Concorde, Air France Πτήση 4590 από το Charles de Gaulle στο John F. Kennedy International Airport στη Νέα Υόρκη, συνετρίβη στο απώτατο ξενοδοχείο της Hotelissimo στο Gonesse σκοτώθηκαν όλοι στο αεροσκάφος και τέσσερα άτομα στο έδαφος. Οι έρευνες κατέληξε στο συμπέρασμα ότι μια έκρηξη ελαστικού συνέβη στην απογείωση λόγω μέταλλο αριστερά για το διάδρομο σε σχέση με ήδη αναχώρηση αεροσκάφους. Το Concorde ήταν επιχειρώντας πτήση τσάρτερ για μια γερμανική εταιρεία ταξιδίων.

Τα άλλα ατυχήματα και περιστατικά στα οποία εμπλέκονται CDG περιλαμβάνουν:

• Την 1η Ιουνίου 2009, A330-200, Air France Πτήση 447, αναχώρησε Ρίο ντε Τζανέιρο για το Charles de Gaulle. υπολογιστές Το αεροπλάνο μεταδίδονται μηνύματα αναφέροντας ότι είχε βιώσει τις διάφορες αποτυχίες. Συντρίμμια του αεροσκάφους βρέθηκε 370 μίλια ανοικτά των ακτών της Βραζιλίας στις 2 Ιουνίου, 2009? Όλοι 228 άνθρωποι που επέβαιναν θεωρούνται νεκροί.
• Στις 2 Αυγούστου 2005, η A340-300, Air France Πτήση 358 από το Charles de Gaulle στο Τορόντο Πίαρσον Διεθνές Αεροδρόμιο, έκανε μια επιτυχημένη προσγείωση κατά τη διάρκεια καταιγίδας, αλλά υπερέβησαν το διάδρομο συντρίβοντας στο ένα λούκι? όλους τους επιβάτες, συμπεριλαμβανομένων 309 μέλη του πληρώματος επέζησαν της συντριβής.
• Στις 3 Ιανουαρίου 2004: Flash Airlines Flight 604, με προορισμό τη CDG, συνετρίβη στο Ερυθρά Θάλασσα.
• Στις 25 Μαΐου 2000, τη μεταφορά εμπορευμάτων Σύντομο SH36 (που λειτουργούν ως πτήσης Streamline 200), αναχωρούν για την Λούτον, Αγγλία, προσέκρουσε στο διάδρομο με αναχωρεί Air Liberté πτήση 8807, ένα MD -83 jet.