Γέφυρα Χάμπερ
Συντεταγμένες: 53°42′41″N 0°26′55″W / 53.7114°N 0.4485°W
| Γέφυρα Χάμπερ | |
|---|---|
 Άποψη της γέφυρας | |
| Μεταφέρει | A15 road |
| Διασχίζει | Humber |
| Τοποθεσία | East Riding of Yorkshire και Νορθ Λίνκολνσιρ, Ηνωμένο Βασίλειο |
| Συντηρείται από | Humber Bridge Board |
| Πολιτιστική κληρονομιά | διατηρητέο κτίριο Βαθμού 1[1] |
| Ιστοσελίδα | http://www.humberbridge.co.uk/[2] |
| Σχέδιο | κρεμαστή γέφυρα και γέφυρα δρόμου |
| Υλικό | χάλυβας |
| Συνολικό μήκος | 2.220 μέτρα |
| Πλάτος | 28,5 μέτρα |
| Σχεδιαστής | William Brown |
 Σχετικά πολυμέσα | |
| δεδομένα (π) | |
Η Γέφυρα Χάμπερ, κοντά στο Κίνγκστον απόν Χαλ, Αγγλία, είναι κρεμαστή γέφυρα με μήκος 2.220 μέτρων και μονό άνοιγμα, η οποία παραδόθηκε στην κυκλοφορία στις 24 Ιουνίου 1981. Είναι η πέμπτη μεγαλύτερη στο είδος της στον κόσμο, ενώ όταν κατασκευάστηκε ήταν η μεγαλύτερη του είδους της, με το μεγαλύτερο άνοιγμα της γέφυρας να έχει μήκος 1.410 μέτρα. Καλύπτει την περιοχή που σχηματίζει η εκβολή των ποταμών Τρεντ και Ουζ) μεταξύ του Μπάρτον-απόν-Χάμπερ στη νότια όχθη και του Hessle στη βόρεια όχθη, και συνδέει το Ισρ Ράιντιν του Γιορκσάιρ και το Βόρειο Λινκολνσάιρ - οι οποίες στο παρελθόν δεν ανήκαν στη μητροπολιτική κομητεία του Χάμπερσαϊντ.
Από το 2006, τη γέφυρα διασχίζουν κατά μέσο όρο 120.000 οχήματα την εβδομάδα.[3] Τα διόδια είναι 3,00 £ για κάθε διαδρομή για τα αυτοκίνητα (υψηλότερη για τα εμπορικά οχήματα), γεγονός που τα καθιστά τα πιο ακριβά διόδια στο Ηνωμένο Βασίλειο.[4]
Ιστορία[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Πριν από την κατασκευή της γέφυρας, οι ταξιδιώτες για να πάνε από τη μία όχθη στην άλλη, είτε χρησιμοποιούσαν πλοίο που έκανε τη γραμμή Χαλ και Νίου Όλαντ, στο Βόρειο Λίνκολνσάιρ ή να οδηγήσουν μέσω των αυτοκινητοδρόμων M62, M18 και M180, διασχίζοντας τον ποταμό Ουζ κοντά στο Goole (που συνδέεται με το Χάμπερ) στη διαδρομή. Υπήρξε επίσης μια βραχύβια υπηρεσία χόβερκραφτ, η οποία σταμάτησε λόγω συχνών μηχανικών βλαβών.
Τα σχέδια για μια γέφυρα είχαν συνταχθεί αρχικά στη δεκαετία του 1930, και αναθεωρήθηκαν το 1955, αλλά το έργο δεν άρχισε μέχρι τις 26 Ιουλίου 1972. Ο νόμος για τη γέφυρα Χάμπερ, που προωθείται από την Kingston Upon Hull Corporation, ψηφίστηκε το 1959. Αυτό καθιέρωσε το Συμβούλια της Γέφυρα Humber ώστε να διαχειριστεί και να βρει χρήματα για να χτιστεί η γέφυρα και να αγοράσει τη γη που απαιτείται για τους δρόμους προσέγγισης. Ωστόσο, η αύξηση της αναγκαίας χρηματοδότησης αποδείχθηκε αδύνατη μέχρι τις έκτακτες εκλογές του Χαλ το 1966. Για να σώσει την κυβέρνησή του, ο πρωθυπουργός των Εργατικών Χάρολντ Ουίλσον επικράτησε έναντι της Υπουργού Μεταφορών Μπάρμπαρα Καστλ για την επιβολή κυρώσεων στην κατασκευή της γέφυρας. Η θλίψη για τη μεγάλη αναμονή για την κατασκευή της γέφυρας οδήγησε το Christopher Rowe στη συγγραφή ενός τραγουδιού διαμαρτυρίας με τίτλο «Η Γέφυρα Χάμπερ».
Η γέφυρα που άνοιξε στην κυκλοφορία στις 24 Ιουνίου 1981[5] και τα εγκαίνια έγιναν από την Ελισάβετ Β΄ του Ηνωμένου Βασιλείου στις 17 Ιουλίου 1981.[5] Οι μηχανικοί - σύμβουλοι για το έργο ήταν οι Φρίμαν Φοξ & Συνεργάτες, σήμερα Hyder Consulting. Ο κύριος ανάδοχος ήταν η Sir William Arrol & Co που εκείνη την εποχή ήταν μέρος της Northern Engineering Industries plc.[6]
Με κεντρικό άνοιγμα 1.410 μέτρων (4.626 πόδια) και συνολικό μήκος 2.220 μέτρων (7.283 πόδια), η Γέφυρα Χάμπερ ήταν η μεγαλύτερη μονού ανοίγματος κρεμαστή γέφυρα στον κόσμο για 16 χρόνια. Η απόσταση μεταξύ Χαλ και Grimsby μειώθηκε κατά περίπου 80 χιλιόμετρα ως συνέπεια της κατασκευή της γέφυρας.
Παραπομπές[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- ↑ historicengland
.org .uk /listing /the-list /list-entry /1447321. Ανακτήθηκε στις 6 Αυγούστου 2018. - ↑ grid.435114.6.
- ↑ «Traffic statistics 1996–2006». The Humber Bridge Board. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 4 Αυγούστου 2012. Ανακτήθηκε στις 26 Δεκεμβρίου 2007.
- ↑ «Humber Bridge toll 'becomes UK's most expensive'». BBC News. 1 Οκτωβρίου 2011. http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-humber-15128181. Ανακτήθηκε στις 1 Οκτωβρίου 2011.
- ↑ 5,0 5,1 «Construction History». The Humber Bridge Board. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 6 Φεβρουαρίου 2006. Ανακτήθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2010.
- ↑ «Structurae database».
| Προκάτοχος: γέφυρα Βερρατσάνο Νάροους |
Μακρύτερο κεντρικό άνοιγμα κρεμαστής γέφυρας στον κόσμο 1981 - 1998 |
Διάδοχος: γέφυρα Ακάσι-Καϊκιό |
 
|
Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα Humber Bridge της Αγγλικής Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 4.0. (ιστορικό/συντάκτες). |